胡勇

摘 要：飛機在現(xiàn)在的主流交通工具中，以其高速、便捷、舒適的優(yōu)點扮演了重要的角色，為了確保飛機安全運行，就需要定期對飛機進(jìn)行各類維修和養(yǎng)護(hù)。但在維修時費用極高，技術(shù)難度大，為了獲得更理想的維修效果，就需要將項目管理在飛機維修中進(jìn)行應(yīng)用。 基于此，本文將重點介紹項目管理在飛機維修中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：安全運行; 維修工程; 項目管理;

引言

隨著社會快速發(fā)展以及全球化加劇，人們利用飛機實現(xiàn)了真正的地球村，越來越多的人選擇乘坐飛機出行，不僅節(jié)約時間，而且方便舒適，但是飛機最大的關(guān)注點就是安全性，保障安全就需要定時的對飛機進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，由于飛機精密儀器多，需要維護(hù)的部件也多，所以維護(hù)費用高，技術(shù)難度大，為了解決這些問題，近年來逐漸把項目管理應(yīng)用在了飛機維修工程中，旨在解決維修項目復(fù)雜、技術(shù)難度大、成本費用高等一系列問題[1]。本文對這一方案進(jìn)行分析。

1飛機維修工程中項目管理概述

項目管理指在項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現(xiàn)或超過設(shè)定的需求和期望的過程，包括策劃、進(jìn)度計劃和維護(hù)組成項目的活動的進(jìn)展。項目管理更注重項目的范圍、時間 、成本、質(zhì)量的管理。具體到管理項目在飛機維修中的應(yīng)用， 需要從下面這幾個方面著手：（1）時間方面：通過對飛機運行和飛機部件運行情況的分析，確定科學(xué)合理的維修時間段，及時做好各類維修的數(shù)據(jù)記錄;（2）范圍方面：密切監(jiān)控飛機維修的各個方面，包括每個維修項目和每個項目的具體實施計劃等，各項維修工作都需要進(jìn)行明確的規(guī)定[2];（3）成本方面：對飛機的各項維修項目進(jìn)行核驗清算，根據(jù)項目類型，建立成本范圍，最終在各類范圍內(nèi)尋求出最優(yōu)化的成本。

2 飛機維修工程中使用項目管理方法的重要意義

隨著科學(xué)技術(shù)和項目技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的飛機維修方法明顯落后，主要有三大缺點：生產(chǎn)操作控制缺乏靈活性，維修工時估算不確定性，生產(chǎn)計劃過分依賴工作流程圖，這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)維修方式成本高、維修時間長、整體系統(tǒng)性差的特點。運用項目管理方法開展飛機維修項目，可以節(jié)約飛機的維修成本，提高系統(tǒng)的維修效率。具體而言，飛機維修公司采用項目管理方法的意義主要包括以下幾點：首先，通過項目管理的方法，在飛機維修工程中可以合理規(guī)劃每架飛機的維修工作流程，節(jié)約人力成本，改進(jìn)維修工作，提高飛機維修質(zhì)量;其次，通過項目管理的方式，在飛機維修前就可以提前訂購必要的設(shè)備和配件，確保維修項目的正常開展。緊接著，通過運用項目管理的方法，可以促進(jìn)維修各部門之間的良好溝通，確保各類員工在飛機拆解檢驗階段和裝配功能試驗稱重試飛階段能夠緊密配合。提高工作效率。最后，通過項目管理，在對飛機進(jìn)行維修時，可以有效控制飛機維修成本 。

3 項目管理在飛機維修工程中的應(yīng)用

3.1 建立飛機維修項目管理系統(tǒng)

為了使各飛機維修部門能夠清楚地了解本部門負(fù)責(zé)的具體飛機部件、外購件類型、外購件類型和型號等，利用項目管理信息系統(tǒng)的資源共享，避免維修過程中繁瑣的程序和相互溝通通知的時間，有效避免采購重件、缺件和錯型號，最大限度地避免資源浪費，確保維修工作的順利進(jìn)行。因此，建立和完善飛機維修項目管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息共享，不僅可以降低資源浪費率，合理有效地使用維修資金，而且可以保證飛機運行的安全。

3.2 項目管理信息系統(tǒng)定期優(yōu)化

項目管理信息系統(tǒng)的優(yōu)化有利于維修部門之間的資源實時共享，方便、快捷、操作簡單。具體來說，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上，最大限度地采購飛機維修物資，及時輸入采購物資的名稱、種類和數(shù)量，防止重復(fù)采購，這對降低飛機維修成本非常有幫助;二是嚴(yán)格控制飛機維修成本，收集飛機維修的材料和人工成本，及時傳遞飛行數(shù)據(jù)信息和工程指令，為飛機維修提供數(shù)據(jù)支持。對項目管理系統(tǒng)來說，保持項目管理信息系統(tǒng)的定期優(yōu)化非常重要。信息的定期優(yōu)化對于確保資源數(shù)據(jù)庫信息的準(zhǔn)確性、減少浪費、確保飛機的安全飛行非常重要。

3.3 飛機維修時間的優(yōu)化管理

首先，計算機監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對飛機維修過程的實時監(jiān)控，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)用于及時反饋和分析相關(guān)維修數(shù)據(jù)，及時預(yù)測和消除潛在風(fēng)險，并對飛機進(jìn)行預(yù)警和評估。盡早識別可能的危害，縮短維修時間，降低維修成本。其次，對整架飛機的維修項目進(jìn)行逐一分解，不同項目的維修應(yīng)以專職人員的方式進(jìn)行，以提高維修效率，保證維修質(zhì)量。三是注重對相關(guān)維修人員的技術(shù)培訓(xùn)和模擬考核，有效提高維修人員的技能和水平。提高維修人員的要求和培訓(xùn)考核更有利于縮短維修時間。如果維修人員不及時或不仔細(xì)維修，將導(dǎo)致航班延誤或航空事故。因此，維修人員應(yīng)掌握維修時間，把維修質(zhì)量放在首位，在維修過程中嚴(yán)格謹(jǐn)慎，不留一絲粗心，高效率、高質(zhì)量地完成飛機維修工作，確保乘客準(zhǔn)時、安全出行[3]。

3.4加強對維修人員的技術(shù)培訓(xùn)

為了對飛行安全和乘客安全負(fù)責(zé)，每個維修人員都必須具備優(yōu)秀的維修技術(shù)和專業(yè)素質(zhì)。因此，飛機維修人員應(yīng)定期接受技術(shù)培訓(xùn)，為他們提供專業(yè)的溝通平臺，具體解決飛機維修過程中遇到的問題，提高維修人員的技術(shù)和專業(yè)水平，以確保中國航空企業(yè)的發(fā)展。

總之，為了確保飛機能夠安全飛行和著陸，必須認(rèn)真完成飛機維護(hù)工作。只有做好飛機維修項目管理，航空企業(yè)才能更健康、更穩(wěn)定地發(fā)展。因此，飛機維修項目管理是一項艱巨而長期的工作，還有很長的路要走。只有確保維修人員的高超技術(shù)和專業(yè)素質(zhì)，提高飛機維修項目的管理水平，各飛機維修行業(yè)才能相互合作，探討和分析飛機維修過程中的難點問題和經(jīng)驗，促進(jìn)飛機維修工程的有效實施。

結(jié)論

將項目管理合理應(yīng)用在飛機維修工程中，可有效的降低維修成本，提高維修質(zhì)量，更好保障飛機的安全運行。對項目管理在飛機維修工程中不斷進(jìn)行優(yōu)化，將盡大提高維修水平、減少維修時間、控制維修成本、保障運行安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 周偉.飛機維修工程中項目管理的應(yīng)用分析[J].內(nèi)燃機與配件，2019（20）：181-182.

[2]郭寶磊.飛機維修工程中項目管理的應(yīng)用[J].裝備制造，2014，（S2）：189+198.

[3] 高利軍.項目管理在飛機維修工程中的應(yīng)用[J].市場觀察，2016（12）：80.