莊健 孔德林

摘? 要：中國幅員遼闊，各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展在一定程度上取決于當?shù)氐慕煌ōh(huán)境。鐵路交通作為重要的客貨運輸方式之一，需要得到應有的重視。鐵路工程機械設備管理是工程中最重要的工作項目之一。因此，相關工作人員需要在施工過程中不斷優(yōu)化設備的管理和使用水平，及時完成設備的更新?lián)Q代，使這些設備在工程中發(fā)揮最大的作用，使整個鐵路工程的質(zhì)量和工程單位的經(jīng)濟效益達到理想的標準。

關鍵詞：鐵路施工;軌道交通工程;機械設備管理;

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對鐵路與軌道的工程質(zhì)量也提出了越來越高的要求。相關企業(yè)必須進行相關策略改革，提高機械設備管理質(zhì)量，完善各方面施工細節(jié)才能應對各類挑戰(zhàn)。鐵路工程的機械設備管理是整個施工過程中的重要環(huán)節(jié)，它對整個工程的質(zhì)量可以產(chǎn)生很大影響。

一、鐵路和城市軌道施工機械和設備管理

隨著我國城市鐵路工程施工難度的逐步增加，對鐵路施工的工作效率要求也逐漸上升，在這種情況下，如果施工人員想要使自身鐵路工程的施工效率以及工程質(zhì)量能夠達到相關標準，就需要優(yōu)化施工過程中對工程機械設備的管理工作，進而使工程中的機械設備能夠發(fā)揮最大的作用，完成工程。城市鐵路施工機械以及設備有以下三大類：第一類，大型起重設備其中包括：龍門式起重器、橋式起重機、軌道式起重機可移動模架、橋架機以及提梁機與運梁車等。第二類，鐵路軌道運輸設備，其中包括：重型軌道車、冷滑實驗車、張力作業(yè)車、電氣化架子線車、配渣整形設備、卸渣車、鐵路岔道車、輔軌機等。第三類，大型輔助設備，其中包括：風動鑿巖機、錨桿臺車、旋臂掘進機、鑿巖臺車、通風機、混凝土攪拌輸送車、混凝土泵車、混凝土拌合站、卷揚機、靜壓樁機、錘擊樁機、鉆探專用機、長螺旋鉆機、自卸汽車等。

二、鐵路施工和軌道交通接卸設備管理存在的問題

1.臨時租賃設備使用不當。在相關施工機械設備的使用壽命一方面是取決于機械本身的好壞，更重要的是取決于工程人員使用設備的技術水準。在實際工作中經(jīng)常會用到土方挖掘工程、隧道挖掘工程、混凝土結構工程、線路設計工程以及鐵路焊接工程等。目前的許多企業(yè)使用的設備大都是自己出資購買的，只有使用一些不常用設備時會租賃。這樣在設備管理時就會產(chǎn)生一些問題，突出表現(xiàn)為企業(yè)設備與租賃來的設備不相匹配。一方面企業(yè)需對陳舊設備花費財力物力進行維修;另一方面企業(yè)引進的新設備不能發(fā)揮其最大作用，工程單位由于對臨時租賃管理不當造成了企業(yè)資金的浪費，還無法明顯促工程效率。同時這樣的機械設備缺乏相應規(guī)范，在施工過程還存在一定的工作隱患，弊端極大。

2.不注重對設備進行定期保養(yǎng)。機械設備的使用壽命與維修消費將直接決定鐵路施工和軌道交通工程的投資成本。但有些企業(yè)卻未注意到這一問題，不注重對設備進行定期保養(yǎng)。這一來機械設備長期使用會造成設備磨損，工作效率低下，長此以往嚴重會造成機械設備報廢，需要重新引進設備，這將又是企業(yè)一大財力支出。除此之外，設備磨損嚴重也是工程安全的一大隱患。

3.部分機械使用人員專業(yè)水平過低。鐵路建筑企業(yè)是很難凝聚員工進行相關培訓，這也就造成相關施工人員專業(yè)水平高低參差不平。若機械使用人員的專業(yè)水平不足，在加上責任心較弱，很容易表現(xiàn)出對機器不愛護的現(xiàn)象。對設備操控只是根據(jù)以往經(jīng)驗操作，無法針對企業(yè)現(xiàn)狀調(diào)整，并且缺少科學指導。這樣很容易造成企業(yè)在激烈的社會競爭中處于不利地位。

三、施工現(xiàn)場管理的內(nèi)容

1.制定設備使用規(guī)范。為了確保鐵路工程設備在工程進行中的管理工作質(zhì)量，企業(yè)中的管理工作者需要在工程正式開始前根據(jù)工程實際情況，制定相應的設備使用規(guī)范。設備使用規(guī)范的內(nèi)容應當盡量完善，為了確保其規(guī)范中沒有被遺漏的項目，管理者應當在設備使用規(guī)范完成后，召集有關員工開展會議，討論規(guī)范中的內(nèi)容，并進行適當?shù)男薷?，或增加新的?nèi)容。然后再有各有關部門的管理人員，向其下屬員工培訓規(guī)范中的相關內(nèi)容，如果有條件的話，應該向所有涉及到工程設備使用的所有員工，派發(fā)設備使用規(guī)范。此外，為了提升設備使用規(guī)范對員工的約束力，管理工作者可以根據(jù)規(guī)范中的內(nèi)容制定適當?shù)莫剳痛胧?，以便員工能夠從自身利益角度出發(fā)，提高對設備管理以及使用工作的責任心。

2.定期保養(yǎng)機械設備。設備的壽命以及相應的維修費用會直接決定決定鐵路工程項目的投資成本，為了降低在使用現(xiàn)場中的工程設備受到的損害，工程部門應該成立一個完成工程設備管理工作的專項部門。這個部門的主要工作內(nèi)容有以下幾個方面：①負責保存暫時不需要使用的工程設備，并定期進行保養(yǎng);②統(tǒng)計相關設備的型號以及數(shù)量，并定期查看;③在其他部門需要使用相應設備時進行記錄，并在其歸還時檢查設備是否受到破壞，如有破壞則需要進行記錄;④在發(fā)展現(xiàn)有設備因為不足或者破壞導致設備無法滿足工程需求時，需要向上屬部門申請采購或者租賃新的設備，以確保鐵路額共享項目能夠按時完工;⑤起到設備的看護作用，在設備閑置時也要進行周密報關，絕對不允許出現(xiàn)設備遺失現(xiàn)象。

3.加強人才管理與培養(yǎng)。鐵路建筑企業(yè)很難聚集員工進行相關培訓。因此作為鐵路企業(yè)中的人力資源管理工作者，需要在招收員工時，提升其面試門檻，只招收持有相應的工作資格證書的員工進入企業(yè)就職。如果條件不允許，作為鐵路建筑企業(yè)的管理者就需要自行培養(yǎng)具備相應工作能力的員工。管理工作者需要具備正確的思想意識，只有在企業(yè)擁有足夠的專業(yè)人才時，企業(yè)才會有一定的市場競爭力，并且，專業(yè)的工作團隊是鐵路建筑企業(yè)中最寶貴的財富。在工程中，應該鼓勵技術還不夠成熟的員工向老員工學習工作經(jīng)驗，并且盡量在工程時間較為充裕的情況下組織相關的培訓學習。在進行培訓時需要注意的，最好不要占據(jù)員工的休息時間來進行培訓，因為這種做法會使員工參加培訓的心態(tài)發(fā)生改變，很難真正將培訓內(nèi)容充分吸收。此外，管理者需要在培訓時嚴明學習紀律，對于學習態(tài)度存在問題的員工可以進行適當懲戒。

總之，在地鐵工程機械設備價值實現(xiàn)的過程中，積極采取措施做好機械設備管理工作，推動地鐵建設項目朝著高質(zhì)量、高水平的方向發(fā)展。

參考文獻：

[1]張良.軌道交通工程機械設備的管理研究.2019.

[2]王立國.地鐵盾構施工設備管理及維保技術研究.2021.