譚少華，陳璐瑤，楊 春

引言

當(dāng)今我國(guó)慢性疾病、精神類疾病等健康疾病逐漸呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)，已嚴(yán)重威脅我國(guó)居民健康、影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展[1-3]?！吨袊?guó)防治慢性病中長(zhǎng)期規(guī)劃（2017-2025年）》提出營(yíng)造健康支持性環(huán)境，建設(shè)健康的生產(chǎn)生活環(huán)境，是控制慢性疾病發(fā)生的重要途徑。2019年《國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施健康中國(guó)行動(dòng)的意見》進(jìn)一步指出建設(shè)健康環(huán)境，倡導(dǎo)健康文明生活方式，有利于預(yù)防與控制重大疾病。面對(duì)當(dāng)前工作與生活壓力加劇的現(xiàn)實(shí)，創(chuàng)造緩解精神壓力、鼓勵(lì)步行出行的現(xiàn)代生活空間和場(chǎng)所是輔助戰(zhàn)勝健康疾病發(fā)生的重要途徑。城市綠色空間是影響健康生活方式的顯著環(huán)境因素[4]，通過提供戶外的游憩休閑活動(dòng)場(chǎng)地，使城市居民在親近自然的過程中舒緩壓力，并通過激發(fā)居民的健身行為來促進(jìn)身體健康[5]，綠色低碳的生活方式更能滿足出行需求。綠道作為我國(guó)城市生態(tài)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，具有占地面積小、覆蓋范圍廣且連通性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以彌補(bǔ)發(fā)達(dá)城市地區(qū)綠地的不足。綠道獨(dú)特的線性特征可以串聯(lián)城市中現(xiàn)狀的綠色空間來最大化地發(fā)揮自然景觀的功能，營(yíng)造開放空間走廊，也可通過結(jié)合城市交通系統(tǒng)的構(gòu)建增加使用機(jī)會(huì)。已有大量研究證實(shí)綠色空間的健康效益轉(zhuǎn)換需要依賴居民使用來完成[6-9]。長(zhǎng)期使用綠色空間的居民感覺到壓力存在的機(jī)率要低得多，使用公共綠地的頻率越高，患精神壓力相關(guān)疾病概率就越低[10，11]；經(jīng)常接觸自然環(huán)境與經(jīng)常接觸城市環(huán)境進(jìn)行比較，前者會(huì)促進(jìn)人們的生理狀況(降低血壓)、提升認(rèn)知能力、增強(qiáng)幸福感、減少激動(dòng)情緒[12]。因此，探討影響居民使用的綠道環(huán)境對(duì)營(yíng)造健康的生活方式具有較強(qiáng)的研究意義。

目前，針對(duì)綠道與居民使用的關(guān)系，多側(cè)重于對(duì)于可達(dá)性分析與景觀環(huán)境質(zhì)量的研究。前者的研究多關(guān)注對(duì)綠道選線設(shè)計(jì)的啟示，如朱戰(zhàn)強(qiáng)等在“綠道-鄰里”視角下運(yùn)用多元線性回歸模型探討綠道周邊建成環(huán)境與綠道使用之間的關(guān)系，結(jié)果顯示綠道周邊建成環(huán)境會(huì)影響著綠道的使用效果，周邊土地利用混合度、居住區(qū)人口密度均可影響綠道的使用強(qiáng)度[13]。朱江等通過相關(guān)性分析與結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)珠江三角洲地區(qū)的慢行系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)證研究，研究發(fā)現(xiàn)可達(dá)性是影響居民使用的重要原因，在交通設(shè)計(jì)中應(yīng)利用可達(dá)性來引導(dǎo)居民的出行偏好[14]。景觀環(huán)境的研究則多集中于探討環(huán)境吸引力，如范榕等學(xué)者利用使用無人機(jī)航空攝影工具與eCognition智能化影像分析的方法，構(gòu)建出綠道景觀空間視覺吸引特性模型并發(fā)現(xiàn)綠道景觀空間視覺吸引的顯著性、選擇性、積極性和反復(fù)性4種特性[15]。高禹詩(shī)等以成都市錦江198LOHAS綠道為例，運(yùn)用POE方法并對(duì)其結(jié)論和綠道各節(jié)點(diǎn)使用者的空間參與程度和景觀偏好程度等進(jìn)行耦合分析，發(fā)現(xiàn)將生態(tài)性與游憩性有機(jī)結(jié)合可提升開放空間的吸引力[16]。針對(duì)綠道與居民使用特征關(guān)系的研究以取得階段性進(jìn)展，但針對(duì)已建成綠道其內(nèi)部環(huán)境要素對(duì)使用者的使用強(qiáng)度影響尚且缺乏。目前我國(guó)的綠道建設(shè)正如火如荼的開展，但仍存在環(huán)境同質(zhì)化導(dǎo)致整體使用效率低甚至荒廢等問題[17，18]，如何進(jìn)一步深化已有研究，探討二者間的影響機(jī)制，可以提高居民的游憩體驗(yàn)、增加使用強(qiáng)度，促進(jìn)健康效益的轉(zhuǎn)化。鑒于此，本文以九龍坡綠道為研究對(duì)象，通過對(duì)綠道使用者的問卷調(diào)查，對(duì)綠道使用者的屬性、使用特征進(jìn)行了定量分析與評(píng)價(jià)，并有針對(duì)性地提出了綠道空間優(yōu)化的具體建議，研究結(jié)果可為綠道的優(yōu)化與提升提供重要的依據(jù)與參考。

1 研究方法

1.1 影響因素選取

綠道的健康功效是通過為居民提供健康行為的空間，保障其在綠道中開展可緩解負(fù)面情緒、增加體力活動(dòng)與社會(huì)交往等行為，最終促進(jìn)心理狀態(tài)、生理水平、行為及認(rèn)知功能等方面的積極調(diào)整與恢復(fù)。因此綠道環(huán)境對(duì)居民健康功效效應(yīng)受如下幾個(gè)因素影響：

（1）綠道環(huán)境特征

從綠道可為居民提供的健康功效來看，其環(huán)境特征（如景觀感知、設(shè)施服務(wù)、后期維護(hù)等）可分為景觀要素、設(shè)施要素、服務(wù)要素3大類。景觀要素（如風(fēng)景優(yōu)美、自然程度、植被水體）會(huì)影響綠道的使用[19]，且環(huán)境的質(zhì)量可直接影響使用者的主觀幸福感[20]；設(shè)施要素（如道路鋪裝、長(zhǎng)凳、景觀亭、活動(dòng)空間等）可以增加綠地的吸引力[21]，提高使用者的駐足時(shí)間[22]；綠道的后期維護(hù)（如安全防護(hù)、治安管理等）可以影響使用者主觀感知，也是衡量健康室外環(huán)境的的重要因素[23]，維護(hù)水平低的綠地空間會(huì)影響居民的使用頻率[24]。

（2）使用者行為模式

健康效益的獲取與使用者的行為活動(dòng)密切相關(guān)，已有研究表明參加體育活動(dòng)（如散步、慢跑）比參加其他活動(dòng)（如閱讀、去俱樂部）更能改善心理健康和身體健康[25]，此外在綠地行走比在室內(nèi)行走具有更高的效益[26]。綜合相關(guān)研究與實(shí)際調(diào)研結(jié)果，最終將綠道中的使用者行為模式分為運(yùn)動(dòng)健身（跑步、散步、器械運(yùn)動(dòng)）、休閑解壓（看風(fēng)景、了解歷史文化、舒緩壓力）、交往娛樂（與朋友或家人一起、跳舞、棋牌）。

1.2 量表與問卷設(shè)計(jì)

1.2.1 研究區(qū)域選取

九龍坡綠道位于重慶市九龍坡區(qū)，西靠彩云湖國(guó)家濕地公園東臨長(zhǎng)江，是重慶市首批建設(shè)的城市綠道，也是九龍坡區(qū)重要的民生示范工程。九龍坡綠道沿途串聯(lián)了區(qū)域內(nèi)多個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)（包括彩云湖濕地公園、重慶市動(dòng)物園、工業(yè)藝術(shù)休閑街等），是一條集健身、休憩、娛樂為一體的城市綜合綠道。結(jié)合綠道周邊重要的交通節(jié)點(diǎn)，將九龍坡綠道共計(jì)劃分為12個(gè)分段（圖1）。

圖1 九龍坡綠道平面圖

1.2.2 問卷及量表設(shè)計(jì)

采用問卷調(diào)查法采集數(shù)據(jù)記錄綠道使用高峰期（工作日17:30～21:30、周末09:00～21:30）內(nèi)沿途使用者的年齡段、性別、活動(dòng)類型、時(shí)長(zhǎng)以及每周頻率，通過面對(duì)面訪談收集3個(gè)方面的數(shù)據(jù)：（1）受訪者的社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性（年齡、性別、教育程度、收入水平）；（2）綠道的環(huán)境特征（景觀要素、設(shè)施要素、服務(wù)要素），評(píng)價(jià)開始前首先對(duì)受訪者進(jìn)行選取指標(biāo)的解釋說明（表1）；（3）居民使用偏好（環(huán)境特征對(duì)居民的吸引程度）與使用特征（使用時(shí)長(zhǎng)、使用頻率）。問卷主要采取偶遇抽樣法，調(diào)研時(shí)間為2019年10月6日～2019年10月13日，最終獲取有效問卷273份。

表1 指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表

1.3 研究方法

本文通過兩個(gè)方面內(nèi)容來衡量綠道的使用強(qiáng)度：首先，考察綠道現(xiàn)狀環(huán)境特征對(duì)使用者的吸引程度，即使用者是否愿意到綠道中開展活動(dòng)；其次，調(diào)查受訪者每周使用綠道的頻率與每次使用綠道的時(shí)長(zhǎng)，最后統(tǒng)計(jì)出使用者每周愿意在綠道中花費(fèi)的時(shí)間。

1.3.1 環(huán)境特征對(duì)居民使用行為的吸引程度

采用李克特5點(diǎn)量表將11個(gè)環(huán)境特征要素進(jìn)行測(cè)量評(píng)價(jià)，調(diào)查內(nèi)容包括“根據(jù)綠道現(xiàn)狀的環(huán)境構(gòu)成，這些環(huán)境因素是否會(huì)吸引你進(jìn)入綠道開展活動(dòng)？（1=非常不好，5=非常好）”，并通過描述統(tǒng)計(jì)（均值大?。﹣碜鳛榄h(huán)境的表現(xiàn)績(jī)效。研究采用KMO與Bartlett球性檢驗(yàn)得出KMO值為0.727，sig.值為0.00，說明該數(shù)據(jù)樣本充足，變量間存在相關(guān)關(guān)系，適宜做因子分析，為消除平均值大小帶來的影響，選用變異系數(shù)來檢驗(yàn)使用者認(rèn)知的一致程度（表2），選取累計(jì)方差貢獻(xiàn)率大于72.61%的前3個(gè)因子，并采用加權(quán)求和與歸一化處理得到各因子的權(quán)重值（表3）。最后，利用因子的權(quán)重值加權(quán)求和得到環(huán)境因素對(duì)使用者影響效果的綜合評(píng)價(jià)。

表2 總方差解釋表

表3 各因素權(quán)重排序表

1.3.2 綠道的使用水平

以使用者每周愿意在綠道中花費(fèi)的時(shí)間作為其對(duì)綠道的使用水平，最終獲取12段綠道的使用水平。

注：ti為第i個(gè)人的周使用時(shí)長(zhǎng)，fi為第i個(gè)人的周使用頻率，n為總?cè)藬?shù)。

2 結(jié)果分析

2.1 使用者的屬性特征與使用目的分析

從圖2可以看出，女性占比52.75%略高于男性的47.25%；從年齡構(gòu)成來看，45～60歲的人數(shù)最多占比24.18%，18歲以下（9.16%）與60歲以上（9.89%）人群占比較少；從教育水平來看，職業(yè)教育及以上人群占比最高（58.24%），整體教育水平較高；在收入水平上，低收入群體（月收入≤3000元）占20.51%，中高收入人群（3000≤月收入≤7000元）占比最高63.74%，高收入群體（月收入≥7000元）占比15.75%；從使用目的來看，休閑解壓（33.97%）與運(yùn)動(dòng)健身（33.67%）人群占比較高，也有部分通勤、購(gòu)物行為（19.05）；每周使用綠道達(dá)到高于2次的人群占比79.49%，在綠道中使用者的停留時(shí)間在15～60min的人數(shù)占比為79.49%。

圖2 受訪者社會(huì)人口特征

2.2 九龍坡綠道的環(huán)境要素的吸引力評(píng)價(jià)

2.2.1 單項(xiàng)環(huán)境因素的吸引力評(píng)價(jià)

從單項(xiàng)要素的環(huán)境的表現(xiàn)績(jī)效來看，適宜場(chǎng)地、休憩設(shè)施、鋪裝舒適、步行通暢、景觀藝術(shù)均值較高可以較好地服務(wù)使用者，而標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、治安管理、安全防護(hù)這三項(xiàng)均值較低表明其現(xiàn)狀表現(xiàn)較差。此外，其中步行通暢（16.01%）與環(huán)衛(wèi)設(shè)施（17.56%）兩項(xiàng)變異系數(shù)較小，這表明使用者對(duì)這兩項(xiàng)的表現(xiàn)績(jī)效評(píng)價(jià)一致性較高；而標(biāo)識(shí)清晰（36.61%）、安全防護(hù)（36.44%）、治安管理（34.41%）變異系數(shù)較大，說明被訪者對(duì)這3個(gè)因子在認(rèn)知上存在較大差異，結(jié)合樣本描述（圖3）與實(shí)地訪談可以推測(cè)有以下兩個(gè)原因：1）個(gè)體的主觀認(rèn)知存在差異，以標(biāo)識(shí)清晰因素為例目前九龍坡綠道的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)除了綠道始末點(diǎn)標(biāo)識(shí)（彩云湖濕地公園、鵝公巖公園點(diǎn)位）是以地圖標(biāo)識(shí)結(jié)合文字介紹外，其余的標(biāo)識(shí)點(diǎn)均是簡(jiǎn)單的名稱與方向標(biāo)注，尤其是針對(duì)特殊山地地形的有效指引略有欠缺。從治安管理來看，目前綠道整體得分較低（2.22），且不同綠道間均值也均較低，治安管理在個(gè)體感知間差異顯著，女性群體尤其是攜帶兒童的群體對(duì)安全需求更加迫切，這也反映出九龍坡綠道在治安管理方面亟需優(yōu)化提升；2）安全防護(hù)兩項(xiàng)因素在不同的綠道段間表現(xiàn)差異顯著（最高3.87，最低1.57），從綠道分布來7段（1.57）、8段（2.01）綠道在安全防護(hù)中表現(xiàn)較差，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，綠道7段由于坡度較大且現(xiàn)狀優(yōu)化難度大，導(dǎo)致現(xiàn)狀步行道較窄且未設(shè)置安全隔離存在安全隱患，綠道8段由于毗鄰火車道，存在部分綠道步行寬度小于1m且單側(cè)的護(hù)欄較矮，對(duì)于兒童存在一定危險(xiǎn)性，因此需要引起重視。

圖3 綠道分段各因素吸引力分段表現(xiàn)

2.2.2 綠道整體吸引力評(píng)價(jià)

由表2可見，被訪者對(duì)綠道的總體吸引力均值為3.42，變異系數(shù)為11.44%，表明綠道對(duì)于使用者的吸引力整體較大，且認(rèn)知一致性水平較高，也說明九龍坡綠道的規(guī)劃建設(shè)較為成功。環(huán)境特征評(píng)價(jià)因子的權(quán)重大小能夠表征該因子對(duì)綠道整體吸引力表現(xiàn)的影響強(qiáng)弱。由表2可見，對(duì)綠道現(xiàn)狀吸引力評(píng)價(jià)貢獻(xiàn)率較大的4個(gè)因子依次是環(huán)境協(xié)調(diào)（11.85%）、適宜場(chǎng)地（11.78%）、休憩設(shè)施（11.46%）、步行通暢（10.44%），這說明影響使用者對(duì)綠道吸引力水平的因素主要集中在綠道的服務(wù)功能，是否存在充足的活動(dòng)場(chǎng)地與休憩設(shè)施（亭子、座椅等）、環(huán)境品質(zhì)與步行的可達(dá)性。

2.3 九龍坡綠道的使用水平分析

2.3.1 各分段綠道間的使用時(shí)長(zhǎng)與使用頻率對(duì)比

目前九龍坡綠道間使用水平存在顯著差異，整體呈現(xiàn)出“西多東少”的空間格局（圖4）。其中，通過公式1計(jì)算出使用水平較高的綠道共有5段：1段的使用水平最高（10.46），其次分為3段（7.94）、11段（7.53）、12段（7.38）、4段（7.20）。究其原因，綠道東段使用水平最高，其中彩云湖公園（1段）現(xiàn)狀景觀條件良好，對(duì)使用者吸引力大，桃花溪社區(qū)活動(dòng)長(zhǎng)廊段（3段）現(xiàn)狀住宅較多且公服配套完備，健身設(shè)施充足；綠道東部臨近長(zhǎng)江與周邊車行道（直港大道、九濱路）存在高差，綠道入口少導(dǎo)致可進(jìn)入性受限?？梢?，綠道使用水平跟綠道自身的環(huán)境特征密切相關(guān)。

圖4 九龍坡綠道使用時(shí)長(zhǎng)分析圖

從使用頻率來看，1段的使用者使用頻率多集中于每周5次以上，3段多集中于每周2～4次，12段與4段使用者使用頻率集中于2次以上，11段綠道個(gè)體化差異較大，這表明使用者在11段綠道間使用目的可能存在差異。從使用時(shí)長(zhǎng)來看，1、3段綠道的使用者的使用時(shí)長(zhǎng)均高于30min，且有部分使用者使用時(shí)長(zhǎng)高于1h，12段綠道的使用時(shí)長(zhǎng)多集中在30～60min，11段綠道使用者時(shí)長(zhǎng)在個(gè)體間差異顯著（圖5）。此外，6段綠道在使用頻率中均高于5次但時(shí)長(zhǎng)較低，可能存在通勤購(gòu)物等行為，與綠道自身環(huán)境特征無關(guān)。

圖5 樣本分布表現(xiàn)圖

2.3.2 環(huán)境特征與使用時(shí)長(zhǎng)、使用頻率的相關(guān)性分析

由表4可見，綠道中不同環(huán)境要素對(duì)受訪者的使用頻率與使用時(shí)長(zhǎng)的吸引力存在顯著差異，綠道整體的環(huán)境品質(zhì)、配套設(shè)施與受訪者在綠道中使用頻率（0.201＊＊、0.181＊＊）、單次使用時(shí)長(zhǎng)（0.326＊＊、0.243＊＊）均呈正相關(guān)關(guān)系，其中步行通暢（0.220＊＊）、景觀藝術(shù)（0.261＊＊）與使用頻率在0.01的置信區(qū)上呈正相關(guān)，即綠道的可進(jìn)入性越強(qiáng)，景觀越具有特色性，使用頻率越大，其次景觀藝術(shù)（0.261＊＊）、環(huán)境協(xié)調(diào)（0.184＊＊）與單次使用時(shí)長(zhǎng)在0.01的置信區(qū)上呈正相關(guān)，即景觀的獨(dú)特性越高、類型越豐富被訪者的單次使用時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)；配套設(shè)施中適宜場(chǎng)地（0.199＊＊、0.203＊＊）、休憩設(shè)施（0.304＊＊、0.15＊＊）與使用頻率在0.01的置信區(qū)上呈正相關(guān)，即綠道中充足的活動(dòng)空間、休憩設(shè)施的配備越完善，受訪者的使用頻率與單次使用時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)；綠道整體的維護(hù)設(shè)施與受訪者的使用頻率（0.380＊＊）呈正相關(guān)關(guān)系，其中安全防護(hù)（0.423＊＊）與使用頻率在0.01的置信區(qū)上呈正相關(guān)，即綠道場(chǎng)地中充足的安全護(hù)欄與安全提示設(shè)施越完善，受訪者的使用頻率越高（表4）。

表4 各因素與使用時(shí)長(zhǎng)與頻率間的相關(guān)性分析

2.3.3 九龍坡綠道環(huán)境特征對(duì)居民使用水平的影響

以九龍坡綠道為例，從綠道現(xiàn)狀環(huán)境特征要素的吸引力與受訪者愿意花費(fèi)的時(shí)長(zhǎng)作為研究對(duì)象，研究發(fā)現(xiàn)：提高環(huán)境的可觀賞性、步行的可進(jìn)入性會(huì)增加綠道的吸引力，增加受訪者的使用頻率；適宜的活動(dòng)場(chǎng)地、有充足的休憩設(shè)施有助于從心理上鼓勵(lì)使用者積極參與綠地活動(dòng)，并延長(zhǎng)其單次的使用時(shí)長(zhǎng)。

景觀藝術(shù)方面，對(duì)比各段綠道環(huán)境的可觀賞性1段（彩云湖公園）、4段（重慶市動(dòng)物園周邊）、9～10段（濱江景觀）現(xiàn)狀表現(xiàn)較好，這表明串聯(lián)城市現(xiàn)有景觀節(jié)點(diǎn)的城市步道可以依附現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)景觀資源便捷打造滿足居民觀賞需求的環(huán)境。步行通暢性方面，采用ArcGIS的網(wǎng)絡(luò)分析模塊，以各段綠道入口沿路外進(jìn)行緩沖，分別的到500m與1000m的步行可達(dá)范圍，對(duì)比各段的可進(jìn)入性，整體發(fā)現(xiàn)3～6段500m步行可達(dá)性最高，9～14段最差，其異質(zhì)性突顯也各有優(yōu)劣。首先3～6段綠道周邊交通輻射廣帶來便捷的可達(dá)性，但另一方面由于交通的便捷性也對(duì)觀賞性步行行為造成一定程度的干擾，導(dǎo)致該段綠道使用者的使用頻率較高但使用時(shí)長(zhǎng)較短（圖6）。9～14段由于地形高差的影響導(dǎo)致與周邊交通聯(lián)系差，但其較為封閉的環(huán)境同樣創(chuàng)造出安靜舒適的步行空間，因此該段整體使用頻率整體較低但單次使用時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，這表明在綠道的可達(dá)性與步行通暢性在選線與設(shè)計(jì)中同樣重要。適宜場(chǎng)地與游憩設(shè)施方面，通過對(duì)比各段綠道現(xiàn)狀的活動(dòng)場(chǎng)地與休憩設(shè)施（表5），發(fā)現(xiàn)6～8段現(xiàn)狀中部分段缺乏健身設(shè)施與娛樂設(shè)施外其他分段均有布置，但評(píng)價(jià)得分存在差異，由此推測(cè)場(chǎng)地與設(shè)施布置的質(zhì)量會(huì)直接影響綠道的吸引力。對(duì)比1、3、10、12段評(píng)分較高的綠道發(fā)現(xiàn)存在以下共同點(diǎn)：1、3、12段的集中活動(dòng)場(chǎng)地周邊均布置適量的休憩座椅，1、3、10段休憩座椅往往結(jié)合小節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置（景觀小景、文化長(zhǎng)廊、歷史長(zhǎng)廊等）。

圖6 綠道可達(dá)性分析圖

表5 活動(dòng)場(chǎng)地與游憩設(shè)施在綠道間分布現(xiàn)狀

3 結(jié)論與建議

居民在綠道中的使用強(qiáng)度在一定程度上體現(xiàn)了其體力活動(dòng)水平與健康生活質(zhì)量，并與綠道內(nèi)部的環(huán)境特征水平息息相關(guān)。在綠道的規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注影響使用強(qiáng)度的綠道環(huán)境因素，由于城市綠道的使用強(qiáng)度不僅僅受一個(gè)或兩個(gè)因素的影響，而是受多個(gè)因素及其相互作用的影響。研究從使用者對(duì)綠道的使用頻率與使用時(shí)長(zhǎng)出發(fā)，探討了環(huán)境特征對(duì)使用強(qiáng)度的統(tǒng)計(jì)關(guān)聯(lián)性。研究結(jié)果表明：不同環(huán)境要素對(duì)受訪者的使用頻率與使用時(shí)長(zhǎng)的吸引力存在顯著差異。在環(huán)境品質(zhì)中，景觀藝術(shù)會(huì)影響居民的使用頻率與使用時(shí)長(zhǎng)，景觀特色越凸顯，綠道的使用強(qiáng)度較高；步行通暢會(huì)影響居民的使用頻率，路徑的可達(dá)性強(qiáng)，居民使用頻率較高；環(huán)境協(xié)調(diào)會(huì)影響居民的使用時(shí)長(zhǎng)，景觀的觀賞性越豐富單次使用時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)。在配套設(shè)施中，適宜場(chǎng)地、休憩設(shè)施對(duì)居民的使用時(shí)長(zhǎng)與頻率均有影響，充足的活動(dòng)空間、完備的休憩設(shè)施會(huì)增加居民的使用強(qiáng)度。在維護(hù)管理中，安全防護(hù)高的綠道居民的使用頻率越高。鑒于此，為構(gòu)建促進(jìn)健康行為活動(dòng)的綠道環(huán)境，本文從路徑可達(dá)、景觀特色、活動(dòng)場(chǎng)地與游憩設(shè)施、安全防護(hù)四個(gè)方面提出空間優(yōu)化建議：

（1）增強(qiáng)路徑可達(dá)，減少步行干擾。從步行通暢角度，城市綠道以服務(wù)周邊居民為主，因此其選址應(yīng)優(yōu)先考慮其路徑的可達(dá)，已有研究顯示，79.8%的綠道使用者居住在距離綠道1km的半徑范圍內(nèi)，綠道離住宅越近其利用率越高[27]。由于城市綠道的輻射范圍更廣，因此便捷公共交通的設(shè)置更有利于服務(wù)城市居民。此外綠道的設(shè)置應(yīng)減少外部干擾，如設(shè)施局部封閉的綠道可減少機(jī)動(dòng)交通承載量及道路交叉口的影響，為使用者提供更好的步行空間環(huán)境。

（2）優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量，提升景觀特色。具備較高自然性的步道有助于最大化城市綠道的健康效益，增加使用者的活動(dòng)頻率，具備地域性特色的環(huán)境營(yíng)造有助于增強(qiáng)使用者的滿意程度，提高其健康恢復(fù)功能。因此，在綠道選線中應(yīng)優(yōu)先考慮城市中綠色景觀本底良好的區(qū)域，串聯(lián)現(xiàn)有城市資源并在規(guī)劃建設(shè)中維護(hù)好現(xiàn)存的自然景觀并在此基礎(chǔ)上結(jié)合地區(qū)文化與景觀相聯(lián)系，追求景觀特色最大化的發(fā)揮與利用。其次地域特色景觀的營(yíng)造除了結(jié)合城市現(xiàn)有文化特征要素外，挖掘城市特色要素也有利于營(yíng)造場(chǎng)所的文化感。

（3）營(yíng)造適宜的活動(dòng)場(chǎng)地，配備充足的游憩設(shè)施。通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，綠道中設(shè)施（運(yùn)動(dòng)器械、步道）的可用性會(huì)直接影響其使用頻率，休憩座椅的舒適性會(huì)直接影響綠道的使用。因此，在活動(dòng)場(chǎng)地的塑造中應(yīng)注重使用者的不同游憩動(dòng)機(jī)，滿足使用者多元化需求，根據(jù)使用目的的差異性以及強(qiáng)弱程度對(duì)不同類型的休閑場(chǎng)所，通過設(shè)置不同的數(shù)目的場(chǎng)地以最大程度優(yōu)化、合理分流各類使用者，在游憩設(shè)施的設(shè)置方面，做到座椅的舒適性、安全性以及其私密性與公共性兼容，并結(jié)合景觀小品設(shè)置提高其休憩的趣味性。

（4）增加防護(hù)設(shè)施，提升步行安全。使用者更傾向于避免擁擠、不安全或維護(hù)不善的綠道[28]。從步道寬度角度，周邊臨近車行道應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施，對(duì)于車流量較大的區(qū)域，可增設(shè)綠化隔離，減少部分尾氣與噪音污染；從標(biāo)識(shí)系統(tǒng)角度，針對(duì)特殊區(qū)域（如坡道較大的綠道段）應(yīng)設(shè)置清晰的提示標(biāo)識(shí)并增設(shè)防護(hù)設(shè)施保障步行安全；從照明系統(tǒng)角度，應(yīng)定期對(duì)綠道中的照明設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，保障夜間使用安全。

綠道作為我國(guó)城市生態(tài)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，以其占地面積小、覆蓋范圍廣且連通性強(qiáng)等特點(diǎn)成為城市中重要的游憩資源。綠道空間的健康效益轉(zhuǎn)換需要依賴居民使用來完成，增加綠道的使用強(qiáng)度有助于營(yíng)造健康的生活方式。但綠道環(huán)境特征對(duì)使用強(qiáng)度的影響是多樣的，不同群體的社會(huì)屬性、個(gè)體的使用目的均會(huì)對(duì)研究結(jié)果產(chǎn)生影響。本研究?jī)H對(duì)物理和環(huán)境屬性如何影響綠道的使用強(qiáng)度進(jìn)行了調(diào)查，對(duì)社會(huì)因素與個(gè)體屬性研究尚且不足。因此下一步的研究應(yīng)增加環(huán)境因素與其他因素（如個(gè)人、社會(huì)）間復(fù)雜相互作用，探討城市綠道使用的累積影響和相關(guān)制約因素，以便更全面了解綜合因素對(duì)城市綠道使用強(qiáng)度的影響。

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