沈志祥

摘 要：為了確保機(jī)組的安裝質(zhì)量以及投產(chǎn)后設(shè)備管理的工作效率，應(yīng)在工程項(xiàng)目的全生命周期內(nèi)關(guān)注與工程質(zhì)量和設(shè)備管理相關(guān)的技術(shù)細(xì)節(jié)，包括在設(shè)計(jì)前提出完整的設(shè)計(jì)需求，在設(shè)計(jì)階段及時(shí)審查糾正，在施工階段嚴(yán)格監(jiān)督質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并做工程變更?；诖耍瑢?duì)電廠汽輪機(jī)安裝過程中的質(zhì)量保障措施進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)機(jī)組;安裝施工;設(shè)備管理

引言

汽輪機(jī)是光熱發(fā)電中需要使用的重要機(jī)械設(shè)備，其運(yùn)行情況直接關(guān)系著光熱發(fā)電生產(chǎn)的效率與質(zhì)量?；谶@樣的情況，出于對(duì)促進(jìn)光熱發(fā)電生產(chǎn)升級(jí)的考量，對(duì)相應(yīng)汽輪機(jī)組展開優(yōu)化調(diào)整是必然選擇，值得重點(diǎn)探究。

1汽輪機(jī)簡述

汽輪機(jī)的工作原理是為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，作為一種旋轉(zhuǎn)式的機(jī)械設(shè)備，主要由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分兩個(gè)組成部分構(gòu)成。其中轉(zhuǎn)動(dòng)部分是由葉輪、葉柵和主軸等部分構(gòu)成，轉(zhuǎn)動(dòng)部分的轉(zhuǎn)子可傳遞扭矩，促進(jìn)能量轉(zhuǎn)換的作用。在運(yùn)行過程中隨著速度的增加會(huì)產(chǎn)生高溫，在葉片、主軸離心力、葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)下出現(xiàn)熱應(yīng)力，同時(shí)，汽輪機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的蒸汽會(huì)隨著轉(zhuǎn)子的運(yùn)行傳遞到電機(jī)內(nèi)部。汽輪機(jī)的另外部分是固定部分，也可稱為靜子。靜子部分主要由噴嘴室、軸承與抽稱座、汽缸與汽封、機(jī)座與滑銷系統(tǒng)構(gòu)成?；鹆Πl(fā)電的關(guān)鍵設(shè)備汽輪機(jī)，憑借其運(yùn)行效率高、功率大等諸多優(yōu)勢，在發(fā)電過程中承擔(dān)驅(qū)動(dòng)和供熱作用。其運(yùn)行原理是在啟動(dòng)運(yùn)行過程中通過排氣和抽氣的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，形成熱能并轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這種機(jī)械能作用于按照設(shè)定參數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)各種泵類，從而產(chǎn)生電能，滿足人們?nèi)粘Ｉ钏琛?/p>

2電廠汽輪機(jī)安裝過程易發(fā)生的問題

電廠汽輪機(jī)安裝中最常見的問題包括人為問題和設(shè)備問題。關(guān)于人為造成的問題，安裝人員是汽輪機(jī)安裝的主體，其專業(yè)能力可能直接影響安裝質(zhì)量。除非安裝人員嚴(yán)格按照汽輪機(jī)安裝規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)工作，否則會(huì)引起各種安裝問題。此外，鑒于汽輪機(jī)安裝的復(fù)雜性，安裝人員往往需要在各種連接中協(xié)同工作，這就要求安裝人員具備合作意識(shí)和能力。一旦有了一定的連接，就會(huì)影響整個(gè)汽輪機(jī)的安裝質(zhì)量。設(shè)備最常見的問題包括葉片損壞和軸承損壞。葉片是汽輪機(jī)的易碎品，容易滴裂，在嚴(yán)重情況下甚至容易腐蝕。鑒于這些安裝問題，有必要在安裝前分析葉片的制造和使用特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安裝和維護(hù)方案。另外，汽輪機(jī)在使用過程中需承受高溫和高壓環(huán)境，較大的外部負(fù)荷會(huì)對(duì)葉片的正常運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響，發(fā)生受損的風(fēng)險(xiǎn)更高。軸承損壞的類型較多，最常見的有軸承振動(dòng)、氣流軸承激振和推力軸承損壞。軸承振動(dòng)屬于汽輪機(jī)一種較為常見的故障問題，若未得到及時(shí)有效處理即會(huì)影響電廠的正常運(yùn)行。導(dǎo)致軸承發(fā)生振動(dòng)的原因較多，如汽輪機(jī)機(jī)組轉(zhuǎn)子的剛性和撓度，當(dāng)撓度較大和轉(zhuǎn)子容量較大時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)的剛性和自振頻率降低，繼而引發(fā)振動(dòng)問題，若這種振動(dòng)問題持續(xù)時(shí)間長則必然會(huì)導(dǎo)致軸承損壞。氣流軸承激振是因?yàn)槠啓C(jī)運(yùn)行蒸汽密度大、蒸汽渦流干擾能力被蒸汽密度和軌激振點(diǎn)影響，當(dāng)蒸汽密度升高時(shí)氣流軸承激振的發(fā)生頻率也會(huì)越高。推力軸承損壞這一問題若未得到及時(shí)有效的處理，會(huì)導(dǎo)致瓦塊冒煙或局部熔化。這三種問題均會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的安全使用產(chǎn)生較大的影響，且均與安裝工作存在較大的關(guān)系，因而必須積極落實(shí)汽輪機(jī)的安裝工作，并加強(qiáng)安裝過程中的質(zhì)量控制工作

3電廠汽輪機(jī)安裝過程中的質(zhì)量保障措施

3.1安裝過程

a）嚴(yán)格完善、落實(shí)管理制度，在汽輪機(jī)安裝前提早組織、提早策劃，及時(shí)安排專業(yè)的技術(shù)、技能人員依照質(zhì)監(jiān)大綱及管理的要求對(duì)施工實(shí)體及技術(shù)文件資料等進(jìn)行全面核查，提早發(fā)現(xiàn)問題，提早解決。特別是針對(duì)重大節(jié)點(diǎn)特別是汽輪機(jī)扣缸作業(yè)，需進(jìn)一步落實(shí)崗位職責(zé)、明確分管負(fù)責(zé)人及主體責(zé)任人，做到凡事有監(jiān)督凡事有落實(shí)。

b）強(qiáng)化施工技術(shù)管理，對(duì)技術(shù)管理工作進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，扎實(shí)技術(shù)管理基礎(chǔ)工作。組織專業(yè)人員利用各渠道開展針對(duì)性的知識(shí)技能培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的技術(shù)技能水平，特別是切實(shí)做好圖紙會(huì)審工作，熟悉圖紙，實(shí)現(xiàn)技術(shù)先行為基礎(chǔ)，加強(qiáng)與班組的溝通，掌握施工過程中存在的技術(shù)問題，提供充分的過程指導(dǎo)和監(jiān)督。對(duì)于施工質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)，按管理制度要求強(qiáng)化對(duì)于文件資料準(zhǔn)備、過程控制要素、驗(yàn)收等方面的監(jiān)控。

c）各項(xiàng)監(jiān)督檢查前，成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，明確相關(guān)人員的職責(zé)及工作內(nèi)容，周密布置迎檢工作及自查自糾工作。檢查過程中所有迎檢人員應(yīng)樹立良好的服務(wù)意識(shí)，耐心細(xì)致的配合，虛心禮貌的溝通。

d）持續(xù)開展全周期、全員的質(zhì)量意識(shí)教育和服務(wù)意識(shí)教育，同步嚴(yán)格落實(shí)考核制度，強(qiáng)化管理技術(shù)人員的責(zé)任心。

e）嚴(yán)格落實(shí)三級(jí)驗(yàn)收制度，明確要求驗(yàn)收數(shù)據(jù)必須進(jìn)行實(shí)測簽字。

f）在今后的例行監(jiān)督檢查過程中，將加強(qiáng)對(duì)過程文件資料的監(jiān)督檢查，特別是原始記錄的檢查。

3.2熱態(tài)調(diào)試

汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)試包括汽機(jī)不同工況下啟動(dòng)試驗(yàn)及啟動(dòng)參數(shù)調(diào)整，汽機(jī)跳閘保護(hù)試驗(yàn)，潤滑油壓力調(diào)整，汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，汽機(jī)惰走試驗(yàn)，軸系振動(dòng)特性試驗(yàn)，輔助系統(tǒng)熱態(tài)投運(yùn)及運(yùn)行參數(shù)的優(yōu)化，汽機(jī)帶負(fù)荷試驗(yàn)及滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)，汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)（甩負(fù)荷試驗(yàn)）。

試驗(yàn)負(fù)責(zé)人在調(diào)試前，必須對(duì)試驗(yàn)人員進(jìn)行交底。試驗(yàn)人員整個(gè)試驗(yàn)過程嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案實(shí)施，確保試驗(yàn)內(nèi)容不漏項(xiàng)。現(xiàn)場試驗(yàn)要按順序進(jìn)行，逐步逐項(xiàng)驗(yàn)收，驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一步試驗(yàn)。試驗(yàn)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)試驗(yàn)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)檢查和控制，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理;對(duì)于重大問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，以便協(xié)調(diào)解決，保證試驗(yàn)工作順利開展。

3.3智能化機(jī)械設(shè)備的發(fā)展

隨著互聯(lián)網(wǎng)普及，推動(dòng)了智能化機(jī)械設(shè)備的發(fā)展，發(fā)電廠迎合改革需要也不斷引進(jìn)先進(jìn)的自動(dòng)化控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能化運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了發(fā)電效率和管理水平。發(fā)電廠的的發(fā)展依托先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和創(chuàng)新的技術(shù)手段。汽輪機(jī)作為發(fā)電廠的核心設(shè)備，如果運(yùn)用了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，會(huì)有效提高發(fā)電廠的電力輸出效率。由于先進(jìn)的自動(dòng)化控制技術(shù)以及智能化設(shè)備的投產(chǎn)使用，代替了傳統(tǒng)人工作業(yè)，為企業(yè)節(jié)約了人力成本。在監(jiān)控真空度工序中，傳統(tǒng)作業(yè)形式是人工測驗(yàn)，但隨著新的管理理念植入，運(yùn)用高科技的真空感應(yīng)器，裝置在汽輪機(jī)內(nèi)部腔體上，同時(shí)，在遠(yuǎn)程端連接報(bào)警系統(tǒng)，通過顯示器即可實(shí)時(shí)掌握腔體的真空參數(shù)，當(dāng)真空度不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就會(huì)引發(fā)報(bào)警器報(bào)警，有效提高檢修效率。隨著先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的普及，發(fā)電廠故障信息可以通過傳感裝置或者探測器等技術(shù)手段獲取并將相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)傳輸?shù)酱髷?shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)，管理者或者技術(shù)人員可通過顯示器了解設(shè)備運(yùn)行的各類信息，并可以智能化地篩選數(shù)據(jù)并分析。這種電子日志包括維修記錄，檢修前后的狀態(tài)對(duì)比，檢修時(shí)間、人員、更換部件情況等等，這些數(shù)據(jù)便于后續(xù)檢修人員了解汽輪機(jī)的歷史檢修情況，對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況有深入的掌握，快速找到問題關(guān)鍵點(diǎn)，提高故障排查效率和檢修水平。

結(jié)束語

汽機(jī)安裝過程質(zhì)量控制確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，通過在安裝前策劃，安裝過程質(zhì)量控制，安裝后整套啟動(dòng)調(diào)試優(yōu)化機(jī)組在各工況下的運(yùn)行方式和操作工藝，能充分暴露設(shè)計(jì)、安裝、分系統(tǒng)調(diào)試中存在的問題，并及時(shí)進(jìn)行總結(jié)調(diào)整并處理;確保安裝過程能按照質(zhì)檢大綱的要求保質(zhì)保量的完成，通過對(duì)機(jī)組主、輔機(jī)動(dòng)態(tài)調(diào)整及各項(xiàng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn);確認(rèn)汽機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的調(diào)節(jié)和保護(hù)功能動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠，從而保證機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)地穩(wěn)發(fā)、滿發(fā)。

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