馬元

F-35的挑戰(zhàn)與機遇

2021年對世界上最大單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機F-35而言，是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年。面臨美國、英國和比利時對其長期采購訂單審查的同時，F(xiàn)-35還要爭取來自加拿大、芬蘭和瑞士約200架隱身飛機訂單。

超聲速的回歸

以超聲速客機項目闖入公眾視野的Boom Supersonic公司計劃在2021年試飛其1/3縮比的XB-1演示樣機，為在之后開發(fā)擁有65-88個座位，飛行速度達Ma2.2的“序曲”超聲速客機做準備。按照時間表，“序曲”將在2026年進行首飛，于2029～2030年投入使用。

高超聲速測試

幾經(jīng)延遲，美國空軍新一代高超聲速打擊導彈即將進行首次試射。AGM-183A空射快速響應武器將由B-52轟炸機在太平洋上空發(fā)射。此外，由超燃沖壓發(fā)動機驅動的高超聲速吸氣式武器概念演示樣機也將進行試射。

太空里程碑

NASA在2021年將迎來兩個太空項目的里程碑。其一是2007年啟動、耗資100億美元的詹姆斯·韋伯太空望遠鏡，計劃于10月31日發(fā)射。另一個是首次發(fā)射的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）將向月球周圍發(fā)射一個未載人的“獵戶座”太空艙。

可持續(xù)推進系統(tǒng)

隨著航空業(yè)的逐漸恢復，可持續(xù)發(fā)展已重新提上日程，零排放推進技術正在快速發(fā)展。研發(fā)氫動力飛行的ZeroAvia公司正在進行480km航程的試飛任務規(guī)劃，對氫燃料電池動力系統(tǒng)進行飛行測試;羅羅也在加快推進電動飛機發(fā)展，其“創(chuàng)新精神”驗證機將在今年春季完成首飛。