毛添翼 劉汝麗（通訊作者）

(湖南人文科技學(xué)院商學(xué)院，湖南 婁底 417000）

一、步步高超市事業(yè)部簡介

步步高超市事業(yè)部是步步高商業(yè)集團(tuán)旗下的主力商業(yè)板塊，第一家連鎖店在湖南湘潭解放路1995年問世。步步高20多年來學(xué)習(xí)并應(yīng)用國內(nèi)外先進(jìn)的管理方式和營銷手段，大力發(fā)展連鎖經(jīng)營，在物流信息建設(shè)、生鮮經(jīng)營等方面不斷地探索與開發(fā)，逐漸發(fā)展成了以超市連鎖為巨頭，集物流配送、食品加工于一體的大型快消品連鎖企業(yè)，快速找到使其逐步改進(jìn)的方法。步步高超市事業(yè)部擁有“Hyper-mart”“Super-mart”兩大業(yè)態(tài)，在湖南、江西、廣西、成都5個省市自營連鎖店超過300家。

二、步步高物流成本管理現(xiàn)狀

通過在步步高門店的調(diào)查，筆者了解到步步高商場的物流系統(tǒng)中普遍存在這樣的現(xiàn)象：銷量不好的商品大量的積壓、銷量好的商品長期無貨、商品保存不當(dāng)導(dǎo)致破損、工作效率偏低等。這些問題都是影響步步高各個門店業(yè)績的重要原因。筆者總結(jié)的問題如下：步步高的存貨倉庫與各門店的庫存管理存在一定的問題。由于某些店長和某些倉庫負(fù)責(zé)人的專業(yè)水平較低，并且缺乏與信息管控部門的溝通，經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)訂單，在倉庫的貨物也會因為保管不當(dāng)而造成損壞。

在步步高物流成本的研究上，筆者通過對步步高物流的各倉庫現(xiàn)場走訪與調(diào)查，并結(jié)合倉庫人員實(shí)時溝通，得到以下數(shù)據(jù)。

1.2018年步步高各物流成本

通過圖1可以看到，步步高物流在2017年度物流成本的占比中，對于運(yùn)輸配送方面的占比高達(dá)50.1%，而對于物流技術(shù)的成本上卻僅有5.1%，在商品采購、倉儲作業(yè)和人員管控方面成本占比分別為25.7%、8.8%和10.3%。

圖1 2018年步步高各物流成本占比

2.2019年步步高各物流成本

通過圖2可以看到，步步高物流在2019年度物流成本與2018年度相比，2019年的物流運(yùn)輸成本47.6%較2018年的物流運(yùn)輸成本50.1%有小幅的降低；同時物流技術(shù)的成本也相較于2018年增加了1%。

圖2 2019年步步高各物流成本占比

3.2020年步步高各物流成本

在圖3中可以看到，步步高物流在2020年的商品采購成本上占比8.2%，倉儲作業(yè)和人員管控上分別為11.2%和6.8%，但是我們可以看到，相較于前兩年，其運(yùn)輸配送成本正在逐年降低。

圖3 2020年步步高各物流成本占比

三、步步高物流成本管理問題分析

1.步步高采購成本問題分析

步步高超市的采購成本有：物流倉庫購進(jìn)各類常溫商品及生鮮商品所產(chǎn)生的訂單費(fèi)用、物流系統(tǒng)及電話訂單的通訊費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)以及退貨損失等。

步步高訂貨上最大的問題是其補(bǔ)貨的方式與訂貨量，門店的補(bǔ)貨雖然有步步高自身的訂貨系統(tǒng)，但是也經(jīng)常進(jìn)行補(bǔ)貨單補(bǔ)貨，由于各門店店長和云通物流領(lǐng)導(dǎo)的專業(yè)水平有限，補(bǔ)貨單經(jīng)常沒有結(jié)合門店實(shí)際的情況，訂貨量也是云通物流根據(jù)門店的下單量進(jìn)行補(bǔ)貨，沒有數(shù)據(jù)上的支撐。

2.步步高庫存管理問題分析

步步高的庫存產(chǎn)生的成本主要在以下幾點(diǎn)：

（1）商品空間占用的成本?？臻g占用成本包括云通物流庫存商品占用的倉庫的成本與各步步高門店賣場商品所占用的倉庫貨架以及所有堆頭的成本。

（2）存貨風(fēng)險成本。存貨的成本主要包括以下幾種：①商品的折舊成本，商品一旦長時間的擱置會導(dǎo)致其不同程度的折舊，陳舊的商品如果按照原價來售賣，顧客是不會接受的，因此必須打折特賣，折扣的部分就是折舊成本；②商品的減值成本，如粽子和月餅等一些節(jié)日的特供商品，一旦過了相應(yīng)的節(jié)日就必須予以打折銷售，折扣的部分就是商品的減值成本；③損壞及被盜成本，各種商品特別是食品會出現(xiàn)程度不一的損壞，比如變質(zhì)或被害蟲啃咬導(dǎo)致商品無法出售而丟棄，同時還會出現(xiàn)被偷盜的現(xiàn)象，這部分成本就是損壞被盜成本。

因此，步步高門店以及云通物流收貨時會設(shè)立專門的質(zhì)檢人員檢查貨品，各家超市賣場中也會根據(jù)門店的規(guī)模，去配備合適數(shù)量的防損人員。

3.步步高運(yùn)輸成本問題分析

步步高的運(yùn)輸成本主要為倉庫向全省各個門店配送商品時所發(fā)生的各項費(fèi)用，主要包括車輛所產(chǎn)生的燃油消耗費(fèi)用、保險購買費(fèi)用、路橋通行費(fèi)用、車輛維修費(fèi)用等與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。由此我們可以知道，在配送量為一定的條件下，運(yùn)輸成本是和距離成正比的；在配送距離和配送量為一定的條件下，運(yùn)輸成本和配送的次數(shù)也是成正比的。

例如向岳陽的岳陽樓區(qū)的3家分店配送商品時，在確定配送量的情況下，云通物流會選擇合適的車輛，來保證單次配送就能使縣級分店需求量達(dá)到要求，以此來降低運(yùn)輸成本。但是各家分店的需求量都不夠準(zhǔn)確，大多都是憑借經(jīng)驗來看，因此會發(fā)生某個門店同一天會收到不同批次的同種類貨物。

4.步步高物流人事管控及物流技術(shù)成本分析

步步高的物流人事成本主要是從倉庫向各門店運(yùn)輸過程中各人工的成本，主要包括有倉庫揀貨人員成本、倉庫運(yùn)營管理人員成本、外包裝卸搬運(yùn)成本以及門店揀貨員等成本。在物流人事管控成本上，最大的問題就是物流人員的不夠?qū)I(yè)導(dǎo)致物流效率過低而增加物流成本。而在物流技術(shù)上，步步高倉庫和門店仍采用傳統(tǒng)的人工揀貨，這不僅增加了人工成本，更是影響了整個物流環(huán)節(jié)的效率。

四、步步高等零售企業(yè)物流成本管理策略

1.優(yōu)化供應(yīng)商管理

步步高如果要改變目前采購環(huán)節(jié)在供應(yīng)商管理方面的狀況，應(yīng)當(dāng)樹立起符合企業(yè)特色的供應(yīng)商評價體系。通過針對不同種類的商品在了解資源市場環(huán)境后，去設(shè)定不同的標(biāo)準(zhǔn)。零售企業(yè)采購環(huán)節(jié)是非常有風(fēng)險的，所以步步高不得不減少采購環(huán)節(jié)的一切潛在風(fēng)險，來提升整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，對此，步步高應(yīng)當(dāng)應(yīng)該對商品市場上數(shù)量大、實(shí)力不齊的供應(yīng)商采取供應(yīng)商評價體系以保證供應(yīng)商的資格和信用水平。步步高雖然一直對供應(yīng)商的考核上付諸重心，但也僅僅只是對各個供應(yīng)商的來貨品質(zhì)安排質(zhì)檢人員進(jìn)行質(zhì)檢，沒有完善的考核指標(biāo)。所以筆者認(rèn)為步步高在對于供應(yīng)商的考核與評估的指標(biāo)體系應(yīng)當(dāng)包括以下幾個方面：供應(yīng)商的規(guī)模的大小、供應(yīng)商工資自身資產(chǎn)的實(shí)力、供應(yīng)商的知名度、商品的利潤、商品的獨(dú)家代理權(quán)、供應(yīng)商的訂單滿足率等。除此之外還應(yīng)對供應(yīng)商進(jìn)行定時的評估考核，可以將時間設(shè)定為每個季度或者半年進(jìn)行一次。在這些完善后，就應(yīng)該在供應(yīng)商的分類上進(jìn)行管理，供應(yīng)商分類的依據(jù)主要是供應(yīng)商的交貨誠信程度與訂單大小等因素，通過這些因素來將供應(yīng)商判定為不同的類型。供應(yīng)商的分類既是對供應(yīng)商進(jìn)行管理的首要條件，還是在供應(yīng)商選擇過程中的一大條件。只有將供應(yīng)商的分類做好，零售企業(yè)才能“對癥下藥”，根據(jù)不同類別的供應(yīng)商對其施行不同的管理策略。不論合作伙伴的實(shí)力是好是劣，都應(yīng)當(dāng)擁有各自可以應(yīng)用的核心競爭力，并確保雙方能夠達(dá)成一致的目標(biāo)，最終達(dá)到雙贏。

2.完善庫存管理

（1）優(yōu)化倉庫布局增加分倉建設(shè)。如今隨著步步高規(guī)模的擴(kuò)大，其門店已遍布周圍太多省市，導(dǎo)致云通物流的庫存壓力很大，因此步步高應(yīng)在不同地區(qū)建立大規(guī)模的物流分倉，解決總倉云通物流的庫存堆積的壓力，對不同地區(qū)的門店所需求的貨物進(jìn)行直接配送，但是倉庫的增加有可能會增加物流管理運(yùn)營成本，因此步步高要從運(yùn)營成本、運(yùn)輸成本和倉儲成本三者之間的關(guān)系來考慮庫存問題，使總體的物流成本達(dá)到最低。大部分零售企業(yè)往往會出現(xiàn)許多的零散庫存，因此將倉庫的布局進(jìn)行整合就是最好的途徑，在必要的情況下進(jìn)行分倉的建設(shè)，也有利于零售企業(yè)的庫存管理。

（2）運(yùn)用ABC分類管理法對庫存進(jìn)行管理。運(yùn)用ABC分類管理可以完善商品庫存中不同種類商品的管理重心及庫存安排,以此來提高庫存效率。對于品種少但占用的資金額較高的A類商品如家電、進(jìn)口水果類必須嚴(yán)格控制；B類商品作為一般的控制對象，便分為不同情況采取不同的措施；而對于C類商品，則不作為控制的主要對象。ABC分類法劃分規(guī)則，見表1。

表1 ABC分類法劃分規(guī)則

3.提升運(yùn)輸管理水平

步步高的商品配送均由位于湘潭的物流倉庫完成，并且配送量是由云通物流的經(jīng)驗判斷所確定的，正因為如此，配送運(yùn)輸成本就會上升，解決這些問題應(yīng)當(dāng)根據(jù)數(shù)據(jù)判斷，倉庫與各門店之間應(yīng)當(dāng)確定一個合理的運(yùn)費(fèi)率或是根據(jù)距離來確定配送的成本。各步步高門店的需求量不能只依經(jīng)驗判斷，必須以自身的物流信息系統(tǒng)所提供的批次數(shù)據(jù)作為訂貨依據(jù)，避免因為每日的補(bǔ)貨量不足而導(dǎo)致倉庫多次迂回配送所造成的運(yùn)輸成本上升。

對于零售企業(yè)來說，物流運(yùn)輸配送所占用的成本占據(jù)整個物流成本40%以上，因此提高物流運(yùn)輸管理是重中之重。正如案例中步步高的借鑒，零售企業(yè)在運(yùn)輸管理中應(yīng)當(dāng)以日常一切數(shù)據(jù)為支撐，以節(jié)省物流運(yùn)輸成本為核心，制定合理且明確的物流運(yùn)輸路徑，將物流運(yùn)輸成本最小化。

4.對物流人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)并引進(jìn)新技術(shù)設(shè)備

不僅僅是步步高，在大部分的零售企業(yè)里，其物流從業(yè)人員大部分都缺乏物流專業(yè)知識，基本都是根據(jù)其經(jīng)驗來作業(yè)。對此，筆者對零售企業(yè)作出如下建議：一是企業(yè)定期對物流作業(yè)人員傳授專業(yè)的物流知識進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)；二是高薪引進(jìn)專業(yè)人才。

在物流設(shè)施設(shè)備上，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)較為自動化的設(shè)備，如倉庫里可以引進(jìn)自動分揀設(shè)備，對于門店里，如貨量大的門店可以配備一臺電動叉車方便庫存貨物整理及分揀，貨量小的門店則可以配備自動RF槍方便整理商品。

五、結(jié)論

本文通過對步步高各門店以及步步高物流中心云通物流的實(shí)際調(diào)查與數(shù)據(jù)分析，總結(jié)出步步高當(dāng)前物流成本管理所存在的問題。一是訂貨管理不當(dāng)導(dǎo)致訂貨成本過高；二是庫存管理不夠完善導(dǎo)致存貨成本增加；三是運(yùn)輸管理較為混亂導(dǎo)致運(yùn)輸成本占據(jù)大頭；四是物流人員管理和物流設(shè)施設(shè)備的落后。對于步步高所存在的這些問題，筆者將其引申為對整個零售企業(yè)的建議：一是要優(yōu)化供應(yīng)商管理；二是完善庫存管理；三是提高運(yùn)輸管理的專業(yè)水平；四是要對物流從事人員進(jìn)行定期培訓(xùn)和先進(jìn)物流設(shè)備的引進(jìn)。本文雖然分析出零售企業(yè)物流成本管理存在的問題并對其作出優(yōu)化建議，但僅僅也是從步步高自身的角度出發(fā)討論其成本控制的策略，同時對物流成本管理控制策略沒有進(jìn)行細(xì)節(jié)分析，也是本文的一些不足之處。