隆金波,曲昌琦,蔣覺義,曾照洋,陳 忱,杜 寶
(中國航空綜合技術(shù)研究所,北京 100028)
現(xiàn)代裝備要求快速出動任務、保障規(guī)模小、機動水平高,需要在維修時能夠及時處理故障,提高戰(zhàn)備完好率,較少備件并降低壽命周期費用,這些需求要求裝備系統(tǒng)具有較高的故障預測、健康評估與維修決策支持的能力。故障預測與健康管理技術(shù)(PHM, prognostics and health management)作為支撐裝備綜合保障的新型技術(shù),已成為裝備實現(xiàn)高效保障、智能維修的關(guān)鍵使能技術(shù)[1-2],當前PHM技術(shù)已在裝備的航空發(fā)動機、航電、機電等關(guān)鍵系統(tǒng)開展了廣泛的研究,并取得了顯著進展[3-4]。
PHM技術(shù)實現(xiàn)了裝備系統(tǒng)從健康狀態(tài)監(jiān)測的方式向系統(tǒng)容錯控制、自愈調(diào)控和智能維修決策的轉(zhuǎn)變, 從被動的計劃維修活動轉(zhuǎn)向了預測性維修模式,從而實現(xiàn)了裝備維修活動的時間準確性和部位準確性[5]。機電系統(tǒng)作為通用裝備的重要組成部分,其可靠性水平直接影響整機的使用保障及維修活動,是裝備系統(tǒng)PHM設(shè)計中關(guān)鍵和重要的組成部分。
PHM系統(tǒng)參數(shù)和評價指標是開展相關(guān)技術(shù)研究的設(shè)計輸入與目標要求,也是對PHM成果進行驗收核查的評價依據(jù)。國內(nèi)航空主機所、科研院所與高校開展了大量的PHM技術(shù)的研究工作[6],對技術(shù)的概念、內(nèi)涵有了清晰的認識,對PHM系統(tǒng)與相關(guān)模型算法的研究和理論水平有了顯著的提高和成效,并在某些裝備制造中進行了工程應用,但由于缺乏PHM系統(tǒng)參數(shù)與指標體系的建立,導致設(shè)計階段設(shè)計方難以明確PHM功能與性能的要求,定型階段使用方缺乏統(tǒng)一的驗收評價標準,使PHM系統(tǒng)工程的熟化進程緩慢。
本文結(jié)合裝備典型機電系統(tǒng)PHM系統(tǒng)的能力需求,通過分析國外技術(shù)發(fā)展和標準現(xiàn)狀,建立滿足適用于裝備設(shè)計與驗證需求的機電PHM系統(tǒng)參數(shù)體系與評價指標,解決裝備PHM系統(tǒng)開發(fā)中缺乏設(shè)計依據(jù)與評價指標的問題。
在技術(shù)發(fā)展方面,國外PHM技術(shù)經(jīng)歷了外部測試、機內(nèi)測試技術(shù)(BIT,Built-in Test)、智能BIT技術(shù)、綜合診斷技術(shù)、PHM共5個階段[4]。 同時在維修決策技術(shù)方面,國外的發(fā)展也經(jīng)歷了事后維修、計劃性預防性維護、基于狀態(tài)的維護(CBM) 、智能維護[6]幾個階段。PHM技術(shù)在裝備應用方面,也從過去的部件與分系統(tǒng)級逐漸發(fā)展到覆蓋至平臺級,通過逐步完善,PHM技術(shù)目前已形成了精簡化、智能化、標準化的技術(shù)方法和技術(shù)體系[7]。
我國PHM的研究起源于20世紀50年代,近年來,以高校和研究所為主力的研究團隊在PHM系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、智能故障診斷及預測算法方面都有了研究和應用。政府和行業(yè)對PHM研究都進行了大力支持,并將很多PHM相關(guān)的課題列入了 “863”發(fā)展計劃[8-10]。北京航空航天大學謝勁松[11]等人在PHM系統(tǒng)硬件驗證平臺方面進行了研究設(shè)計,并實現(xiàn)了驗證平臺與機載系統(tǒng)的融合;王晗中[12]等人 在雷達雷達裝備維修保障系統(tǒng)方面進行了研究和應用, 提高了系統(tǒng)故障診斷和剩余壽命預測的能力;羅華[13]等人在無人機PHM技術(shù)方面進行了PHM拓撲結(jié)構(gòu)和邏輯體系的研究。
國內(nèi)在PHM技術(shù)研究和應用方面當前處于技術(shù)探索和型號初步實踐階段[14],但目前在國內(nèi)尚無體系化的PHM系統(tǒng)評價指標體系作牽引。隨著PHM系統(tǒng)工程化應用的不斷推進,PHM評價指標對于裝備PHM系統(tǒng)研制和核查驗證的需求將會越來越緊迫。
狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)和故障診斷技術(shù)經(jīng)過多年的應用發(fā)展,在技術(shù)方面已形成了較為完善的標準體系用于系統(tǒng)驗證和產(chǎn)品檢驗[15]。國際標準化組織(ISO)、國際電子電氣工程協(xié)會(IEEE)、機械信息管理開放標準聯(lián)盟(MIM0SA)、美國汽車工程師學會(SAE)、美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和美國陸軍(US ARMY)等組織和機構(gòu)陸續(xù)制定并開發(fā)了一系列標準、指南和規(guī)范。這些標準從多層面、多角度對PHM系統(tǒng)主要內(nèi)容進行了規(guī)范化約束[15-17]。
PHM系統(tǒng)的驗證指標體系不僅是開展相關(guān)技術(shù)研究的設(shè)計輸入與目標要求,也是對PHM成果進行驗收核查的評價依據(jù)[18]。國外在PHM評價指標方面也發(fā)布了相關(guān)的標準,較為通用的標準有ARP 5783《健康與使用監(jiān)測指標》和AIR5909《發(fā)動機健康管理系統(tǒng)的診斷和預測指標》兩箱標準,下面對2項標準進行研究分析。
ARP5783標準作為一項標準工程實踐的指南,其目的是為旋翼與固定翼飛機等裝備的健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)中的診斷算法性能評估提供參考。該標準首次發(fā)布于2008年2月,并于2012年10月以及2018年5月重新確認狀態(tài)有效。該標準提供的健康與使用監(jiān)測指標主要是出于兩類需求:一是確保診斷算法能夠保持在一個可接受的低虛警率的同時檢測出故障,以提高操作的安全性;二是降低基于高性能診斷算法的操作所產(chǎn)生的成本。ARP5783推薦的指標的主要用途可分為以下幾類:
1)衡量算法在檢測故障時的有效性;
2)衡量算法對虛警的抑制能力;
3)評估算法對多故障、電磁瞬態(tài)、飛行條件、不同潤滑狀態(tài)及其它環(huán)境變量的靈敏度;
4)建立算法裝機使用的接收準則;
5)評估算法執(zhí)行故障診斷分類的性能。
在ARP5783標準中推薦了“有效性度量”、“分類能力度量”、“數(shù)據(jù)采集性能”3類PHM指標,如圖1所示。
圖1 ARP5783中獲取的參數(shù)集合
AIR5909系列標準作為一項包含工程參考數(shù)據(jù)、歷史信息及技術(shù)協(xié)作的資料文件,其主要目的是為飛行器發(fā)動機健康管理(EHM)中預測算法提供性能評估指標,首次發(fā)布于2016年2月。AIR5909在提供發(fā)動機預測方法、預測性能評估參數(shù)的同時,也提出了應用建議與注意事項,以增強標準的可操作性,AIR5909中提取的指標如圖2所示。
圖2 AIR5909中獲取的預測性能參數(shù)指標
PHM系統(tǒng)的驗證指標體系不僅是開展相關(guān)技術(shù)研究的設(shè)計輸入與目標要求,也是對PHM成果進行驗收核查的評價依據(jù)。
本文在對國內(nèi)外PHM技術(shù)發(fā)展、標準發(fā)展、功能性能、評價指標等的對比與剖析的基礎(chǔ)上,將構(gòu)建PHM功能與性能評價指標體系的基本思路確定為:主要從AIR5909、ARP5783中提取PHM功能性能評價指標,從CAP753、ARP1839等標準中分析提煉對于PHM系統(tǒng)功能的定性要求,隨后融合上述三方面的內(nèi)容,構(gòu)建PHM功能與性能評價指標體系。
通過對PHM發(fā)展現(xiàn)狀、PHM標準現(xiàn)狀、機電系統(tǒng)PHM功能/性能及參數(shù)分析,結(jié)合機電PHM能力需求分析,初步構(gòu)建PHM系統(tǒng)評價指標,PHM指標體系主要包括PHM狀態(tài)監(jiān)測及診斷指標、預測指標、維修決策與評價指標三部分。
3.2.1 監(jiān)測及診斷指標
機電PHM系統(tǒng)的檢測及診斷功能主要用于完成早期故障檢測、故障隔離識別,從診斷算法性能評價的角度來看,本文將將其評價因子分解為如下4類:
1)統(tǒng)計分析:直升機機電系統(tǒng)級診斷評估的性能統(tǒng)計隨著時間收集在各種分系統(tǒng)或部件上呈現(xiàn)出的多種故障模式數(shù)據(jù);
2)準確性/精度:此類指標能夠衡量在噪聲、不確定性影響下機電系統(tǒng)PHM的診斷評估的置信度;
3)魯棒性:考慮可能改變診斷結(jié)果的各種因素(環(huán)境、使用、設(shè)計等)的影響后,對算法的敏感性或魯棒性進行評價。
4)響應時間:此類指標用于評價預測算法在保持準確性和精度的前提下完成故障診斷以促成及時制定行動決策的能力,在實際應用中往往難以準確獲取。
所篩選的監(jiān)測及診斷指標如表1所示。
表1 監(jiān)測及診斷指標
3.2.2 預測指標
機電系統(tǒng)PHM的預測功能主要用于預計系統(tǒng)/部件的剩余使用壽命,然而預測結(jié)果的不確定性是難以避免的,因此需要對預測算法的性能進行準確評價。預測性能指標分為在線預測性能指標和離線預測性能指標,如表2所示。
表2 監(jiān)測及診斷指標
3.2.3 決策評價指標
機電系統(tǒng)PHM相關(guān)技術(shù)的應用可以通過消除虛警、不必要的拆卸和不能復現(xiàn)指示,有效降低產(chǎn)品或系統(tǒng)的壽命周期費用,并且能夠在減少測試與保障設(shè)備、減少人力與備件等方面縮小后勤保障規(guī)模。因此,可以通過對PHM技術(shù)的實施效果進行費效分析,利用成本效益風險評價指標定量反映系統(tǒng)PHM在經(jīng)濟性上表現(xiàn)出的水平。決策評價指標分為系統(tǒng)整體費效、維修效率、局部測試布局合理性三個方面,如表3所示。
表3 決策評價指標
基于上述分析結(jié)果,并結(jié)合指標間的關(guān)聯(lián)性分析,可以得出以下結(jié)論。
從信息獲取難度上來看:考慮到機電PHM系統(tǒng)對于對關(guān)鍵部件實時監(jiān)測與告警指示的意義,應首選獲取難度較低的可測試與可計算指標,即應剔除診斷性能評價指標中的響應時間相關(guān)指標(信息難以獲取)、傳感器能力評價中的物理特性相關(guān)指標(不可測試或計算)。
從指標適用范圍上來看:適用于PHM系統(tǒng)整體、關(guān)鍵部件的評價指標有明顯區(qū)分,同時EHM的特殊地位也使得系統(tǒng)頂層評價指標中也有部分適用于發(fā)動機功能性能評價,考慮到前文中提出的指標體系整體邏輯層次性原則,因此不將適用對象層次作為主要的指標篩選標準。此外,對于適用對象類型上來看,初選指標中針對在線預測性能的相關(guān)指標在當前的PHM技術(shù)狀態(tài)與條件下難以實現(xiàn),因此剔除此類指標,并簡化原架構(gòu)中預測性能評價指標的下層結(jié)構(gòu),典型機電系統(tǒng)PHM評價指標體系如圖3所示。
圖3 典型機電系統(tǒng)PHM評價指標體系
對于上文形成的各項指標,其評價方向、側(cè)重點、意義、機理不盡相同,導致了指標適用范圍之間存在差異,尤其是在針對典型機電系統(tǒng)不同類型的監(jiān)測對象時有必要明確各項指標的適用范圍。
首先對機電PHM系統(tǒng)要求進行分析,分析對象的監(jiān)測與診斷性能要求和預測性能要求,然后對照PHM評價指標體系進行指標獲取難度和指標獲取成本分析。在指標獲取難度方面,對可測試指標進行測試難度分析、對可計算指標進行計算難度和準確度分析;在指標獲取成本方面,分析測試環(huán)境搭建成本要求、測試周期要求和測試樣本量要求。經(jīng)過以上兩個維度的分析,本著測試難度適中、測試成本可接受的原則,形成了完全適用類指標和選擇適用類指標兩個等級,PHM評價指標適用性分析流程如圖4所示。
圖4 PHM評價指標適用性分析流程
完全適用性指標可完全覆蓋對象PHM的性能評價要求,且指標測試難度低、計算方法明確、測試費用不高且測試周期較短,如在電子系統(tǒng)PHM評價過程中,檢測率、漏檢率、檢測門限值等評價指標的符合性均可定量化描述,指標計算和獲取有特定的理論計算依據(jù),指標可通過軟硬件故障注入試驗等方式快速獲取,此類標準定義為完全適用類標準。
部分適用類標準: 指標可部分覆蓋評價該對象PHM系統(tǒng)的功能性能,且有部分指標雖可作為評價該系統(tǒng)的依據(jù),但驗證評價過程中指標獲取難度較大,成本較高,部分指標評價結(jié)果準確度較低,且部分指標無法定量描述,評價客觀度較低,部分指標只能參考類似系統(tǒng)或經(jīng)驗進行定性評價,如在液壓、燃油、結(jié)構(gòu)等系統(tǒng)或部件中,針對監(jiān)測率、漏檢率等指標,由于系統(tǒng)的退化類故障模式較多,指標驗證過程中故障注入試驗時間長,且由于試驗樣本數(shù)量的局限性,評價結(jié)果的置信度較低,大多數(shù)情況下只能依靠同類型號產(chǎn)品或這理論計算值定性評價,指標的適用性有一定的局限性。
典型機電系統(tǒng)PHM評價指標體系的適用性分析結(jié)果如表4所示。
表4 評價指標適用性分析結(jié)果
評價指標是PHM系統(tǒng)設(shè)計輸入與目標要求,也是對PHM研制成果進行驗收核查的評價依據(jù)。本文在分析國內(nèi)外PHM技術(shù)發(fā)展和標準發(fā)展的基礎(chǔ)上,分析國外先進健康管理標準中推薦的PHM評價指標,從指標適用性的角度進行分析和篩選,構(gòu)建了面向典型機電系統(tǒng)的PHM評價指標體系,為典型機電PHM系統(tǒng)的設(shè)計和驗證提供了依據(jù)。