韓 偉，趙國(guó)輝，周哲俊，滕建剛，黃瑩廣，史才義

(江蘇核電有限公司，江蘇 連云港 222042)

關(guān)鍵敏感設(shè)備(Single Point Vulnerability，簡(jiǎn)稱“SPV設(shè)備”)是指單一設(shè)備故障，將產(chǎn)生下列任意一項(xiàng)后果的設(shè)備：

1)引起自動(dòng)或手動(dòng)停堆、停機(jī)；

2)引起功率擾動(dòng)，幅度≥10%FP；

3)非計(jì)劃進(jìn)入LCO(運(yùn)行限制條件)要求的降模式，無(wú)法在線檢修或不能在限期內(nèi)完成修復(fù)的設(shè)備；

4)無(wú)法在線對(duì)其進(jìn)行檢修，且該設(shè)備的故障使得機(jī)組無(wú)法保持長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

確保SPV設(shè)備可靠運(yùn)行是電站設(shè)備可靠性管理的重點(diǎn)，是電站“減非停”工作的關(guān)鍵，也是提升電站設(shè)備可靠性的重要抓手。電站提升SPV設(shè)備可靠性最有效的措施是通過對(duì)SPV設(shè)備進(jìn)行故障模式識(shí)別和失效分析，制定針對(duì)SPV設(shè)備全部故障模式的管控措施，來緩解SPV設(shè)備的功能失效。

目前,核電廠在制定預(yù)防性維修大綱過程中不同程度上考慮了設(shè)備的故障模式，但分析層次上僅停留在設(shè)備層面，不能有效的確定設(shè)備的失效部件及失效位置，從而導(dǎo)致依據(jù)此方法制定的預(yù)防性維修大綱缺乏針對(duì)性，有效性方面也存在不足，導(dǎo)致不能從根本上杜絕SPV設(shè)備功能失效事件的發(fā)生。

為有效解決上述問題，本文研究提出了適用于核電廠SPV設(shè)備全面故障模式分析和管控策略制定的技術(shù)方法和流程，以單個(gè)SPV設(shè)備為基本單元，全面分析SPV設(shè)備部件及其故障模式和失效影響，依次構(gòu)建SPV設(shè)備部件、部件級(jí)故障模式、功能級(jí)故障模式、系統(tǒng)功能、失效監(jiān)督參數(shù)和預(yù)防性維修項(xiàng)目等管控措施之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，梳理關(guān)鍵敏感設(shè)備所有的預(yù)防性維修文件，甄別出關(guān)鍵敏感設(shè)備目前預(yù)防性維修文件中未覆蓋的故障模式，有針對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵敏感設(shè)備故障模式的全面和有效管理，降低機(jī)組非停風(fēng)險(xiǎn)，保障機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 全面故障模式管理的目標(biāo)

自國(guó)內(nèi)核電廠開展設(shè)備可靠性管理工作以來，已圍繞機(jī)組SPV設(shè)備開展了區(qū)域標(biāo)識(shí)、SPV設(shè)備監(jiān)督、SPV設(shè)備緩解策略分析等一系列工作，同時(shí)在電站的年度預(yù)算、人力資源需求、設(shè)計(jì)變更優(yōu)先級(jí)等資源需求方面都對(duì)SPV設(shè)備相關(guān)管理活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)先投入，取得了一定的成效，但因SPV設(shè)備故障導(dǎo)致機(jī)組非計(jì)劃停機(jī)停堆的情況每年仍時(shí)有發(fā)生，因此有必要深入開展全面故障模式管理工作來解決目前面臨的困難局面。

全面故障模式管理的目標(biāo)是從根本上杜絕影響SPV設(shè)備功能喪失事件的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵敏感設(shè)備的所有故障模式進(jìn)行全面和有效的管理,主要包括：a)所有故障模式均已建立了管控措施；b)針對(duì)典型故障模式，建立了對(duì)應(yīng)的失效參數(shù)并開展系統(tǒng)或設(shè)備監(jiān)督；c)建立預(yù)維項(xiàng)目與故障模式之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；d)預(yù)防性維修文件全面和有效，可以覆蓋關(guān)鍵敏感設(shè)備的故障模式。

2 關(guān)鍵敏感設(shè)備全面故障模式識(shí)別和失效分析流程

2.1 關(guān)鍵敏感設(shè)備全面故障模式識(shí)別和失效分析流程

設(shè)備故障模式識(shí)別與失效分析實(shí)施流程以選定分析的設(shè)備開始，以輸出該設(shè)備的故障模式管控措施(如失效監(jiān)督參數(shù)以及系列化的預(yù)防性維修文件)為結(jié)果，主要實(shí)施流程如圖1所示。

圖1 SPV設(shè)備故障模式識(shí)別與失效分析流程Fig.1 The process of failure mode recognition and analysis on SPV

2.2 關(guān)鍵敏感設(shè)備全面故障模式識(shí)別和失效分析流程說明

2.2.1 選擇設(shè)備

目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行核電廠普遍已開展過設(shè)備分級(jí)工作，一般來說對(duì)電廠的所有關(guān)鍵、重要設(shè)備開展設(shè)備故障模式識(shí)別與失效分析工作是有益的。但考慮設(shè)備故障模式識(shí)別與失效分析是一項(xiàng)耗時(shí)長(zhǎng)、對(duì)分析人員能力要求較高的工作，建議優(yōu)先選擇SPV設(shè)備開展故障模式識(shí)別與分析工作。

2.2.2 資料收集

開展故障模式識(shí)別和失效分析工作首先應(yīng)做好資料收集工作，收集的資料包括但不限于：設(shè)備圖紙、設(shè)備分級(jí)分析報(bào)告、預(yù)防性維修模板文件、運(yùn)行規(guī)程、系統(tǒng)流程圖、預(yù)防性維修大綱、在役檢查大綱、金屬監(jiān)督大綱、定期試驗(yàn)大綱和定期測(cè)量(化學(xué)、振動(dòng)、熱紅外成像等)。

(1)梳理設(shè)備所有預(yù)防性維修文件

梳理針對(duì)該設(shè)備的所有預(yù)防性維修文件并形成清單，包括設(shè)備的預(yù)防性維修大綱、在役檢查大綱、金屬監(jiān)督大綱、定期試驗(yàn)和定期測(cè)量等所有旨在兩個(gè)預(yù)防性維修周期之間，為監(jiān)測(cè)和緩解該設(shè)備出現(xiàn)非預(yù)期功能失效而開展的工作，都是廣義上的預(yù)防性維修文件。

(2)梳理設(shè)備失效參數(shù)

梳理該SPV設(shè)備現(xiàn)有的失效參數(shù)，包括系統(tǒng)監(jiān)督參數(shù)和設(shè)備監(jiān)督參數(shù)。

(3)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備類的故障模式分析數(shù)據(jù)庫(kù)

包括構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備類部件庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備類部件級(jí)故障模式庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備類功能故障模式庫(kù)以及系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)庫(kù)等，形成“部件—設(shè)備—系統(tǒng)”和“應(yīng)對(duì)策略”三位一體的設(shè)備故障模式分析數(shù)據(jù)庫(kù)。

同時(shí)在構(gòu)建故障模式數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，為保障故障模式識(shí)別盡可能的做到“全面”，需要盡可能的拓寬故障模式識(shí)別的途徑，以下是幾條主要的途徑：

·參考標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備類及部件故障模式清單；

·參考有類似功能和結(jié)構(gòu)的設(shè)備及部件的故障模式；

·參考設(shè)備供應(yīng)商提供的設(shè)備潛在故障模式清單；

·通過系統(tǒng)運(yùn)行的功能參數(shù)和物理參數(shù)來推演；

·系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行維修歷史數(shù)據(jù)；

·電廠工程師系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

2.2.3 劃分設(shè)備邊界

一般來說，設(shè)備邊界和電廠的設(shè)備編碼保持一致。但是為了保證分析的完整性，必須對(duì)邊界進(jìn)行驗(yàn)證。不同編碼的設(shè)備，只要是與設(shè)備功能相關(guān)，都應(yīng)該包括在邊界以內(nèi)一同進(jìn)行分析。

2.2.4 識(shí)別故障部件

對(duì)每個(gè)設(shè)備功能失效，分析人員要識(shí)別會(huì)造成該功能失效的所有部件。列寫部件時(shí)，設(shè)備邊界內(nèi)的所有部件都應(yīng)包括進(jìn)去，包括所有機(jī)械、電氣和儀表設(shè)備的部件。

對(duì)于凝汽器等此類大型設(shè)備，同種部件很多，而且不同位置的部件可能存在不同的故障影響，從而影響不同的設(shè)備功能。因此梳理大型設(shè)備的部件時(shí)，部件以“位置+部件”的方式進(jìn)行描述，如“人孔法蘭”“人孔墊片”等。

2.2.5 分析部件故障模式

列寫完故障部件后，需要進(jìn)一步分析部件故障模式。分析部件故障模式時(shí)，可以借助標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備類部件故障模式數(shù)據(jù)庫(kù)，以簡(jiǎn)化分析過程，減少人因失誤。

同時(shí)，同一部件通常具有多種故障模式，為清楚表示部件的不同故障模式，在列寫部件故障時(shí)可以采用“部位+故障”的方式對(duì)部件故障模式進(jìn)行描述，如凝汽器海水室管板的故障模式表述為“管板微生物腐蝕(附著)”“管板機(jī)械損傷”等。

2.2.6 分析部件故障原因

針對(duì)每種可能的故障模式，都要深入分析故障產(chǎn)生的原因，來制定針對(duì)性的管控措施。分析故障原因時(shí)可以從是否滿足基本的使用條件、是否滿足規(guī)定的使用條件、是否存在設(shè)計(jì)或制造上的缺陷、是否為人為因素導(dǎo)致等方面進(jìn)行考慮。

2.2.7 分析部件故障時(shí)間相關(guān)性

通過分析部件故障時(shí)間相關(guān)性，優(yōu)化設(shè)備的預(yù)防性維修周期。

2.2.8 分析導(dǎo)致的設(shè)備功能故障

為進(jìn)一步分析部件故障對(duì)設(shè)備功能的影響，應(yīng)建立部件級(jí)故障模式與設(shè)備功能故障模式之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

2.2.9 計(jì)算部件故障模式影響權(quán)重

不同的部件故障模式對(duì)同一設(shè)備功能的影響程度不同。為制定更加具有針對(duì)性的監(jiān)督參數(shù)和預(yù)防措施，使對(duì)設(shè)備功能影響大、發(fā)生頻率高、故障后果嚴(yán)重的部件故障模式得到更加有效的管控，需要計(jì)算不同部件故障模式對(duì)設(shè)備功能影響的權(quán)重。

2.2.10 分析影響的系統(tǒng)功能

為進(jìn)一步明確部件故障導(dǎo)致的故障后果，應(yīng)建立部件故障與系統(tǒng)功能之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

2.2.11 計(jì)算設(shè)備故障模式影響權(quán)重

類似于部件故障模式影響權(quán)重的計(jì)算，為提高監(jiān)督參數(shù)和預(yù)防措施的針對(duì)性和有效性，同樣需要計(jì)算不同設(shè)備故障模式對(duì)系統(tǒng)功能影響的權(quán)重。

2.2.12 分析監(jiān)督參數(shù)

針對(duì)設(shè)備功能故障，分析反映設(shè)備故障的失效參數(shù)即設(shè)備監(jiān)督參數(shù)。以凝汽器汽側(cè)壁板之間焊縫開裂為例，該部件故障模式會(huì)導(dǎo)致“空氣內(nèi)漏”的設(shè)備功能故障，而凝結(jié)水中的溶氧量可反映該設(shè)備功能故障。

確定可監(jiān)督的設(shè)備故障參數(shù)后，需要進(jìn)一步分析設(shè)備故障參數(shù)目前的獲取狀態(tài)，對(duì)于通過線下獲取的設(shè)備參數(shù)，分析是否可以通過增加測(cè)點(diǎn)的方式轉(zhuǎn)化為在線監(jiān)督；對(duì)于目前未進(jìn)行監(jiān)督的設(shè)備故障參數(shù)，應(yīng)該建立有效的設(shè)備故障監(jiān)測(cè)手段。

2.2.13 制定預(yù)防措施

針對(duì)每一個(gè)設(shè)備部件故障模式及影響權(quán)重，要針對(duì)性的制定預(yù)防性措施，包括性能監(jiān)測(cè)、檢查與監(jiān)督、定期試驗(yàn)、設(shè)備防腐、狀態(tài)維修和一般預(yù)防性維修等。

將按照此流程制定的預(yù)防性維修措施與該SPV設(shè)備現(xiàn)有的預(yù)防性維修項(xiàng)目(包括預(yù)防性維修大綱、在役檢查大綱、金屬監(jiān)督大綱、定期試驗(yàn)大綱、設(shè)備防腐大綱、油務(wù)監(jiān)督大綱和設(shè)備老化大綱等)進(jìn)行比對(duì)分析，并制定改進(jìn)行動(dòng)，優(yōu)化SPV設(shè)備的預(yù)防性維修管理方式。

3 應(yīng)用案例

本章節(jié)以VVER機(jī)組凝汽器為例，簡(jiǎn)介SPV設(shè)備故障模式識(shí)別與失效分析流程。

3.1 劃分設(shè)備邊界

分析邊界主要以原廠家提供的總裝圖為準(zhǔn)，只涉及機(jī)械部分，具體為：

(1)與汽輪機(jī)的邊界

以凝汽器頂部與低壓缸連接的第一道焊縫為邊界。

(2)與管道連接的邊界

與所有管道連接邊界為：焊接管道為第一道環(huán)焊縫，法蘭連接的管道為第一道法蘭。

(3)與旁排閥的邊界

與旁排閥的邊界以凝汽器殼側(cè)壁板為界。

(4)與土建基礎(chǔ)的邊界

與土建基礎(chǔ)的邊界為凝汽器底部彈簧支座。

(5)與1號(hào)低加邊界

與1號(hào)低加的邊界為凝汽器殼側(cè)壁板。

3.2 部件故障模式及原因梳理分析

圖2為凝汽器部件鈦管的故障模式和故障原因簡(jiǎn)化分析過程。

圖2 凝汽器鈦管故障模式和故障原因分析簡(jiǎn)化過程Fig.2 The simplified process of failure mode and reason for the titanium tube of the condenser

3.3 部件故障模式時(shí)間相關(guān)性分析

表1 凝汽器海水室壁板故障模式的時(shí)間相關(guān)性舉例

3.4 建立部件故障模式與設(shè)備功能故障模式以及系統(tǒng)功能之間的關(guān)系

圖3為凝汽器鈦管的故障模式與設(shè)備功能故障模式以及系統(tǒng)功能之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

3.5 計(jì)算故障模式影響權(quán)重

3.5.1 構(gòu)建可靠性關(guān)系結(jié)構(gòu)模型

首先構(gòu)建凝汽器鈦管部件故障模式、設(shè)備故障模式、系統(tǒng)功能三個(gè)層次的可靠性關(guān)系模型(如圖3所示)，第一層為1種設(shè)備故障模式，即X={X1}；第二層為9種部件故障模式，即X1={X11，X12，X13，X14，X15}，X2={X21，X22，X23，X24}。

其中定義部件故障模式X11-X15對(duì)凝汽器海水內(nèi)漏的影響權(quán)重分別為b11、b12、b13、b14、b15，權(quán)重集為B1={b11，b12，b13，b14，b15}。

圖3 凝汽器鈦管部件故障模式與設(shè)備功能故障模式以及系統(tǒng)功能關(guān)聯(lián)關(guān)系Fig.3 The relationship between of the failure mode of the titanium tube components, the functional failure mode of equipment, and the system function of the condenser

本節(jié)以凝汽器鈦管的沖蝕(外部)、開裂、機(jī)械損傷、制造缺陷、沖蝕(內(nèi)部)5種故障模式對(duì)凝汽器海水內(nèi)漏影響權(quán)重的計(jì)算為例對(duì)此步驟進(jìn)行說明，不同設(shè)備故障模式對(duì)系統(tǒng)功能影響權(quán)重計(jì)算與此類似。

3.5.2 構(gòu)建比較判斷矩陣

由于部件故障模式為非定量因素，因此需要構(gòu)建比較矩陣，通過部件故障模式間的兩兩比較來計(jì)算得出其對(duì)設(shè)備故障模式的影響權(quán)重。兩兩比較采用1～9標(biāo)度，其中1～9標(biāo)度的含義如表2所示[1]。

表2 1～9標(biāo)度的含義

根據(jù)上述標(biāo)度，構(gòu)建第二層次的判斷矩陣為：

B1=(b1i1j)n×n

3.5.3 計(jì)算影響權(quán)重向量

由上述計(jì)算結(jié)果可知：凝汽器鈦管的沖蝕(外部)、開裂、機(jī)械損傷、制造缺陷、沖蝕(內(nèi)部)5種故障模式中開裂對(duì)海水內(nèi)漏的設(shè)備故障模式影響最大，因此在制定鈦管的監(jiān)督參數(shù)和預(yù)防性措施時(shí)應(yīng)對(duì)開裂的故障模式重點(diǎn)考慮。

采用上述類似方法，可計(jì)算不同設(shè)備及設(shè)備功能故障對(duì)系統(tǒng)功能影響的權(quán)重[2]。

3.6 輸出成果

(1)建立基于部件故障模式的凝汽器失效參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)

通過設(shè)備部件及故障模式的全面梳理，建立基于部件故障模式的失效參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，表3為凝汽器部分部件故障模式監(jiān)督參數(shù)舉例。

表3 凝汽器部分部件故障模式監(jiān)督參數(shù)舉例

(2)實(shí)現(xiàn)對(duì)凝汽器故障模式的全面管理

通過設(shè)備部件及故障模式的全面梳理，制定基于部件故障模式的預(yù)防措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障模式的全面管理，表4為凝汽器部分部件故障模式發(fā)現(xiàn)或預(yù)防措施及管理方式舉例。

表4 凝汽器部分部件故障模式發(fā)現(xiàn)或預(yù)防措施及管理方式

4 結(jié)論

為從根本上杜絕SPV設(shè)備功能喪失事件的發(fā)生，有必要對(duì)關(guān)鍵敏感設(shè)備的所有故障模式進(jìn)行全面和有效的管理。本文研究制定了關(guān)鍵敏感設(shè)備故障模式識(shí)別和分析方法，以設(shè)備部件為最小分析單元，全面分析SPV設(shè)備部件及其故障模式和失效影響，構(gòu)建了SPV設(shè)備部件故障模式和失效參數(shù)以及預(yù)防性維修項(xiàng)目之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵敏感設(shè)備故障模式的全面和有效管理，降低機(jī)組非停風(fēng)險(xiǎn)，保障機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

同時(shí)通過開展關(guān)鍵敏感設(shè)備故障模式識(shí)別和分析工作，電站能夠?qū)哂邢嗤倪\(yùn)行原理、故障模式、故障機(jī)理的設(shè)備進(jìn)行全面梳理，形成適用于電站特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備類部件故障模式數(shù)據(jù)庫(kù)、設(shè)備功能故障模式數(shù)據(jù)庫(kù)以及系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)庫(kù)，為電站開展大數(shù)據(jù)應(yīng)用、狀態(tài)報(bào)告開發(fā)、維修缺陷管理工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。