吳丕國

摘要：隨著社會的發(fā)展，越來越多的新的技術(shù)出現(xiàn)在了人們的面前，也給人們帶來了諸多的便利，但在這樣快速發(fā)展的同時社會還應(yīng)該注重對這些技術(shù)在實施中是否給人們帶來威脅，在如今市政道路橋梁的建設(shè)中就更應(yīng)該重視這樣的問題，保證施工質(zhì)量，保障駕駛員們的生命安全，這也對當今構(gòu)建和諧社會的目標起著重要的作用。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;橋頭引道;沉降路段;路基路面;施工技術(shù)

1沉降問題及成因分析

1.1橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

通常情況下在橋頭引道沉降路段的施工中，施工團隊都會使用粗粒填筑法和鋼筋混凝土過渡板加筋土法來進行處理施工，這些技術(shù)在路段的施工中是比較新的技術(shù)體現(xiàn)，在實際的運作中也是有非常好的強度，這些方法的出現(xiàn)能更有效地保證緩解道路與橋梁之間的剛度變化，這對于施工的建設(shè)非常重要，這樣會使沉降的速度更低。

1.2橋臺臺背路堤壓實度不足

在實際的施工操作過程中，經(jīng)常會因為施工材料、施工順序、施工設(shè)備以及技術(shù)人員等因素影響填筑的質(zhì)量同時會使橋面與道路之間的平整性存在著很大的差異，在長期使用后通常會因為填土的壓實度不足，橋頭引道產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面坑洼不平，這在橋頭引道的建設(shè)中是一個很大的弊端。

1.3橋頭引道地基處理質(zhì)量不達標

在實際的市政道路建設(shè)中是存在著很多的技術(shù)的，勘察技術(shù)就是其中不可缺少的存在，一般在橋頭引道中出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象都是因為軟基路的現(xiàn)象導(dǎo)致的，這也是因為在勘察技術(shù)中沒能達標[2]，導(dǎo)致在勘察的過程中沒能出現(xiàn)軟基面，在軟基面上的道路是很容易出現(xiàn)沉降的，有些施工單位在實際的施工過程中勘察到軟基面時都會對其作出相應(yīng)的處理，但是因為處理的方法不當，導(dǎo)致最終的建設(shè)結(jié)果不合格，在正常的使用中也會很容易出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，很難保證橋頭引道的長期使用。

2相關(guān)施工技術(shù)處理措施分析

2.1合理設(shè)計橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)

現(xiàn)如今隨著社會的發(fā)展，為了約束產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，相關(guān)部門都有對其進行嚴格的控制，這樣才能保證社會的持續(xù)性發(fā)展，但是在橋頭引道的搭板設(shè)計中還并沒有相關(guān)的標準，這在橋頭搭板結(jié)構(gòu)的建設(shè)中一直是存在著弊端的，在實際的工程中，施工人員通常也只是憑借著自己的施工經(jīng)驗來完成這樣的施工作業(yè)，這樣就會使得最終的施工質(zhì)量不能更好地達到標準，因此施工團隊要想改變這樣的現(xiàn)狀就必須要認識到這樣的弊端，要有改變現(xiàn)狀的決心，提高橋頭引道的穩(wěn)定性就一定要相關(guān)的設(shè)計人員在進行搭板的設(shè)計時選擇合理的搭板方案，并且能夠?qū)蝾^路段以及橋通過的車輛進行全面的考慮，從而在建設(shè)中更能保證道路的正常使用[3]。

2.2做好軟土地基處理工作

在具體的填土施工過程中，施工人員還應(yīng)該采用更好的填土方法和控制方法，這樣在現(xiàn)實的意義上也能避免跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工人員也完全可以利用石灰代替法進行對縫隙的填補，這樣能具有針對性地對雨水侵蝕路面的現(xiàn)象，這樣也更能提高路面和橋梁的剛度，可以更大程度地避免沉降路段的現(xiàn)象，滿足車輛的安全行駛的需求，對維持社會的長期發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

2.3保證后臺填筑的材料質(zhì)量

要想在后臺壓實度方面解決路基路面的沉降現(xiàn)象就必須要在材料的質(zhì)量上嚴格把關(guān)，相關(guān)技術(shù)工作人員必須要重視材料的選擇，主要應(yīng)該采取輕型的填充材料，這樣能從側(cè)面緩解地基的沉降度，保證地基的穩(wěn)定性，從而可以讓這樣的工程項目在施工團隊的操控下在承載能力和抗變形能力上都可以達到橋頭引道的質(zhì)量標準[4]，保證駕駛員們的正常駕駛。

3相關(guān)質(zhì)量控制措施分析

3.1做好橋頭引道路基路面的排水工作

要改善橋梁的過渡階段就必須要進行排水方面的處理工作，水對于道路建設(shè)中的施工材料來說是非常具有威脅性的，而且還會很容易造成車輛不能正常行駛，所以在橋頭引道的建設(shè)中，排水系統(tǒng)都是非常重要的，同時也可以利用混凝土在路基路面加固溝渠可以實現(xiàn)對水分的全部清除，從而使橋頭引道的填筑壓實度、抗荷載能力以及抗變形能力都能達到相應(yīng)的技術(shù)要求，從而避免路基路面的不均勻沉降，保證橋頭引道的施工質(zhì)量和安全。

3.2做好過渡段路基加強維護工作

正常情況下在橋頭引道的建設(shè)工作完成后，在實際的運行中或多或少都會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，這時施工團隊要盡可能地把沉降的深度降低，要盡可能地保證橋梁路面與路基路面的平齊[5]，而且在實際的運行中還要承受很大的壓力，所以事先設(shè)計人員一定要考慮到橋頭引道實際的承載能力，從而在經(jīng)過的車輛中限制車載重量。而且相關(guān)的工作單位還應(yīng)該加強對橋頭引道坡面的維護，這樣才能在雨水的天氣做到水分流通，在建筑工程的質(zhì)量的基礎(chǔ)上保證橋頭引道的沉降問題，這樣才能夠達到維護坡面的效果。

3.3嚴格監(jiān)測軟基路堤沉降問題

為了提高橋頭引道建設(shè)中的使用壽命，施工團隊在建筑工程中一定要落實軟基面監(jiān)測的工作，這樣才能夠最大程度地避免因軟基路帶給駕駛員們的威脅，而且對于橋頭引道的建設(shè)來說最主要的就是要有巨大的承載能力，這樣才能保證車輛正常行駛，其次還要對施工的過程進行實時的監(jiān)測，這樣能對施工的質(zhì)量有更多的保障，一般情況下路面建設(shè)后的兩到三個月后是它的維護期，檢測團隊可以針對路面的沉降程度作為判斷這次建設(shè)是否合格，若沉降量低于6mm就可以說明這次的施工質(zhì)量是合格的，提升橋頭引道建設(shè)的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，這對于構(gòu)建和諧社會是非常重要的。

3.4嚴格把控土基與路基的技術(shù)

土基在道路與橋梁之間的建設(shè)是必不可少的存在，在建設(shè)的過程中也只有良好的土基才能更好地達到施工質(zhì)量的標準，在施工的過程中也通常會因為鉆孔深度及數(shù)量的不符合要求導(dǎo)致施工人員不能對軟基路面進行有效的定位，要知道土基是對軟基面定位的有效依據(jù)，因為鉆孔的不合格會導(dǎo)致施工過程中的一些參數(shù)不能達到準確的標準[6]，這樣是橋頭引道建設(shè)中的一大弊端，所以在當今橋頭引道施工中還應(yīng)該嚴格把控路基、土基的技術(shù)，對每一項技術(shù)都應(yīng)該進行實時的監(jiān)測。

4結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)如今隨著社會的發(fā)展市政道路橋梁的建設(shè)已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然需求，施工團隊們也應(yīng)該滿足社會這樣的需求，在施工的技術(shù)上應(yīng)該不斷地追求更先進的技術(shù)，在材料方面也應(yīng)該考慮更適合的材料從而能有效地提高施工建設(shè)的質(zhì)量，當今建造市政道路橋梁方面仍然存在著很多的問題，企業(yè)方面必須要進行分析研究，從而針對這樣的情況提出相應(yīng)的解決措施，為建造合格的工程、推動交通行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻，施工團隊應(yīng)該在保證施工人員人身安全的前提下減少路面沉降的深度，這對于當今和諧社會的構(gòu)建是非常關(guān)鍵的，特別是在橋頭引道上的施工，這是一個城市的標桿。

參考文獻

[1]蘇宇祺.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面施工技術(shù)的研究[J].建筑建材裝飾，2018（4）：92.

[2]顏悅.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].建材與裝飾，2016（35）：241-242.

[3]殷群梅.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)（文摘版），2016（11）：48.

[4]金曉華.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].四川水泥，2015（8）：280.

[5]朱文俊.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)研究[J].居業(yè)，2019（3）：85-85.

[6]鄭巍.道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（36）：1-5.

廣東四季景山園林建設(shè)有限公司 510520