劉洪偉

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，路基是公路工程建設(shè)的重要基礎(chǔ)，也會直接影響公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。為此在公路施工中，需要重點(diǎn)關(guān)注填石路基施工技術(shù)，確保填石路基達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，保障公路工程的整體施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工;填石路基技術(shù);應(yīng)用分析

引言

我國私家車數(shù)量隨著大眾生活水平的提高而不斷增加，同時社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使各個區(qū)域交流機(jī)會增多，國民出行幾率提高，對交通工程的需求也有著越來越高的需求。我國充分認(rèn)識到交通系統(tǒng)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要意義，加大了建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施。作為我國交通系統(tǒng)中的典型代表，公路工程的質(zhì)量對大眾出行、區(qū)域經(jīng)濟(jì)等都有著重要影響。只有保證公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)才能保證交通的安全通行，為此，需要做好公路工程各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用和質(zhì)量優(yōu)化。

1填石路基施工技術(shù)在公路施工中的重要意義

想要在公路施工期間提升整體的質(zhì)量以及延長使用壽命，可以通過填石路基施工技術(shù)來完成，這也是公路工程施工期間最重要的手段。填石路基施工技術(shù)的主要作用是將公路進(jìn)行整體的填石處理，為此應(yīng)提升施工材料的質(zhì)量，這也是決定公路工程質(zhì)量的前提條件，保證施工材料以及施工技術(shù)才能保證公路工程得到進(jìn)一步的發(fā)展與進(jìn)步。從宏觀方向來看，公路施工人員要充分了解填石路基的施工材料，保證其質(zhì)量達(dá)標(biāo)，這才能最大程度地確保填石路基趨于穩(wěn)定狀態(tài)，并能夠在一定程度上減少因外力影響而導(dǎo)致路面變形的問題，大大延長了公路的使用壽命。在選材過程中，要保證填石材料的直徑，保證直徑處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，保證公路的穩(wěn)定性不受侵害。

2公路施工中填石路基技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1填石路基施工材料和設(shè)備的選擇

在填石路基施工作業(yè)之前，需要根據(jù)公路工程的具體條件進(jìn)行分析，盡量選擇土場邊緣廢棄石渣為主。這些石料經(jīng)過專業(yè)的爆破開采可以直接利用。所以在施工過程中，施工人員必須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行爆破，避免威脅人員安全。巖石爆破如果尺寸過大或過小，則需要二次爆破。經(jīng)過對巖石進(jìn)行爆破后，需要對材料快速運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，避免集中運(yùn)輸大量的石料而增加運(yùn)輸壓力，降低運(yùn)輸難度。

2.2控制路基承載

想要保證全過程順利地開展公路工程施工建設(shè)，就要將路基的承載能力提高，施工中應(yīng)實(shí)時監(jiān)測地基承載性能。監(jiān)測時可以使用K30方法。如果檢測發(fā)現(xiàn)地基承載能力達(dá)不到工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定那么需要施工中及時采取措施提升路基的承載力。在具體施工中，部分外界因素會影響路基施工的承載性，比如常見的軟土地質(zhì)。為此，施工人員先采用換填或者灌漿等方法處理軟弱地質(zhì)，然后清除干凈雜物，清潔基底后進(jìn)行填石施工。有的地區(qū)路基存在較大的巖石，可以采用爆破方式去除巨石等障礙物。

2.3邊坡施工

邊坡施工在公路填石路基施工中占據(jù)最核心的地位，也是最重要的環(huán)節(jié)，不斷提升填石路基的穩(wěn)定性能，進(jìn)而延長填石路基的壽命，為此應(yīng)該保證邊坡施工進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)。針對不同硬度的填筑石料應(yīng)該采用不同的方式對邊坡進(jìn)行施工，保證所有的石料都能得到最好的利用，確保填石路基的穩(wěn)定性。針對邊坡施工的手段也應(yīng)進(jìn)行規(guī)范化處理，讓其與填石路基手段相互結(jié)合，保證兩者能夠同步進(jìn)行，不斷提升公路建設(shè)趨于科學(xué)化。

2.4壓實(shí)作業(yè)

壓實(shí)作業(yè)是整個路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以直接影響公路工程的施工質(zhì)量和使用壽命。在填石路基施工中，如果填料粒徑大小不夠均勻會發(fā)生性質(zhì)方面的變化而產(chǎn)生明顯的空隙。為此要高度重視壓實(shí)操作，增強(qiáng)路基填料的緊密效果。在高填方路基施工中，需要使用自重比較大的振動壓實(shí)路基進(jìn)行填平，避免路基沉降的問題。對于高填方路基需要采用沖擊碾壓的作業(yè)方式，促進(jìn)石塊之間的快速蠕動，減少空隙，增強(qiáng)路基的整體效果，提高施工的質(zhì)量。邊坡施工應(yīng)盡可能對于大粒徑修補(bǔ)材料，應(yīng)加強(qiáng)路基表面平整度，設(shè)置臺階縫，邊坡位置應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，減少路基水分，邊坡綠化可增加吸收雨水的效率，減少因雨水沖刷造成的滑坡等問題;邊坡施工應(yīng)合理控制路基邊坡填石邊坡的邊緣，對邊坡邊緣處出現(xiàn)凹凸不平長度時，應(yīng)及時采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧岣吖こ淌┕さ恼w效果。在路基填筑施工中可以利用斷面中方向分層填筑，填料可以利用挖機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，利用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行快速攤鋪，整個攤鋪的過程，需要采取三階段、四區(qū)段、八流程的作業(yè)方案按照平行線分層方式，對標(biāo)高進(jìn)行控制，壓實(shí)的厚度也要保證準(zhǔn)確無誤。

2.5質(zhì)量控制

首先要加強(qiáng)控制施工原材料的質(zhì)量。當(dāng)前公路工程建設(shè)需要加強(qiáng)重視實(shí)際現(xiàn)場情況，強(qiáng)化管理施工現(xiàn)場，全方位測量管控石料綜合強(qiáng)度和吸水性等，以此為基礎(chǔ)通過抽樣檢測方式確定施工材料的質(zhì)量情況。如果施工路段天氣、水流等因素影響較大，那么施工單位需要加強(qiáng)監(jiān)測石料的級配情況。在測量石料過程中需要根據(jù)石料強(qiáng)度進(jìn)行分類測定和管理，保證能夠順利地完成工程建設(shè)，確保最終施工質(zhì)量能夠滿足工程實(shí)際需要。比如在測試施工石料級配時可以詳細(xì)深入地了解石料的不均勻性、顆粒的直徑等，便于管理人員在施工中對施工質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化管控。其次，要加強(qiáng)人員管理，施工人員和管理人員的素質(zhì)水平直接決定了能夠按照操作流程完成工程建設(shè)，為此，需要加強(qiáng)培訓(xùn)教育，保證所有員工嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)要求。最后，還要加強(qiáng)設(shè)備安排，定期維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備能夠在施工中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.6填料運(yùn)輸

在填料運(yùn)輸時，需要對表層土全面清理。按照施工方案進(jìn)行放樣測量，保證填石路基的寬度和厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在施工現(xiàn)場，施工人員還要高度注重測量檢測，確保測量放樣數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。還要對坡腳線判斷，保證測量放線的距離保持一致。而且每層的厚度需要控制在50cm 左右。使用15噸自卸貨車對填料運(yùn)輸，并且加強(qiáng)材料管理，為材料的卸貨和保管提供支持。主要使用排水板或包裝好的沙井，這些材料可以提高基礎(chǔ)的緊致性，迅速去除堆積的水。垂直排水結(jié)構(gòu)操作簡單，工程量小，可以達(dá)到快速排水效果。路基的包裝和決心要使用分層包裝，逐層包裝，各層厚度要寬松。要確認(rèn)30cm 以內(nèi)的壓縮程度是否符合要求。路基建設(shè)完成后，使用大型履帶式推土機(jī)進(jìn)行水平對齊。在填石路基施工中需要嚴(yán)格按照填料寬度的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，每間隔5.5m需要放置標(biāo)桿尺，保證填料的設(shè)計(jì)效果高度一致。在公路工程施工現(xiàn)場中，要盡可能利用推土機(jī)式地面攤平。如果出現(xiàn)局部小坑或孔隙，則要通過碎石塊對路基填平作業(yè)。施工人員需要利用粗砂或者石渣全面填補(bǔ)，確保攤鋪的密實(shí)度。

2.7建設(shè)地基期間嚴(yán)格管控

地基的承載力將決定填石路基的最終質(zhì)量。在施工之前要嚴(yán)格檢查地基的承載力，切實(shí)保證公路地基承載能力能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。在公路建設(shè)開展期間，施工的工作人員需要對地基中存在的多余泥沙以及剩余軟土進(jìn)行及時處理，保證施工現(xiàn)場的平整與整潔，針對凸起的位置進(jìn)行碾壓，孔洞要及時進(jìn)行填充，保證平整度。

結(jié)語

在公路施工過程中，路基施工非常關(guān)鍵。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都會造成最終的施工效果，無法達(dá)到預(yù)期要求，為此要高度關(guān)注施工技術(shù)存在的多種問題與不足，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行全方位的處理與控制，全面增強(qiáng)施工管理的效果。還要按照不同的技術(shù)類型和實(shí)際要求，對施工技術(shù)進(jìn)行全面分析，提高地基承載力的控制水平，對雜物快速清理，控制填石路基的施工質(zhì)量根據(jù)流程處理，填石路基，全面提高道路的舒適性，增強(qiáng)施工的效率，為人們提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]王志毅.公路施工中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用分析[J].建筑與預(yù)算，2020（10）：70-72.

[2]郭永輝.試論公路工程填石路基施工技術(shù)運(yùn)用及質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（25）：148-149.

黑龍江省交投公路建設(shè)投資有限公司 黑龍江 哈爾濱市 150000