潘尚

3月30日下午，天上下著小雨，在鄂州花湖機場的施工現(xiàn)場，工人們正在各自的工作崗位上忙碌著。

鄂州機場名聲在外，是我國第一個、目前唯一獲批建設(shè)的專業(yè)國際貨運樞紐機場，采用的是“航空貨運樞紐+龍頭航空物流企業(yè)”的國際主導(dǎo)模式，是亞洲第一個、全球第四個該模式的專業(yè)貨運樞紐機場，將代表國家參與全球航空物流競爭。項目由湖北省和順豐集團共同打造。

2018年2月9日，國務(wù)院、中央軍委正式批復(fù)同意新建湖北鄂州民用機場，項目正式立項，機場性質(zhì)為客運支線、貨運樞紐機場。

根據(jù)省指揮部工作計劃，項目推進總體目標為：2018年打基礎(chǔ)、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入運營。目前，項目已經(jīng)進入到最后階段。

“航站樓前排的龍骨已經(jīng)做完了，現(xiàn)在正在做的是次龍骨的連接工作。”負責(zé)航站樓和貨運站建設(shè)的項目生產(chǎn)經(jīng)理鄭哲介紹，航站樓幕墻結(jié)構(gòu)預(yù)計將于4月中旬施工完畢，7月完成走管走線;貨運站主體結(jié)構(gòu)基本建設(shè)完成，將于6月底完工交付。

在位于機場中心的空管塔臺腳下，該部分的項目總工程師舒紅斌介紹道，塔臺土建主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，整個工程預(yù)計在5月結(jié)束。目前，正在進行的是外部鋼結(jié)構(gòu)施工，其造型為鄂州市花臘梅的六朵花瓣形狀，象征著鄂州空港未來將綻放于荊楚大地，傲立于世界貨運物流之列。

據(jù)介紹，投入運營后，機場1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%經(jīng)濟總量。機場近期總投資320.63億元，規(guī)劃建設(shè)東西兩條長3600米、寬45米、4E級標準的遠距跑道，遠期將規(guī)劃建設(shè)第三跑道。預(yù)計到2030年，機場旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸、飛機起降9.2萬架次。

花湖機場將與武漢天河機場、陽邏港、三江港、吳家山鐵路樞紐等交通樞紐一起，共同構(gòu)成武漢城市圈“鐵、水、公、空”多式聯(lián)運體系，形成“水港、陸港、空港”三港聯(lián)動的發(fā)展格局。

在長江鄂州戴家洲河段，“長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程”（簡稱武安段工程）現(xiàn)場正是一片綠意盎然的景象。

隨著依托黃金水道，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略的深入實施，沿江地方政府對提升長江航道通過能力的需求日益迫切。

2014年，湖北省委、省政府正式向交通運輸部提請建設(shè)“安慶至武漢6米水深、武漢至宜昌4.5米水深航道”（簡稱“645工程”）報告獲批。2018年10月，其主體工程之一的武安段工程開工建設(shè)。

該工程Ⅱ標段項目常務(wù)副總經(jīng)理李平介紹，“645工程”是疫情后第一批復(fù)工的重點工程，經(jīng)歷了疫情和汛情的雙重考驗。“洪水將項目地全部淹沒，直到去年11月才完全退下去，我們采用科學(xué)的施工技術(shù)，不僅沒有延誤工期，而且比原計劃提前了1個月完成任務(wù)?！?/p>

今年3月，長江武安段工程已經(jīng)開始試運行。這標志著“645工程”建設(shè)取得階段性重大成果。386.5公里河段6米航道水深全線貫通，吃水6米內(nèi)的1萬噸級江海船舶可常年直達武漢，形成了一條“暢行鄂贛皖，通達江浙滬”的“水上高速路”，實現(xiàn)長江干線航道通航能力的飛躍，為武漢長江中游航運中心建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供動能。據(jù)測算，該工程投運后將拉動區(qū)域GDP增長450余億元。