周曉明

（江西贛粵高速公路工程有限責(zé)任公司，江西南昌 330000）

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，橋梁等交通設(shè)施的建設(shè)受到了更多的關(guān)注。橋梁在交通運輸中有著極為重要的作用，而加強(qiáng)橋梁建筑的安全性和堅固性在工程建設(shè)中有著極為重要的現(xiàn)實意義。橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工技術(shù)在這方面有著不錯的表現(xiàn)，因此在相關(guān)處理中受到了極為廣泛的應(yīng)用?；谖覈鴺蛄汗こ淌┕さ木唧w情況和歷史發(fā)展，在此條件下對橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工技術(shù)進(jìn)行探究分析，以期能對相關(guān)工程的施工提供一定的參考。

1 我國橋梁工程技術(shù)的發(fā)展歷史概述

橋梁的發(fā)展經(jīng)歷了天然橋到人工橋，從結(jié)構(gòu)簡單的獨木橋到如今的鋼鐵大橋，橋梁施工在我國獲得了長足發(fā)展，而今已經(jīng)在世界上達(dá)到了較為先進(jìn)的水平。就我國橋梁的發(fā)展歷史來看，早期的橋梁建筑主要為獨木橋，兩橋墩架設(shè)橋梁是常見的構(gòu)造形式。而后木石建橋和鋼筋混凝土建造得到深層次發(fā)展，特別是橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升技術(shù)，從而為橋梁相關(guān)工程的高效推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的支持。

2 橋梁工程施工技術(shù)要點

基于受力的具體情況，橋梁主要有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋(斜拉橋)等5 種基本類型，相應(yīng)的組成部分主要涉及橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)以及橋墩等。具體來說，橋跨結(jié)構(gòu)在保障橋梁穩(wěn)定安全運行方面有著極為重要的作用，尤其體現(xiàn)在保障橋梁交通高質(zhì)量運行方面。而支座系統(tǒng)則承擔(dān)著支撐橋面結(jié)構(gòu)和負(fù)載傳遞的基礎(chǔ)性作用，其所呈現(xiàn)出的現(xiàn)實價值也極為突出[1]。橋墩結(jié)構(gòu)承載著支撐橋跨的基礎(chǔ)性作用，橋臺則是承受土壓力和保障橋面平整的重要基礎(chǔ)，相關(guān)的處理務(wù)必要保證穩(wěn)定高效。具體推進(jìn)施工的過程中，務(wù)必要將安全性、穩(wěn)定性以及經(jīng)濟(jì)性等放在極為突出的位置，且應(yīng)確保交通運行的通暢，所選用的工程施工技術(shù)應(yīng)確保經(jīng)濟(jì)性、實用性，為現(xiàn)實性工程的高效施工提供強(qiáng)有力的支持。

3 橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工的技術(shù)原理

對于橋梁結(jié)構(gòu)來說，其在建筑工程施工的過程中有著極為重要的作用，但因其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且涉及較多的技術(shù)處理，因此務(wù)必要精細(xì)且規(guī)范地進(jìn)行處理。橋梁加固中涉及的結(jié)構(gòu)整體頂升施工在這方面有著極為重要的作用，因其較為顯著的技術(shù)優(yōu)勢，因此獲得了極為廣泛的應(yīng)用。對于這樣的技術(shù)來說，主要是基于橋梁建筑結(jié)構(gòu)的具體特點選定適宜的技術(shù)操作參數(shù)，而后在保障橋梁主體結(jié)構(gòu)與功能等達(dá)標(biāo)的條件下對橋梁整體凈高進(jìn)行抬高。

就我國當(dāng)前的基本情況來看，相應(yīng)的技術(shù)處理應(yīng)重點關(guān)注頂升托換、限位裝置以及液壓同步控制等幾種技術(shù)。具體來說，頂升托換又分為直接頂升和斷柱頂升兩種，前者主要是通過托換橋體承臺或蓋梁進(jìn)行相應(yīng)的處理，后者則是借助橋梁立柱實施[2]。對于限位裝置來說，在處理頂升位移偏差等問題方面有著不錯的表現(xiàn)。液壓同步控制在消除頂升壓力和位移不同步等方面有效顯著的表現(xiàn)，通過這樣的處理能較為穩(wěn)定地推進(jìn)針對橋面鋪裝等高質(zhì)量施工，橋梁建筑等具體施工能穩(wěn)定有序地展開，在穩(wěn)定性和質(zhì)量方面通常都能達(dá)到比較理想的效果。而相應(yīng)的技術(shù)處理務(wù)必要嚴(yán)格按照既定的施工流程進(jìn)行，且應(yīng)做好各個環(huán)節(jié)的精細(xì)把控，尤其是那些重點部分，這樣才能最大程度地保障相關(guān)技術(shù)處理的穩(wěn)定與高效，最終所達(dá)到的施工效果也會更為理想。

4 橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工的技術(shù)要點

一是準(zhǔn)確測定橋面負(fù)載的分布情況，為后續(xù)技術(shù)的穩(wěn)定應(yīng)用提供切實的保障。

二是頂升的處理應(yīng)做好支撐墊塊的布置，為后續(xù)的便捷化推進(jìn)提供有利的條件。

三是進(jìn)行頂升之前應(yīng)做好橋梁受力結(jié)構(gòu)的科學(xué)布置，為具體施工的穩(wěn)定與安全提供切實的保障。

四是頂升的過程中應(yīng)做好精細(xì)的布置，為現(xiàn)實施工的穩(wěn)定與高效提供強(qiáng)有力的支持。

五是所用的檢測方式應(yīng)確?？茖W(xué)規(guī)范，且應(yīng)做好頂升的有效控制。

六是所用的檢測方法也應(yīng)確?？茖W(xué)合理，以確保結(jié)構(gòu)頂升過程的穩(wěn)定與安全，切實保障相關(guān)處理的科學(xué)與高效。

七是對于所用到的頂升設(shè)備來說，務(wù)必要與現(xiàn)實的施工環(huán)境保持一致，且應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實技術(shù)操作的需求做好有效的調(diào)控，從而為結(jié)構(gòu)相關(guān)處理的科學(xué)與高效提供切實的保障。

八是頂升過程中對橋梁的防震處理應(yīng)確保穩(wěn)定規(guī)范，這樣才能高效地推進(jìn)相關(guān)的施工。

5 工程概況

引述的案例是一處橋梁改造工程，原橋梁為跨徑30m 的簡支T 梁橋，存在凈空受限和橋面高程不足等現(xiàn)實性問題。就這樣的基本情況來看，交通運行方面存在的問題比較突出。經(jīng)過質(zhì)量評估，原橋梁主體結(jié)構(gòu)完好可繼續(xù)使用，相應(yīng)的改造應(yīng)做好頂升相關(guān)的處理。完成橋梁結(jié)構(gòu)的整體頂升施工后，再通過現(xiàn)澆混凝土與橋梁臺帽結(jié)構(gòu)連接起來，以增大橋下凈空。就整體層面來看，橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工技術(shù)在橋梁改造相關(guān)的施工中確實有著極為重要的現(xiàn)實作用，不僅能有效地縮短工期，而且能節(jié)約成本，因此在相關(guān)的工程施工中得到了極為廣泛的應(yīng)用[3]。頂升高度詳見表1。

表1 頂升高度

6 橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工技術(shù)應(yīng)用

6.1 橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工工藝流程

在推進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工的過程中，應(yīng)重點關(guān)注以下施工流程。前期的施工準(zhǔn)備以及中期的千斤頂安裝等務(wù)必要保證嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，尤其應(yīng)注意恢復(fù)橋面等重點部分的處理，這樣才能切實地保障后續(xù)具體施工的穩(wěn)定與高效。

6.2 橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工工藝要點

6.2.1 準(zhǔn)備工作

橋臺腳手架和梁體觀測架等布置。具體推進(jìn)這方面處理的過程中，務(wù)必要預(yù)先對架體上的載重進(jìn)行精細(xì)分析，且應(yīng)保證架體上各種操作的穩(wěn)定與安全，例如臨時支撐鋼板的轉(zhuǎn)移等，為相關(guān)處理的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。那些存在荷載的部分應(yīng)做好精細(xì)的計算，而后依照計算結(jié)果高效地推進(jìn)腳手架的搭設(shè)，細(xì)節(jié)方面的處理務(wù)必要保證嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確，這樣才能切實地保障后續(xù)具體施工的穩(wěn)定與安全[4]。需要注意的是，兩個橋臺的腳手架應(yīng)滿搭，且應(yīng)做好跳板的有效布置，同時還應(yīng)落實好精細(xì)的安全防護(hù)，這樣相關(guān)的處理即能高效地推進(jìn)。

6.2.2 鑿除橋面梁板與臺背兩端的伸縮縫

在進(jìn)行頂升之前，應(yīng)做好橋梁伸縮縫的分離切割。具體操作的過程中，應(yīng)通過路面切割機(jī)進(jìn)行，相關(guān)的處理應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，這樣所達(dá)到的處理效果才會更符合預(yù)期。橋梁端頭與臺身之間的垃圾應(yīng)通過人工釬子配合風(fēng)鎬進(jìn)行清理，為結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。橋臺臺帽應(yīng)做好精細(xì)的鑿毛處理，尤其是梁底與臺帽頂面都混凝土油污，務(wù)必要做好精細(xì)的清理，以切實地保障后續(xù)其他施工的穩(wěn)定與高效。需要注意的是，鑿除的處理應(yīng)符合千斤頂相關(guān)施工的具體要求，為臺帽等相關(guān)操作的嚴(yán)謹(jǐn)與規(guī)范提供切實的保障。

6.2.3 布置觀測點

整體頂升之前應(yīng)做好觀測點的布置，為施工過程的嚴(yán)謹(jǐn)與規(guī)范提供切實的保障。另外，還應(yīng)做好頂升過程的嚴(yán)格把控，尤其應(yīng)注意與既定設(shè)計要求保持一致，這樣才能高質(zhì)量地推進(jìn)相關(guān)的處理。

6.2.4 頂升千斤頂選用與安裝

通過千斤頂頂升施工的情況來看，應(yīng)在液壓鎖的基礎(chǔ)保障下進(jìn)行，為荷載等高效維護(hù)下穩(wěn)步地推進(jìn)相關(guān)的處理。通常情況下，在頂升到位以后就應(yīng)做好頂部的錨固，軸線應(yīng)處在垂直狀態(tài)，這樣相關(guān)的處理才能穩(wěn)步有序地實施，結(jié)構(gòu)相關(guān)的施工也會更為科學(xué)合理。冒梁相關(guān)的施工應(yīng)嚴(yán)格按照既定的要求進(jìn)行，且應(yīng)做好細(xì)節(jié)方面的精細(xì)把控，從而為整個結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定與高效提供強(qiáng)有力的支持。

6.2.5 頂升系統(tǒng)、監(jiān)測設(shè)備調(diào)試安裝

對頂升設(shè)備來說，所涉及的控制系統(tǒng)主要由位移和頂升壓力兩個部分組成，現(xiàn)實性的操作應(yīng)做好精細(xì)的設(shè)計，這樣相關(guān)的處理即能穩(wěn)步有序地實施。對于位移傳感器來說，其主要承擔(dān)著壓力數(shù)據(jù)采集的作用，且有助于各個部門的有效調(diào)試以及協(xié)調(diào)運行，因此這方面的處理務(wù)必要保證嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范[5]。一般來看，位移傳感器應(yīng)安裝在千斤頂附近，百分表的安裝應(yīng)確保精度的穩(wěn)定，這樣相關(guān)的處理才能高效地展開，整個頂升施工也能穩(wěn)定地推進(jìn)。

6.2.6 頂升的試用與正式使用

對于頂升相關(guān)的施工來說，應(yīng)注意試用高度的適宜。通常情況下，相關(guān)的數(shù)據(jù)應(yīng)控制在5～10mm，這樣即能切實地保障橋梁整體結(jié)構(gòu)頂升的穩(wěn)定與安全，以往所存在的接頭漏油或是油壓不足等的不良情況也能得到有效的規(guī)避。與此同時，還能切實地保障頂升過程的穩(wěn)定與安全，所達(dá)到的施工效果也會更為理想。對于正式頂升來說，務(wù)必要嚴(yán)格按照預(yù)設(shè)的荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，具體操作的過程中應(yīng)做好橋梁結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定把控，切勿出現(xiàn)水平位移不良情況，通常這方面的處理應(yīng)通過橫縱向的三角形牛腿限位裝置進(jìn)行。因千斤頂?shù)男谐逃邢?，因此在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升過程中應(yīng)做好分次的科學(xué)設(shè)計，頂升速度應(yīng)確?？茖W(xué)合理，每次處理都應(yīng)確?？茖W(xué)規(guī)范，這樣才能切實地保障相關(guān)操作的穩(wěn)定與高效。

6.2.7 同步實施監(jiān)測

通常情況下，每完成一次頂升施工都應(yīng)對電腦上所顯示的各項參數(shù)進(jìn)行整理和分析，以確定其是否與既定要求一致。與此同時，還應(yīng)做好各支架體系、承載狀態(tài)和千斤頂負(fù)荷的精細(xì)復(fù)核，以免出現(xiàn)任何不良的情況。需要注意的是，一旦出現(xiàn)任何不良的情況應(yīng)及時進(jìn)行處理和做好調(diào)整。只有在確定各方面情況處在正常狀態(tài)的條件下，才可穩(wěn)步地進(jìn)行頂升相關(guān)的施工。不僅如此，還應(yīng)做好千斤頂實際承載力的精細(xì)監(jiān)測，如與理論數(shù)值差別較大的情況，如果超過了可允許的范圍，那么就應(yīng)在停工的條件下做好分析，在確定具體原因和做好有效處理以后才可推進(jìn)后續(xù)的施工。需要注意的是，頂升進(jìn)行的過程中務(wù)必由專人做好監(jiān)測和維護(hù)任務(wù)，如果位移偏差過大應(yīng)及時進(jìn)行處理，為相關(guān)施工的穩(wěn)定與規(guī)范提供切實的保障。與此同時，還應(yīng)落實好臺頂處豎向位移的實時監(jiān)控，根據(jù)各個觀測點的數(shù)據(jù)情況實時調(diào)整千斤頂?shù)倪\行狀態(tài)，從而為其穩(wěn)定高效的推進(jìn)提供切實的保障。橋臺與跨中部位也應(yīng)做好高程的觀測，通常情況下，每完成一次頂升就應(yīng)對高程進(jìn)行監(jiān)測，所存在的偏差應(yīng)處在可控的范圍內(nèi)，這樣相關(guān)的處理才算達(dá)標(biāo)。

6.2.8 放置臨時支撐墊塊

確定臨時支撐面積后需對局部承壓進(jìn)行精細(xì)的計算，一般控制在大于支座面積的1.2 倍，這樣相關(guān)的處理才能穩(wěn)定地推進(jìn)，所達(dá)到的處理效果也會更為理想。具體進(jìn)行放置的過程中，務(wù)必要保證臨時支撐墊塊的規(guī)范應(yīng)用，下端應(yīng)與臺帽固結(jié)。橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升相關(guān)的施工來說，通常應(yīng)通過鋼筋混凝土預(yù)制墊塊進(jìn)行，細(xì)節(jié)方面的處理務(wù)必要保證嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。對臨時支撐墊塊的放置來說，應(yīng)確保預(yù)留支座墊石高度的適宜。

6.2.9 落梁

一般來看，頂升應(yīng)在超出標(biāo)準(zhǔn)5～10cm 的條件下進(jìn)行，且應(yīng)做好支座墊石的精細(xì)鑿除，水泥砂漿的鋪設(shè)也應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。落梁相關(guān)的處理務(wù)必要保證前期準(zhǔn)備工作充分，例如支座墊石的調(diào)整和新支座的安裝。在落梁到達(dá)指定的支點位置后對位移和壓力傳感器都監(jiān)測數(shù)值進(jìn)行觀察，確保細(xì)節(jié)方面控制。應(yīng)及時做好減速與位移存在偏差的情況分析，為后續(xù)的高效處理提供切實的保障。

6.2.10 臺帽、蓋梁接高

完成落梁相關(guān)的處理以后進(jìn)行蓋梁頂面的鑿毛，在此之前應(yīng)確保臺帽等部分的穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)施工中涉及的鋼筋網(wǎng)片的處理應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，尤其是新老混凝土的有效銜接，這樣相關(guān)的結(jié)構(gòu)施工才會更為科學(xué)高效。

7 結(jié)語

由以上論述可以看出，橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升施工在橋梁相關(guān)的施工中確實有著極為重要的作用。而要想切實地保障該技術(shù)應(yīng)用的穩(wěn)定與高效，就應(yīng)做好精細(xì)的技術(shù)布置，尤其應(yīng)注意各個部分的嚴(yán)謹(jǐn)把控，這樣最終所達(dá)到的施工效果才會更為理想。