海洋

（張家川回族自治縣交通運輸局，甘肅天水 741500)

0 引言

隨著我國綜合實力的日益提高，運輸業(yè)、旅游業(yè)等經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，交通工程規(guī)模也隨之進一步擴大。但隨之而出現(xiàn)的問題是，大規(guī)模且跨度長的交通工程的質(zhì)量監(jiān)管難度也相應增大，影響了交通工程的可持續(xù)發(fā)展。因此，要想提升交通工程質(zhì)量監(jiān)管水平，應該積極應用大數(shù)據(jù)技術，有效收集以及整合交通信息，從而為質(zhì)量監(jiān)管工作提供參考依據(jù)，確保交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管可以高質(zhì)量、高效率地穩(wěn)步推進，進而為我國經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造更穩(wěn)定的發(fā)展空間。

1 大數(shù)據(jù)技術概述

1.1 大數(shù)據(jù)的支撐技術及相關概念

大數(shù)據(jù)技術目前還處于逐漸完善中，國外一家數(shù)據(jù)機構對大數(shù)據(jù)的存儲、管理進行了分析，認為其僅依靠傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件難以在短時間內(nèi)進行有效整合。另外，有機構認為大數(shù)據(jù)技術是新時代信息技術的發(fā)展趨勢，可以通過收集、分析，從而獲取大數(shù)據(jù)的經(jīng)濟價值。而國際研究機構認為大數(shù)據(jù)是一項多樣化的信息資產(chǎn)，但需要全新的處理模式，才能最大限度地發(fā)揮大數(shù)據(jù)的決策、分析等價值。因此，從綜合角度來講，大數(shù)據(jù)是新時代的產(chǎn)物，是無形的信息資產(chǎn)，可以為企業(yè)發(fā)展帶來較高的經(jīng)濟價值，但其需要新時代的全新處理模式以及新數(shù)據(jù)庫軟件，才能實現(xiàn)對大數(shù)據(jù)的有效收集、整合、分析、處理，從而最大限度地發(fā)揮大數(shù)據(jù)的真正價值。

各國相關專家對大數(shù)據(jù)的定義有一定的差異性，但從本質(zhì)上而言具有一定的聯(lián)系性，根據(jù)對大數(shù)據(jù)的綜合概念進行分析，筆者認為大數(shù)據(jù)是當下信息時代的集合產(chǎn)物，具有大量的數(shù)據(jù)信息，其中包含了結(jié)構化以及非結(jié)構化數(shù)據(jù)，并且大數(shù)據(jù)具有一定的經(jīng)濟價值，有待深析，而分析所得產(chǎn)物可以作為客觀事實為決策提供依據(jù)。總之，大數(shù)據(jù)技術就是對數(shù)據(jù)的收集、整合、分析、處理，從而獲取大數(shù)據(jù)的經(jīng)濟價值。

1.2 大數(shù)據(jù)的相關特征

大數(shù)據(jù)技術之所以能在現(xiàn)階段的行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用，與大數(shù)據(jù)具備的相關特征有著密切關系，所以首先要對其相關特征進行分析，具體如下：

一是具有龐大的數(shù)據(jù)量。信息時代每天都會產(chǎn)生大量的信息數(shù)據(jù)，例如全球的數(shù)據(jù)產(chǎn)生量高達每天30 億GB，其中，百度、支付寶、微信等使用頻繁的軟件每秒都會產(chǎn)生超過1000GB 的數(shù)據(jù)，因而現(xiàn)階段要提高數(shù)據(jù)的處理能力，不僅要提高速度，還要保障質(zhì)量。在未來，數(shù)據(jù)的增長規(guī)模還會持續(xù)提高，所以大數(shù)據(jù)的基礎特征就是具備龐大的數(shù)據(jù)量。

二是具有豐富的數(shù)據(jù)類型?，F(xiàn)階段社會生活產(chǎn)生的數(shù)據(jù)已經(jīng)不再局限于可以直接計算以及分析的結(jié)構化數(shù)據(jù)，而更多的是需要進行轉(zhuǎn)換的非結(jié)構化數(shù)據(jù)，并且在未來非結(jié)構化的數(shù)據(jù)類型會越來越多，所以當下的大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出豐富的數(shù)據(jù)類型。隨著非結(jié)構化數(shù)據(jù)的持續(xù)增長，未來的數(shù)據(jù)類型會更加多樣化，因此，該項特征也推動了大數(shù)據(jù)技術的應用，但也為其帶來了一定挑戰(zhàn)[1]。

三是具有一定的價值。數(shù)據(jù)主要來源于生產(chǎn)生活，所以雖然數(shù)據(jù)中存在著具有一定價值的信息，但是需要進行深層挖掘，才能獲取信息的價值。然而在實際數(shù)據(jù)分析中，對信息的挖掘還處于探索階段，依靠傳統(tǒng)的技術很難實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的全面挖掘，因而需要應用先進的計算技術以及數(shù)據(jù)存儲技術，才能為信息獲取提供有力支撐。例如大數(shù)據(jù)技術就可以對需要挖掘的數(shù)據(jù)進行編碼，之后與目標數(shù)據(jù)進行對比，從而滿足數(shù)據(jù)分析的實際需求。因此，現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)挖掘應該結(jié)合實際需求，利用創(chuàng)新技術深層次挖掘數(shù)據(jù)信息，這也是未來體現(xiàn)大數(shù)據(jù)價值的主要措施。

四是具有較高要求的處理效率。信息爆炸時代不同于以往的任何時代，其每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)規(guī)模龐大、數(shù)據(jù)類型眾多，對社會的經(jīng)濟發(fā)展有著重要影響。而在以往的小數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響較小，因而對數(shù)據(jù)的處理效率要求不高。但是大數(shù)據(jù)的相關特性使其對數(shù)據(jù)處理的全面性、及時性有較高要求，只有提高了數(shù)據(jù)處理效率、數(shù)據(jù)處理質(zhì)量，才能為相關部門提供最新、最合理的決策依據(jù)。因此，對于企事業(yè)單位來說，要想提高市場競爭力，就要掌握高效率的數(shù)據(jù)處理能力。從本質(zhì)而言，也就意味著大數(shù)據(jù)技術需要不斷突破自我，提高自身效用，從而對數(shù)據(jù)進行有效分析、有效整合，以確保最快速度地實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、信息挖掘。

2 交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管中應用大數(shù)據(jù)技術的意義

2.1 基于集成性可以提升質(zhì)量安全監(jiān)管水平

大數(shù)據(jù)技術對于綜合交通體系的構建有著重要意義，具有高度集成性，可以有效分析、整合氣象、交通、自然資源、環(huán)保、保險等部門的數(shù)據(jù)信息?？傮w而言，就是對不同區(qū)域、不同范圍、不同領域的數(shù)據(jù)進行整合，實現(xiàn)各個數(shù)據(jù)庫的綜合性管理，從而可以提高交通工程安全監(jiān)管質(zhì)量，進一步保障整體交通工程的良好性能，進而發(fā)現(xiàn)全新的建設方式。

2.2 基于智能性可以提升資源配置的科學合理性

大數(shù)據(jù)具有較高的智能性，可以通過數(shù)據(jù)分析，掌握交通資源的具體狀況，從而為交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管提供有力的協(xié)調(diào)措施。同時，通過大數(shù)據(jù)技術，可以使交通工程建設從設計、監(jiān)理、施工、管理、質(zhì)量檢測、安全監(jiān)督形成一個完整閉合的體系，從而減少人力、財力的消耗，最大限度地發(fā)揮各項資源的價值，也為交通工程的質(zhì)量安全提供科學合理的支撐?；诖髷?shù)據(jù)技術進行的多層次公路路網(wǎng)控制、交通安全設施應用控制、規(guī)劃施工控制等都可以實現(xiàn)資源配置的合理性[2]。

2.3 基于快速性以及可預測性提升技術方案的可行性

交通工程質(zhì)量安全管控方案的實施，要基于一定的數(shù)據(jù)支持，所以在方案實施之前要通過數(shù)據(jù)收集、分析，建立交通預測模型，從而根據(jù)模型確定方案的合理性?？梢岳么髷?shù)據(jù)技術的快速性、可預測性等優(yōu)勢及時對交通工程中的各類數(shù)據(jù)進行收集，例如地質(zhì)災害點、降雨量、車流量、人流量等，從而為技術方案的落實提供保障。

2.4 基于整合性以及實時性保障交通工程質(zhì)量安全

現(xiàn)階段為了保障交通工程安全，多樣化的安全保障系統(tǒng)得到了廣泛應用，其中公路應急搶修系統(tǒng)、技術狀況檢測系統(tǒng)等發(fā)揮著重要作用。大數(shù)據(jù)技術則可以對這些系統(tǒng)檢測到的數(shù)據(jù)進行快速整合以及實時分析，從而根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，掌握交通工程質(zhì)量情況，確保公路的通暢性，使車輛能夠安全行駛。具體在大數(shù)據(jù)分析中，通過對公路技術狀況指數(shù)（MQI）進行檢測和計算,得到公路優(yōu)良中次差率，同時，結(jié)合手機APP 軟件對路線航跡、經(jīng)緯度等數(shù)據(jù)進行整體分析，之后通過建立航跡模型，并對地質(zhì)災害點和易發(fā)生事故點進行實時監(jiān)控，確保交通工程質(zhì)量以及過往車輛、行人的安全。此外，大數(shù)據(jù)技術的實時分析，也提高了應急救援能力，可以避免交通事故發(fā)生后產(chǎn)生更嚴重的損失。

2.5 可以提升交通環(huán)境管理水平

基于大數(shù)據(jù)技術的交通環(huán)境管理，可以避免交通擁擠、環(huán)境污染等現(xiàn)象的發(fā)生。

首先，可以通過路段檢測系統(tǒng)，共享交通運行數(shù)據(jù)，從而合理控制交通運行。

其次，還可以根據(jù)交通排放檢測系統(tǒng)以及預測系統(tǒng)，對交通運行造成的環(huán)境影響數(shù)據(jù)進行存儲、分析。并且在對歷史數(shù)據(jù)的分析中，可以構建低排放交通信號控制系統(tǒng)以及車輛排放環(huán)境污染仿真系統(tǒng)，從而制定降低排放的交通運行決策，實現(xiàn)智能化的交通環(huán)境管理[3]。

3 影響交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管水平的主要因素

3.1 監(jiān)管實施規(guī)范化程度低

監(jiān)管人員的規(guī)范化管理是保障工作順利開展的基礎，若監(jiān)管工作難以規(guī)范開展，所發(fā)揮的實際效果也就無法達到預期目標。目前，我國交通工程中部分監(jiān)管人員由于缺乏相關制度的約束，在實際工作中隨意性較強，并且對各工序的監(jiān)督管理不全面，部分環(huán)節(jié)無人監(jiān)管的現(xiàn)象也較為普遍，因而也就難以提升監(jiān)管水平。同時，工作規(guī)范化程度低與監(jiān)管人員的專業(yè)素質(zhì)也有很大關系。

3.2 缺乏有效的監(jiān)管信息

傳統(tǒng)的監(jiān)管信息收集、存儲具有很大的滯后性。

第一，傳統(tǒng)信息收集速度較慢，信息收集不全面。

第二，傳統(tǒng)信息存儲、記錄多為紙質(zhì)手段，容易丟失以及損壞。

第三，監(jiān)管信息記錄流程不規(guī)范。這些落后性都難以為如今的交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管提供有效的信息支撐，進而也就無法保障監(jiān)管質(zhì)量[4]。

3.3 缺乏完善的信息共享機制

雖然大數(shù)據(jù)技術已經(jīng)逐漸應用到交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管工作中了，但實際工作中仍然缺乏完善的信息共享機制，導致各部門、各等級的工作人員難以及時進行溝通交流，也就無法第一時間獲取相關信息。同時，監(jiān)管信息管理平臺的非統(tǒng)一性，也無法支持大數(shù)據(jù)技術與監(jiān)管工作實現(xiàn)有機結(jié)合。

4 交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管中應用大數(shù)據(jù)技術的優(yōu)化措施

4.1 完善大數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)

大數(shù)據(jù)技術在交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管中的應用需要確保各種配套系統(tǒng)信息收集管理的完善性。因此，在實際數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)完善中要掌握各種配套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，例如服務系統(tǒng)、監(jiān)管系統(tǒng)等，從而合理利用信息技術支持監(jiān)管作業(yè)。

一方面，質(zhì)量安全監(jiān)管工作需要依托先進監(jiān)管設備開展，所以設備性能是否良好、設備質(zhì)量是否符合標準、設備運行是否穩(wěn)定，都需要監(jiān)管人員實時掌握，加強設備維護，從而確保質(zhì)量安全監(jiān)管設備可以穩(wěn)定運行，進而為監(jiān)管工作提供基礎保障。

另一方面，需要加強對質(zhì)量安全管理信息的監(jiān)管力度，從傳輸環(huán)境、信息記錄等方面進行優(yōu)化，并且根據(jù)數(shù)據(jù)標準進行檢測，對不滿足標準要求的數(shù)據(jù)進行合理處理，從而提升監(jiān)管效率以及監(jiān)管質(zhì)量。

4.2 拓展監(jiān)管信息管理平臺的功能

4.2.1 工程質(zhì)量監(jiān)管功能

工程質(zhì)量監(jiān)管模塊是管理平臺必備的功能，具體有對施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量的監(jiān)管、工程驗收質(zhì)量監(jiān)管以及監(jiān)管核查等。該功能的應用需要監(jiān)管人員通過特定的賬號密碼登錄管理平臺，從而接收質(zhì)檢受理報告以及從開工到竣工驗收全階段所需要的各項質(zhì)量管理記錄，也可以通過該平臺滿足數(shù)據(jù)共享需求；并且該模塊會明確質(zhì)量監(jiān)管要求以及監(jiān)管方法。

4.2.2 工程安全監(jiān)管功能

工程安全監(jiān)管模塊是對施工前期準備條件的安全審查，以及施工過程中的安全巡查。通過建立安全監(jiān)管模塊，可以進一步規(guī)范安全監(jiān)管行為，確保工程施工的整體安全性。例如通過該模塊對特殊天氣進行監(jiān)管巡查，從而避免特殊天氣的負面影響；同時，通過對施工數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控以及收集，可以最大限度地預測工程中存在的安全風險，以便基于安全監(jiān)管模塊下對安全隱患進行精準識別，確保隱患的快速排除。

4.2.3 視頻監(jiān)控功能

信息管理平臺還應該與完善的視頻監(jiān)控平臺結(jié)合，并且確保數(shù)據(jù)的安全傳輸以及共享，所以還應該建立視頻監(jiān)控模塊，實現(xiàn)對混凝土施工、模板施工、道路施工等施工環(huán)節(jié)的實時監(jiān)督，從而確保對施工難點、施工重點的控制，以此為工程施工提供質(zhì)量保障。

4.2.4 電子化檔案監(jiān)管功能

傳統(tǒng)紙質(zhì)檔案已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化需求，所以基于信息技術、大數(shù)據(jù)技術形成的電子化檔案管理具有重要意義。通過電子化檔案監(jiān)管功能，可以實現(xiàn)對業(yè)務數(shù)據(jù)的自動化管理，以及各環(huán)節(jié)工程數(shù)據(jù)的有效記錄，并且進行有序排列，利于管理人員靈活、快速地查閱。

5 結(jié)語

綜上所述，大數(shù)據(jù)技術是新時代的產(chǎn)物，具有較高的應用價值，對于提升人們高度關注的交通工程質(zhì)量有著重要意義。因此，現(xiàn)階段的研究人員應該加強大數(shù)據(jù)技術在交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管中的應用，從而不斷創(chuàng)新監(jiān)管技術、提升人員專業(yè)素質(zhì)、優(yōu)化監(jiān)管水平。通過本文的全面分析，有利于相關企業(yè)更好地掌握交通質(zhì)量安全監(jiān)管情況，從而合理應用大數(shù)據(jù)技術提升監(jiān)管質(zhì)量，進而保障交通工程的可持續(xù)發(fā)展。