文 / 張靜

中國汽車工業(yè)協(xié)會經(jīng)過三十多年發(fā)展，始終堅(jiān)持以汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略為指引，發(fā)揮橋梁和紐帶作用，積極引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

會員于協(xié)會而言，是協(xié)會最基本的單元，也是協(xié)會服務(wù)的主體對象，作為國家級行業(yè)協(xié)會，穩(wěn)定強(qiáng)大的會員隊(duì)伍是協(xié)會開展工作的基礎(chǔ)，協(xié)會的發(fā)展也依托會員的支持；協(xié)會于會員而言，是會員的家，是會員與政府、會員與行業(yè)以及會員之間溝通交流的重要橋梁紐帶。會員要通過協(xié)會扎實(shí)有效的服務(wù)和支持實(shí)現(xiàn)自身更快地發(fā)展，會員與協(xié)會的協(xié)同共進(jìn)，也將有力地促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

協(xié)會各類別會員占比

中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“協(xié)會”）成立于1991年，是由中國境內(nèi)從事汽車整車、零部件及汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的企事業(yè)單位和團(tuán)體在平等自愿基礎(chǔ)上組成的社會團(tuán)體。經(jīng)過30多年的發(fā)展，協(xié)會會員隊(duì)伍不斷壯大，會員結(jié)構(gòu)亦日趨完善，現(xiàn)有會員2500余家，既有一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽等各大整車集團(tuán)，也包含集團(tuán)下屬的整車企業(yè)；既有博世、大陸等大型跨國零部件“大亨”，也有濰柴、富奧、海納川等國內(nèi)零部件巨頭；既包含發(fā)動機(jī)、離合器、空調(diào)等20余個子行業(yè)會員單位，也包含房車、專用車、越野車等行業(yè)企業(yè)；既包括科研院所、各省市地方行業(yè)協(xié)會，也有檢測機(jī)構(gòu)、裝備公司等為整車或零部件企業(yè)服務(wù)的企業(yè)。

作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的中國汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長后，從2018年開始進(jìn)入到了普及中后期，同時中國汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的大變革時代,從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，從數(shù)量向質(zhì)量轉(zhuǎn)型，跨界融合不斷加速，汽車新四化浪潮涌動，協(xié)會的會員發(fā)展和會員結(jié)構(gòu)也同步發(fā)生著變化，折射出產(chǎn)業(yè)變革對產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的深刻影響。

2016-2021年期間，各類別會員數(shù)量

2016年至2021年4月，共有1055家會員加入?yún)f(xié)會大家庭（注：此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計在此期間退會會員數(shù)量），各類別會員數(shù)量見上表。

會員結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)以下變化點(diǎn)：

一、傳統(tǒng)零部件會員規(guī)模穩(wěn)健升級

協(xié)會會員體系中，數(shù)量最多最龐大的群體必定是零部件企業(yè)。協(xié)會根據(jù)汽車部件，將會員實(shí)行分類管理，現(xiàn)已有零部件類分支機(jī)構(gòu)20個，囊括了汽車的發(fā)動機(jī)、離合器、制動器、濾清器、空調(diào)、懸架、轉(zhuǎn)向、車橋、減振、儀表、車輪、傳動軸、再制造、車身附件、汽車相關(guān)工業(yè)、電機(jī)電器電子、后處理系統(tǒng)等各個部件。零部件類企業(yè)入會，都會按照其主營業(yè)務(wù)進(jìn)行分會選擇，既可以參加分會的各項(xiàng)活動，也可以享受總會的相關(guān)會員服務(wù)。

汽車工業(yè)蒸蒸日上的發(fā)展過程中，零部件企業(yè)規(guī)模和關(guān)鍵技術(shù)取得了長足的進(jìn)步，逐漸由代加工向創(chuàng)新方向發(fā)展；零部件產(chǎn)業(yè)集群也紛紛涌現(xiàn)。越來越多的自主零部件企業(yè)通過加入?yún)f(xié)會，參加行業(yè)活動，頻頻亮相，以獲得同行業(yè)、整車廠、下游供應(yīng)商的更多關(guān)注和青睞。

二、新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈會員快速增多

2014年，被大家公認(rèn)為中國新能源汽車“元年”。這一年，一批新能源汽車政策相繼落地，新能源企業(yè)也如雨后春筍般嶄露頭角；2018年更是我國新能源汽車大爆發(fā)之年。從2015年開始，一批還不為大眾熟知的新能源品牌就率先進(jìn)入?yún)f(xié)會的會員體系。經(jīng)過幾年的發(fā)展，會員中新能源乘用車企業(yè)包括：北汽新能源、蔚來、威馬、合眾、零跑、理想、恒大新能源、小鵬、云度、知豆、五洲龍、凱翼、江蘇吉麥、河南速達(dá)等；新能源商用車企業(yè)有：山西新能源汽車、安徽星凱龍、珠海廣通、東莞中汽宏遠(yuǎn)、中植新能源、中車電車等；新能源供應(yīng)鏈會員亦是如此，既有電池生產(chǎn)新秀，也有充電樁服務(wù)企業(yè)、電機(jī)企業(yè)、新能源汽車檢測類企業(yè)：如，寧德時代、東軟睿馳、江蘇塔菲爾、天能帥福得、浙江吉創(chuàng)、臥龍電氣、華霆動力、上海重塑、上海捷氫等等。他們的加入，既是協(xié)會會員的新生力量，也是新能源汽車蓬勃發(fā)展，真正融入汽車產(chǎn)業(yè)大家庭的信號燈。

三、集團(tuán)會員下屬子品牌獨(dú)立運(yùn)作

整車會員一直是協(xié)會會員的主動脈，在中國生產(chǎn)經(jīng)營的90%以上整車企業(yè)很早就已經(jīng)加入?yún)f(xié)會。隨著中國近年來汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新品牌不斷充實(shí)協(xié)會會員隊(duì)伍，汽車集團(tuán)各類別車型發(fā)展迅猛，子品牌也紛紛以獨(dú)立的會員身份融入行業(yè)，像奇瑞商用車、一汽解放、江鈴晶馬、東風(fēng)商用車、吉利四川商用車、華晨鑫源等，他們積極參與協(xié)會各項(xiàng)工作，與協(xié)會保持良好的互動。

四、科技公司會員陣容迅速增強(qiáng)

2015年，中國發(fā)布了《中國制造2025》，首次將智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提升到了國家戰(zhàn)略高度；2016年，發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》。我國新興汽車企業(yè)都以智能化、自動駕駛為特點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)，跨界融合、業(yè)內(nèi)合作等多種智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的科技公司逐漸融入汽車產(chǎn)業(yè)。華為、百度、露笑、小馬智行、北京北斗星通、上汽海外出行、延鋒偉世通、中汽創(chuàng)智、南斗六星、北京經(jīng)緯恒潤、上海拿森等都是智能網(wǎng)聯(lián)時代的佼佼者。其中，半導(dǎo)體、芯片企業(yè)近期更是被“炒”得火熱，地平線、紫光展銳、南京芯馳、合肥智芯、蘇州云途、濟(jì)南晶恒、湖南國科微等已經(jīng)是協(xié)會的“老”會員，與協(xié)會互動頻繁而活躍。

五、“特種車”市場不容小覷

隨著消費(fèi)市場的發(fā)展，汽車文化的普及，汽車作為現(xiàn)代人類生產(chǎn)生活的基本元素，更個性、更功能化必是市場的選擇。從近年來各種“特種車”企業(yè)入會數(shù)量就能可見一斑?？芍^是：房車市場繁榮至極，專用車市場精耕細(xì)作，改裝車市場個性滿滿，越野車市場動力十足。其中，宇通專用車、榮成康派斯、江蘇中意、江蘇旌航、重慶金冠、揚(yáng)州賽德、富士房車、安徽海馳、廈門翔順等企業(yè)都已是房車分會的核心會員；消防車、救護(hù)車、環(huán)衛(wèi)車、攪拌車、垃圾車、冷藏車等各種特殊功能的專用車企業(yè)，如三一專用、重慶迪馬、重慶鐵馬、河北敬業(yè)、河北昌驊、唐鴻重工、遼寧金天馬、集瑞聯(lián)合、中集瑞江、滁州長久、江鈴特種專用車、江鈴改裝、湖北荊楚星等企業(yè)都分屬在專用車分會；改裝車領(lǐng)域有上汽大通、天津工匠派、重慶卡美仕等會員企業(yè)加入；隨著2020年越野車分會的成立，一批越野車整車和供應(yīng)鏈企業(yè)，如北汽越野車、東風(fēng)越野車、北汽泰普、青島中汽、佛山福田、株洲齒輪等開始加入會員行列，成為協(xié)會會員體系中的最新力量。

六、汽車服務(wù)類會員融入產(chǎn)業(yè)洪流

汽車產(chǎn)業(yè)像一串“糖葫蘆”，有整車穿線，零部件企業(yè)融和，也必離不開各類型服務(wù)企業(yè)的“粘連”。比如：設(shè)備公司、咨詢公司、整車零部件檢測公司、融資租賃公司等，大家都各顯身手，各盡其能，在汽車產(chǎn)業(yè)中逐漸發(fā)揮越來越大的作用，有利地促進(jìn)汽車更迅速穩(wěn)定地發(fā)展。近年來，為整車和零部件企業(yè)服務(wù)的各類型公司都愿意加入?yún)f(xié)會，積極參加協(xié)會活動，爭取更大的市場份額。

會員是協(xié)會的基石，會員服務(wù)是維系協(xié)會生存發(fā)展的生命線，是協(xié)會的立命之本。越來越多優(yōu)質(zhì)會員加入中國汽車工業(yè)協(xié)會的大家庭，充實(shí)了協(xié)會隊(duì)伍，豐富了會員結(jié)構(gòu)，也成為協(xié)會為行業(yè)服務(wù)、為政府服務(wù)的有力依托。

2021年，中汽協(xié)進(jìn)一步大力倡導(dǎo)創(chuàng)新服務(wù)模式，提升服務(wù)質(zhì)量和會員滿意度，拓展完善服務(wù)范圍，充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用，與企業(yè)深入融合，切實(shí)反應(yīng)行業(yè)訴求，當(dāng)好“有求必應(yīng)、無事不擾”的“店小二”，吸引了更多新會員的加入。

協(xié)會的會員服務(wù)采用普遍性和個性化相結(jié)合的原則，根據(jù)會員級別和類型，實(shí)行分層分類服務(wù)。從會員的切身感受而言，協(xié)會具體的服務(wù)內(nèi)容形式多樣，既有年度月度免費(fèi)資料分享，也可以優(yōu)惠購買協(xié)會相關(guān)資料；既可以參加協(xié)會組織的各類會議和活動，還可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)加入相應(yīng)的工作平臺；既享有會展服務(wù)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作的優(yōu)先參與權(quán)，也可以根據(jù)企業(yè)需求申請宣傳服務(wù)；既享有行業(yè)培訓(xùn)的優(yōu)先報名權(quán)和價格優(yōu)惠，還可以申請證明服務(wù)等其他個性化服務(wù)。

在為會員服務(wù)之外，協(xié)會還肩負(fù)為行業(yè)服務(wù)、為政府服務(wù)的責(zé)任，踐行作為行業(yè)組織反映訴求獻(xiàn)言獻(xiàn)策、行業(yè)統(tǒng)計信息與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣、強(qiáng)化自律及規(guī)范行為等多個方面的使命。而這一切均離不開協(xié)會與會員企業(yè)之間的密切溝通與合作。

在未來的工作中，協(xié)會將通過建立健全分層分類管理和服務(wù)體系，建立會員走訪和備案機(jī)制，優(yōu)化分支機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)工作等具體措施，進(jìn)一步提升會員服務(wù)水平，創(chuàng)新會員服務(wù)模式，使協(xié)會成為會員單位的“娘家”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會經(jīng)過三十多年的發(fā)展，始終堅(jiān)持以汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略為指引，發(fā)揮橋梁和紐帶作用，積極引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，“十四五”新局已經(jīng)開啟，協(xié)會將和會員攜手前行，共同邁進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新階段，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)。