嚴(yán) 勵(lì)
(淮安市淮安區(qū)二堡船閘管理所, 江蘇 淮安 223200)
淮安市淮安區(qū)二堡船閘位于京杭大運(yùn)河和頭溪河交匯處,上下游設(shè)計(jì)通航最大水位差7.5 m,工程安全直接關(guān)系到里下河地區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)安全,水利工程及設(shè)備的安全是水利工程正常運(yùn)行的保障,按照水利部《水閘安全鑒定管理辦法》(水建管〔2008〕214號(hào))和《水閘安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》SL 214—2015的有關(guān)規(guī)定,水閘工程實(shí)行定期安全鑒定制度,首次安全鑒定應(yīng)在竣工驗(yàn)收后5年內(nèi)進(jìn)行,以后應(yīng)每隔10年進(jìn)行一次全面安全鑒定[1]?,F(xiàn)場(chǎng)安全檢測(cè)是安全鑒定的重要基礎(chǔ)工作。本文介紹依據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)范》(JGJ/T23—2011)對(duì)二堡船閘上下游閘首的左右閘墩、上下閘首啟閉機(jī)大梁采用回彈法進(jìn)行混凝土強(qiáng)度,以及碳化深度檢測(cè),混凝土保護(hù)層厚度測(cè)定,鋼閘門(mén)主要構(gòu)件(面板、橫梁、縱梁等)的實(shí)際厚度的測(cè)定。
對(duì)上下游閘首的左右閘墩、上下閘首啟閉機(jī)大梁采用回彈法進(jìn)行混凝土強(qiáng)度、碳化深度檢測(cè)。根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)范》(JGJ/T23—2011),將左右閘墩、電機(jī)大梁等作為單一構(gòu)件來(lái)檢測(cè),每個(gè)構(gòu)件布置10個(gè)測(cè)區(qū),相鄰兩測(cè)區(qū)的間距不應(yīng)大于2 m,測(cè)區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5 m,且不宜小于0.2 m,測(cè)區(qū)面積不宜大于0.04 m2。采用ZC3-A型回彈儀(具有產(chǎn)品合格證和檢定合格證),彈擊的標(biāo)準(zhǔn)能量應(yīng)為2.207J,在鋼砧上率定值為80±2,檢測(cè)時(shí)回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于混凝土檢測(cè)面,緩慢施壓、準(zhǔn)確讀數(shù)、快速?gòu)?fù)位,每個(gè)測(cè)區(qū)布設(shè)16個(gè)回彈點(diǎn),每個(gè)測(cè)點(diǎn)的回彈值讀數(shù)應(yīng)精確至1。測(cè)點(diǎn)宜在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)均勻分布,相鄰兩測(cè)點(diǎn)的凈距離不宜小于20 mm,測(cè)點(diǎn)距外露鋼筯、預(yù)埋件的距離不宜小于30 mm,測(cè)點(diǎn)不應(yīng)在氣孔或外露石子上,同一測(cè)點(diǎn)應(yīng)只彈擊1次[2]。
根據(jù)規(guī)程,構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值按式(1)確定:
(1)
回彈值測(cè)量完畢后,應(yīng)在測(cè)區(qū)上測(cè)量碳化深度值,測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)的30%,應(yīng)取其平均值作為該構(gòu)件每個(gè)測(cè)區(qū)的碳化深度值。采用沖擊鉆在構(gòu)件表面垂直打直徑約15 mm左右的孔,深度略超過(guò)碳化深度,用橡皮吹氣球除去鉆孔中的碎屑及粉末,用砂紙及軟布擦去孔壁粉末,然后立即用濃度為1%的酚酞酒精溶液均勻地噴灑在孔洞內(nèi)壁,用游標(biāo)卡尺測(cè)量自混凝土表面至內(nèi)部不變色(未碳化部分變成紫紅色)與變色交界處的垂直距離,其讀數(shù)即為該點(diǎn)碳化深度值。
根據(jù)檢測(cè)記錄,運(yùn)用《規(guī)程》方法進(jìn)行相關(guān)計(jì)算,計(jì)算測(cè)區(qū)平均值時(shí),應(yīng)從該測(cè)區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除3個(gè)最大值和3個(gè)最小值,測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值由測(cè)區(qū)的平均回彈值和碳化深度通過(guò)測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算表得到。
對(duì)每種構(gòu)件,根據(jù)受力主筋的走向,選擇3個(gè)點(diǎn),用瑞士PROCEQ公司生產(chǎn)Profoscope型混凝土保護(hù)層測(cè)量?jī)x和鋼筋定位儀測(cè)定其混凝土保護(hù)層厚度,Profoscope 采用電磁脈沖感應(yīng)技術(shù)探測(cè)鋼筯,開(kāi)始測(cè)量之前應(yīng)取下所有金屬物體。探測(cè)器中的線圈由電流脈沖定時(shí)充電,因而產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)。導(dǎo)電材料進(jìn)入該磁場(chǎng)后,其表面產(chǎn)生渦流,會(huì)誘發(fā)一個(gè)反向磁場(chǎng),儀器將利用隨之出現(xiàn)的電壓變化進(jìn)行測(cè)量[3]。
混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表1。
表1 混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度檢測(cè)
采用OU1600型超聲波測(cè)厚儀鋼閘門(mén)主要構(gòu)件(面板、橫梁、縱梁等)的實(shí)際厚度。超聲波測(cè)厚儀是利用了超聲波的同一均勻介質(zhì)中傳播時(shí),聲速為常數(shù)遇到不同介質(zhì)界面時(shí),則產(chǎn)生反射波的特點(diǎn),采用脈沖反射法進(jìn)行厚度檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)在構(gòu)件表面涂上耦合劑,探頭斷面緊密接觸構(gòu)件,當(dāng)耦合標(biāo)志正常時(shí),讀取被測(cè)構(gòu)件厚度[4]。
二堡船閘鋼閘門(mén)厚度檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2。
表2 二堡船閘鋼閘門(mén)厚度檢測(cè)記錄 單位:mm
結(jié)構(gòu)的剩余承載能力計(jì)算直接依賴(lài)于材料的剩余強(qiáng)度及構(gòu)件的截面尺寸,混凝土保護(hù)層厚度等因素,因此合理測(cè)定混凝土的強(qiáng)度,對(duì)結(jié)構(gòu)剩余承載能力的評(píng)估起著關(guān)鍵作用?;貜椃ㄊ菣z測(cè)混凝土強(qiáng)度和評(píng)定混凝土質(zhì)量的重要方法之一,根據(jù)混凝土回彈值評(píng)定表層混凝土質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3。
表3 回彈法評(píng)定長(zhǎng)期混凝土表面質(zhì)量指標(biāo)
本次檢測(cè)結(jié)果表明,混凝土強(qiáng)度等級(jí)較低,混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度在C16.3~C21.7之間,滿足現(xiàn)行規(guī)范的最低要求,混凝土表層質(zhì)量較差 。表層混凝土質(zhì)量的評(píng)定見(jiàn)表4。
表4 混凝土表面質(zhì)量評(píng)定表
不同品質(zhì)的混凝土在使用環(huán)境中,空氣中的二氧化碳滲透到混凝土內(nèi)部的速度不同。當(dāng)混凝土中的堿性物質(zhì)與二氧化碳作用成碳酸鹽,使得混凝土的堿性度逐漸降低,形成碳化現(xiàn)象,它直接影響混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)作用,直至鋼筋銹蝕,混凝土碳化深度是評(píng)定結(jié)構(gòu)耐久性的主要指標(biāo)之一。
本次檢測(cè)混凝土最大碳化深度51 mm,表明部分構(gòu)件的碳化深度已接近混凝土保護(hù)層厚度。
保護(hù)層的厚度決定構(gòu)件有效受力高度的大小,對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力計(jì)算產(chǎn)生影響,它主要取決于施工質(zhì)量。本次檢測(cè)結(jié)果表明部分構(gòu)件混凝土保護(hù)層厚度大于原設(shè)計(jì)值。
水利工程及設(shè)備的安全檢測(cè)是水利工程正常運(yùn)行的保障,現(xiàn)場(chǎng)安全檢測(cè)是安全鑒定的重要基礎(chǔ)工作。按照水利部《水閘安全鑒定管理辦法》(水建管〔2008〕214號(hào))和《水閘安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》(SL 214—2015)的有關(guān)規(guī)定水閘工程實(shí)行定期安全鑒定制度,本次安全檢測(cè)為后期的工程復(fù)核計(jì)算提供了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),也為后期除險(xiǎn)加固措施的制定提供了依據(jù)。