嚴(yán)駿

（大陸交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江嘉興 314001）

0 引言

道路橋梁工程是市政基礎(chǔ)建設(shè)內(nèi)容，可促使城市走向現(xiàn)代化進(jìn)程，也可保障城市及城市間有效連接，有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。但道路橋梁施工仍存在一定問(wèn)題，對(duì)道路橋梁綜合質(zhì)量影響較大，甚至遺留安全隱患。因此,要切實(shí)提升道路橋梁施工質(zhì)量，需全方位整合施工作業(yè)技術(shù)要點(diǎn)，完善現(xiàn)有施工體系，以保障道路橋梁施工作業(yè)高質(zhì)量完成。

1 道路橋梁施工管理的意義

道路橋梁施工管理意義如下：一是道路橋梁施工項(xiàng)目是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中代表性項(xiàng)目，對(duì)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展具有積極意義，而加強(qiáng)道路橋梁施工管理，對(duì)保障工程施工質(zhì)量、延長(zhǎng)路橋使用壽命均具有重要意義。二是道路橋梁施管理與我國(guó)現(xiàn)代城市建設(shè)密切相關(guān)，分析道路橋梁管理方案，可保障整體施工管理質(zhì)量。三是加強(qiáng)道路橋梁施工管理，可在保障道路橋梁施工周期基礎(chǔ)上，整合、協(xié)調(diào)現(xiàn)有資源，進(jìn)而縮短道路橋梁施工周期，節(jié)約道路橋梁施工成本[1]。

2 道路橋梁施工管理現(xiàn)存問(wèn)題分析

2.1 施工管理者安全意識(shí)不足

目前我國(guó)大部分道路橋梁施工人員源自農(nóng)村，自身文化水平不高、專業(yè)能力不高，且施工安全管理意識(shí)不足。近年來(lái)，我國(guó)相關(guān)管理部門一直推行安全教育及安全管理工作，但在目前施工條件下，想要構(gòu)建完善安全培訓(xùn)體系仍有困難需要克服。部分道路橋梁施工管理人員存在管理經(jīng)驗(yàn)、管理知識(shí)欠缺問(wèn)題，且部分施工管理者存在僥幸心理，自身責(zé)任意識(shí)不足，未及時(shí)、主動(dòng)排查施工現(xiàn)場(chǎng)安全問(wèn)題，容易導(dǎo)致道路橋梁項(xiàng)目遺留安全隱患。

2.2 道路橋梁安全培訓(xùn)未落實(shí)

道路橋梁施工人員開展施工作業(yè)前需做好安全教育及培訓(xùn)工作，并完善考核機(jī)制，待考核合格后，方可上崗施工。但目前部分施工單位未重視道路橋梁施工人員安全培訓(xùn)工作，且未定期進(jìn)行考核檢驗(yàn)，致道路橋梁施工人員安全意識(shí)欠缺，具體表現(xiàn)如下：難以在施工期間安全、準(zhǔn)確地使用防護(hù)工具；難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，且實(shí)際操作能力不符合現(xiàn)代道路橋梁施工需求。

2.3 國(guó)家安全規(guī)定執(zhí)行不到位

國(guó)家規(guī)范了道路橋梁施工規(guī)范，但部分施工單位為節(jié)約作業(yè)成本、節(jié)省開支，極易發(fā)生不履行國(guó)家安全規(guī)定情況，且道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全防護(hù)不佳、危險(xiǎn)性高、未設(shè)置安全警示牌等多種問(wèn)題，為道路橋梁施工埋下了安全隱患，可危及施工作業(yè)人員生命安全。實(shí)際開展道路橋梁施工時(shí)，涉及電焊工、起重工等危險(xiǎn)性高的特殊工種，但由于施工單位未重視施工作業(yè)安全，缺乏崗前培訓(xùn)教育，增加了施工風(fēng)險(xiǎn)[2]。此外，特殊工種作業(yè)者，可對(duì)附近設(shè)備、人員帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)，若未經(jīng)安全培訓(xùn)即上崗，極易誘發(fā)重大安全事故。但部分企業(yè)為追趕施工進(jìn)度，未將施工安全放在首位，存在追趕進(jìn)度需求而忽視安全管理現(xiàn)象，甚至部分施工單位為縮減時(shí)間放棄了部分防護(hù)措施，增加了道路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題

道路橋梁施工期間存在以下技術(shù)問(wèn)題：

2.4.1 混凝土裂縫

如圖1所示，混凝土施工是道路橋梁建設(shè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，極易出現(xiàn)混凝土裂縫等技術(shù)問(wèn)題，不利于整體道路橋梁施工質(zhì)量管理?？傮w分析，道路橋梁施工混凝土裂縫問(wèn)題誘因如下：

圖1 混凝土裂縫圖

（1）道路橋梁施工建設(shè)期間，受溫度、季節(jié)等因素影響施工材料質(zhì)量，進(jìn)而影響建設(shè)質(zhì)量；

（2）道路橋梁施工人員開展混凝土施工前，未綜合分析施工現(xiàn)場(chǎng)條件與實(shí)際施工需求，導(dǎo)致混凝土漿液與實(shí)際建設(shè)需求不符；

（3）完成混凝土施工后還需養(yǎng)護(hù)混凝土路面，保障混凝土內(nèi)水泥完成水化，進(jìn)而規(guī)避水分快速蒸發(fā)導(dǎo)致混凝土裂縫，保障道路橋梁路面強(qiáng)度[3]。

2.4.2 承臺(tái)混凝土腐蝕

承臺(tái)混凝土腐蝕在道路橋梁施工建設(shè)中較為常見，分析影響因素可知，道路橋梁承臺(tái)多建于水位變化大位置，由混凝土澆筑完成，因此澆筑施工期間承臺(tái)接觸位置極為發(fā)生混凝土腐蝕。

2.4.3 樁體不穩(wěn)固

樁體工程是道路橋梁施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)際施工期間極為發(fā)生樁位不穩(wěn)固情況，可能影響道路橋梁整體施工質(zhì)量[4]。此現(xiàn)象誘因主要為施工人員建設(shè)樁體期間可能碰到硬物，進(jìn)而影響樁體穩(wěn)固性，降低道路橋梁施工整體質(zhì)量。

3 道路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 路面工程施工要點(diǎn)

路面工程是道路橋梁施工中基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是重要施工環(huán)節(jié)，完成路面工程建設(shè)后會(huì)直接接觸機(jī)動(dòng)車。因此道路橋梁施工質(zhì)量直接影響著車輛行駛安全與行駛舒適度，且路面工程建設(shè)一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，將為施工建設(shè)遺留安全隱患，因此施工建設(shè)人員需加強(qiáng)路面工程建設(shè)管理[5]。我國(guó)道路橋梁施工材料多為瀝青，因此各施工企業(yè)需科學(xué)控制瀝青材料，優(yōu)化瀝青混合比，同時(shí)調(diào)控瀝青施工周期。施工企業(yè)實(shí)際開展施工時(shí)，可要求施工人員分階段施工，并注意瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作。

3.2 路基工程施工要點(diǎn)

路基工程也是道路橋梁重要施工環(huán)節(jié)，與工程橋梁、涵洞、隧道聯(lián)系緊密。因此開展路基施工時(shí)技術(shù)管理要點(diǎn)很多：

（1）建設(shè)路基前需了解施工區(qū)域土質(zhì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙完善施工規(guī)劃，并依據(jù)圖紙建設(shè)路基；

（2）路基施工期間，受土石方量大、土石塊分布不均影響，路基施工時(shí)間較長(zhǎng)，因此各施工人員需加強(qiáng)道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)工作，以提升道路橋梁整體施工質(zhì)量；

（3）路基施工期間施工人員還需把控路基厚度，盡量不要碾壓最佳含水層，完成首次碾壓施工后，還需結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況整修路基，以保障含水層安全；

（4）完成基礎(chǔ)路基施工后，工作人員還需結(jié)合工程要求開展人工碾壓、夯實(shí)操作，以規(guī)避道路橋梁施工無(wú)坍塌事故；

（5）路基施工人員需管控路基平整度，重視路基工程檢測(cè)，同時(shí)對(duì)檢測(cè)不平整地段開展人工修復(fù)操作；

（6）施工人員需加強(qiáng)攤鋪面層用料中雜質(zhì)清除工作，規(guī)避水泥內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)，進(jìn)而保障整體施工質(zhì)量[6]。

3.3 橋梁工程施工要點(diǎn)

橋梁工程施工期間，建設(shè)管理技術(shù)要點(diǎn)具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

3.3.1 橋梁工程施工期間需在澆筑橋墩的同時(shí)完成蓋梁工作，橋墩柱頂端施工時(shí)需結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際需求，適當(dāng)留出鋼筋，連接橋墩蓋梁、澆筑鋼模；

3.3.2 實(shí)際澆筑期間，施工人員需利用混凝土分層方式注入，隨后振搗澆筑進(jìn)去的混凝土，以保障混凝土澆筑密實(shí)度，規(guī)避施工后出現(xiàn)蜂窩面問(wèn)題，以保障施工質(zhì)量及施工美觀性；

3.3.3 施工人員還需分析內(nèi)部混凝土均勻性，發(fā)現(xiàn)均勻不佳問(wèn)題盡早解決，以保障施工安全；

3.3.4 開展橋涵施工期間，需分析橋面車輛吞吐能力，并分析道路橋梁施工地質(zhì)條件，評(píng)估施工方案是否可行；

3.3.5 道路橋梁施工期間，盡可能選取水流流暢性較高區(qū)域開展施工，盡可能就地取材，并結(jié)合水洞流通力強(qiáng)化路面防水工作，以保障道路橋梁施工質(zhì)量[7]。

3.4 高空作業(yè)施工技術(shù)要點(diǎn)

高空作業(yè)是危險(xiǎn)性極高的施工環(huán)節(jié)，也是道路橋梁施工中重要步驟。因此施工單位需對(duì)高空作業(yè)人員開展崗前培訓(xùn)，同時(shí)保障安全防護(hù)用品配備齊全，并明確高空作業(yè)區(qū)域遠(yuǎn)離輸電線路。此外，若現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境惡劣，需暫停高空作業(yè)，以保障施工人員安全。

4 道路橋梁施工管理優(yōu)化策略

4.1 充分落實(shí)責(zé)任制

責(zé)任制是道路橋梁施工管理期間的重要監(jiān)督方案，具體道路施工、橋梁施工期間需充分落實(shí)責(zé)任制，選取項(xiàng)目經(jīng)理。道路橋梁施工管理期間，項(xiàng)目管理者需對(duì)施工人員開展培訓(xùn)并進(jìn)行考核，待考核合格后方可上崗[8]。結(jié)合道路橋梁企業(yè)自身發(fā)展分析，需結(jié)合自身實(shí)際發(fā)展情況制定制度，同時(shí)開展不定期考核、落實(shí)責(zé)任制，保障道路橋梁施工安全。

4.2 科學(xué)選擇施工材料

道路橋梁施工期間，管理質(zhì)量直接影響著施工人員人身安全。因此各建筑企業(yè)需增強(qiáng)整體施工質(zhì)量，以符合現(xiàn)代施工安全標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際開展道路橋梁施工期間，需選擇專業(yè)技術(shù)強(qiáng)、技術(shù)水平高的操作人員，以正確、高效操作相關(guān)施工設(shè)備。此外，各施工企業(yè)還需科學(xué)選取施工材料，指派具有豐富采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)的高道德素養(yǎng)人員完成采購(gòu)工作，以保障施工材料符合標(biāo)準(zhǔn)。此外，若施工企業(yè)采購(gòu)施工材料量較多，可通過(guò)招標(biāo)方式科學(xué)選擇材料；若施工企業(yè)采購(gòu)施工材料量較少，可通過(guò)指派采購(gòu)人員深入市場(chǎng)選取性價(jià)比最高商家；若想進(jìn)一步保障施工材料質(zhì)量，需深入廠家，充分了解廠家生產(chǎn)資質(zhì)[9]。施工企業(yè)購(gòu)買施工材料后，還需定期檢查施工材料、施工設(shè)備性能，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題盡早處理，以保障道路橋梁施工安全、有序完成。

4.3 落實(shí)安全環(huán)保管理

道路橋梁施工管理期間，需加強(qiáng)環(huán)境管理、安全管理重視度，在保障施工人員安全基礎(chǔ)上盡可能避免環(huán)境污染，以減少環(huán)境污染，取得理想施工效果。因此實(shí)際施工管理，需先明確周圍施工環(huán)境及施工人員身體健康。施工企業(yè)開展安全環(huán)保管理時(shí)，可將道路橋梁項(xiàng)目劃分為不同環(huán)節(jié)，同時(shí)整合可能影響施工安全的各因素、細(xì)化各施工環(huán)節(jié)潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，并制定針對(duì)性解決措施。安全環(huán)保措施制定完成后，需立即上報(bào)給相關(guān)部門，待相關(guān)部門審核通過(guò)后再開展施工[10]。此外，實(shí)際施工期間，還需定期對(duì)從事危險(xiǎn)工種者開展培訓(xùn)，規(guī)避其在施工操作時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)潛在施工隱患，需停止危險(xiǎn)工種施工，并檢查使用設(shè)備，以保障施工安全。同時(shí)道路橋梁施工期間還需運(yùn)用節(jié)水、接地等多種技術(shù)，做好環(huán)境保護(hù)工作，以推動(dòng)建筑工程平穩(wěn)推進(jìn)。

4.4 強(qiáng)化施工質(zhì)量管理

道路橋梁施工是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重點(diǎn)內(nèi)容，實(shí)際施工期間需加強(qiáng)質(zhì)量管理，可從以下幾個(gè)方面開展研究：

4.4.1 做好橋梁調(diào)拱工作：橋梁調(diào)拱是橋梁施工重點(diǎn)，因此施工管理者需充分重視橋梁施工需求，并嚴(yán)控施工材料質(zhì)量關(guān)，保障應(yīng)用材料符合管理標(biāo)準(zhǔn)。

4.4.2 基層面鋪墊厚度：基層施工期間，需保障基層面鋪墊厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)融合人力資源加以控制?；鶎羽B(yǎng)護(hù)期間，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w環(huán)境情況合理選擇材料。此外，養(yǎng)護(hù)基層期間，需結(jié)合道路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，必要時(shí)利用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行處理，一旦發(fā)現(xiàn)基層出現(xiàn)凹陷問(wèn)題，需盡快調(diào)補(bǔ)，并依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展施工。開展道路橋梁施工期間，需將現(xiàn)場(chǎng)封閉，更好地完成施工，同時(shí)做好道路橋梁施工期間人員、器械管理，全方位管控施工質(zhì)量。

4.4.3 高效開展監(jiān)理工作：道路橋梁施工期間利用監(jiān)理、監(jiān)督方式評(píng)估施工情況，并結(jié)合具體施工情況、施工規(guī)模配備監(jiān)理人員，可有效掌控整體施工質(zhì)量，保障項(xiàng)目工程高效完成[11]。

4.5 強(qiáng)化施工技術(shù)管理

道路橋梁施工企業(yè)在施工前需熟知圖紙內(nèi)容，并了解道路橋梁施工作業(yè)各環(huán)節(jié)涉及技術(shù)。施工企業(yè)還需結(jié)合實(shí)際情況引入新材料、新技術(shù)，以保障施工質(zhì)量及施工效率。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁建設(shè)期間，各施工單位需不斷總結(jié)技術(shù)管理要點(diǎn)、完善施工安全管理體系，并落實(shí)安全管理措施，以保障道路橋梁施工順利完成。具體分析，道路橋梁施工企業(yè)還需完善相應(yīng)管理制度，加強(qiáng)技術(shù)管理、機(jī)械設(shè)備管理，做好安全技術(shù)交底工作及安全防護(hù)工作，使道路橋梁施工平穩(wěn)進(jìn)行，以推進(jìn)我國(guó)道橋事業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路。