周卓

（貴州省松桃公路管理段，貴州銅仁 554100）

0 引言

結(jié)合普通干線公路運(yùn)用現(xiàn)狀可以得知，通過(guò)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)并采取科學(xué)的安全生產(chǎn)管理技術(shù)，不僅能夠提升普通干線公路的整體質(zhì)量，而且可以明顯降低公路安全事故的發(fā)生率。鑒于此，本文重點(diǎn)分析普通干線公路的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)和安全生產(chǎn)管理要點(diǎn)，主要內(nèi)容如下。

1 研究背景

通過(guò)提升普通干線公路的整體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，并采取科學(xué)的安全生產(chǎn)管理技術(shù)，能夠保證普通干線公路更加穩(wěn)定、安全運(yùn)行，提升道路行車的舒適性與安全性。針對(duì)有關(guān)單位來(lái)講，需要全面認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)普通干線公路養(yǎng)護(hù)的重要性，并結(jié)合普通干線公路的實(shí)際運(yùn)行狀況，采取新型的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并對(duì)既有的安全生產(chǎn)管理方案進(jìn)行完善，在提高普通干線公路總體建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，全面提升公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

2 現(xiàn)狀分析

普通干線公路養(yǎng)護(hù)的核心目標(biāo)是確保公路正常運(yùn)行，全面發(fā)揮公路承載功能，一般來(lái)講，公路養(yǎng)護(hù)貫穿整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程，具有全局性與系統(tǒng)性的特點(diǎn)，通過(guò)按時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以幫助工作人員快速發(fā)現(xiàn)公路和周圍附屬設(shè)施運(yùn)行期間存在的主要問(wèn)題，并采取有效的處理措施，延長(zhǎng)普通干線公路的運(yùn)行壽命，為廣大居民群眾的日常出行提供良好體驗(yàn)。

在普通干線公路養(yǎng)護(hù)工作中，有關(guān)人員需要進(jìn)一步明確具體的養(yǎng)護(hù)范圍，并將公路養(yǎng)護(hù)分成改善、大修、中修與小修等四種類型，分類不同，具體的養(yǎng)護(hù)方式也存在較大差異。普通干線公路在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，通常會(huì)承載大量的車流量，故養(yǎng)護(hù)人員的工作環(huán)境較為復(fù)雜，通過(guò)采取合理的養(yǎng)護(hù)方式，并加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理力度，可以取得較好成效，從而推動(dòng)我國(guó)普通干線公路工程的可持續(xù)性發(fā)展。

3 提高公路養(yǎng)護(hù)和安全生產(chǎn)管理水平的重要途徑

3.1 制定出更加完善的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制

當(dāng)前時(shí)期，因?yàn)槠胀ǜ删€公路養(yǎng)護(hù)工作具有一定的局限性，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作之中，存在較多的質(zhì)量問(wèn)題，為了減少質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，有關(guān)部門需要制定出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，形成全企業(yè)、全員、全過(guò)程養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，確保普通干線公路的養(yǎng)護(hù)效果得到良好提升。通過(guò)對(duì)既有的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制進(jìn)行完善，并加強(qiáng)日常控制力度，形成更加全面的質(zhì)量管控機(jī)制，確保普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理更加精細(xì)化，真正達(dá)到提升公路總體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的目標(biāo)[1]。

針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人員來(lái)講，需要及時(shí)摒棄“小修不修等中修、中修不修等大修”等不良理念，將公路病害直接消滅在萌芽中。為了更好地提高普通干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，在公路養(yǎng)護(hù)工程內(nèi)部，需要有效落實(shí)病害處理責(zé)任制度與質(zhì)量終身制度，積極實(shí)行獎(jiǎng)懲機(jī)制，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)工作人員的熱情，針對(duì)影響道路車輛穩(wěn)定運(yùn)行的病害，采取科學(xué)處理措施，針對(duì)處理之后的公路路況進(jìn)行合理評(píng)定，進(jìn)而確定出后續(xù)的養(yǎng)護(hù)方向，保證公路能夠更加舒適、安全的運(yùn)行，不斷延長(zhǎng)普通干線公路的運(yùn)行壽命。

結(jié)合普通干線公路的具體運(yùn)行情況能夠得知，通過(guò)采取良好的養(yǎng)護(hù)方案，不但能夠降低公路養(yǎng)護(hù)成本，獲得比較好的社會(huì)效益，而且可以取得良好的監(jiān)管效果。同時(shí)，有關(guān)人員在具體工作之中，還要制定出科學(xué)的監(jiān)管方案，通過(guò)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，將各級(jí)部門的質(zhì)量監(jiān)管有效結(jié)合，制定出更加完善的質(zhì)量保障體系，并準(zhǔn)確識(shí)別公路運(yùn)行期間存在的事故隱患，采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策，在降低普通干線公路維修費(fèi)用的同時(shí)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

在普通干線公路養(yǎng)護(hù)期間，工作人員需要認(rèn)真遵守規(guī)范化原則，并應(yīng)用新型的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)效率。在項(xiàng)目決策、計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)與驗(yàn)收環(huán)節(jié)，加強(qiáng)日常管理與控制力度，針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)期間的各項(xiàng)材料加強(qiáng)質(zhì)量評(píng)估，并對(duì)公路內(nèi)部的隱蔽工程進(jìn)行全面檢查。與此同時(shí)，針對(duì)普通干線公路內(nèi)部的重點(diǎn)工程部位，需要加強(qiáng)質(zhì)量核定，若發(fā)現(xiàn)偏離規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)要求的工程部位，需要立即反饋，采取科學(xué)的糾正措施，確保普通干線公路養(yǎng)護(hù)水平得到良好提升，并且社會(huì)各界還要針對(duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)督，嚴(yán)禁出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，確保普通干線公路的整體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到全方面提高。

3.2 提高公路安全生產(chǎn)管理力度

因?yàn)楣肥聵I(yè)發(fā)展規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，普通干線公路已經(jīng)成為我國(guó)交通運(yùn)輸體系當(dāng)中的核心內(nèi)容，通過(guò)提升普通干線公路安全生產(chǎn)管理力度，可以確保社會(huì)行車更加安全，保障車輛駕駛?cè)藛T的生命健康。針對(duì)公路安全生產(chǎn)管理人員來(lái)講，需要認(rèn)真遵守安全第一的管理原則，并結(jié)合公路安全生產(chǎn)管理工作的具體開展情況，構(gòu)建穩(wěn)定的安全管理架構(gòu)，設(shè)立專業(yè)的安全檢查人員，針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)控，確保普通干線公路安全生產(chǎn)水平得到明顯提升[2]。

針對(duì)普通干線公路安全生產(chǎn)管理人員而言，還要從源頭抓起，針對(duì)廣大從業(yè)人員實(shí)施崗前培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化其安全意識(shí)，在公路工程項(xiàng)目施工期間，要求從業(yè)人員佩戴防護(hù)措施，針對(duì)違規(guī)行為，采取相應(yīng)的懲罰措施。針對(duì)普通干線公路安全生產(chǎn)管理人員來(lái)講，要求施工人員在具體工作中，需要采取科學(xué)的安全保障措施，公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)需要穿著標(biāo)志服，在施工作業(yè)區(qū)域的兩端，還要設(shè)置一定數(shù)量的安全警示標(biāo)志，在危險(xiǎn)系數(shù)比較高的路段，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志與繞行標(biāo)志，提醒來(lái)往車輛注意。

3.3 積極應(yīng)用信息化技術(shù)

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到全方面發(fā)展，將其應(yīng)用于普通干線公路安全生產(chǎn)管理工作之中，可以取得比較好的成效。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面支持下，有關(guān)人員通過(guò)構(gòu)建普通干線公路養(yǎng)護(hù)決策體系，以比較低的經(jīng)濟(jì)投入，獲取比較高的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，這也是普通干線公路養(yǎng)護(hù)的核心發(fā)展趨勢(shì)。在普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理期間，通過(guò)積極運(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)，建立智能化管理模塊，幫助管理人員更加深入了解公路路面實(shí)際狀況。比如，在某普通干線公路項(xiàng)目中，通過(guò)安裝公路交通流量感知設(shè)備，可以幫助管理人員更好了解公路橋梁隧道等構(gòu)造物的安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效化管控，使得普通干線公路的整體服務(wù)質(zhì)量得到明顯提升[3]。

通過(guò)利用信息技術(shù)，構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)信息化監(jiān)控系統(tǒng)，在計(jì)算機(jī)軟件與硬件的大力支持下，針對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的管控，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的快速采集、存儲(chǔ)、分析和判斷，真正達(dá)到公路養(yǎng)護(hù)的全過(guò)程監(jiān)管目標(biāo)，也可以為后續(xù)的科學(xué)決策與精細(xì)化管理提供良好依據(jù)。針對(duì)技術(shù)人員而言，需要不斷強(qiáng)化自身的專業(yè)能力，結(jié)合現(xiàn)階段我國(guó)普通干線公路養(yǎng)護(hù)情況以及安全生產(chǎn)管理工作的開展情況，制定出更加科學(xué)的信息化監(jiān)管方式。

針對(duì)普通干線公路內(nèi)部的技術(shù)人員來(lái)講，需要積極投入到技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)中，并結(jié)合普通干線公路養(yǎng)護(hù)情況，合理應(yīng)用信息化技術(shù)，并對(duì)既有的安全生產(chǎn)管理方案進(jìn)行完善，不斷提高智能化管理水平。通過(guò)有效應(yīng)用信息化技術(shù)，針對(duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目加強(qiáng)進(jìn)度、合同與質(zhì)量控制力度，并結(jié)合公路項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理情況，對(duì)既有的工程計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行有效調(diào)整，在縮短公路養(yǎng)護(hù)工期的同時(shí)，確保公路的整體養(yǎng)護(hù)水平得到良好提高。同時(shí)，采取數(shù)理統(tǒng)計(jì)技術(shù)，針對(duì)公路質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行有效控制，形成PDCA 質(zhì)量控制循環(huán)體系，對(duì)現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)施工方案進(jìn)行全面優(yōu)化，準(zhǔn)確識(shí)別出公路養(yǎng)護(hù)期間存在的問(wèn)題，制定出更加完善的解決對(duì)策，在降低普通干線公路養(yǎng)護(hù)成本的同時(shí)，不斷提高公路運(yùn)行壽命。

除此之外，普通干線公路項(xiàng)目?jī)?nèi)部的管理人員在具體工作中，需要加強(qiáng)日常的監(jiān)督與管理力度，從施工原材料采購(gòu)、儲(chǔ)存與施工等多個(gè)環(huán)節(jié)入手，并加強(qiáng)質(zhì)量抽查與驗(yàn)收，積極應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，對(duì)既有的監(jiān)督管理方式進(jìn)行完善，定期更新設(shè)備，確保普通干線公路安全生產(chǎn)管理質(zhì)量與效率得到雙重提升，真正實(shí)現(xiàn)普通干線公路安全生產(chǎn)管理目標(biāo)[4]。

3.4 加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)力度

為有效解決普通干線公路養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)層次不齊問(wèn)題，公路養(yǎng)護(hù)單位需要根據(jù)實(shí)際情況，定期開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，針對(duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)期間與安全生產(chǎn)管理工作中存在的問(wèn)題，采取良好解決對(duì)策，真正做到全員參與與深入?yún)⑴c的目標(biāo)，防止出現(xiàn)“走過(guò)場(chǎng)”現(xiàn)象。對(duì)于普通干線公路養(yǎng)護(hù)人員來(lái)講，需要充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育的重要價(jià)值，有效落實(shí)安全生產(chǎn)管理機(jī)制，從根本上減少公路養(yǎng)護(hù)與安全生產(chǎn)管理事故的出現(xiàn)。

在普通干線公路養(yǎng)護(hù)期間，工作人員所面臨的作業(yè)環(huán)境比較復(fù)雜化，因此，管理人員需要為其配備一套完善的安全生產(chǎn)計(jì)劃，并對(duì)現(xiàn)有的作業(yè)條件進(jìn)行全面優(yōu)化，加強(qiáng)事故防范力度，并以此作為基礎(chǔ)，針對(duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)與安全生產(chǎn)管理期間容易發(fā)生的各類問(wèn)題，制定出詳細(xì)的預(yù)防措施，具體可從以下幾個(gè)方面著手：

第一，準(zhǔn)備充足的安全防護(hù)裝置與信號(hào)設(shè)備，并制定出詳細(xì)的安全生產(chǎn)管理方案，加強(qiáng)方案的落實(shí)，構(gòu)建普通干線公路安全生產(chǎn)防范的“第一道防線”。

第二，根據(jù)普通干線公路的具體建設(shè)規(guī)模，為一線作業(yè)人員提供防塵、防噪音等專業(yè)設(shè)備，避免工作人員出現(xiàn)嚴(yán)重的職業(yè)病，防止發(fā)生中毒現(xiàn)象。

第三，提供良好的后勤依托。通過(guò)對(duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)人員的衛(wèi)生設(shè)施定期檢查，并樹立正確的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，針對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的休息室與衛(wèi)生間等配套條件進(jìn)行大力優(yōu)化，在滿足普通干線公路養(yǎng)護(hù)施工要求的基礎(chǔ)上，不斷強(qiáng)化普通干線公路安全生產(chǎn)管理水平。

通過(guò)加強(qiáng)普通干線公路安全培訓(xùn)力度，能夠幫助公路養(yǎng)護(hù)人員更好了解自身工作職責(zé)，并有效落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理機(jī)制。最近幾年，因?yàn)槲覈?guó)普通干線公路建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，針對(duì)公路安全生產(chǎn)管理工作也提出了更高要求，因此，安全生產(chǎn)管理人員在實(shí)際工作期間，需要根據(jù)普通干線公路養(yǎng)護(hù)的具體規(guī)模，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)力度，不斷強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)，并根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，采取良好的解決方案，從根本上減少普通干線公路養(yǎng)護(hù)期間存在的各類安全隱患，在提高普通干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)，確保普通干線公路安全生產(chǎn)管理質(zhì)量得到全方面提升[5]。

3.5 加大施工安全檢查力度

因?yàn)槠胀ǜ删€公路養(yǎng)護(hù)規(guī)模比較大，故日常的安全生產(chǎn)管理難度也更大，因此，有關(guān)人員日常工作當(dāng)中，需要充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)安全檢查的重要性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)普通干線公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在的各類安全隱患，并加強(qiáng)日常檢查力度，通過(guò)采取定期檢查與高峰期檢查的方式，逐漸擴(kuò)大普通干線公路安全生產(chǎn)管理工作范圍，確保普通干線公路安全生產(chǎn)管理水平得到明顯提升。

此外，針對(duì)普通干線公路安全生產(chǎn)管理檢查工作中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，需要給出合理的解決建議，并提出相應(yīng)要求，在問(wèn)題沒(méi)有解決之前，嚴(yán)禁施工作業(yè)，同時(shí)積極落實(shí)相應(yīng)的防范措施，進(jìn)一步降低普通干線公路安全生產(chǎn)事故的發(fā)生率。因?yàn)槠胀ǜ删€公路養(yǎng)護(hù)施工涉及比較多的材料與機(jī)械設(shè)備，在安全生產(chǎn)管理工作期間，需要引起管理人員足夠重視，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行全方面檢查，重點(diǎn)檢查易燃易爆材料的存儲(chǔ)情況是否符合規(guī)定要求，并保證其位于獨(dú)立區(qū)域，針對(duì)火災(zāi)與爆炸等有害物質(zhì)，需要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范力度，并安排專業(yè)人員實(shí)施全面監(jiān)督，在強(qiáng)化普通干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)，確保普通干線公路安全生產(chǎn)管理工作可以順利進(jìn)行。

在普通干線公路安全生產(chǎn)管理工作之中，管理人員還要特別注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

第一，針對(duì)進(jìn)入公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目?jī)?nèi)部的起重機(jī)械設(shè)備，需要進(jìn)行詳細(xì)的登記，為了保證各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備可以安全的運(yùn)行，在項(xiàng)目?jī)?nèi)部，養(yǎng)護(hù)單位還要安排專業(yè)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備可以穩(wěn)定運(yùn)行，避免設(shè)備在后續(xù)養(yǎng)護(hù)施工期間出現(xiàn)嚴(yán)重故障，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方面檢驗(yàn)，并做好日常的維修工作，能夠有效提高機(jī)械設(shè)備的可靠性與安全性，延長(zhǎng)各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

第二，在材料庫(kù)房?jī)?nèi)部，僅允許使用安全照明設(shè)備，同時(shí)配備“1200”滅火器、水桶和砂箱等一系列消防裝備，嚴(yán)格禁止在庫(kù)房?jī)?nèi)部吸煙、使用明火等，庫(kù)房?jī)?nèi)部存儲(chǔ)的各項(xiàng)材料堆砌滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)禁出現(xiàn)超量存儲(chǔ)現(xiàn)象[6]。

第三，針對(duì)公路安全生產(chǎn)管理人員來(lái)講，需要每天進(jìn)行安全檢查，結(jié)合不同的施工季節(jié)特點(diǎn)，在節(jié)假日前后，均需要組織開展安全檢查，并根據(jù)外界氣候變化情況，適當(dāng)加大安全檢查力度，在每次安全檢查之前，需做好總結(jié)工作，識(shí)別出公路養(yǎng)護(hù)施工期間存在的不安全因素，并對(duì)查出的安全隱患，詳細(xì)記錄，制定出針對(duì)性的整改措施。公路養(yǎng)護(hù)施工場(chǎng)地用電需要科學(xué)布局，電源箱和終端配電箱，均需要設(shè)置漏電保護(hù)器，同時(shí)電工還要按時(shí)檢查漏電保護(hù)器的可靠性與安全性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文重點(diǎn)對(duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及安全生產(chǎn)管理技術(shù)進(jìn)行研究，例如制定出更加完善的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制、提高公路安全生產(chǎn)管理力度、積極應(yīng)用信息化技術(shù)、加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)力度、加大施工安全檢查力度等等，可以取得比較好的效果，故能夠?yàn)橄嚓P(guān)工程提供一定的借鑒與參考。