田佩

【摘? 要】BIM技術(shù)是指應(yīng)用于公路建筑行業(yè)等領(lǐng)域的新型技術(shù)，又被稱為建筑信息模型建造技術(shù)，主要是通過將各類工程建筑項(xiàng)目的信息綜合起來建立三維的、立體的建筑模型。在公路工程設(shè)計(jì)過程中應(yīng)用BIM建筑信息模型建造技術(shù)，除了能夠模擬建立立體建筑模型之外，還能夠貫穿于公路工程項(xiàng)目的整個(gè)生命周期，從設(shè)計(jì)階段開始到項(xiàng)目完工，在這整個(gè)過程中應(yīng)用BIM技術(shù)能夠帶來不小的收獲。因此，本文主要圍繞BIM技術(shù)的簡(jiǎn)述、BIM技術(shù)在當(dāng)前公路設(shè)計(jì)中應(yīng)用現(xiàn)狀以及基于BIM技術(shù)公路設(shè)計(jì)發(fā)展方向的探索等方面展開論述。

【關(guān)鍵詞】BIM技術(shù);公路設(shè)計(jì);問題現(xiàn)狀思考;發(fā)展方向

引言

我國(guó)公路設(shè)計(jì)過程一直遵循傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法，在設(shè)計(jì)過程中存在敷衍應(yīng)付、隨意性比較強(qiáng)、細(xì)節(jié)挖掘不深、設(shè)計(jì)效果把握不準(zhǔn)等問題。BIM建筑信息模型建造技術(shù)擁有傳統(tǒng)的建筑工作模式所不具備的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，它不僅在一定程度上改變了傳統(tǒng)粗放型施工過程中存在的隨意性弊端，而且促進(jìn)了公路設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。BIM技術(shù)基于可視化模擬方面的創(chuàng)新、可視化效果的設(shè)計(jì)以及施工控制監(jiān)控等方面的功能，掀起了公路等建筑行業(yè)的信息技術(shù)創(chuàng)新和變革，促進(jìn)公路設(shè)計(jì)過程朝著精細(xì)化、高效化和統(tǒng)一化的方向發(fā)展。因此，我國(guó)公路項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)和施工階段都要以BIM建筑信息模型建造技術(shù)為支撐，推動(dòng)技術(shù)革新在公路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用和探索。

1.BIM技術(shù)簡(jiǎn)述

BIM建筑信息模型建造技術(shù)是在1975年提出的。隨著信息技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)的不斷發(fā)展，BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目生命周期的各個(gè)階段一直扮演著輔助決策的角色，是項(xiàng)目決策的可靠依據(jù)。由于BIM技術(shù)在控制進(jìn)度、降低成本，提高效率等方面發(fā)揮著必不可少的重要作用，在許多公司都有應(yīng)用，并且在不斷的發(fā)展過程中，技術(shù)更加?jì)故?，建立起多重?shí)施標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，技術(shù)在使用方面得到規(guī)范化發(fā)展。

緊隨互聯(lián)網(wǎng)需求的進(jìn)一步加速發(fā)展，數(shù)字化、模擬化成為必然趨勢(shì)。在公路設(shè)計(jì)過程中，BIM技術(shù)在插入、提取、修改和更新等不同階段的應(yīng)用為公路設(shè)計(jì)提供了精細(xì)、準(zhǔn)確、及時(shí)的設(shè)計(jì)功能，可以通過模擬對(duì)公路設(shè)計(jì)框架有一定的認(rèn)識(shí)和把握，進(jìn)而在模擬現(xiàn)實(shí)施工設(shè)計(jì)的情況下進(jìn)行施工決策。隨著BIM建筑信息模型建造技術(shù)在各級(jí)各類領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，其價(jià)值也不斷提升，在應(yīng)用過程中日趨成熟，盡可能地減少項(xiàng)目在方案不斷更新過程中，各方協(xié)同工作出現(xiàn)的嚴(yán)重?fù)p失。

2.BIM技術(shù)在當(dāng)前公路設(shè)計(jì)中應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1公路BIM設(shè)計(jì)推廣現(xiàn)狀

BIM技術(shù)概念只是在建筑領(lǐng)域有較廣泛的應(yīng)用，在公路交通領(lǐng)域的應(yīng)用較晚，發(fā)展基礎(chǔ)仍舊比較薄弱。隨著信息技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用，公路設(shè)計(jì)才逐漸重視BIM等技術(shù)的推廣和學(xué)習(xí)，也才建立起更廣闊開放的行業(yè)市場(chǎng)。然而，在實(shí)際的公路設(shè)計(jì)過程中，還存在忽視公路BIM設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)全過程、全階段的重要作用的嚴(yán)重問題，導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用效率很難提高。

2.2公路BIM設(shè)計(jì)軟件現(xiàn)狀

公路BIM設(shè)計(jì)軟件是應(yīng)用BIM技術(shù)的基礎(chǔ)和載體。BIM軟件提供仿真設(shè)計(jì)、三維立體呈現(xiàn)等功能，可以將BIM技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大化。然而，由于我國(guó)公路設(shè)計(jì)BIM技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)比較少，致使軟件在功能和效率等方面仍存在一些缺陷，制約了公路BIM設(shè)計(jì)的發(fā)展進(jìn)程。此外，我國(guó)獨(dú)自研發(fā)的、能夠應(yīng)用到公路等交通領(lǐng)域的主流軟件還比較少，軟件內(nèi)部功能的準(zhǔn)確性和有效性還不夠高，公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)效果的精細(xì)化程度仍舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只能夠簡(jiǎn)單的應(yīng)對(duì)一些小的公路設(shè)計(jì)方案，對(duì)于比較復(fù)雜的公路項(xiàng)目難以應(yīng)付，這也就導(dǎo)致公路BIM技術(shù)的應(yīng)用效率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到工程項(xiàng)目的要求。

3.基于BIM技術(shù)公路設(shè)計(jì)發(fā)展方向的探索

基于公路BIM設(shè)計(jì)過程中存在的問題，需要進(jìn)一步根據(jù)現(xiàn)存發(fā)展和設(shè)計(jì)情況，進(jìn)行發(fā)展方向的探索，從而推動(dòng)BIM技術(shù)在公路設(shè)計(jì)領(lǐng)域帶來更好的效果。

3.1結(jié)合項(xiàng)目與市場(chǎng)推廣

BIM技術(shù)的推廣和在項(xiàng)目?jī)?nèi)的應(yīng)用都需要培養(yǎng)人才作為支撐。公路BIM技術(shù)的設(shè)計(jì)依賴計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及人才的公路工程設(shè)計(jì)理論知識(shí)，需要將兩者進(jìn)行結(jié)合。因此，在道路設(shè)計(jì)過程中，要認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)人才的重要作用，要大力加快人才的培養(yǎng)，通過培訓(xùn)、組織學(xué)習(xí)等形式幫助設(shè)計(jì)人員擺脫畏難情緒，主動(dòng)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展潮流和發(fā)展趨勢(shì)，主動(dòng)學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)技術(shù)、BIM技術(shù)等高新技術(shù)，在學(xué)習(xí)技術(shù)方面下大功夫，花費(fèi)時(shí)間去積累道路設(shè)計(jì)理論知識(shí)以及技術(shù)本領(lǐng)，從而幫助企業(yè)創(chuàng)造更高的價(jià)值，提高公路設(shè)計(jì)水平。此外，隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，設(shè)計(jì)人才還應(yīng)具備一定的創(chuàng)新精神，在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過不斷的閱讀書籍，鍛煉技能，做出技術(shù)性的突破和創(chuàng)新，進(jìn)一步豐富和推廣公路BIM技術(shù)。

3.2以公路BIM方案設(shè)計(jì)為先

公路BIM技術(shù)能夠以一種不斷更新的方式呈現(xiàn)項(xiàng)目的變化。因此，設(shè)計(jì)人員要不斷深入學(xué)習(xí)BIM技術(shù)，將其應(yīng)用到公路設(shè)計(jì)領(lǐng)域。首先，要合理的利用公路BIM技術(shù)的預(yù)演功能，在公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，在還未投入大量的人力、資金成本的基礎(chǔ)上，做好方案的設(shè)計(jì)，并通過BIM技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目的預(yù)演，在不斷的預(yù)演過程中，提高設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確度和精度，這樣不僅能夠盡可能地還原設(shè)計(jì)成果，更能夠從源頭上減少或降低投資成本的損失。此外，設(shè)計(jì)出公路設(shè)計(jì)方案，還能夠更好的進(jìn)行最后方案的決策。通過BIM技術(shù)三維立體效果的演示，將抽象的方案變得更加具體，符合人類認(rèn)知，促進(jìn)公路BIM技術(shù)真正發(fā)揮出設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)價(jià)值。

3.3堅(jiān)持公路BIM標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

任何事物在經(jīng)過發(fā)展后都要制定一套可供遵循的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一管理，公路BIM設(shè)計(jì)技術(shù)也不例外。公路建設(shè)是一項(xiàng)大型建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)多個(gè)參與方，為了保障項(xiàng)目的良好運(yùn)行，需要制定統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)。例如，公路項(xiàng)目建設(shè)需要不同的參與方和參與企業(yè)進(jìn)行協(xié)同合作，如果采用不同的設(shè)計(jì)或管理標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)給不同參與方之間的溝通帶來極大的不便，導(dǎo)致后期技術(shù)利用不到位，作用和效果也無(wú)法得到最大程度的發(fā)揮。因此，要推進(jìn)公路BIM設(shè)計(jì)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，建立統(tǒng)一的公路等交通術(shù)語(yǔ)體系，按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的書寫、存儲(chǔ)和交互，規(guī)范設(shè)計(jì)過程，實(shí)現(xiàn)展示、查詢、審批、決策等一體化建設(shè)，打通不同參與方之間在溝通、技術(shù)應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一方面的障礙，促進(jìn)項(xiàng)目的改進(jìn)和完善。

3.4加快公路BIM專業(yè)性功能研發(fā)

公路BIM技術(shù)依賴于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展更新，因此，要加快公路BIM專業(yè)性功能、核心技術(shù)的研發(fā)。BIM技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都有所涉及，有所應(yīng)用，因此，要找到適合在公路等交通領(lǐng)域的應(yīng)用點(diǎn)進(jìn)行融合發(fā)展，促進(jìn)BIM技術(shù)的專業(yè)性功能的研發(fā)。例如，在公路設(shè)計(jì)過程中應(yīng)用BIM技術(shù)，就要充分考慮到公路所代表的交通行業(yè)的特點(diǎn)，找準(zhǔn)特點(diǎn)，進(jìn)行專業(yè)性功能的研發(fā)和應(yīng)用，才能夠有針對(duì)性地促進(jìn)BIM技術(shù)在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，更準(zhǔn)確的解決公路設(shè)計(jì)過程中存在的技術(shù)性問題，根據(jù)問題，進(jìn)行研發(fā)和探索，提高功能的專業(yè)性和工作效率，從而在實(shí)際的探索中，不斷得到完善發(fā)展。

4.結(jié)束語(yǔ)

基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的BIM技術(shù)通過三維立體、虛擬模擬等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了公路設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)變化，提高了公路項(xiàng)目的高質(zhì)量設(shè)計(jì)，有效的降低了損失和成本。BIM技術(shù)貫穿公路工程設(shè)計(jì)全階段，在輔助公路設(shè)計(jì)方面發(fā)揮了必不可少的作用。因此，公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)要充分認(rèn)識(shí)到BIM技術(shù)在當(dāng)前公路設(shè)計(jì)中應(yīng)用現(xiàn)狀，推動(dòng)BIM技術(shù)公路設(shè)計(jì)朝著更高效方向發(fā)展。

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