蘇懷見

（山東高速舜通路橋工程有限公司，山東 濰坊 262100）

0 引言

在現(xiàn)在的明挖下穿隧道工程中，施工技術(shù)占據(jù)著首要位置，它對于整個施工都有著很大的影響。施工技術(shù)堅實可靠，建造出來的隧道就能有一定的保障，可以將緩解地面上交通的作用完美發(fā)揮，但是如果建造出的隧道質(zhì)量上存在問題，就不只是不能疏導交通，甚至還有可能將交通變得更加的擁堵。所以在進行隧道施工時，要注重提高施工的質(zhì)量，應用堅實可靠的施工技術(shù)，保證施工的安全性與可實用性。

1 明挖下穿隧道

明挖下穿隧道相對之前的地下隧道挖掘來說，施工更為簡單，安全性也得到了提高，使整個施工的成本被降低，所以在現(xiàn)在的地下隧道挖掘中被廣泛運用。但是這種挖掘也存在著一定的弊端，第一是對周邊建筑的影響，嚴重的甚至會造成建筑物坍塌；第二是地下環(huán)境復雜，各種管道陳列，施工的難度增大。隨著社會的持續(xù)進步，施工技術(shù)也得到了進一步的更新，這些困難因素對施工的影響就有了一定的減輕，促進了明挖下穿隧道的順利施行。

2 明挖下穿隧道橫穿既有道路施工的準備工作

在進行隧道的挖掘施工前，需要將前期的準備工作進行完善，使施工的過程更加的方便，也更加的快捷。在進行準備工作的完善時，主要是分為五個方面進行的，通過施工前準備工作的完善，促使隧道施工的推進。

2.1 施工現(xiàn)場的勘察

在進行現(xiàn)場的施工之前，需要工作人員前往施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場環(huán)境的勘查，對于施工現(xiàn)場的實際情況進行充分的了解，如施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況、氣候轉(zhuǎn)變、溫度變化、地質(zhì)特點等，為現(xiàn)場的施工提供基礎(chǔ)性的力量支撐。通過對施工現(xiàn)場環(huán)境的勘查，可以在進行施工的具體方案制定的時候保證方案的可實行性，同時也對施工圖紙的設(shè)計產(chǎn)生一定的幫助，促使圖紙的設(shè)計更加貼近事實情況。

2.2 周圍情況的調(diào)查

在進行實際的施工前，除要進行施工現(xiàn)場環(huán)境的勘查外，也要進行施工現(xiàn)場周圍情況的調(diào)查，促使施工過程中能夠?qū)⑺械挠绊懸蛩乜紤]在內(nèi)[1]。首先是要進行周圍水源的調(diào)查，確保施工過程中的水源支持；其次要進行周圍的電力分布情況的調(diào)查，既能為施工提供電力支持，也能防止施工過程中出現(xiàn)電力損壞的情況；最后是進行農(nóng)田分布情況的調(diào)查，防止施工過程中出現(xiàn)影響農(nóng)田正常生長的因素，減小施工過程的不利影響。

2.3 施工技術(shù)的考量

在施工前需要對施工的技術(shù)進行全方面的考量，既要促進施工的進程，也要保證施工的質(zhì)量。在進行施工技術(shù)的選擇時，需要對施工的現(xiàn)場情況進行充分的分析，確保施工技術(shù)適用于施工現(xiàn)場的環(huán)境。對于施工技術(shù)來講，既要考量相關(guān)技術(shù)的選擇，也要針對涉及的施工機具的選擇，促使隧道的施工能夠在施工機具以及施工技術(shù)的推動下得到完善與強化。通過施工技術(shù)的正確選擇，既能減小人力、財力的消耗，也能在很大的程度上提升施工的效率。

2.4 施工材料的確定

對于隧道的施工來講，施工材料占據(jù)著較大的作用，不僅對于施工的進程有著重要的作用，也影響著施工的質(zhì)量情況。在進行施工材料的選擇時，不僅要進行資金上的控制，也要進行質(zhì)量上的控制，促使施工的材料在質(zhì)量上有著足夠的保證。在進行施工材料的采買時，需要檢查材料廠家的相關(guān)證書，確保材料的安全性，同時也要將施工材料的數(shù)量進行確定，確保材料的數(shù)量能夠支撐整個施工的進展，防止施工過程中出現(xiàn)材料缺失的現(xiàn)象。

2.5 施工圖紙的設(shè)計

對于整體的施工來講，施工的圖紙屬于基礎(chǔ)性的力量支撐，不僅能夠促使工作人員的順利施工，也能對施工的進程產(chǎn)生一定的影響[2]。在進行施工圖紙的設(shè)計時，需要將施工現(xiàn)場的具體情況考慮在內(nèi)，同時也要將施工過程中可能會出現(xiàn)的影響因素進行全方面的考量。在進行施工圖紙設(shè)計的時候，也需要將相關(guān)的應急措施進行制定，促使施工過程中出現(xiàn)突發(fā)性的故障時，能夠及時的進行解決，保證整體施工的進程不受干擾。

3 明挖下穿隧道橫穿既有道路的施工技術(shù)

3.1 基坑的施工流程

基坑指的是在隧道施工前預先挖掘出的空間，屬于一種臨時性的工程，主要的作用是進行定點定位，確定施工的位置。

3.1.1 基坑圍護

當基坑的體積較大時，如面積處于1000m2以上，高度在10m 以上時，施工中的混凝土板樁和攪拌樁就會受到周圍的水土產(chǎn)生的壓力，所以在進行施工的時候要采取合理的方式，像使用地下連續(xù)墻作為基坑施工的保護結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能使周圍的噪音降低，產(chǎn)生的振動減小，而且這種結(jié)構(gòu)比較堅固，在施工時減小了對周邊建筑的影響，還具有一定的防水性能，在一定程度上保證了施工的安全進行。

3.1.2 基底加固

現(xiàn)在對于基底的加固方法主要是水泥攪拌樁和分層澆筑，這兩種操作方法可以將基底上涌的情況予以改善，還能將基底的土壤進行穩(wěn)定，對土體的側(cè)壓產(chǎn)生一定的幫助[3]。水泥攪拌樁的時間較長，對于基坑內(nèi)部的土壤就會有一定的影響，容易造成縱坡以及基坑的穩(wěn)定性減弱的現(xiàn)象出現(xiàn)；而分層澆筑的時間偏短，對基坑內(nèi)部土壤的影響較小，在施工時的直徑偏小。而現(xiàn)在使用雙液漿進行土壤的加固后，使基坑內(nèi)部的土壤快速凝結(jié)，為之后的挖掘創(chuàng)造了好的條件。

3.1.3 挖掘基坑

在挖掘基坑的時候可能會遇到一些障礙物或是建筑，在這種情況下就要采取分層開挖的方法，在進行每一層挖掘的時候都要注意安裝支撐工作的進行，保證每一層的挖掘都符合規(guī)定的標準，保證挖掘的順利開展。

3.1.4 基坑結(jié)構(gòu)

對于基坑的支撐結(jié)構(gòu)上，現(xiàn)在經(jīng)常使用的方法分為兩種，分別是現(xiàn)澆鋼筋混凝土以及組合鋼管技術(shù)，在一定程度上可以保證基坑的穩(wěn)定性，為之后的挖掘提供基本的保障。

3.1.5 懸吊管線

在進行下穿隧道施工的過程中，懸吊管線屬于一個較為重要的環(huán)節(jié)，主要是通過主梁上的操作進行管線的懸吊。在進行懸吊管線的時候，需要對管線的規(guī)格尺寸進行嚴格的考量，在正常情況下，選擇的管線規(guī)格是直徑為800mm 的球墨水管以及直徑為300mm的煤氣鋼管，正確的管線規(guī)格選擇，不僅能使管線懸吊的操作更加的輕松，也能使懸吊管線的操作質(zhì)量得到很大程度的保證[4]。

在管線懸吊的過程中，需要先采用槽鋼進行架梁的拼接，然后是針對架梁的具體結(jié)構(gòu)進行相關(guān)數(shù)值的計算，能夠計算出架梁的承重范圍以及承重效果。在進行架梁的加工時，主要是采用C30 的鋼筋混凝土固定架梁的基座位置，然后將架梁放置在基坑的冠梁上面。在進行這些操作的時候，需要將一些突發(fā)性的事故考慮在內(nèi)，像基坑圍欄變形、鋼板支撐力薄弱等情況，因此在進行支座的安裝時，應該將支座的一邊設(shè)置成移動形態(tài)的，另一端設(shè)置成固定形態(tài)的，既能將出現(xiàn)的問題進行解決，也能根據(jù)實際情況進行靈活的調(diào)整。在架梁組裝結(jié)束后，就可以進行管線的懸吊，然后進行定期的數(shù)值檢測，既要查看架梁的承重情況，也要關(guān)注管線的變化情況。

3.1.6 基坑堵頭支護

在進行基坑堵頭的支護時，需要先進行施工現(xiàn)場的地質(zhì)勘查，然后再根據(jù)地質(zhì)情況進行相應的基坑堵頭支護操作。在進行堵頭支護的時候，受到支護結(jié)構(gòu)的影響，采用的施工方式是“SMW 工法樁+內(nèi)支撐體系”。在施工的時候，使用的工法樁的直徑是85cm，工法樁之間的距離是25cm 左右，中間穿插著一定型號的H 型鋼，工法樁在地基里面的插入深度也是要進行控制的，樁頭的深度是控制在9m 左右。在進行基坑的開挖之后，需要通過一些支撐措施來維持基坑的穩(wěn)定性，一般采用的都是四道斜支撐的支撐體系進行維持的。

（1）SMW 工法樁的施工

這種施工方式主要是適用于堵頭樁的施工，在施工的過程中需要按照施工的不同區(qū)段進行分區(qū)施工，其中對于攪拌樁的施工則是采用兩攪兩噴的施工方法進行的[4]。在進行攪拌的時候，需要借用專業(yè)的攪拌機器進行施工，一般是采用攪拌頭鉆機進行施工，通過機器的作用，使水泥變成固化劑。在進行樁頂?shù)氖┕r，主要是通過空攪的方式進行的，在攪拌的時候可以適當?shù)剡M行攪拌速度的提升，促使攪拌的效果得到明顯的增強。在進行攪拌的時候，需要針對攪拌進行多方面內(nèi)容的控制，像攪拌的轉(zhuǎn)速、攪拌的樁徑、泥漿的配比、水泥的用量等。

（2）堵頭支護的體系

對于堵頭來講，采用的支撐體系是“混凝土+鋼管+換撐”，體系中的鋼管支撐主要是采用兩根鋼管進行的，在正常情況下選擇的鋼管尺寸是700mm×300mm×13mm，為堵頭的穩(wěn)定建立外圍的支撐。在進行堵頭支撐的過程中，主要是從上往下進行支撐體系的完善，促使層次性的支撐體系得以穩(wěn)固。在支撐體系的作用下，澆筑成的混凝土的強度達到了標準的程度，就可以進行支撐體系的拆除。在進行支撐體系的拆除時，是按照體系的建立流程進行的，按照不同的力度以及層級進行支撐體系的拆除。在拆除的過程中，需要根據(jù)拆除現(xiàn)場的具體情況進行不同拆除方法的控制，確保支撐體系的拆除不會影響到堵頭的正常施工。

3.2 模板的工程建設(shè)

為了保障基坑的穩(wěn)定性，一般使用的模板是1.5cm 厚的，在隧道中進行模板與墻體的隔離只需要一道工序就可以。在進行模板的支建時，墻體與模板需要開出同樣的洞孔，模板支架需要一定的耐受力，能夠?qū)⒒炷恋闹亓恳约爸苓呁翆拥膲毫?，還有施工中的各種壓力都承載起來，所以在進行模板的選擇時，要對材料的厚度、堅固程度進行細致把控、精準計算。隧道內(nèi)部要將支架進行固定，在模板和墻體上設(shè)有相應的固定結(jié)構(gòu)，保證在整個施工過程中模板可以發(fā)揮出支撐作用。除了這些外，對于墻體外部被螺絲穿透的地方要進行處理，將突出部分進行清除，再將清除過的地方進行二次加固，保證墻體的穩(wěn)定性。

3.3 大塊混凝土施工

在明挖隧道的施工中，由于混凝土體積龐大，在高溫的情況下容易碎裂，影響著隧道的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)，所以在進行施工時要注意對混凝土進行質(zhì)量把控以及相應的養(yǎng)護。

3.3.1 養(yǎng)護

混凝土在進行各種加工后要注意對生成物進行及時的養(yǎng)護，確?；炷帘３肿∽约旱奶匦?，將混凝土碎裂的現(xiàn)象給予消除，并將混凝土的質(zhì)量控制在要求的范圍之內(nèi)。對混凝土進行養(yǎng)護主要指的就是對混凝土進行保溫和降溫，將混凝土開裂的現(xiàn)象進行最大程度的控制。

3.3.2 澆筑

混凝土澆筑過程重點是防止混凝土出現(xiàn)裂縫，在進行施工的時候常用的方法主要是全面分層澆筑、分段澆筑，除這兩種澆筑方法之外，還有斜面的分層澆筑，通過這些澆筑的措施，爭取保證混凝土的穩(wěn)定性。

3.3.3 用料

第一，對于混凝土的用料配比方面，現(xiàn)場施工中常用的方法是減少水的使用，保證混凝土的硬度；第二，在水泥的使用上盡量減少低水熱化的水泥；第三，在混凝土攪拌中加入外加劑時要將用量把控好，合理化使用；第四，對混凝土的分塊分縫上面要注意其的合理有效的運用；第五，對混凝土的表面要進行絕熱處理等。通過這些方法來保證混凝土的實用性，在減少水泥的用量時，要注意其他材料的用量，采用合理化的混凝土配比。

4 明挖下穿隧道橫穿既有道路的措施

4.1 施工材料的要求

在進行隧道挖掘的時候，需要針對施工過程中用到的材料進行全方面的控制與檢查，如材料的質(zhì)量、標準、配比程度等。施工材料主要指的是混凝土，因此在進行材料的控制時，需要對混凝土進行全方位的控制。首先是要進行混凝土質(zhì)量的控制，確?；炷恋馁|(zhì)量是處于達標的狀態(tài)，能夠促使隧道施工的質(zhì)量得到保證；其次是混凝土的配比程度，不僅需要對配比的比例進行嚴格的控制，也需要針對配比材料進行控制，像水泥、砂子等；最后是進行溫度的控制，防止在溫度變化的影響下導致施工材料的質(zhì)量受到影響。

4.2 澆筑振搗的措施

在進行混凝土的澆筑時，首先是要對澆筑方法進行控制，一般采用的澆筑方法是分層澆筑，通過澆筑層面的拓展，使?jié)仓牧系臒崃磕軌蚩焖俚南ⅲ瑴p小了施工材料出現(xiàn)質(zhì)量變化的情況，并對澆筑方案進行控制，確保澆筑方案的可實行性。在進行混凝土的振搗時，需要針對振搗過程中涉及的流程以及相關(guān)的器械進行控制，第一是進行施工機器的控制，確保機器的實用性；第二是進行施工流程的控制，需要進行施工重點的控制，確保施工過程中的質(zhì)量情況。

4.3 混凝土的養(yǎng)護措施

在混凝土的施工結(jié)束之后，需要針對混凝土進行相應的養(yǎng)護措施，防止混凝土由于溫度的變化造成質(zhì)量發(fā)生變化。在進行混凝土的養(yǎng)護時，需要先進行養(yǎng)護環(huán)境的控制，主要是進行溫度以及濕度的控制，確?；炷恋酿B(yǎng)護空間處于一種合適的狀態(tài)中。然后在進行混凝土建模的拆除時，也是要進行全方位的養(yǎng)護，主要是進行拆除方法的控制，既要將混凝土的建模進行安全的拆除，也要防止在拆除的過程中出現(xiàn)施工工程的損壞。

5 結(jié)語

明挖下穿隧道屬于地下施工，環(huán)境復雜，受到很多因素影響，所以在施工的時候要注意周邊環(huán)境影響，制定出合理的施工方案，采用堅實可靠的施工技術(shù)，做好隧道與地上道路之間的連接性工作，保證隧道的順利建成。