錢(qián)敏

2021全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者包文杰

今年“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，全國(guó)總工會(huì)共表彰全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀397個(gè)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?197個(gè)、全國(guó)工人先鋒號(hào)1297個(gè)。由于適逢“十四五”開(kāi)局之年，本次表彰規(guī)模較上一次大幅提高80%左右。

習(xí)近平總書(shū)記指出，“技術(shù)工人是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)”。面向基層一線，重點(diǎn)向產(chǎn)業(yè)工人傾斜是本次表彰的一大特點(diǎn)。

今年五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者中，來(lái)自基層一線的勞動(dòng)者共1012人，占總數(shù)的84.5%?！翱傮w上看，產(chǎn)業(yè)工人509名，占獎(jiǎng)?wù)驴倲?shù)的42.5%，其中高級(jí)工、技師、高級(jí)技師等高技能人才363人，占產(chǎn)業(yè)工人的71.3%?！比珖?guó)總工會(huì)勞動(dòng)和經(jīng)濟(jì)工作部一級(jí)巡視員閔迎秋說(shuō)。

高技能人才，特別是熟練掌握先進(jìn)技術(shù)工藝的高技能人才，在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中，具有舉足輕重的作用。以下就是今年受到全國(guó)總工會(huì)表彰的高技能人才中的三位代表。

包文杰：真正的行家里手

特高壓輸電線路基本上都是露天架設(shè)，不僅時(shí)刻承受電力負(fù)荷壓力，還長(zhǎng)年累月經(jīng)受強(qiáng)風(fēng)、冰雪等侵蝕，非常容易受損產(chǎn)生故障。以往，線路部件隱患需要以人工登塔的方式上線排查，自從有了無(wú)人機(jī)，通過(guò)空中巡視，便可清晰研判，極大提高了工作效率和作業(yè)精度。

可以說(shuō)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用將電力巡檢工作帶入了一個(gè)全新的時(shí)代。然而，從人工巡檢到無(wú)人機(jī)巡檢，并非一步輕松的跨越。

2016年，國(guó)網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司檢修分公司錫林郭勒盟輸電工區(qū)輸電運(yùn)檢七班技術(shù)員包文杰剛接觸無(wú)人機(jī)時(shí)，就犯難了。那時(shí)，整個(gè)行業(yè)，無(wú)人機(jī)巡檢還是一項(xiàng)前所未有的新應(yīng)用，毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循。如何對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行有效操控？如何使操作符合國(guó)家有關(guān)管理規(guī)定？如何使無(wú)人機(jī)安全地在復(fù)雜電磁環(huán)境下飛行？……難題一個(gè)接一個(gè)。

世上無(wú)難事，只怕有心人。難題沒(méi)有難倒執(zhí)著的包文杰。隨著工作的逐步深入，他展露出在無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)方面的才華。

徹夜鉆研對(duì)包文杰來(lái)說(shuō)是家常便飯，一有不懂，他就看書(shū)、上網(wǎng)、請(qǐng)教業(yè)外老師，從各個(gè)渠道努力拓展無(wú)人機(jī)理論知識(shí)。入職4年多來(lái)，他記錄的學(xué)習(xí)筆記達(dá)19本，摞起來(lái)足有半米高。

積累理論知識(shí)的同時(shí)，他還拼命苦練無(wú)人機(jī)操作水平。練習(xí)場(chǎng)地使用人多，他就趁著午休，獨(dú)自拎著無(wú)人機(jī)和近10公斤重的電池一遍又一遍練習(xí)。功夫不負(fù)有心人。包文杰操控?zé)o人機(jī)達(dá)到爐火純青的地步，可以精確到每一個(gè)需要檢查的點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)零死角、零盲區(qū)巡檢，而這在以前人工巡檢時(shí)是不可想象的。

憑借牢固的理論知識(shí)和技能儲(chǔ)備，包文杰一舉取得內(nèi)蒙古自治區(qū)首屆無(wú)人機(jī)競(jìng)賽第一名、國(guó)家電網(wǎng)公司首屆無(wú)人機(jī)競(jìng)賽二等獎(jiǎng)，還先后被授予國(guó)家電網(wǎng)公司技術(shù)能手、內(nèi)蒙古自治區(qū)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、?nèi)蒙古自治區(qū)技術(shù)能手等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

特高壓輸電線路情況復(fù)雜多變，為測(cè)試無(wú)人機(jī)在所有環(huán)境下的適應(yīng)性，不分春夏秋冬，不分白天黑夜，包文杰和他所在的團(tuán)隊(duì)測(cè)試不輟，終于成功探索出一整套無(wú)人機(jī)巡檢的可靠方法?！拔覀兯\(yùn)維的線路在投運(yùn)5年來(lái)，從未發(fā)生過(guò)線路停運(yùn)、跳閘等故障。”包文杰自豪地說(shuō)。

如今，40多種無(wú)人機(jī)型包文杰都操作自如，幾百個(gè)巡查點(diǎn)位他也都爛熟于心。不僅如此，他還編制了無(wú)人機(jī)巡檢標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(shū)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將無(wú)人機(jī)巡檢效率提高30%，線路缺陷發(fā)現(xiàn)率提高20%，極大提升了行業(yè)技能水平，保證了輸電線路的供電安全。

王振強(qiáng)：踐行干一行愛(ài)一行

從槍林彈雨中走出來(lái)的“毛澤東號(hào)”是我國(guó)唯一一個(gè)以領(lǐng)袖名字命名的機(jī)車(chē)。到目前為止，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)已連續(xù)安全行駛超過(guò)1155萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球288圈，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上安全行車(chē)的最高紀(jì)錄?！懊珴蓶|號(hào)”機(jī)車(chē)組也當(dāng)之無(wú)愧成為全國(guó)鐵路的一面旗幟。

75年來(lái)，先后有13任司機(jī)長(zhǎng)、184名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，在“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組這個(gè)英雄的集體中拼搏奉獻(xiàn)過(guò)。一代代“毛澤東號(hào)”人始終把安全作為根與魂，總結(jié)出許多保證安全的方法和經(jīng)驗(yàn)。秉承“報(bào)效祖國(guó)、忠于職守、艱苦奮斗、永當(dāng)先鋒”的“毛澤東號(hào)”精神，他們?cè)谄椒矋徫簧献龀隽瞬黄椒驳某煽?jī)。

1986年出生的王振強(qiáng)是“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組第13任司機(jī)長(zhǎng)。自2005年參加工作至今，王振強(qiáng)先后擔(dān)任過(guò)內(nèi)燃機(jī)車(chē)副司機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)、電力機(jī)車(chē)司機(jī)，安全駕駛機(jī)車(chē)超過(guò)1300趟。

2008年9月，經(jīng)過(guò)組織嚴(yán)格選拔、考核，王振強(qiáng)光榮成為“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組一員。他還記得第一次登上“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)時(shí)，司機(jī)長(zhǎng)叮囑他“要開(kāi)‘毛澤東號(hào)車(chē)，先做‘毛澤東號(hào)人。要成為一名合格的‘毛澤東號(hào)人，就要時(shí)刻做思想政治的合格人、安全行車(chē)的規(guī)矩人、運(yùn)輸生產(chǎn)的帶頭人”。

2021全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者王振強(qiáng)

他將司機(jī)長(zhǎng)的這番話牢牢銘記于心。為練就過(guò)硬本領(lǐng)，王振強(qiáng)放棄休息時(shí)間，認(rèn)真學(xué)規(guī)、背規(guī)、用規(guī)，夜以繼日反復(fù)練習(xí)，成功練就了“規(guī)章一口清、技術(shù)一手精”的真本事。

2014年12月25日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)第五次換型，開(kāi)始使用HXD3D型電力機(jī)車(chē)。一開(kāi)始，機(jī)車(chē)組同事們對(duì)機(jī)車(chē)特性都了解不深，操作不熟。王振強(qiáng)暗下決心，一定要在第一時(shí)間將機(jī)車(chē)知識(shí)學(xué)透、學(xué)精。

那段時(shí)間，他將所有業(yè)余時(shí)間都用在機(jī)車(chē)原理學(xué)習(xí)上，無(wú)論出勤前、中間站等會(huì)列車(chē)，還是在駐班點(diǎn)休息，他都會(huì)拿出書(shū)本反復(fù)學(xué)習(xí)，還不斷向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)教。憑著螞蟻啃骨頭的勁頭，他迅速掌握了新型機(jī)車(chē)的操縱和故障處理方法。

干一行愛(ài)一行，愛(ài)一行專(zhuān)一行。這些年，王振強(qiáng)一路過(guò)關(guān)斬將，從一名普通的機(jī)車(chē)乘務(wù)員成長(zhǎng)為電力機(jī)車(chē)高級(jí)技師、“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組副司機(jī)長(zhǎng)，直至“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組司機(jī)長(zhǎng)。

2018年12月26日，當(dāng)王振強(qiáng)從老司機(jī)長(zhǎng)手中接過(guò)“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)駕駛室鑰匙的那一刻，他深感作為“毛澤東號(hào)”司機(jī)長(zhǎng)肩上那份沉甸甸的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?！爸粫?huì)開(kāi)火車(chē)，這不行?！痹谒磥?lái)，“毛澤東號(hào)”人不單純是火車(chē)司機(jī)，“除了技術(shù)業(yè)務(wù)，其他方面也一定要比別人強(qiáng)，包括精氣神，包括形象?！?/p>

如今，每逢新人上車(chē)，王振強(qiáng)都會(huì)贈(zèng)送新人一套《毛澤東選集》，帶領(lǐng)新人參觀一次“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)展室，為新人講解一次“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)歷史，他要以充滿儀式感的方式為新人系好加入機(jī)車(chē)組后的第一粒扣子。

馮斌：勇于開(kāi)拓永不止步

“全國(guó)模具工技能大賽”優(yōu)勝一等獎(jiǎng)、一汽集團(tuán)公司模范共產(chǎn)黨員、一汽集團(tuán)公司勞動(dòng)模范、長(zhǎng)春市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、吉林省五一勞?dòng)獎(jiǎng)?wù)?、吉林省首席技師、全?guó)技術(shù)能手……一汽解放汽車(chē)有限公司卡車(chē)廠沖壓車(chē)間模具鉗工班班長(zhǎng)、現(xiàn)年43歲的馮斌可謂榮譽(yù)等身。2019年，他又獲得國(guó)務(wù)院特殊津貼。

年紀(jì)輕輕，何以獲得如此多殊榮？答案唯有創(chuàng)新。在業(yè)內(nèi)，馮斌被公認(rèn)為新一代模具專(zhuān)家，受到國(guó)內(nèi)外許多同行稱(chēng)贊，不愧為一汽工人科技創(chuàng)新的引領(lǐng)者。

參加工作以來(lái)，馮斌一直工作在薄板沖壓生產(chǎn)第一線。2016年起，解放公司連續(xù)成為全國(guó)重型卡車(chē)的銷(xiāo)售冠軍，卡車(chē)廠年生產(chǎn)整車(chē)16萬(wàn)輛。馮斌帶領(lǐng)的班組負(fù)責(zé)薄板車(chē)間兩條自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線的維護(hù)工作，這意味著巨大的生產(chǎn)壓力——每天沖壓件生產(chǎn)品種超過(guò)8個(gè)、備產(chǎn)品種2個(gè)，總件數(shù)近8000件，上線模具超過(guò)40套。

面對(duì)困難，馮斌選擇迎難而上。他帶領(lǐng)班組全體成員開(kāi)展模具預(yù)檢修項(xiàng)目，全年共檢修模具200余套次，消除模具生產(chǎn)安全隱患130項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)全年上線模具零事故，保證解放卡車(chē)生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，為企業(yè)產(chǎn)能提升貢獻(xiàn)寶貴力量。

2021全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者馮斌

作為班組帶頭人，馮斌十分重視團(tuán)隊(duì)的力量，積極帶領(lǐng)大家開(kāi)拓創(chuàng)新。針對(duì)某模具因?yàn)樯a(chǎn)節(jié)拍過(guò)快所造成的老化及拉毛問(wèn)題，他鼓勵(lì)班組成員進(jìn)行不同種類(lèi)焊條的焊接比較試驗(yàn)。一年多的試驗(yàn)過(guò)程中，他們歷經(jīng)無(wú)數(shù)次失敗，無(wú)數(shù)次從頭再來(lái)，終于取得突破，并最終確定了焊條的適用型號(hào)，固定了焊接電流及焊接溫度。

這是一項(xiàng)了不起的創(chuàng)新，不但提高了修復(fù)后模具的使用壽命及耐磨強(qiáng)度，還使模具的在線維修工時(shí)下降60%，廢品率下降70%，返修品率下降70%。

在現(xiàn)代自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)中，修邊工序的飛屑問(wèn)題一直是困擾生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題。廢料刀邊緣所產(chǎn)生的細(xì)小飛屑易粘附在制件上被帶入后工序，在后工序的壓力作用下，于工件上產(chǎn)生大量臟點(diǎn)、壓痕等質(zhì)量缺陷。為避免不良品產(chǎn)生，必須停線對(duì)所有模具進(jìn)行清洗，從而制約了自動(dòng)線的生產(chǎn)節(jié)拍，這在國(guó)外很多大型汽車(chē)生產(chǎn)廠家也是無(wú)法避免的。

辦法總比困難多。馮斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)總結(jié)多年生產(chǎn)線維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)大家從基礎(chǔ)入手，通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)和方法改革，最終總結(jié)出刃口精密研磨法，有效解決了修邊工序飛屑的質(zhì)量問(wèn)題。

這同樣是一項(xiàng)了不起的創(chuàng)新，不但使產(chǎn)品返修頻率由原來(lái)的30%下降至2%以下，每年還可為車(chē)間節(jié)約產(chǎn)品返修費(fèi)用20萬(wàn)元以上，減少生產(chǎn)停工近百小時(shí)。

近年來(lái)，馮斌通過(guò)對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐的不斷總結(jié)、創(chuàng)新、探索，引進(jìn)新工藝、創(chuàng)新新方法，累計(jì)為所在企業(yè)節(jié)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過(guò)500萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造產(chǎn)值超過(guò)5000萬(wàn)元以上。

勞動(dòng)創(chuàng)造幸福，實(shí)干成就偉業(yè)。強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)，需要更多像他們一樣的高技能人才蓬勃涌現(xiàn)。