摘 要：目前，我國地鐵行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好態(tài)勢，對于專業(yè)性人才的需求也在同步提高。為實現(xiàn)更加精準(zhǔn)地對接地鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，高職院校應(yīng)對英語培訓(xùn)定位與策略進行創(chuàng)新，通過將校企合作模式與專業(yè)化人才培養(yǎng)相結(jié)合，建立更加完善、有效的銜接體系。分別對地鐵專業(yè)人才的需求與高職院校的英語專業(yè)校企合作模式進行現(xiàn)狀分析，從理念、途徑、知識體系以及評價標(biāo)準(zhǔn)四個方面提出英語專業(yè)校企合作培養(yǎng)模式的創(chuàng)新途徑。

關(guān)鍵詞：地鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);高職英語;人才培養(yǎng);校企合作

中圖分類號：G642 ? ? ? ?文獻標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2021）15-0118-03

我國正處于大力發(fā)展高職教育的宏觀背景下，這對專業(yè)性人才的培養(yǎng)提出了更高要求與標(biāo)準(zhǔn)，因此應(yīng)將行業(yè)特色融入實際應(yīng)用中，實現(xiàn)校企合作下人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升以及資源的交替整合。近年來，我國軌道交通行業(yè)逐漸進入發(fā)展快車道，尤其體現(xiàn)在城市地鐵的建設(shè)進程中。因此，對專業(yè)性人才的需求呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢。為突破專業(yè)性行業(yè)特色的限制，應(yīng)通過強化校企合作的方式來完成專業(yè)人才與崗位需求的銜接，達(dá)成地鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對高職英語人才的要求，推進地鐵行業(yè)綜合向前發(fā)展的腳步。

一、地鐵專業(yè)人才需求現(xiàn)狀與歸因

（一）人才需求量大

隨著社會經(jīng)濟與城市建設(shè)體系的不斷進步，我國地鐵行業(yè)的發(fā)展前景開始顯現(xiàn)。城市交通軌道下設(shè)有公務(wù)、電務(wù)、通信、駕駛、運營管理等類目的崗位群，城市軌道交通運營專業(yè)人才需求調(diào)查報告顯示，正常運營情況下平均每公里地鐵線路需要50—80名專業(yè)工作人員的配置。目前，我國城市軌道運營里程已經(jīng)超過7 000多公里，專業(yè)人才需求量升至369 700—591 700人，專業(yè)性人才需求出現(xiàn)較大缺口[1]。

（二）人才需求專業(yè)性強

地鐵屬于技術(shù)密集型行業(yè)，要求從業(yè)人員通過專業(yè)管理、高職層次的培養(yǎng)，具備較強的專業(yè)知識與較高的技術(shù)操作水平，能夠應(yīng)對工作過程中的突發(fā)情況。因此，高職院校要為地鐵行業(yè)輸送符合工作標(biāo)準(zhǔn)的管理與操作人員，對地鐵交通中輸送、管理、調(diào)度等崗位的技能型人才進行重點知識強化。同時，考慮到地鐵行業(yè)的知識儲備建立在實踐操作的基礎(chǔ)上，這就要求在對專業(yè)人才進行培養(yǎng)的過程中引入大量的技能實踐環(huán)節(jié)，通過操作相關(guān)設(shè)備、多種形式的實習(xí)工作以及專題項目實踐來達(dá)成人才專業(yè)技能的提升。

（三）人才校企過渡期長

目前，人才由校園到社會的輸送流程較短，甚至部分地區(qū)與學(xué)校出現(xiàn)了人才無縫對接的現(xiàn)象，大部分學(xué)生可以在完成結(jié)業(yè)的同時完成就業(yè)，在學(xué)校培育過程中參與專業(yè)行業(yè)的實習(xí)。盡管就業(yè)銜接時間不斷縮短，但是最重要的任務(wù)依舊落在專業(yè)技能的銜接上。一方面，各行業(yè)在完成應(yīng)屆畢業(yè)生的招收后，需要對其進行崗前培訓(xùn)，開展崗前培訓(xùn)需要投入較大的人力、物力，加大了企業(yè)的運營成本;另一方面，企業(yè)要對畢業(yè)生進行崗位專業(yè)性知識與技能的培訓(xùn)，此過程需要耗費較長的對接時間。由此可見，人才培養(yǎng)校企過渡期過長已成為地鐵行業(yè)開展專業(yè)技能培訓(xùn)的普遍性問題。

二、校企合作模式下專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀與歸因

（一）內(nèi)容與模式單一

目前，校企合作的辦學(xué)模式依舊相對單一、獨立，部分院校沒有將校企合作的核心優(yōu)勢進行有效發(fā)揮，在校內(nèi)，專業(yè)內(nèi)容密切按照標(biāo)準(zhǔn)流程進行，但是沒有對實踐性專業(yè)技能進行科學(xué)培訓(xùn);頂崗實習(xí)時，實踐性培訓(xùn)項目拘于形式表面，沒有對專業(yè)知識進行靈活應(yīng)用。教材一般是國家“十二五”或“十三五”規(guī)劃教材，人才培養(yǎng)模式雖然在不斷改革創(chuàng)新中引入了信息化手段，但實際內(nèi)容基本沒有變化。英語課程開展流程仍然是傳統(tǒng)的傳授模式，第一步，教師根據(jù)大綱內(nèi)容進行備課;第二步，教師在課上講解知識點，而學(xué)生負(fù)責(zé)聽講;第三步，學(xué)生完成教師布置的作業(yè)。這樣也使得高校與企業(yè)之間的交流協(xié)作不再具備實際效用，降低了理論知識對接實踐應(yīng)用的效率。盡管單一的校企合作模式能夠?qū)灿⒄Z水平有一定的推動作用，但是，在對接地鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，就需要高職教師針對地鐵行業(yè)的特征與標(biāo)準(zhǔn)進行多元化的改革，在公共英語知識的基礎(chǔ)上盡早滲透地鐵專業(yè)技能性英語，注重地鐵運營口語訓(xùn)練。

（二）評價標(biāo)準(zhǔn)單一

高職院校對于校企合作的評價標(biāo)準(zhǔn)主要根基于大綱的知識點判定，表現(xiàn)于學(xué)生對英語聽、說、讀、寫的能力范疇。一方面，單一化的考核與評價標(biāo)準(zhǔn)生成了單一的英語培養(yǎng)模式;另一方面，課業(yè)的最終評價結(jié)論控制了實施途徑與知識體系的有效性，從而形成了單一化的惡性循環(huán)，使高職英語與專業(yè)技能難以突破評價標(biāo)準(zhǔn)的限制[2]。

三、對接地鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的高職英語校企合作人才培養(yǎng)理論與模式創(chuàng)新途徑

（一）校企合作人才培養(yǎng)模式的理論

1.教育與生產(chǎn)勞動相結(jié)合的理論?；跉v史唯物主義，為了充分闡釋教育活動與生產(chǎn)活動之間存在的客觀規(guī)律，教育與勞動生產(chǎn)相結(jié)合理論應(yīng)運而生。資本論中，馬克思與恩格斯提出，將教育教學(xué)與生產(chǎn)勞動進行科學(xué)融合，一方面可以提高社會生產(chǎn)，另一方面可以促進人才全面發(fā)展。這一結(jié)合，體現(xiàn)出教育者與生產(chǎn)者勞動的結(jié)合關(guān)系、生產(chǎn)勞動與科技文化的結(jié)合關(guān)系以及物質(zhì)財富與精神財富的結(jié)合關(guān)系。

2.組織理論。組織是由兩個及兩個以上的人為達(dá)成既定目標(biāo)而構(gòu)建的集體組織。校企合作組織模型由高校與企業(yè)組成，且均為社會組織的關(guān)鍵要素。高校的建設(shè)目標(biāo)的是培養(yǎng)專業(yè)化人才，屬于公益性文化組織;企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是利潤最大化，屬于經(jīng)濟性組織。想要實現(xiàn)組織中各個要素的有效整合與協(xié)調(diào)，需要設(shè)定統(tǒng)一的目標(biāo)，以此保證校企合作活動在方向上的一致性，并在此基礎(chǔ)上制定相關(guān)行動準(zhǔn)則，以規(guī)范雙方工作標(biāo)準(zhǔn)與活動。

3.交易成本理論。交易成本理論在校企合作中指的是高校與企業(yè)雙方為探索更多合作目標(biāo)，與合作對象所產(chǎn)生的策劃、簽約、協(xié)議制定等行為，在此過程中維護并付出相應(yīng)的人力、物力、財力消耗。結(jié)合上述可知，高校與企業(yè)在協(xié)同合作教學(xué)活動中的交易成本主要包括：一是合作對象搜尋成本，例如，廣告宣傳費、交通溝通成本等;二是雙方協(xié)同合作過程中招生、設(shè)備采買、監(jiān)督管理等成本。合作交易成本的實際數(shù)值將會對高校與企業(yè)在合作育人方面的驅(qū)動力、主動性以及執(zhí)行力產(chǎn)生直接影響。

4.建構(gòu)主義理論。建構(gòu)主義理論的主要思路在于：學(xué)生在建立更加完善知識架構(gòu)的過程中，需要對各方主體進行溝通交流。所以，當(dāng)學(xué)生構(gòu)建知識架構(gòu)時，應(yīng)在自身已有經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合新舊知識的反復(fù)互動與雙向互動進行內(nèi)容補充。正確利用建構(gòu)主義理論能夠?qū)碚摻虒W(xué)與實踐技能培養(yǎng)提供積極引導(dǎo)與啟示。一方面，高校應(yīng)優(yōu)化當(dāng)前教學(xué)方式，改善教學(xué)環(huán)境;另一方面，應(yīng)努力擴大教育場所外部邊界，確保學(xué)生能夠?qū)⒗碚搶W(xué)習(xí)與實踐操作融會貫通，提升總體教學(xué)質(zhì)量。

（二）人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新途徑

1.校企合作理念的定位與創(chuàng)新。英語課程是學(xué)生必修的公共基礎(chǔ)課程，以培養(yǎng)高技能人才為目標(biāo)。高職英語人才的培養(yǎng)更應(yīng)將校企合作項目的重心側(cè)重于職場環(huán)境下語言能力的提升，推進學(xué)生使用英語進行工作中特殊任務(wù)的交流與溝通，為提高高職院校畢業(yè)生的就業(yè)競爭力與可持續(xù)性發(fā)展奠定良好知識儲備基礎(chǔ)?！币虼耍鳛楦呗氃盒５囊婚T必修課程，應(yīng)將英語的語言知識、應(yīng)用策略、跨語種交流作為主要內(nèi)容。此外，應(yīng)通過校企合作，提高學(xué)生的實踐性專業(yè)水平，結(jié)合多種交互手段與模式，進行校企合作流程與體系的創(chuàng)新。

2.校企合作實施途徑的創(chuàng)新。高職英語教師應(yīng)突破傳統(tǒng)授課方式的限制，減少單一化的講授模式，增加多元化、場景化的實踐性項目，保證學(xué)生應(yīng)對社會市場的變化與實際專業(yè)崗位的需要。在正常的英語課程規(guī)劃時，一方面，需要考慮到學(xué)生的職業(yè)發(fā)展，在英語知識講授過程中，適當(dāng)引入地鐵行業(yè)相關(guān)的詞匯，貼合學(xué)生在地鐵行業(yè)中的職業(yè)導(dǎo)向與長久發(fā)展;另一方面，通過校企合作、工學(xué)結(jié)合，延伸出更為廣泛的專業(yè)內(nèi)容，以此提升學(xué)生的主觀能動性，保證校企合作的有效落實[3]。將學(xué)生帶入試點企業(yè)，讓學(xué)生在實際的工作環(huán)境中，完善對專業(yè)設(shè)備、技能等崗位因素的認(rèn)知，加深學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容的實際應(yīng)用印象，實現(xiàn)對英語能力與工作崗位能力的同時培養(yǎng)。

3.校企合作模式的創(chuàng)新。高校與企業(yè)不僅需要完成獨立的專業(yè)能力培養(yǎng)，還需要向?qū)W生提供完備的綜合型認(rèn)知體系。應(yīng)在培養(yǎng)學(xué)生人文知識素養(yǎng)的同時，提升學(xué)生在崗位實踐方面的能力，使“教”與“做”緊密聯(lián)系。參考現(xiàn)代化的高職院校專業(yè)特征與行業(yè)崗位群背景，高職院校應(yīng)通過強化英語公共基礎(chǔ)課的管理質(zhì)量，向地鐵行業(yè)提供相匹配的英語服務(wù)能力。應(yīng)在部分高職院校的軌道交通專業(yè)中，面向地鐵崗位群進行設(shè)備應(yīng)用、行車調(diào)度、組織與服務(wù)等項目的培訓(xùn)，同時在崗位下設(shè)立運營管理人員、安全監(jiān)督人員、咨詢服務(wù)人員、系統(tǒng)維護人員等。針對以上崗位，制定不同專業(yè)人才的培養(yǎng)規(guī)格。在規(guī)劃設(shè)計英語校企合作時，一方面，應(yīng)通過強化與專業(yè)部門的溝通與交流，對職業(yè)特征進行分解歸類;另一方面，應(yīng)結(jié)合不同專業(yè)的職業(yè)屬性，適當(dāng)?shù)卦诩寄芘嘤?xùn)中引入專業(yè)詞匯，生成符合職業(yè)崗位需求的英語知識體系。

4.校企合作評價標(biāo)準(zhǔn)的制定。為實現(xiàn)時代發(fā)展對地鐵行業(yè)改革創(chuàng)新的要求，對接地鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的校企合作應(yīng)從評價標(biāo)準(zhǔn)入手，將傳統(tǒng)的單一化學(xué)科評價標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)殡p層次、多元化的評價標(biāo)準(zhǔn)。評價標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)側(cè)重人才培養(yǎng)的實用性，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識解決工作現(xiàn)場可能遇到的各種問題，包括突發(fā)性問題的能力。學(xué)生在實踐過程中，還應(yīng)適當(dāng)掌握不同國家不同文化、不同宗教信仰、不同風(fēng)俗習(xí)慣等，這部分內(nèi)容也應(yīng)納入考核范圍。培養(yǎng)高層次專業(yè)人員，對接地鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的崗位要求員工在專業(yè)水平較高的同時具備較高的綜合素質(zhì)水平，包括個人文化素養(yǎng)、服務(wù)素質(zhì)、知識儲備等。所以，校企合作評價標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進行不斷創(chuàng)新，結(jié)合工作崗位需求和各專業(yè)人才培養(yǎng)方案適時調(diào)整評價標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容、模式、手段、評價標(biāo)準(zhǔn)的同步改革，從而滿足社會經(jīng)濟發(fā)展和全球化時代發(fā)展的要求。

結(jié)語

綜上所述，校企合作對于人才的培養(yǎng)是以就業(yè)為關(guān)鍵導(dǎo)向的，在提高學(xué)生專業(yè)化的實踐能力的同時，培養(yǎng)其綜合性的人文素養(yǎng)與創(chuàng)新能力。筆者為培養(yǎng)對接地鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的英語人才，設(shè)立了兩個目標(biāo)，其一，通過完善公共基礎(chǔ)課程的規(guī)劃與管理，保證學(xué)生具備基本的文化素養(yǎng)與繼續(xù)提升的能力;其二，通過校企合作，整合不同專業(yè)的崗位需求，培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作技術(shù)與能力。因此，在對接地鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，校企合作不僅需要以提升學(xué)生綜合素養(yǎng)為目標(biāo)，還要不囿于自身學(xué)科，貼近地鐵行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建更為實用的專業(yè)技能培訓(xùn)模式與定位。

參考文獻：

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[2] ?柴曉冬，鄭樹彬.主動適應(yīng)城市軌道交通運營維護保障新要求的人才培養(yǎng)模式探索與實踐[J].教育教學(xué)論壇，2020，（36）：216-217.

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Research on Talent Training of School Enterprise Cooperation Mode for Metro Service Standards

DONG Shu-qin

（Xian Railway Vocational and Technical Institute，Xian 710026，China）

Abstract：At present，the scale of our countrys subway industry is showing a good momentum of rapid growth，and the demand for professional talents is also increasing.In order to achieve a more precise connection to the subway service standards，higher vocational colleges should innovate the positioning and strategies of English training，and establish a more complete and effective connection system by combining the school-enterprise cooperation model with the training of professional talents.The article analyzes the current situation of the needs of subway professionals and the school-enterprise cooperation model of English majors in higher vocational colleges，and puts forward suggestions for the development of the school-enterprise cooperation training model for English majors from four aspects：concept，approach，knowledge system and evaluation standards.

Key words：metro service standard;higher vocational English;talent training;school-enterprise cooperation

收稿日期：2020-09-21

基金項目：西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2020年度立項課題“對接地鐵運營服務(wù)的高職英語教學(xué)改革研究”相關(guān)成果（XTZY20J17）

作者簡介：董淑琴（1966-），女，陜西富平人，教授，從事高職英語教育、對外漢語教學(xué)研究。