張維喜

（甘肅盛維健建設(shè)工程有限公司，甘肅蘭州730000）

0 引言

隨著城市化進(jìn)程不斷加深，城市交通發(fā)展越來越迅速，同時對于市政道路施工質(zhì)量提出更高要求。其中，市政道路路基工程的施工質(zhì)量將直接影響整個路面的使用質(zhì)量，關(guān)系著城市建設(shè)的發(fā)展。精湛的路基施工技術(shù)是確保市政道路質(zhì)量堅固、使用壽命長的基礎(chǔ)保障。因此，在市政道路項目施工中，施工單位需要高度重視施工人員的技術(shù)水平，從而保證道路工程的順利開展和保質(zhì)保量竣工。

在市政道路路基工程實(shí)際施工過程中，由于施工區(qū)域的施工環(huán)境較為復(fù)雜，偶爾會有突發(fā)事件發(fā)生，如果施工單位不能較好地進(jìn)行臨時應(yīng)急預(yù)案的制定，保證施工的順利開展，那就會對項目施工帶來影響，因此，施工技術(shù)人員在應(yīng)對突發(fā)事件時的應(yīng)對能力，將起到至關(guān)重要的作用?；诖朔N情況，施工單位在承接市政道路路基施工項目時，需要為其配備水平高、應(yīng)變能力強(qiáng)的施工技術(shù)人員，避免施工技術(shù)良莠不齊或缺乏應(yīng)對能力而對該項目施工帶來影響，確保道路路基項目順利施工并交付使用。

市政道路工程主要包括：路基工程、路面工程、排水工程、附屬設(shè)施工程等，其工程具有施工周期長、工程量大、工作范圍廣等特點(diǎn)。為保證市政道路路基工程安全施工，相關(guān)部門必須發(fā)揮其監(jiān)管作用，強(qiáng)化項目施工監(jiān)管制度，對施工現(xiàn)場進(jìn)行定期和不定期的監(jiān)督檢查，同時根據(jù)施工現(xiàn)場情況對施工安全管理措施進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，從而有效避免道路施工安全事故的發(fā)生。

1 市政道路路基的重要性

1.1 對市政道路的重要性

在市政道路工程建設(shè)中，路基建設(shè)就像人的心臟一樣重要，路基是整個道路建設(shè)的根本，其質(zhì)量直接影響道路施工質(zhì)量。道路路面是承受各種車輛的載體，而路基則是路面的載體，路面把承載力傳送給路基，再由路基傳輸給大地，這是一個周期循環(huán)[1]。道路路基不僅承受路面車輛和人流量的壓力，還承受著路面混凝土的壓力。因此，路基的質(zhì)量絕對是決定整體道路工程質(zhì)量關(guān)鍵因素，只有保證路基質(zhì)量，道路工程施工的后續(xù)環(huán)節(jié)才可以順利進(jìn)行下去。

1.2 市政道路路基工程施工質(zhì)量控制重要性

保證路基建設(shè)的質(zhì)量，是確保道路工程整體施工質(zhì)量的前提與基礎(chǔ)。目前，在市政道路工程建設(shè)施工設(shè)計中，對市政工程的路面工程和路基工程都進(jìn)行相應(yīng)的施工設(shè)計，為市政道路整體施工質(zhì)量提供有力支撐。市政道路工程建設(shè)的主要價值就是有效保證城市交通運(yùn)行以及人民日常出行，其本質(zhì)就是為人民服務(wù)。在市政道路整體建設(shè)項目中，路基施工質(zhì)量直接決定道路的竣工后的使用壽命，對城市的發(fā)展和道路交通運(yùn)行有著深刻的影響。因此，一定要保證道路路基施工質(zhì)量，可以有效提高道路的使用壽命、減少市政道路后期的維護(hù)成本。目前，城市化發(fā)展進(jìn)程不斷加快，城市人口數(shù)量也在不斷增加，城市汽車的使用數(shù)量也是逐年增加，這就導(dǎo)致市政道路承載量不斷加大。如果在道路工程施工中不重視路基的施工質(zhì)量，市政道路就會出現(xiàn)諸如變形、裂縫、下陷、凹凸等問題，不僅影響道路美觀，甚至?xí)苯佑绊戃囕v正常通行引發(fā)交通擁堵，更嚴(yán)重的還會影響車輛以及行人安全，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

1.3 路基強(qiáng)度的重要性

在市政道路工程建設(shè)中，路基施工質(zhì)量是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而路基施工強(qiáng)度在一定程度上能夠決定道路整體的承載力。因此，施工單位和政府部門需要重視路基施工質(zhì)量，確保路基的承載力符合國家相關(guān)規(guī)定，保證道路建設(shè)的整體質(zhì)量，降低因交通載荷過大導(dǎo)致道路承載力無法負(fù)荷，引起交通事故的情況發(fā)生[2]。

在道路施工項目中，一定要采取相應(yīng)的措施來防止道路混凝土的裂開或斷裂。在市政道路路基施工過程中，有效降低混凝土裂開的措施是：混凝土產(chǎn)生的水化熱可以采取加冰塊、空氣降溫等措施防止路基裂開。這樣做可以有效提升市政道路路基的整體性和穩(wěn)固性。施工單位可以與相關(guān)科研單位進(jìn)行交流溝通，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，降低混凝土開裂事故的發(fā)生概率，保證市政道路的施工質(zhì)量得到提升。另外，在實(shí)際施工中，施工單位采用先進(jìn)的技術(shù)可以有效避免路基在外力作用下發(fā)生變形，在高溫的作用下，路基也不會發(fā)生裂縫、凹凸、變形等質(zhì)量問題，從而提高道路路基項目的施工穩(wěn)定性和安全性，提高道路的承載力，延長使用壽命。

2 市政道路路基工程施工特點(diǎn)分析

2.1 施工項目多

市政道路路基工程在實(shí)際施工中，其施工項目種類繁多，除自身道路路基工程施工外，還要考慮到施工現(xiàn)場周邊的邊坡施工、現(xiàn)場及周邊排水管線的施工、擋土墻以及土方施工等。在此情況之下，施工單位在承接市政道路路基施工項目時，需要按照施工要求對各工種進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、合理分工，確保施工項目的銜接性，保證各工種能夠互相配合完成工作。

2.2 作業(yè)方式多

隨著建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，施工機(jī)械已經(jīng)被普遍應(yīng)用到道路施工項目中。在實(shí)際施工中，由于部分機(jī)器設(shè)備操作無法進(jìn)行的區(qū)域則必須交由人工來進(jìn)行補(bǔ)充作業(yè)[3]。道路路基在施工過程中流水作業(yè)與分段作業(yè)成為主要的施工作業(yè)方式。特別是在進(jìn)行土方施工作業(yè)時，不可缺少的就是人工配合。因此，承建方需要安排人員對此項工作進(jìn)行負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)、指揮項目施工，確保路基工程順利施工。

2.3 施工變化性多

道路路基在施工過程中所經(jīng)過的區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)物較多、排水管線相對較多，在道路路基施工前，一定要進(jìn)行周密的勘察，各方之間的配合與協(xié)調(diào)工作要認(rèn)真周密進(jìn)行安排。同時，路基實(shí)際建設(shè)過程中，有多種因素會對施工造成干擾，如：天氣變化、管道排線復(fù)雜等。復(fù)雜的施工環(huán)境需要承建方高度重視施工準(zhǔn)備工作，施工前期要對項目施工環(huán)境、氣候變化、場地地下管線排布等進(jìn)行調(diào)研和統(tǒng)計，以此來保證項目施工的有序進(jìn)行。

3 市政道路路基工程施工技術(shù)

3.1 測量技術(shù)

測量是確保道路路基施工圖紙規(guī)劃合理性的基礎(chǔ)，承建方在開展道路路基施工前需要運(yùn)用測量技術(shù)，對施工現(xiàn)場環(huán)境、地下管線分布等具體細(xì)節(jié)進(jìn)行實(shí)地測量，并結(jié)合施工現(xiàn)場的地域環(huán)境、氣候變化，為施工圖紙設(shè)計提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)報告，從而確保市政道路路基施工的可行性。在具體的測量技術(shù)應(yīng)用時，施工人員需要以設(shè)計圖紙為依托，在此進(jìn)行施工現(xiàn)場的基準(zhǔn)點(diǎn)、線等內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核測量，為施工的有序開展奠定良好基礎(chǔ)[4]。

在進(jìn)行復(fù)測規(guī)程中，測量人員需要對施工圖紙的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)學(xué)習(xí)，確?；鶞?zhǔn)點(diǎn)、線與圖紙相一致，正所謂“差之毫厘，失之千里”，所以一定要保證測量的準(zhǔn)確性。只有保證測量數(shù)據(jù)與圖紙數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確一致，才能夠確保路基施工項目保質(zhì)保量完成。

3.2 路基填筑技術(shù)

路基填筑技術(shù)是確保路基施工質(zhì)量和鋪設(shè)均勻的基礎(chǔ)技術(shù)之一，一旦填筑技術(shù)水平不符合施工要求，就會導(dǎo)致路基施工質(zhì)量下降，影響道路使用壽命。因此，承建方在開展路基填筑作業(yè)時，需要做到以下幾點(diǎn)：第一優(yōu)先控制鋪設(shè)層厚度；第二確保路基填筑寬度大于設(shè)計寬度，從而保證路基壓實(shí)度；第三根據(jù)施工現(xiàn)場的路基壓實(shí)情況，選擇壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)次數(shù)等，保證路基壓實(shí)度符合國家相關(guān)規(guī)定。

在具體的運(yùn)用中，承建方要優(yōu)先選擇振動機(jī)對路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，并確保在壓實(shí)過程中不可產(chǎn)生振動。壓實(shí)路基過程中需要按照“中間—兩邊”的順序由快到慢的穩(wěn)定壓實(shí)，碾壓寬度要超過路基寬度，才能夠保證路基邊緣的壓實(shí)度，整體提升路基穩(wěn)固性[5]。

3.3 路基的排水技術(shù)

路基積水會影響路基的整體質(zhì)量，所以施工單位需要及時處理路基積水的問題，避免因積水過多給路基整體質(zhì)量帶來影響。尤其是在降雨多發(fā)季節(jié)，施工單位需要重點(diǎn)對路基項目的排水工程進(jìn)行設(shè)計，避免因雨水滲透導(dǎo)致路基下沉，在排水設(shè)備的選擇上，施工方需要從市場角度出發(fā)，經(jīng)過市場調(diào)研選擇性價比、性能都比較高的地面、地下排水設(shè)備。

3.4 路基填方施工技術(shù)

首先，路基在進(jìn)行填筑前要先確定好路基施工的試驗段，模擬施工現(xiàn)場的土地松鋪系數(shù)，并根據(jù)系數(shù)的不同測試壓實(shí)遍數(shù)和設(shè)備配置，從而為路基施工的順利開展提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

其次，路基在進(jìn)行攤平過程中，需要在路基的每層預(yù)留出對應(yīng)的路拱，以保證每層土壤填筑的準(zhǔn)確數(shù)。在填土作業(yè)過程中，每層填土的寬度需要高標(biāo)下的路基，同時在路基兩邊需要進(jìn)行寬度預(yù)留，其具體數(shù)據(jù)為50m，以此保證路基壓實(shí)作業(yè)均勻。

最后，待路面完成平整后，使用壓實(shí)度20t 的壓路機(jī)對道路路面進(jìn)行多次碾壓。碾壓過程中第一遍不振動，之后碾壓速度由慢到快，振動強(qiáng)度由弱到強(qiáng)。碾壓順序先中間再兩邊，在碾壓過程中，碾壓輪跡重疊0.5m，碾壓過程中要確保無遺漏、無死角、各個位置都得到充分碾壓。

3.5 軟土地基處理技術(shù)

軟土性質(zhì)地基在道路路基工程施工過程中是很常見的施工技術(shù)，軟土性質(zhì)的地基對于道路工程施工質(zhì)量會有很大的影響，很容易導(dǎo)致道路施工出現(xiàn)安全事故，因此要加強(qiáng)對軟土地基技術(shù)的重視。對軟土地基進(jìn)行施工時，在軟土地基小于4m 厚度時，首先要進(jìn)行鋪筑施工，再根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行路堤填筑施工。

3.6 路基壓實(shí)技術(shù)

在道路路基工程施工過程中，路基壓實(shí)技術(shù)是有效保證路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。在路基壓實(shí)中，要先進(jìn)行路基兩邊的壓實(shí)然后進(jìn)行中間的壓實(shí)，這樣可以形成路拱。壓實(shí)時應(yīng)先輕后重，逐漸適應(yīng)增長的強(qiáng)度；先慢后快，避免松土被機(jī)械設(shè)備推動。

4 加強(qiáng)市政道路路基施工質(zhì)量控制措施

4.1 做好市政道路路基施工前準(zhǔn)備工作

第一，道路路基施工組織準(zhǔn)備是前期準(zhǔn)備的重要內(nèi)容。在市政道路路基施工的準(zhǔn)備階段中，為了確保路基的施工質(zhì)量，需要進(jìn)行前期的組織準(zhǔn)備工作。建立施工隊伍與工程管理，對于施工任務(wù)的具體情況制定相關(guān)的規(guī)章制度與規(guī)定，確保達(dá)到目標(biāo)進(jìn)行分工明確，落實(shí)好責(zé)任劃分，組建項目管理部門，對施工流程進(jìn)行統(tǒng)一指導(dǎo)和監(jiān)督[6]。

第二，市政道路路基施工前物資的準(zhǔn)備工作。其中包括各種施工材料購買、施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、運(yùn)輸、調(diào)配、儲存。修建臨時通道，建設(shè)水、電等設(shè)施。要對施工材料的數(shù)量進(jìn)行預(yù)算和采購，并結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境選購施工設(shè)備和相關(guān)維護(hù)設(shè)備。

4.2 加強(qiáng)道路路基的壓實(shí)工作

在道路路基壓實(shí)工作開始前，要先明確路基碾壓實(shí)施的路線，一般采用先慢后快、先輕厚重的方式進(jìn)行碾壓，這樣可以使道路路基壓實(shí)強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求。在進(jìn)行路基碾壓時，碾壓土層的厚度要保持適中，如果碾壓的土層過厚，那么底層土的壓力就達(dá)不到要求，就會導(dǎo)致底層土的壓實(shí)度達(dá)不到市政道路工程施工要求，還會直接影響到上層土壓實(shí)度。在壓實(shí)技術(shù)實(shí)施過程中，碾壓設(shè)備也會給壓實(shí)效果帶來影響[7]。不同的碾壓設(shè)備所產(chǎn)生的壓實(shí)效果是不同的，所以在開始市政道路路基壓實(shí)碾壓前，一定要根據(jù)實(shí)際土質(zhì)情況和所需要碾壓厚度，選擇適合的設(shè)備進(jìn)行路面路基碾壓工作。

4.3 保證路基的填充材料質(zhì)量控制

道路路基是要暴露在戶外環(huán)境下的，并且要不斷經(jīng)歷各種極端天氣的影響，還要承受車輛不斷的碾壓，因此，道路路基的填充材料一定要選擇優(yōu)質(zhì)的物料。在選擇的過程中，一定要對物料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在對道路路基填充物料進(jìn)行選擇時，一定要注意道路路基填充物料的類型與規(guī)格，要從道路路基實(shí)際情況出發(fā)，充分考慮到道路路基的下降沉度、路基填充物料的主要來源、道路施工團(tuán)隊的專業(yè)技術(shù)能力、施工場地以及道路工程周邊的環(huán)境等各種因素，根據(jù)這些因素結(jié)合道路工程建設(shè)實(shí)際情況選擇優(yōu)質(zhì)、適用、合理、經(jīng)濟(jì)的填充物料。

4.4 加強(qiáng)路基施工排水系統(tǒng)的管理

道路路基施工中地表水及降雨等對施工質(zhì)量有著重要的影響。排水不暢通、保護(hù)措施不完善將導(dǎo)致路基強(qiáng)度以及穩(wěn)定性相對降低，許多路基病害是由水的侵蝕造成的。另外，從保護(hù)環(huán)境、不損害市政道路工程周邊水利設(shè)施考慮，也必須做好路基排水，使排水系統(tǒng)與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)[8]。

5 結(jié)語

在市政道路路基施工過程中，道路路基施工技術(shù)對道路路基建設(shè)有著至關(guān)重要的作用，道路路基質(zhì)量直接影響整體市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量。因此，在市政道路工程路基施工過程中，一定要加強(qiáng)路基施工技術(shù)，保證整體市政道路質(zhì)量，有效保證人民群眾出行和車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性、舒適性，有效延長城市道路的使用壽命。