楊茂龍

[武威交通投資（集團）有限公司，甘肅 武威 733000]

0 引言

經(jīng)濟發(fā)展推動了交通事業(yè)的穩(wěn)步前進，城市與城市間的道路交通建設(shè)工程蓬勃發(fā)展，對道路的設(shè)計和施工要求也逐漸提高。為此，施工單位必須加以重視，提高公路工程交通安全設(shè)施施工的整體水平。在實施管理過程中，施工單位要對交通安全設(shè)施工程進行全方面、全方位的監(jiān)督與管理，控制好各個環(huán)節(jié)，并做好驗收工作，保證交通安全設(shè)施工程滿足國家規(guī)定，減少由于交通安全設(shè)施問題帶來的重大生命、財產(chǎn)損失問題。特別是高等級公路施工，一旦出現(xiàn)安全事故，將會產(chǎn)生重大影響，阻礙我國公路事業(yè)健康、平穩(wěn)的發(fā)展，所以必須要重視高等級公路交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量。

1 交通工程安全性的重要性及控制要點分析

1.1 交通工程安全性的重要性

高等級公路交通安全問題至關(guān)重要，而公路交通安全設(shè)施又是減少公路安全事故的關(guān)鍵措施。良好的安全設(shè)施能夠降低交通事故的發(fā)生率，科學、合理地設(shè)置安全設(shè)施能夠保障車輛通行的效率，提高公路的利用率。不僅如此，高質(zhì)量的交通工程項目，還是我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，特別是農(nóng)村與城市之間的交通工程，能夠促進不同區(qū)域之間的經(jīng)濟融合，其價值不言而喻。做好交通工程安全設(shè)施工程項目，還有利于提升政府形象。因此，加強我國高等級公路安全設(shè)施工程建設(shè)具有一定的社會和經(jīng)濟意義。

1.2 交通安全設(shè)施工程中施工質(zhì)量的控制要點

高等級公路交通安全設(shè)施施工是整個工程建設(shè)的重要組成部分，主要從以下幾個方面進行控制：交通標志的施工控制。在交通標志施工之前，要調(diào)查清楚現(xiàn)場的具體情況，結(jié)合不同類型的路段設(shè)計，保證交通路面和樁號等一致；對于不同區(qū)域的環(huán)境特點，選擇合適的施工材料，一定要滿足當?shù)氐沫h(huán)境要求，嚴格控制材料的質(zhì)量、性能，比如耐腐蝕、耐寒耐高溫等，避免在長期使用中，交通安全設(shè)施出現(xiàn)損毀或變形，確保設(shè)施的施工質(zhì)量；對施工人員專業(yè)能力的控制。施工人員是工程建設(shè)的主要參與者，若施工人員操作不規(guī)范，必然會降低安全設(shè)施的施工質(zhì)量，所以要保證施工人員的綜合素質(zhì)；交通標線是整個工程的核心內(nèi)容，需要保證標線的正確、流暢，特別是車道標線的線形要保持一致[1]。

2 交通安全設(shè)施工程施工管理存在的問題

2.1 標志、標線的施工問題

在目前我國的公路交通工程標志施工中，主要存在兩方面的問題，分別為立樁豎直度及配件的質(zhì)量問題。首先，立樁的豎直度，標志施工的相關(guān)規(guī)定中有明確的高度標準。但是，在操作過程中，安裝人員接受的培訓存在一定差異或缺少專業(yè)人士的指導，加上自身操作的精準度也有差異，就會造成操作不佳的狀況。此外，在基礎(chǔ)澆筑過程中也會對豎直度產(chǎn)生影響，這主要是因為對預埋件的鋼板平整操作不標準和對振搗不實的大版面懸臂的基礎(chǔ)件，此二者操作不到位，就會使立樁法蘭盤與板面重力發(fā)生作用，最終導致位移。另外，影響門架式標志鋼結(jié)構(gòu)的因素還有許多，也會使實操與標準產(chǎn)生偏差，更影響準確度。此外，反光膜的質(zhì)量問題，主要是因為采購過程中質(zhì)檢不標準、不嚴格，使劣質(zhì)產(chǎn)品出現(xiàn)在施工過程中所致，當然還有施工現(xiàn)場的再檢及維護工作不到位等問題[2]。標志板的質(zhì)量問題主要是凈空高度與實際標準不相符合造成的，因為標志板需要占據(jù)道路限界，所以一旦標志板不符合規(guī)定，就會對交通安全產(chǎn)生影響。

在交通工程標線的施工過程中，主要有以下幾個方面的問題：逆反射系數(shù)不標準，溫度會對玻璃珠的質(zhì)量產(chǎn)生影響，玻璃珠的吸附能力也會隨溫度的降低而降低，過早產(chǎn)生磨損；氣泡產(chǎn)生在公路表層。在公路施工時，工作人員沒有對公路內(nèi)部的含水狀況進行檢測和清理，導致氣泡出現(xiàn)在表層[3]。另外，在高溫涂料作業(yè)時，溫度會達到200oC以上，內(nèi)部的水分也會因為受熱而蒸發(fā)至涂層表面，形成氣泡、裂紋、裂縫問題。這種問題的出現(xiàn)主要是由于熱脹冷縮效應(yīng)，使得路面及標線偏離了原有位置。

2.2 施工人員的綜合素質(zhì)不高

當前的交通工程對施工人員也提出了更高的要求。施工人員首先要具備完善的專業(yè)能力及技術(shù)，此外還要有極高的安全意識。施工人員應(yīng)對工程的整體框架進行全面了解，提高安全意識，在安全思想的指導下開展施工。施工單位在招工或培訓時，除了要檢測專業(yè)的操作技術(shù)和能力外，還要考慮工作人員安全意識的牢固程度，以提高施工的安全率。

2.3 護欄、隔離欄的施工質(zhì)量參差不齊

在公路建設(shè)工程中，護欄及隔離欄的設(shè)置可以極大程度地減少外界因素對高速行駛車輛的影響，避免動物或不相關(guān)的人員誤入高速公路。但在實際施工過程中，因為施工標準的不統(tǒng)一，往往會影響防護欄、隔離欄的設(shè)置，使其無法發(fā)揮出應(yīng)有的作用，達不到防護標準，如此，一旦發(fā)生交通事故，護欄、隔離欄則毫無保護效果[4]。

3 交通安全設(shè)施工程的施工管理措施

3.1 標志、標線的施工管理措施

將交通安全設(shè)施看作一個整體，交通標志就是其中關(guān)鍵的一部分，交通標志蘊含著許多信息，給道路使用者以明燈般的指示。因此，交通標志及標線的管理質(zhì)量亟待提升。

第一，要根據(jù)要求進行標志放樣，確保標志凈高等方面的數(shù)據(jù)合乎規(guī)范。

第二，標志基礎(chǔ)的幾何尺寸及深度也要合乎設(shè)計標準，以保證標志基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，當混凝土強度達到設(shè)計要求的80%以上時，才可以安裝標志。

第三，要控制標志版面的平整度范圍。

此外，標線施工中，溫度及速度也會對施工質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響。工作人員要具備熟練的施工工藝及技術(shù)能力，在施工過程中根據(jù)涂料的不同性能，適當調(diào)整施工溫度及速度，為施工質(zhì)量達到設(shè)計標準提供保障。根據(jù)一般的施工經(jīng)驗，標線施工的最佳溫度范圍在5～32oC。若施工路段有較大的車流量或區(qū)域溫度較高，則需要延長車輛的禁行時間。在選擇振動標線的符號及確定標線間距的過程中，應(yīng)將道路特征等實際因素考慮在內(nèi)[5]。標線施工現(xiàn)場如下圖1所示。

3.2 加強專業(yè)人員的培訓

專業(yè)人員是指擁有完備的知識基礎(chǔ)及大量工作經(jīng)驗的人，一旦將專業(yè)人員投入工程，能極大地提升整個工程的效率。隨著我國高速公路越來越多，也產(chǎn)生了部分人才缺口，相關(guān)的專業(yè)人員就顯得尤為寶貴。但即便如此，仍要把握底線，對施工人員進行嚴格審核，確定達到標準后才可以上崗，避免魚目混珠，給整個工程帶來意想不到的傷害。

在后期施工時，也應(yīng)隨時監(jiān)督施工人員，一旦發(fā)現(xiàn)操作不到位，就要及時培訓，確保其施工合乎標準。另外，還要對工程技術(shù)人員施以教育、引導，嚴格按圖紙辦事，按合同辦事，自覺遵照程序，從基礎(chǔ)施工的要素開始，嚴格把控質(zhì)量[6]。在施工過程中，業(yè)主也要注意自身的素質(zhì)，在把握整體工程及對細節(jié)的處理上，業(yè)主的素質(zhì)尤為重要。對整體工程的把握如選擇設(shè)計方案，與設(shè)計人員協(xié)商并選擇既有效又經(jīng)濟的技術(shù)方案，合理運用新技術(shù)等。特別是在細節(jié)處理方面，這主要是指技術(shù)細節(jié)的預先處理和技術(shù)問題的及時發(fā)現(xiàn)，因為工程早期如果忽略了一些必要的細節(jié)，就很有可能造成返工，對整個工程的進度和質(zhì)量產(chǎn)生負面影響[7]。

3.3 護欄及隔離柵的施工管理措施

高速公路為了給車輛的高速行駛帶來安全保障，需要避免與公路不相關(guān)的人或動物的進入及非法占用土地的現(xiàn)象，最有效的措施就是設(shè)置禁入隔離柵。但是隔離柵也會出現(xiàn)問題，主要是隔離柵強度較差以及時有被盜的情況。這些問題一方面會造成經(jīng)濟損失，另一方面也會對行車安全產(chǎn)生阻礙，所以，需要提高安裝質(zhì)量。

首先，必須遵照原有圖紙進行施工、放樣，從道路兩邊的邊溝向外明確中心線，準確地規(guī)劃公路范圍。

其次，于中心線上確定立柱點，并進行標記。

最后，完成放樣及定位工作后，依據(jù)圖紙開始挖坑，坑位的尺寸和深度需要大于或等于設(shè)計要求，而且要對坑底進行清理。連接網(wǎng)片時，應(yīng)在地面上用立柱將網(wǎng)片連接起來，連接螺栓不要擰緊，連接工作完成后，再將網(wǎng)片樹立到相應(yīng)的坑位，此時要用臨時支架將其支撐起來，然后根據(jù)圖紙要求及實際地形進行調(diào)整，保證線條的平整。經(jīng)管理者檢查合格后再進行澆筑，一定程度后拆除臨時支撐，固定螺栓[8]，圖2為護欄施工現(xiàn)場。

4 結(jié)語

交通安全設(shè)施的施工過程及施工管理是一項復雜程度極高的工作。交通安全設(shè)施包括各種類型的交通標志、標線、護欄、隔離欄等，這些交通設(shè)施極大地保障了民眾的行車安全。正因如此，相關(guān)管理者及工作人員更應(yīng)該運用科學的方法，完善交通安全設(shè)施工程的相關(guān)標準，改善施工組織流程，全面提升施工人員的專業(yè)能力及綜合素質(zhì)，從而有效保障交通安全設(shè)施的工程質(zhì)量，進一步維護城市的交通安全。