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        Fresnel型高階積分的統(tǒng)一表達(dá)式*

        2021-06-18 08:16:42段旭朝
        關(guān)鍵詞:物理光學(xué)寶雞表達(dá)式

        黃 煒,段旭朝

        (1.寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院基礎(chǔ)部,陜西寶雞 721013;2.寶雞文理學(xué)院物理與光電技術(shù)學(xué)院,陜西寶雞 721016)

        0 引 言

        衍射是光波動(dòng)性的表現(xiàn),是光傳播的基本規(guī)律,點(diǎn)源照射的衍射較平面光照射的衍射更具一般性,對(duì)光束的傳輸與變換、光學(xué)系統(tǒng)的衍射成像以及光信息處理等方面有著重要作用[1-3].1882年,基爾霍夫建立了一個(gè)嚴(yán)格的數(shù)學(xué)理論,證明了菲涅爾的設(shè)想基本上正確,并修正了傾斜因子.由于基爾霍夫理論只適用于標(biāo)量波的衍射,故又稱標(biāo)量衍射理論.菲涅爾(Fresnel)衍射積分已在多領(lǐng)域應(yīng)用,其計(jì)算是物理光學(xué)、微波技術(shù)與天線等工程和道路工程設(shè)計(jì)與建設(shè)的一道難題.本文旨在利用復(fù)分析、伽馬函數(shù)與積分變換給出的 Fresnel型高階積分S(n)、C(n)及相關(guān)的實(shí)積分進(jìn)行求解和計(jì)算,以期得到統(tǒng)一的表達(dá)式,解決Fresnel衍射積分在不同領(lǐng)域因計(jì)算帶來的問題.

        1 物理與工程中的Fresnel衍射積分

        復(fù)宗量Fresnel積分的計(jì)算,是物理光學(xué)、微波技術(shù)與天線等工程和道路工程設(shè)計(jì)與建設(shè)計(jì)算中遇到的一個(gè)難題.

        1.1 物理光學(xué)領(lǐng)域[4-6]

        1.2 微波技術(shù)與天線等工程領(lǐng)域

        隨著信息時(shí)代的到來,作為信息載體的高頻電磁波,不僅在衛(wèi)星通信、計(jì)算機(jī)通信、信息傳輸、移動(dòng)通信和射頻識(shí)別領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,還在有線電視、閉路監(jiān)控系統(tǒng)、基站、手機(jī)天線和藍(lán)牙耳機(jī)等器材中廣泛使用.隨著數(shù)字信號(hào)處理(digital signal processing,DSP)技術(shù)的迅猛發(fā)展,DSP器件性能價(jià)格比的不斷提高,高頻電磁波在雷達(dá)、聲吶及相關(guān)軍事通信領(lǐng)域獲得成功應(yīng)用.自適應(yīng)天線技術(shù)在蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)中的應(yīng)用是相關(guān)領(lǐng)域?qū)W者研究的熱點(diǎn)問題.

        自適應(yīng)天線是基于Fresnel區(qū)相位修正結(jié)構(gòu)聚焦的多波束自適應(yīng)天線.在多波束自適應(yīng)天線系數(shù)的計(jì)算等方面,其難點(diǎn)還是高階的Fresnel積分計(jì)算,特別是復(fù)宗量Fresnel積分的計(jì)算[7].如在深海潛標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸及我國航天測(cè)控網(wǎng)建設(shè)中的遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船上的關(guān)鍵設(shè)備上,以及在C頻段高功率功放和S頻段1+1高功率功放100%國產(chǎn)化等國之利器上的使用,其中采用了無線連接實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸及微波天線計(jì)算,都需要計(jì)算高階的Fresnel積分.

        1.3 道路工程設(shè)計(jì)與建設(shè)領(lǐng)域

        回旋線,也稱為緩和曲線、過渡曲線和卵形回旋曲線,即Fresnel螺旋線[8].在理論上是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的車輪軌跡,從直線到圓弧線、圓弧線到直線、不同半徑的圓弧線之間和2個(gè)圓的同向連接或反向連接等都離不開回旋線.在高速公路、高速鐵路、鐵路線性、公路線性以及像汽車一樣的自動(dòng)機(jī)械設(shè)備的線性規(guī)劃設(shè)計(jì)中,均離不開回旋曲線的使用,其可以使高速道路更好地適應(yīng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)彎軌跡,最大限度地縮小各種曲線的曲率及繞率突變,增大行車安全、乘車舒適感及線性美觀度等.

        在兩段圓弧之間為G2聯(lián)系設(shè)計(jì)一段緩和曲線,一段理想的回旋曲線不應(yīng)包括任何拐點(diǎn),其彎曲度隨弧長變化逐點(diǎn)增加或減少.通常利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD來進(jìn)行回旋曲線設(shè)計(jì),理想的回旋曲線設(shè)計(jì)是非常復(fù)雜而又非常重要的,其難點(diǎn)是Fresnel積分定義的一個(gè)超越函數(shù)值的計(jì)算問題,由于計(jì)算難度較大,對(duì)野外測(cè)設(shè)要求苛刻.今后Fresnel積分都是指這2個(gè)積分.下面給出Fresnel型高階積分的統(tǒng)一表達(dá)式.

        2 Fresnel型高階積分的統(tǒng)一表達(dá)式

        3 幾個(gè)引理

        圖1 CR的上半圓示意

        4 定理證明

        Fresnel型高階積分不能按普通的方法進(jìn)行求解和計(jì)算.

        4.1 定理2.1和2.2的證明

        4.2 定理2.3證明

        圖2 CR的扇形示意

        5 結(jié)束語

        本文總結(jié)了Fresnel衍射積分在物理光學(xué)、微波技術(shù)與天線等工程和道路工程設(shè)計(jì)與建設(shè)計(jì)算中所表現(xiàn)的難題形式.并利用復(fù)分析、伽馬函數(shù)與積分變換給出的 Fresnel型高階積分S(n)、C(n)及相關(guān)的實(shí)積分進(jìn)行求解和計(jì)算,得到了統(tǒng)一的表達(dá)式并進(jìn)行了證明,徹底解決了其在不同領(lǐng)域因計(jì)算帶來的問題.

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