董蓓

在我兒時(shí)的印象里，火車是一節(jié)節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)的綠皮車廂，車廂里充斥著人們的交談聲、嬰兒的哭鬧聲，還有“花生、飲料、礦泉水”的叫賣聲。記得我第一次坐火車，是小學(xué)五年級(jí)時(shí)和爸爸一起從唐山去天津看望一位叔叔。雖然路程并不算遠(yuǎn)，但花了將近三個(gè)小時(shí)才到達(dá)目的地。車廂過(guò)道擠滿了人，硬座也不太舒服，這三個(gè)小時(shí)對(duì)于當(dāng)時(shí)的我來(lái)說(shuō)顯得格外漫長(zhǎng)。而且那時(shí)火車的班次沒(méi)有現(xiàn)在這么多，返程的時(shí)候還遇到了列車晚點(diǎn)，我們回到家時(shí)已是深夜。

這種經(jīng)歷和感受，隨著2008年京津城際鐵路的開通逐漸封存在回憶中?，F(xiàn)在坐高鐵從北京到天津僅僅需要半個(gè)小時(shí)。之后我國(guó)鐵路運(yùn)輸更是飛速發(fā)展，開始進(jìn)入高鐵時(shí)代。高鐵的出現(xiàn)，大大縮短了出行時(shí)間，出行體驗(yàn)也得到改善。我2011年來(lái)北京讀大學(xué)，寒暑假坐高鐵回家只需要一個(gè)多小時(shí)，甚至比一些住在北京郊區(qū)的同學(xué)還能更快到家。

2019年10月，恰逢新中國(guó)成立70周年，我?guī)е?3歲的外公來(lái)到北京參觀國(guó)慶70周年大型成果展覽，高鐵上的外公非常興奮，對(duì)我講起了他以前的經(jīng)歷：“我們那個(gè)年代，坐火車出趟門可不容易，要提前很久到火車站排隊(duì)買票，買不到坐票就得拿著大包小包在車廂過(guò)道上站七八個(gè)小時(shí)，一整天的時(shí)間基本都花在路上了。和我們過(guò)去比起來(lái)，你們現(xiàn)在可幸福多了，要好好珍惜?！笨旖萜椒€(wěn)的速度，寬敞明亮的車廂，熱情周到的服務(wù)，讓乘坐高鐵的旅途成為一種享受。

高鐵的開通，不僅方便了人們的出行，而且助力了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技創(chuàng)新的“提速”。許多城市依托高鐵建設(shè)了“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”，打造“周末游”“一日游”，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與繁榮。不論是商務(wù)往來(lái)還是貨物運(yùn)輸，都能在極短的時(shí)間完成，使得各種生產(chǎn)要素可以更快流轉(zhuǎn)，提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。同時(shí)，高鐵的發(fā)展需要高精尖技術(shù)的集成，隨著火車行駛速度的攀升，技術(shù)難度也將呈指數(shù)級(jí)增加，高鐵發(fā)展的技術(shù)需求促進(jìn)了國(guó)家的自主創(chuàng)新。

如今，中國(guó)高鐵取得令世界矚目的成就，成為一張亮麗的“中國(guó)名片”。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，不但刷新了百姓出行的新速度，還為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的騰飛增添了新動(dòng)能，改變了中國(guó)，也影響著世界。作為新時(shí)代的青年學(xué)子，我十分幸運(yùn)能生活在這樣一個(gè)時(shí)代，為祖國(guó)的發(fā)展感到驕傲和自豪的同時(shí)，也感受到肩上沉甸甸的擔(dān)子。我要更加努力地學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己，用自己的所學(xué)為中國(guó)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。