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        建筑住宅小區(qū)地下車庫(kù)設(shè)計(jì)分析思考

        2021-06-15 05:26:04曾凱鵬
        關(guān)鍵詞:住宅小區(qū)蓋板車位

        曾凱鵬

        【摘要】近年來(lái),我國(guó)汽車保有量逐年穩(wěn)步提升,城市停車資源的需求量不斷加大?,F(xiàn)代住宅建筑項(xiàng)目中普遍配置地下車庫(kù),以滿足業(yè)主的車輛停放需求。但與此同時(shí),在一些建筑住宅小區(qū)中,卻存在車位過(guò)度集中與總平面布局不合理等設(shè)計(jì)通病,地下空間利用價(jià)值未得到充分發(fā)揮。因此,本文對(duì)建筑住宅小區(qū)地下車庫(kù)設(shè)計(jì)問(wèn)題開(kāi)展分析思考,提出優(yōu)化設(shè)計(jì)措施,希望可以為從業(yè)人員提供參考。

        【關(guān)鍵詞】建筑住宅小區(qū);地下車庫(kù);優(yōu)化設(shè)計(jì)

        1、建筑住宅小區(qū)地下車庫(kù)常見(jiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題

        1.1總平面布置與車庫(kù)平面布置

        地下車庫(kù)平面布局設(shè)計(jì)方案會(huì)受到地上建筑結(jié)構(gòu)與住宅間距等多方面因素影響,同時(shí),還要求平面布局滿足剪力墻與柱網(wǎng)等建筑構(gòu)件的布置要求。因此,在部分建筑住宅項(xiàng)目中,所制定地下車庫(kù)總平面與平面布置方案的合理性不足,地下空間資源未得到有效利用,或是沒(méi)有滿足地下車庫(kù)排水與消防等專業(yè)的設(shè)計(jì)施工要求。例如,部分地下車庫(kù)的停車方式不合理,車輛無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)以安全方式進(jìn)出地下車庫(kù),在早晚高峰期間偶爾出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。

        1.2防火設(shè)計(jì)

        從防火設(shè)計(jì)層面來(lái)看,建筑住宅小區(qū)地下車庫(kù)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)通病包括車輛停放密度過(guò)大,不具備自然采光條件,消防排煙設(shè)施安裝數(shù)量過(guò)少,地下車庫(kù)空間過(guò)于封閉。因此,在地下車庫(kù)出現(xiàn)火災(zāi)安全事故后,將會(huì)面臨內(nèi)部空間可見(jiàn)度差、火勢(shì)蔓延速度快、地下車庫(kù)內(nèi)部空間溫度快速升高、火災(zāi)濃煙無(wú)法得到有效排除等狀況。例如,由于部分地下車庫(kù)缺乏自然采光條件,在火災(zāi)事故中,受到濃煙遮擋影響,照明系統(tǒng)的實(shí)際覆蓋范圍較小。

        1.3排水設(shè)計(jì)

        在地下車庫(kù)排水設(shè)計(jì)方案中,常見(jiàn)排水設(shè)計(jì)方式為地漏排水和暗溝排水。其中,在采取地漏排水方式時(shí),如果地漏數(shù)量過(guò)少,或是相鄰地漏間隔距離過(guò)大,都會(huì)限制地下車庫(kù)的排水速度與效果。在采取暗溝排水方式時(shí),所鋪設(shè)預(yù)制蓋板持續(xù)承受上部車輛荷載,容易出現(xiàn)蓋板破損或地面凹凸不平問(wèn)題,影響到過(guò)往車輛行駛安全,需要定期更換新的蓋板,提高了建筑住宅小區(qū)的增量成本。

        2、建筑住宅小區(qū)地下車庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)措施

        2.1車庫(kù)停車面積及車道寬度設(shè)計(jì)

        在制定地下車庫(kù)停車面積時(shí),設(shè)計(jì)人員應(yīng)綜合分析建筑總戶數(shù)、當(dāng)?shù)仄嚾司S辛?、地上建筑結(jié)構(gòu)、相鄰建筑間距等因素,準(zhǔn)確計(jì)算不同時(shí)間階段的汽車停車數(shù)量,將車輛平均占用面積與最高停車數(shù)量相乘,計(jì)算結(jié)果為車庫(kù)停車面積。同時(shí),為提高地下空間利用率,盡可量增加有效停車位面積,還需要協(xié)同出入口設(shè)計(jì)等專業(yè)制定地下車庫(kù)平面布局結(jié)構(gòu),減小出入口與配套設(shè)施占用的有效停車面積。但是,設(shè)計(jì)人員必須將車位密度控制在合理范圍內(nèi),減小消防安全隱患。

        在設(shè)計(jì)車道寬度時(shí),嚴(yán)格遵循《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》,將雙車道寬度控制在7m及以上,將汽車疏散坡道寬度控制在4m及以上。其次,需要保證地下車庫(kù)中車道周邊區(qū)域內(nèi)沒(méi)有分布阻礙物,確保車輛通行不受阻礙。最后,根據(jù)地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)特征,優(yōu)先規(guī)劃幾條主要車道,再衍生設(shè)計(jì)分支車道,主要車道負(fù)責(zé)引導(dǎo)車流,分支車道負(fù)責(zé)引導(dǎo)人流,避免在地下車庫(kù)使用期間出現(xiàn)交通安全事故。

        2.2地下車庫(kù)出入口與停車方式設(shè)計(jì)

        在制定地下車庫(kù)出入口設(shè)計(jì)方案時(shí),注重根據(jù)車庫(kù)內(nèi)規(guī)劃的車位數(shù)量來(lái)設(shè)定出入口數(shù)量。例如,在車庫(kù)車位數(shù)量不超過(guò)50時(shí),僅設(shè)置單個(gè)單車道出入口與疏散出口即可。在車庫(kù)車位數(shù)量超過(guò)50小于100時(shí),需要設(shè)置單個(gè)雙車道出入口與兩個(gè)安全疏散出口。而在車庫(kù)車位數(shù)量超過(guò)100小于500時(shí),可選擇分開(kāi)設(shè)置兩個(gè)及以上的單車道出入口。在車庫(kù)車位數(shù)量超過(guò)500時(shí),應(yīng)分開(kāi)設(shè)置兩個(gè)雙車道出入口,或是分開(kāi)設(shè)置一個(gè)單車道出入口與一個(gè)三車道出入口。其次,在設(shè)置若干安全疏散出口時(shí),禁止將疏散出口在同一區(qū)域內(nèi)布置,需要將疏散出口保持一定間隔距離,或是在各防火分區(qū)內(nèi)單獨(dú)設(shè)置一個(gè)疏散出口。

        在選擇地下車庫(kù)停車方式時(shí),設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)平面布局來(lái)合理選擇停車方式,常見(jiàn)停車方式有垂直停放、平行停放與斜角停放三種,不同種類停車方式的適用范圍與優(yōu)缺點(diǎn)有所不同,具體如下:(1)垂直停放。車輛可以從前方或是后方駛?cè)胲囄唬瑯I(yè)主根據(jù)自身需求與地下車庫(kù)交通情況來(lái)選擇進(jìn)出方向。但是,車輛在進(jìn)出地下車庫(kù)時(shí)需要保持較大轉(zhuǎn)彎角度,要求車位前后區(qū)域禁止分布阻礙物與配套設(shè)施,導(dǎo)致相鄰車位間隔距離較大,有效停車空間的利用率低下;(2)平行停放。在進(jìn)出地下車庫(kù)時(shí),車輛行駛安全得到有力保障,不易出現(xiàn)車輛碰撞等交通事故。但是,車輛平均占用的地下車庫(kù)面積較大,部分有效停車空間被浪費(fèi);(3)斜角停放。車輛在進(jìn)出地下車庫(kù)時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑減小,相鄰車位間隔距離最短,大幅提高了有效停車空間的利用率。但是,在車輛倒車入庫(kù)時(shí),容易出現(xiàn)車輛碰撞問(wèn)題,且車輛僅可從單獨(dú)方向出入,對(duì)業(yè)主的日常生活造成影響。

        2.3消防排煙與排水設(shè)計(jì)

        在地下車庫(kù)消防排煙設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),需要根據(jù)地下車庫(kù)面積劃分若干防火分區(qū),在各防火分區(qū)內(nèi)單獨(dú)設(shè)置疏散出口與配套的消防系統(tǒng),通過(guò)設(shè)置擋煙垂壁與防火隔墻等構(gòu)件來(lái)提高防火分區(qū)的密封性能。其次,在各防火分區(qū)內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械排煙系統(tǒng)與車庫(kù)補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng),持續(xù)排出地下車庫(kù)內(nèi)部濁氣,送入新風(fēng),并規(guī)劃設(shè)備用房來(lái)安裝風(fēng)機(jī)等設(shè)備。最后,設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求與現(xiàn)場(chǎng)情況,準(zhǔn)確計(jì)算地下車庫(kù)與各防火分區(qū)的最大排煙量,合理設(shè)定排煙口數(shù)量與尺寸等設(shè)計(jì)參數(shù)。

        在地下車庫(kù)排水設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),綜合分析地漏排水與暗溝排水方式,暗溝排水的排水性能較為優(yōu)異,不易形成地面積水,排水速度較快。同時(shí),盡可量在停車位尾部區(qū)域設(shè)置暗溝排水設(shè)施,并使用綠色預(yù)制蓋板,這將起到降低預(yù)制蓋板被碾壓頻率與減小蓋板維修費(fèi)用和建筑增量成本的雙重作用。

        結(jié)語(yǔ):

        綜上所述,在建筑住宅小區(qū)地下車庫(kù)設(shè)計(jì)階段,為有效緩解停車資源緊張矛盾,為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的建筑停車服務(wù),設(shè)計(jì)人員需要樹(shù)立“實(shí)際出發(fā),經(jīng)濟(jì)適宜”的正確設(shè)計(jì)思路,積極采取科學(xué)合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)措施,消除設(shè)計(jì)中存在的通病與安全隱患,保證地下車庫(kù)設(shè)計(jì)方案合理可行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]蔣濤.建筑住宅小區(qū)地下車庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)分析[J].建筑設(shè)計(jì)管理,2019(3):81-84.

        [2]潘磊,趙春婷.居住區(qū)“魚骨式”地下車庫(kù)設(shè)計(jì)淺析[J].建筑技藝,2014,0(12):110-112.

        [3]宋明標(biāo).住宅地下車庫(kù)設(shè)計(jì)與成本控制[J].江西建材,2015,0(10):12-12.

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