勾沖

公路物流作為物流體系中最為重要的一部分，在產(chǎn)地、消費地和兩地之間的物質(zhì)運輸和管理上都有著極為重要的作用。對于物流行業(yè)較為發(fā)達的國家，公路的建設(shè)和管理水平相對較高，并且在物流行業(yè)中有著核心的地位，也已經(jīng)成為市場經(jīng)濟理念管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。現(xiàn)階段我國的公路物流管理多數(shù)都是采用人工或者半自動的管理模式，這樣的模式在實際的管理中存在著較多的問題，也影響著物流運輸?shù)男?，簡單來說我國的公路物流管理水平與國際標(biāo)準(zhǔn)化的公路管理有著一定的差距。本文主要從市場經(jīng)濟理念管理方面進行研究，研究公路物流管理系統(tǒng)在現(xiàn)階段的開發(fā)工作，希望能為今后物流行業(yè)的發(fā)展提供參考性的價值。

以市場經(jīng)濟理念管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流運行模式已經(jīng)滲透到運輸行業(yè)當(dāng)中，在一定程度上對于運輸行業(yè)起到巨大的改革作用，對現(xiàn)代的社會經(jīng)濟發(fā)展來說，公路運輸?shù)墓芾硐到y(tǒng)是否完善，對社會經(jīng)濟制度的發(fā)展也有著巨大的影響。我國的物流行業(yè)相較于發(fā)達國家的物流行業(yè)來說，起步較晚發(fā)展也不夠全面，國家在物流行業(yè)上出臺的相關(guān)政策也具有較多的漏洞，因此我國的物流行業(yè)發(fā)展緩慢。隨著時代的進步和經(jīng)濟一體化的發(fā)展，人們的消費水平不斷地增加，對于物流行業(yè)來說，這是一次極好的發(fā)展機遇。機遇市場經(jīng)濟理念管理的要求條件下，需要加強物流行業(yè)在公路運輸管理上的創(chuàng)新與研究，以此來開展更好的物流服務(wù)，加強物流行業(yè)的整體質(zhì)量和配送效率。

一、市場經(jīng)濟理念管理背景下公路物流運輸管理的基本特點

（一）公路物流運輸管理的反應(yīng)性特點

公路運輸經(jīng)濟的運行管理和其他的管理工作方式有很大的區(qū)別，要求負責(zé)管理的人員必須對公路運輸經(jīng)濟的管理形式、公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r有充分的掌握和了解，而且具備足夠的獨立分析能力，可以根據(jù)公路運輸經(jīng)濟運行過程中相關(guān)影響因素提出有效的解決措施，以保證可以將公路運輸經(jīng)濟運行管理的作用最大化發(fā)揮。但是，國內(nèi)很多公路運輸企業(yè)在公路運輸經(jīng)濟運行管理工作中，都存在人員的不足問題，很多管理人員缺少參與工作必要的專業(yè)知識和專業(yè)技能，不利于公路運輸經(jīng)濟運行管理工作的開展，發(fā)揮其足夠的有效性和及時性。比如管理工作人員在操作水平、管控意識、獨立分析等能力上都不滿足工作開展要求，或者綜合素質(zhì)相對較低，就導(dǎo)致管理工作人員很難有效對公路運輸經(jīng)濟運行進行管控，從而影響了公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展形勢和管理工作的有效性，不利于公路運輸企業(yè)提升自身經(jīng)濟效益，對公路運輸經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展也十分不利。科學(xué)有效的公路運輸經(jīng)濟運行管理制度是公路運輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，但是國內(nèi)很多公路運輸企業(yè)在公路運輸經(jīng)濟運行管理工作中都缺少足夠的科學(xué)性，很難保證公路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。多數(shù)公路運輸企業(yè)都采用集中管理和集中控制的方式，導(dǎo)致企業(yè)運行過過程中效率很低，許多經(jīng)濟活動都需要經(jīng)過大量的審批，降低了總體工作效率，也很難根據(jù)經(jīng)濟環(huán)境及時進行調(diào)節(jié)。同時，在國內(nèi)大部分公路運輸企業(yè)的公路運輸經(jīng)濟運行管理中都缺少對公路運輸經(jīng)濟競爭主體的界定問題，導(dǎo)致不能滿足公路運輸經(jīng)濟的后續(xù)形式要求，對公路運輸經(jīng)濟的長期發(fā)展十分不利。

公路物流運輸管理作為目前物流行業(yè)內(nèi)最為重要的組成內(nèi)容，在近年來的發(fā)展有著大量的改變，隨著我國市場經(jīng)濟的改革和發(fā)展，讓人們的生活方向更加精細也更加的完善，也讓目前的生產(chǎn)模式發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變。人們消費觀念的轉(zhuǎn)變以及消費方法的多樣化，讓物流配送方面的工作壓力也在不斷地增加，傳統(tǒng)的物流配送方式已經(jīng)不再適用，因此需要更加系統(tǒng)的管理方式進行相應(yīng)的物資管理。在物流配送的過程中，需要快速的進行分揀和運輸（如圖1所示），因此物流行業(yè)在配送和管理方面，需要具有快速反應(yīng)的特點，以此來加強物流的配送效率，在最短的時間內(nèi)將客戶購買的物品進行配送，提升物流企業(yè)的企業(yè)特點，加強企業(yè)在市場激烈的競爭中能占據(jù)著一席之地。

由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 （0.25t～1t左右）有大（200t～300t左右），既可以單個車輛獨立運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸

由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。

在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達運輸，中途不需倒轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。

公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費用一也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。

（二）公路物流運輸管理的規(guī)劃性特點

在傳統(tǒng)的物流行業(yè)發(fā)展過程中，多數(shù)的配送內(nèi)容都是企業(yè)與企業(yè)之間的配送，或者是與企業(yè)相關(guān)的行業(yè)之間的配送，但近年來我國的發(fā)展迅速，多種購物平臺的出現(xiàn)讓人們的消費方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，物流的配送也從傳統(tǒng)的企業(yè)之間的配送轉(zhuǎn)變成消費者的配送，這種轉(zhuǎn)變不僅帶動著物流行業(yè)的發(fā)展，也帶動著的產(chǎn)地的經(jīng)濟發(fā)展，促進著我國市場經(jīng)濟的提升。物流在配送的過程中，需要滿足人們對物流服務(wù)的要求，此外還需要將人性化的理念融入到物流配送的環(huán)節(jié)當(dāng)中，在市場經(jīng)濟理念管理的背景下，進行物流配送的相關(guān)工作。在物流配送環(huán)節(jié)中制定較為完善的配送規(guī)劃以及服務(wù)規(guī)劃，不斷的增強服務(wù)的質(zhì)量以及市場經(jīng)濟理念的整體發(fā)展。

（三）公路物流運輸管理的信息化特點

在物流發(fā)展的進程中，傳統(tǒng)的物流在信息更新上較為落后，隨著信息時代的發(fā)展，多種物流信息更新以及傳輸?shù)姆绞匠霈F(xiàn)，并且在物流行業(yè)內(nèi)廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，在目前的物流配送中，條形碼的使用時最為廣泛的方式。條形碼信息更新的模式，不僅減少物流分揀中人力資源的投入，也降低成本的投入，減少因為人力登記時出現(xiàn)的錯誤信息。但是在目前的市場經(jīng)濟理念管理模式下，利用各種相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對物流進行系統(tǒng)的記錄，通過互聯(lián)網(wǎng)進行信息上的傳遞，及時的更新物流的配送狀態(tài)，企業(yè)或者個人的可以通過相關(guān)的軟件對物流信息進行實時的掌握。

二、市場經(jīng)濟理念管理模式下公路物流運輸管理系統(tǒng)的開發(fā)研究策略

（一）合理化利用各種資源

基于市場經(jīng)濟理念管理的背景下，公路物流運輸管理需要加強對各方資源的有效利用，在發(fā)展的過程中與相關(guān)的行業(yè)產(chǎn)生聯(lián)系。在物流行業(yè)與其他企業(yè)聯(lián)系的過程中，需要全面的掌握相關(guān)企業(yè)的運營模式，在運營模式的基礎(chǔ)上建立企業(yè)間雙贏的良性關(guān)系，充分將市場內(nèi)部各行各業(yè)的有效資源進行再次利用，優(yōu)化目前物流行業(yè)的發(fā)展模式，加強公路物流運輸管理的創(chuàng)新模式，從而帶動市場內(nèi)部企業(yè)的持久發(fā)展。

在資源的利用上，可以是物流去也與商場、商店、開發(fā)商、分銷商等進行合作，利用現(xiàn)代化人們消費的方式，進行企業(yè)的洽談合作，將物流企業(yè)的優(yōu)勢進行闡述，替身企業(yè)在市場中的競爭實力，并形成良好的互贏互利的合作關(guān)系，在合作中共同承擔(dān)行業(yè)、市場的風(fēng)險，進行物資上的共享。

（二）提高物流的服務(wù)質(zhì)量

在物流行業(yè)中，最為重要的環(huán)節(jié)就是配送環(huán)節(jié)，因此在公路物流運輸管理發(fā)展的過程中需要加強配送的服務(wù)質(zhì)量，在滿足客戶要求的條件下，進行有序、高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。通過對物流服務(wù)的提升，在市場經(jīng)濟理念管理模式下降低物流運輸?shù)馁Y金投入，提升企業(yè)最大化的收益。現(xiàn)階段的市場經(jīng)濟發(fā)展迅速，競爭也較為激烈，客戶對商品物資的配送時速上的要求也逐漸增加。比如：在天貓雙十一的活動中，經(jīng)常會出現(xiàn)物資積壓、物流緩慢以及庫存不足等現(xiàn)象的出現(xiàn)，因此在實際的工作過程中，需要對這種大批量購物的活動作出相應(yīng)的應(yīng)急措施，以此來加強物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，提升客戶印象，提高物流企業(yè)的市場競爭能力。

（三）合理調(diào)節(jié)管理模式

在市場經(jīng)濟理念管理模式下，公路物流運輸管理系統(tǒng)的建立具有不確定性的特點，主要表現(xiàn)在信息需求的不確定性和提前預(yù)購的不確定性，因此在實際的物流企業(yè)發(fā)展和改革的過程中，需要對公路物流運輸管理的風(fēng)險進行詳細的規(guī)劃，避免在不確定性發(fā)生時無法做錯相應(yīng)的應(yīng)急措施。在實際的工作過程中，需要根據(jù)市場經(jīng)濟的變化，合理性、科學(xué)性的對管理模式進行適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)，以此來為企業(yè)今后的發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)。在公路物流運輸管理系統(tǒng)的風(fēng)險預(yù)估中，不僅要考慮到企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險性，還需要考慮到相關(guān)合作企業(yè)的風(fēng)險，在共同承擔(dān)風(fēng)險的情況下，進行風(fēng)險的預(yù)估，將預(yù)估值降到可控制的范圍內(nèi)，避免造成過大的損失影響企業(yè)的發(fā)展。

在市場經(jīng)濟理念管理的背景下，公路物流運輸管理的開發(fā)和研究都有著不完善的層面，需要在實際的工作中對出現(xiàn)的問題進行相應(yīng)的調(diào)整，在開放的過程中加強對制度的完善和計劃行業(yè)內(nèi)部的基本規(guī)范制度，減少不良情況的產(chǎn)生。我國物流行業(yè)需要進行全面的改善與發(fā)展，在目前的改革中，盡可能建設(shè)一個具有全面性、有效性以及系統(tǒng)性的公路物流運輸管理體系。

三、結(jié)語

在建設(shè)的過程中可以合理的利用相關(guān)的資源進行建設(shè)，盡可能構(gòu)建雙贏的狀態(tài)，此外還需要加強物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，以此來增加企業(yè)在市場中的競爭能力，在實際的運行過程中根據(jù)出現(xiàn)的問題合理化、科學(xué)化的調(diào)整管理當(dāng)時。建設(shè)公路物流運輸管理體系，能夠在一定程度上加強我國物流行業(yè)的發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進步，增強我國的市場經(jīng)濟效益，為我國今后的發(fā)展建立良好的基礎(chǔ)。

（作者單位：天津市經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)校）