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        頂管施工風(fēng)險分析及控制策略探討

        2021-06-13 09:47:00范松強(qiáng)
        交通科技與管理 2021年7期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)險分析應(yīng)對策略

        范松強(qiáng)

        摘 要:頂管施工是一種施工精度高、綜合成本較低、對環(huán)境破壞較小的非開挖施工方法,多被應(yīng)用在自來水管道工程、雨污水管道、天然氣管道等地下隱蔽工程中,避免了開挖施工所造成的環(huán)境破壞與不利社會影響。本文就頂管施工的主要風(fēng)險展開全面分析并提出了相應(yīng)的控制策略,以供借鑒參考。

        關(guān)鍵詞:沉井;頂管施工;風(fēng)險分析;應(yīng)對策略

        1 工程概況

        南京江北長三角一體化綠色發(fā)展示范區(qū)第二水源及配套設(shè)施建設(shè)工程,其中橋林水廠~江浦水廠原水管線為2根DN2000管道,管道總長約20 km,管道主要采用鋼管。本工程即位于橋林水廠~江浦水廠區(qū)間內(nèi)、石磧河兩側(cè)、七壩路管線段,起止樁號范圍B3+000~B6+000,長度3 km。其中涉及下穿石磧河頂管施工內(nèi)容。結(jié)構(gòu)的安全等級:永久結(jié)構(gòu)二級。設(shè)計合理使用年限:永久結(jié)構(gòu)和管道50年。管道結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):單管1.1、雙管1.0??拐鹪O(shè)防類別:永久結(jié)構(gòu)及管道為乙類,臨時結(jié)構(gòu)為不考慮抗震??拐鹪O(shè)防標(biāo)準(zhǔn):輸水管道及永久結(jié)構(gòu)按7度設(shè)防;按8度采取抗震措施。永久結(jié)構(gòu)地基基礎(chǔ)設(shè)計等級:丙級?;庸こ贪踩燃墸喉敼芫爸ёo(hù)段為二級,其他三級。有特殊要求的詳見各單體設(shè)計。荷載取值標(biāo)準(zhǔn):最高設(shè)計地下水位:農(nóng)田、綠地及低洼處按地面標(biāo)高;道路、高地勢處取地面以下0.50 m。管道工作壓力:詳見工藝管線圖紙;地面堆積荷載標(biāo)準(zhǔn)值:10 kN/m。地面汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值:20 kN/m。其他活載:按國標(biāo)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012、《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50069-2002及《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50332-2002規(guī)定執(zhí)行。結(jié)構(gòu)設(shè)計穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn):抗浮穩(wěn)定性系數(shù):管道K≥1.10;構(gòu)筑物使用階段K≥1.05;構(gòu)筑物施工階段K≥1.00;抗滑穩(wěn)定性系數(shù):K≥1.50;鋼管環(huán)向截面穩(wěn)定性抗力系數(shù):K≥2.0;管道最大豎向變形值:鋼管當(dāng)內(nèi)防腐為水泥砂漿時,0.02~0.03倍管道計算直徑,內(nèi)防腐為涂料時,0.03~0.04倍管道計算直徑。溫度作用標(biāo)準(zhǔn)值:鋼管閉合溫差25℃。

        2 頂管施工風(fēng)險分析

        2.1 沉井施工

        考慮到工程位置土質(zhì)條件比較軟弱,沉井平面尺寸大且高度高,因此在沉井施工過程中,將面臨許多問題。在糾偏控制、防止井體結(jié)構(gòu)突沉、防管涌等方面,都將面臨很大的困難,并帶來較大的工程風(fēng)險,集中體現(xiàn)在以下幾個方面:

        (1)沉井容易發(fā)生傾斜。沉井平面尺寸大,高度高,在沉井制作和下沉過程中容易發(fā)生傾斜現(xiàn)象。

        (2)沉井位移控制難。由于是沉井體積較大,一旦發(fā)生大的偏差或井體結(jié)構(gòu)發(fā)生偏移,進(jìn)行糾偏或偏移控制非常難。

        (3)容易產(chǎn)生突沉現(xiàn)象。在軟弱地層,如本工程所涉及的承載力較差,采取不排水下沉發(fā),易因突然沉降而引發(fā)工程事故。

        (4)容易引起管涌以及周圍土體沉降現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)地質(zhì)勘查資料,沉井所處位置地質(zhì)情況復(fù)雜,下沉需經(jīng)過淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉砂、粉質(zhì)黏土夾砂等地層,若不采取有效措施,在井內(nèi)外水壓以及土壓差的作用下,可能導(dǎo)致管涌現(xiàn)象以及周圍土體向井內(nèi)涌入而引起周圍土體下沉的現(xiàn)象的發(fā)生。

        (5)沉井下沉困難。由于沉井自重的原因,特別是采用不排水下沉后由于水的浮力的作用,有可能使沉井下沉系數(shù)較小,下沉困難。

        2.2 頂管施工

        本工程頂管需要穿越石磧河兩道大堤,由頂管工作井始發(fā),先后穿越一道大堤后進(jìn)入石磧河,再穿越另外一道大堤進(jìn)入接收井。頂管施工過程中,在出洞土體的穩(wěn)定性控制、穿越過程對兩側(cè)大堤的保護(hù)、石磧河河道水下頂進(jìn)施工等方面存在諸多難點(diǎn),需在工程實施過程中予以克服,集中體現(xiàn)在以下幾個方面:

        (1)出洞段土體的穩(wěn)定性控制難。頂管出洞初期,由于土性參數(shù)與頂管機(jī)工作參數(shù)的對應(yīng)關(guān)系尚未精確確立,需借鑒同類工程的施工經(jīng)驗和一段試推進(jìn),方能獲得其內(nèi)在規(guī)律。因而,頂管周圍土體的穩(wěn)定性控制難。

        (2)大堤沉降控制要求高。本頂管工程將穿越兩道大堤,穿越過程中,需保證大堤本身隆起或沉降不得超過其允許范圍。

        (3)頂管管頂覆土變化大。本頂管工程的單根頂進(jìn)長度191.19 m左右,石磧河河道中心位置覆土最厚處為6 m,需防止河水穿孔,造成安全事故。

        (4)受施工場地進(jìn)場道路限制,大型車輛進(jìn)出困難,物資運(yùn)輸難度增大。

        3 頂管施工風(fēng)險的控制策略

        3.1 沉井施工風(fēng)險的控制策略

        (1)借助井點(diǎn)降水技術(shù),降低地下水位,以保證沉井制作和初期下沉的沉井本身以及周圍土體的穩(wěn)定,在下沉到適當(dāng)高程的時候,改為不排水下沉,防止管涌的發(fā)生和周圍土體向井內(nèi)涌入而產(chǎn)生的周圍土體的沉降。

        (2)留設(shè)中心土,防止發(fā)生突沉。

        (3)均勻分層取土,均勻進(jìn)行井體下沉,防止發(fā)生井體偏斜或偏移。

        (4)沉井制作時埋設(shè)泥漿管,實行泥漿減阻下沉。

        (5)運(yùn)用自動監(jiān)測技術(shù),將監(jiān)測信息及時反饋,指導(dǎo)施工。

        3.2 頂管施工風(fēng)險的控制策略

        (1)對石磧河大堤進(jìn)行不間斷的沉降觀測,將大堤的垂直位移變化控制在規(guī)定許可范圍內(nèi)。

        (2)配制澎潤土泥漿,減小頂管管節(jié)與周圍地層間的頂進(jìn)阻力。

        (3)借助頂管施工多媒體監(jiān)控與分析系統(tǒng),及時分析,總結(jié)推進(jìn)參數(shù)與地面沉降的變化規(guī)律,控制周圍地層的穩(wěn)定。

        (4)由于管道頂進(jìn)距離長,管道內(nèi)的空氣很混濁,因此必須設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)設(shè)施用柴油空壓機(jī)將壓縮空氣輸入空氣濾清器,再進(jìn)入儲氣桶,經(jīng)過氣壓調(diào)節(jié)閥,將壓縮空氣傳輸至管道最前端,并將管道最前端的空氣排出,以此進(jìn)行空氣循環(huán)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]GB 50268-2008,給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范[S].2008.

        [2]GB 50141-2008,給排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范[S].2008.

        [3]JGJ 94-2008,建筑樁基技術(shù)規(guī)范[S].2008.

        [4]GB 50497-2019,建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范[S].2019.

        [5]GB 50202-2018,建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范[S].2018.

        [6]JGJ 311-2013,建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范[S].2013.

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