況櫻

（江西省宜春公路建設(shè)集團有限公司，江西 宜春 336000）

0 引言

隨著預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的全面發(fā)展，對其的研究更加深入，研究人員總結(jié)出切實可行的施工技術(shù)和措施，提高橋梁工程的質(zhì)量水平，保證施工效果滿足要求，提高施工總體水平。在橋梁施工技術(shù)的過程中，預(yù)應(yīng)力T 梁的施工非常重要，是關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)，對于橋梁工程的影響和工程領(lǐng)域的發(fā)展具有極大的影響作用。

1 施工部署

1.1 選擇預(yù)制場

預(yù)制場的選擇極為重要，工作人員要明確具體的數(shù)量、選址以及規(guī)劃建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)實際情況進行現(xiàn)場基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，達到“三通一平”的標(biāo)準(zhǔn)要求。預(yù)制T 梁在施工準(zhǔn)備階段，主要的作用就是建設(shè)預(yù)制場、安裝廠內(nèi)設(shè)備、制作模板、調(diào)試預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備等，為整個項目的順利實施提供基礎(chǔ)條件。施工開始前要配置好龍門吊設(shè)備，為吊裝施工的順利進行起到積極作用，同時還要保證移梁軌道符合運行的標(biāo)準(zhǔn)，達到施工的要求。

在施工中，預(yù)制T 梁應(yīng)用臺座結(jié)構(gòu)使用15～20cm厚度的片石混凝土制作基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，如果有軟土的地質(zhì)條件，應(yīng)該做好地基結(jié)構(gòu)的處理，制作C30 混凝土材料澆筑形成。臺座的寬度根據(jù)梁底結(jié)構(gòu)寬度制作決定，在兩側(cè)使用5×5 角鋼護邊。

為了使得起拱度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，臺座結(jié)構(gòu)的設(shè)置反拱形式，還要制作預(yù)留拉孔作為模板固定使用。為了保證工程的質(zhì)量合格，在項目施工中，定期做好檢驗工作，保證張拉噸位符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，為工程質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)[1]。

1.2 模板施工

1.2.1 模板應(yīng)用的是整體化鋼模形式，鋼板厚度要結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定，一般為8mm 厚度，為了能夠達到不同梁體結(jié)構(gòu)長度的要求，實際測量模板長度要超出梁體長度的0.1%即可，防止在施工中出現(xiàn)長度不夠而引發(fā)質(zhì)量問題。

1.2.2 翼緣板的厚度應(yīng)符合要求，通常在10mm以上，為了使得澆筑施工混凝土結(jié)構(gòu)的后翼緣板線形達到順直和通暢的要求，保證厚度合格的情況之下還要設(shè)置加勁肋，滿足結(jié)構(gòu)強度性能的要求。

1.2.3 模板材料確定后，為了避免過早懸空而發(fā)生橫隔板與腹板、翼緣板交接部位存在裂紋的情況，首先應(yīng)該在側(cè)模和橫隔板底模的結(jié)構(gòu)進行分離處理，其次再張拉施工，最后拆除該結(jié)構(gòu)。

1.2.4 T 梁橫坡會有明顯的坡度變化，為了適應(yīng)其變化，需要在翼緣板的位置上應(yīng)用螺栓螺桿的形式，同時結(jié)合實際情況做出必要的調(diào)整，符合工程的標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2.5 T 梁的外觀質(zhì)量會受到很多因素的干擾和影響，其中模板安裝是影響質(zhì)量比較直觀的因素，為了盡量保證外觀質(zhì)量合格，應(yīng)該選擇如下措施進行控制：

其一，為了使得臺座和模板連接達到緊密性的要求，需要使用橡膠止?jié){條安裝到臺座兩側(cè)，厚度一般設(shè)定為2mm，使得臺座與模板連接起來，并且能夠有效防止發(fā)生漏漿的問題，總體運行效果良好。

其二，為了避免出現(xiàn)漏漿問題，應(yīng)用泡沫膠進行封閉處理，實現(xiàn)堵漏，確保模板結(jié)構(gòu)的完整性。

其三，在吊裝以及使用模板的環(huán)節(jié)，需要做好防護管理，保證不會發(fā)生變形的問題，如果存在變形或者損壞，應(yīng)及時進行修復(fù)處理，達到標(biāo)準(zhǔn)要求才能投入使用。

其四，混凝土外觀質(zhì)量是關(guān)注的重點，必須使用脫模劑，保證拆卸模板時順利進行，不會影響結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，這對于提高模板的周轉(zhuǎn)率有重要價值[2]。

2 預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁預(yù)制技術(shù)

2.1 鋼筋加工與綁扎

要想使得鋼筋的質(zhì)量符合要求，在下料時就要做好控制，重點檢查鋼筋材料的種類、尺寸以及數(shù)量等方面，結(jié)合設(shè)計方案要求進行規(guī)定長度的截取，然后在彎曲機平臺上根據(jù)1∶1 放大彎曲處理，經(jīng)過彎曲制作結(jié)束后的鋼筋材料按照不同規(guī)格、使用位置存放，不能將所有鋼筋存放到一起。鋼筋綁扎施工環(huán)節(jié)，首先應(yīng)該在底部確定具體的鋼筋間距，保證布筋的尺寸符合要求，確保間隔距離達標(biāo)。其次，綁扎底板縱筋與箍筋，從中間向兩側(cè)進行腹板鋼筋的綁扎施工。最后，端頭位置的鋼筋綁扎施工。在綁扎施工結(jié)束后，要做好定位網(wǎng)的檢查工作，準(zhǔn)確率符合工藝要求。此外，還要制作砂漿墊塊，保護結(jié)構(gòu)且美觀性合格。

2.2 波紋管預(yù)埋

項目檢查定位網(wǎng)鋼筋材料，保證波紋管的位置和鋼筋不會發(fā)生沖突問題，同時根據(jù)要求安裝波紋管道的結(jié)構(gòu)，做好波紋管定位精度控制，然后點焊固結(jié)鋼筋，基本固定該結(jié)構(gòu)。與此同時，將波紋管穿入其中，并且進行綁扎處理，達到牢固性與穩(wěn)定性的要求，接頭質(zhì)量合格。

2.3 混凝土澆筑

混凝土澆筑施工開始前，首先需要檢查模板縫隙的質(zhì)量，保證對拉螺栓達到牢固性與穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)，模板支立完全達到牢固性與可靠性的要求。在該工程中，所應(yīng)用的混凝土全部使用混凝土專用車輛運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，運輸后直接卸載到現(xiàn)場車輛的料斗內(nèi)，使用龍門吊將混凝土材料吊裝入模。應(yīng)用連續(xù)灌注的方式進行混凝土灌注施工，對于預(yù)制T 梁結(jié)構(gòu)進行縱向分段、水平分層的方式澆筑施工，兩側(cè)同時灌注施工，直到整個結(jié)構(gòu)合龍形成整體。

2.4 預(yù)應(yīng)力剛絞線的制作、穿束，安裝錨具

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束施工前，需要使用空壓機進行孔道內(nèi)部清理處理，符合潔凈的標(biāo)準(zhǔn)后再穿越鋼絞線。鋼絞線的切割使用砂輪機進行，間隔1～1.5m 的長度使用鐵絲綁扎一道，然后掛牌標(biāo)示出規(guī)格以及使用范圍，根據(jù)編號進行存放，鋼束堆放的環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)彎折、損壞等情況，還要有防雨措施。在兩側(cè)端頭5cm 的位置上，使用鐵絲綁扎施工，保證不會發(fā)生松股的問題。根據(jù)設(shè)計圖紙進行扁束，使用穿束機將鋼絞線直接穿入孔道內(nèi)，來回活動以保證內(nèi)部孔道是通暢的，避免出現(xiàn)鋼絞線纏繞的情況，每一根鋼絞線的兩端都要進行標(biāo)記，相同鋼絞線的錨板位置是相同的。穿束之前要做好檢查，符合外觀質(zhì)量的要求，尤其是端頭的部位不能出現(xiàn)松股的情況，將表面雜物清理干凈，保證兩側(cè)向外伸的長度是一致的。根據(jù)需要，將設(shè)計型號要求的錨具、錨墊板等全部安裝完成，達到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求[3]。需要注意的是，在項目開展階段，還要根據(jù)工程項目的標(biāo)準(zhǔn)需求，對涉及的施工參數(shù)進行核對，保證施工參數(shù)具備科學(xué)性。

2.5 預(yù)應(yīng)力張拉施工

張拉設(shè)備首次使用或者超過3 個月修理之后都必須進行校驗處理，校驗方法就是在反力框架上設(shè)置千斤頂、壓力傳感器，檢測確定千斤頂?shù)膹埨εc油表讀數(shù)之間的關(guān)系，檢驗需要經(jīng)過合格的計量單位現(xiàn)場確認(rèn)。張拉施工作業(yè)按照如下流程進行：

一是張拉施工人員必須持有相應(yīng)的安全操作規(guī)程以及現(xiàn)場安全安裝認(rèn)證，人員經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得崗位操作證書，勝任崗位工作。

二是根據(jù)檢測技術(shù)的檢驗編號、要求使用張拉機具，現(xiàn)場必須設(shè)置有警示標(biāo)志以及防護欄，其他無關(guān)人員不能進入作業(yè)現(xiàn)場。千斤頂與壓力儀表必須具備合格證，數(shù)據(jù)精度符合要求。

三是在張拉前進行全面檢查，保證符合張拉的需要，各項機具的性能合格，如果存在損壞或者功能缺失情況，需要及時更換設(shè)備和工具。

四是為了避免張拉壓漿施工的缺陷和問題，優(yōu)先選擇使用智能張拉壓漿工作，轉(zhuǎn)化為智能機械控制的系統(tǒng)，達到數(shù)據(jù)控制精度的標(biāo)準(zhǔn)，從而保證張拉施工的質(zhì)量和精度，完全滿足工程的使用要求。

2.6 預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁安裝

預(yù)制T 梁制作結(jié)束后，應(yīng)用雙導(dǎo)梁架橋機開始安裝施工，具體的安裝施工中，將預(yù)制好的梁體結(jié)構(gòu)通過軌道平車直接運輸?shù)郊軜驒C的腹部內(nèi)，操作施工非常方便，安全性好，不會引發(fā)質(zhì)量與安全事故。架橋機安裝施工環(huán)節(jié)，首先進行測量放線，然后明確梁體安裝施工的位置。橋頭路基鋪設(shè)兩條軌道，主要的目的是運梁，同時在橋頭路基上進行架橋機的拼裝施工，拼裝結(jié)束、試吊之后將架橋機移動到安裝孔，該位置上要做好導(dǎo)梁前后受力達到平衡的狀態(tài)，且保證抗傾覆系數(shù)在1.5 以上。預(yù)制梁通過軌道平車進行運輸，直接送入橋臺之后的導(dǎo)梁和行車起重機吊點之下，分別由行車上前后吊點吊升起來，移動到安裝孔位置上開始橫移處理，做好支座放置，保證預(yù)制梁可以準(zhǔn)確的安裝到規(guī)定位置上。安裝施工中，先進行左右兩側(cè)變量的安裝，保證橫幅寬度符合要求，從左到右逐步進行安裝施工。

3 施工質(zhì)量控制

3.1 預(yù)制T 梁的混凝土外觀質(zhì)量控制措施

預(yù)制T 梁中混凝土是重要的結(jié)構(gòu)部分，其外觀質(zhì)量對于整個施工質(zhì)量有著直接影響，有些混凝土結(jié)構(gòu)在施工中，因為很多因素影響導(dǎo)致質(zhì)量不合格，例如蜂窩、麻面、毛邊等一系列的質(zhì)量問題，極大地影響著施工的效率和質(zhì)量，必須采取如下措施解決處理。

3.1.1 從實際情況分析，翼板、馬蹄底邊、變線斜邊區(qū)域內(nèi)容易發(fā)生變線不齊的質(zhì)量問題。對于這一問題來說，需要應(yīng)用變形量比較小、剛度性能較大的鋼模板結(jié)構(gòu)進行制作，然后做好各個細節(jié)部分的檢查和管理，如果發(fā)現(xiàn)有任何質(zhì)量問題，應(yīng)該及時展開處理和控制。此外，在每一次拆模施工之后，工作人員要調(diào)整好模板結(jié)構(gòu)，以保證性能合格。模板安裝結(jié)束后，進行穩(wěn)定性、剛度方面的檢查，拉桿拉緊，定位精度合格，沒有任何質(zhì)量偏差或問題[4]。

3.1.2 混凝土結(jié)構(gòu)表面容易出現(xiàn)色澤不均勻、黑斑、白斑等問題，這是色澤不均勻的主要問題，在梁體表面的位置上容易出現(xiàn)，影響外部美觀性。結(jié)合色澤不均勻的問題總結(jié)解決措施，首先在混凝土攪拌階段，嚴(yán)格執(zhí)行制作工藝要求開展工作。其次，打磨且清理模板表面后，在模板表面噴灑一層脫模劑，達到均勻性要求，不會存在油滴或者成團的情況。最后，還應(yīng)該根據(jù)需要篩選細骨料，做好集料的清理工作，雜質(zhì)含量控制在合理范圍內(nèi)，提高質(zhì)量。

3.1.3 混凝土結(jié)構(gòu)表面容易出現(xiàn)蜂窩、麻面等問題，要預(yù)防這些問題，主要措施如下：一是應(yīng)用質(zhì)量性能合格的材料開展施工，并且做好配合比參數(shù)的控制；二是加強混凝土材料的和易性控制，保證材料達到均勻性要求。

3.1.4 梁端與馬蹄根部是容易形成毛邊與爛根的主要結(jié)構(gòu)，對于該問題應(yīng)采取如下措施：一是將橡膠海綿膠條直接放置到模板接縫的位置上，達到密封性的效果，并且布置企口縫；二是橡膠海綿膠條直接粘在預(yù)制臺座底模包邊角鋼的表面上，達到密實度的標(biāo)準(zhǔn)；三是為了避免底模以及模板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)間隙問題，工作人員需要在模板的安裝環(huán)節(jié)做好牢固性控制。此外，還要在馬蹄高約1/3 的位置上設(shè)置附著高頻振搗器，然后在兩側(cè)同時振動處理。

3.2 控制T 梁起拱度控制

預(yù)制T 梁起拱會給外觀質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時也會影響結(jié)構(gòu)的性能，所以工作人員需要加強該方面的控制，這對于提高外觀質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)性能具有重要意義，需要通過下述措施進行。

3.2.1 混凝土材料內(nèi)砂石質(zhì)量直接關(guān)系到T 梁的彈性模量，同時也會影響拱度。因此，在選擇混凝土原材料時，工作人員應(yīng)做好碎石材料的質(zhì)量控制中國，根據(jù)需要檢測彈性模量參數(shù)，同時砂石材料內(nèi)容易受到含泥量的影響，應(yīng)將含泥量控制在合理范圍，以確保材料質(zhì)量合格。

3.2.2 混凝土的強度容易受到水泥用量、水的用量方面的影響，所以需要做好該方面的控制，保證混凝土材料強度性能合格，不會給工程的質(zhì)量產(chǎn)生任何負面影響。

3.2.3 在T 梁結(jié)構(gòu)的混凝土灌注施工環(huán)節(jié)，采取水平分層、斜向分段、一次澆筑成型的施工方式，且要確保張拉強度符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)需要制作試塊進行檢測。

3.2.4 預(yù)制T 梁施工中，關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是預(yù)應(yīng)力高強度鋼束張拉施工，對于梁體拱度來說，預(yù)應(yīng)力施加的時間、順序以及大小都會關(guān)系到施工質(zhì)量，所以應(yīng)用智能張拉設(shè)備控制即可，達到數(shù)據(jù)精度的要求，完全滿足施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2.5 預(yù)制梁存放時間也會和混凝土的拱度變化存在正比的關(guān)系，預(yù)制梁存放時間要嚴(yán)格控制，一般在30日以內(nèi)[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，橋梁施工中，預(yù)制T 梁施工技術(shù)具有較高的先進性，對于提高施工質(zhì)量、效率有著重要的影響。在具體的實施中，施工單位應(yīng)結(jié)合施工需要選擇合適的澆筑施工場地，充分了解澆筑和吊裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時還要達到鋼筋骨架和模板施工的質(zhì)量要求，選擇符合實際需要的施工工藝，做好各個細節(jié)部分的控制，保證梁體的質(zhì)量合格。隨著社會的不斷發(fā)展，相關(guān)部門還要進一步研究預(yù)制T 梁施工技術(shù)和工藝，提高技術(shù)水平，為橋梁建設(shè)施工奠定基礎(chǔ)。