翟珺怡 張靜靜

摘要：隨著施工行業(yè)的不斷發(fā)展，道路施工企業(yè)內(nèi)的應(yīng)收賬款也得到越來越多的重視，但當前的管理情況不容樂觀。應(yīng)收賬款作為企業(yè)內(nèi)的一項重要資產(chǎn)，不僅會影響企業(yè)的財務(wù)狀況，也會影響企業(yè)的發(fā)展，道路施工企業(yè)的應(yīng)收賬款管理存在缺乏風(fēng)險防范意識、內(nèi)部控制制度不健全、確認賬款不及時、催收工作不到位等問題。針對這些問題，應(yīng)采取事前增強企業(yè)風(fēng)險防范意識、事中完善內(nèi)部控制制度和事后及時清算、抓緊催收等解決措施，從而降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。

關(guān)鍵詞：道路施工企業(yè);應(yīng)收賬款;管理;壞賬

道路施工企業(yè)中的應(yīng)收賬款包括本企業(yè)提供勞務(wù)、作業(yè)后向接受勞務(wù)、作業(yè)的單位收取的款項，對外承包工程應(yīng)收取的工程款以及代墊的運雜費和材料費等。[1]假如企業(yè)不能夠很好的對應(yīng)收賬款進行處理，不僅會導(dǎo)致施工過程中資金鏈的斷裂，形成大量壞賬，還會增加企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。所以，分析應(yīng)收賬款管理過程中出現(xiàn)的問題并制定相應(yīng)的管理對策對道路施工企業(yè)來說至關(guān)重要。

一、道路施工企業(yè)應(yīng)收賬款的現(xiàn)狀

應(yīng)收賬款是企業(yè)的一項資產(chǎn)，對它進行管理也是企業(yè)資金管理中的重要內(nèi)容，大多數(shù)道路施工企業(yè)內(nèi)部存在數(shù)量過多和回收期過長的應(yīng)收賬款，小則產(chǎn)生壞賬，影響財務(wù)的穩(wěn)定性，大則影響施工過程的順利進行。

（一）道路施工企業(yè)應(yīng)收賬款的現(xiàn)狀

1.應(yīng)收工程款金額大、增速快。據(jù)住建部2017年5月發(fā)布的2016年統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)顯示，特級、一級道路施工企業(yè)新簽工程承包合同金額為9701億元，應(yīng)收工程款金額為1826.51億元，同比增速高達11.73%。[1]大量應(yīng)收賬款的存在使得一些企業(yè)的賬面情況看起來不錯，但實際上卻資金匱乏，較高的資產(chǎn)負債率使它們不得不陷入財務(wù)的困境，衍生出的三角債問題也將長期存在。

2.應(yīng)收賬款中存在大量逾期賬款。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，道路施工企業(yè)中的應(yīng)收賬款在流動資金中的占比約為40%-50%，其中逾期應(yīng)收賬款總額更是超過應(yīng)收賬款總額的60%。同時，我國應(yīng)收賬款的拖欠期平均是90天左右，而在發(fā)達市場中的拖欠期僅為7天，呆賬、壞賬更是有增無減。[2]

二、道路施工企業(yè)在應(yīng)收賬款管理過程中存在的問題

當前，道路施工企業(yè)在應(yīng)收賬款的管理過程中存在很多弊端與漏洞，比如管理職責(zé)不明確，缺乏有效的監(jiān)督和合理的分析，內(nèi)部控制制度不健全等，更有一些企業(yè)為了追求利益的最大化，盲目地承包各項工程，而不考慮發(fā)包方的資信情況，以至于陷入應(yīng)收賬款無法收回的困境。

（一）企業(yè)缺乏風(fēng)險防范意識

企業(yè)管理者對應(yīng)收賬款的錯誤認識。企業(yè)管理者盲目的追求利潤最大化，認為承攬的工程越多，收益就會越大，卻忽視了賬款能否及時有效地收回，所以在承攬項目時也不會對發(fā)包方的信用情況、財務(wù)情況以及償債能力進行全面系統(tǒng)的評價，不知不覺中就加大了應(yīng)收賬款的回收風(fēng)險。

（二）企業(yè)內(nèi)部控制制度不健全

據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，在我國有近70%的道路施工企業(yè)不重視內(nèi)部控制制度和監(jiān)督部門的建立，不按照有關(guān)規(guī)章制度行事，[3]內(nèi)部審計部門往往也不重視應(yīng)收賬款中存在的風(fēng)險，更有一些小型施工隊因為成本等原因，不僅沒有設(shè)立內(nèi)部審計機構(gòu)，還弱化了財務(wù)部門的內(nèi)部職能，使得應(yīng)收賬款長期處于失控狀態(tài)，內(nèi)部控制的有效性也受到嚴重影響。

（三）企業(yè)確認賬款不及時

大多數(shù)道路施工企業(yè)對應(yīng)收賬款基本不做處理，只是讓其掛賬，當工程結(jié)束而賬款還長時間沒有收回時，才被動地對其進行催收，壞賬比率也就不斷地上升。而企業(yè)為了日后的正常經(jīng)營，又不得不向銀行或其他信貸機構(gòu)貸款，并希望用收回的應(yīng)收賬款來償還，但由于企業(yè)后期缺乏強有力的收款措施，賬款就不能被及時收回，企業(yè)也就不能及時還款，嚴重影響了企業(yè)的資金流動

三、道路施工企業(yè)應(yīng)收賬款的管理策略

為了降低應(yīng)收賬款無法收回的風(fēng)險，加速資金的周轉(zhuǎn)速率，維持企業(yè)的正常經(jīng)營，道路施工企業(yè)必須采取強有力的措施，建立多樣化的管理模式，不僅要從源頭控制，提高風(fēng)險預(yù)防意識，也要在管理過程中建立相應(yīng)的催收機制。據(jù)相關(guān)調(diào)查統(tǒng)計，若對應(yīng)收賬款進行事前控制，可以將賬款拖欠風(fēng)險減少70%;進行事中控制，可以減少35%;進行事后控制，可以減少41%;若進行全面管理，則可以挽回的壞賬損失高達80%。[4]由此也可以看出，對應(yīng)收賬款進行控制和管理是可行的，也是十分必要的。

（一）事前增強風(fēng)險防范意識

1.重視道路施工合同的簽訂與管理。

2.采用多種方式深入了解發(fā)包方。

（二）事中完善內(nèi)部控制制度

1.成立專門機構(gòu)，完善內(nèi)部控制，增強收款意識

2.多樣的管理措施

3.準確提取壞賬準備金

（三）事后及時清算，抓緊催收

1.采用多樣化的催收方式

2.采用多樣化的處置方式

結(jié)語

簡言之，應(yīng)收賬款的有效管理對道路施工企業(yè)來說是非常必要的，越來越多的管理者也開始改變自己的認識，結(jié)合企業(yè)自身情況，制定全面的、有針對性的管理對策來解決賬款管理過程中的疑難問題。為了確保應(yīng)收賬款能夠被及時有效的收回，在承攬工程項目前可以對項目負責(zé)人進行相應(yīng)的培訓(xùn)，提高風(fēng)險防范意識;在施工過程中不斷完善內(nèi)部控制制度，盡可能使各部門獨立工作，做到權(quán)責(zé)分明;在工程完工以后，可以采用靈活多樣的催收方式和處置方式。只有應(yīng)收賬款得到有效的管理，道路施工企業(yè)才能擺脫發(fā)展困境，今后才能走得更遠。

參考文獻

[1]中國建筑業(yè)協(xié)會.2016年建筑業(yè)發(fā)展統(tǒng)計分析[EB/OL].http：//www.mohurd.gov.cn/xytj/tjzljsxytjgb/index.html，2017-05-23.

[2]趙翠英.淺析施工企業(yè)應(yīng)收賬款的現(xiàn)狀及其管理[EB/OL].http：//www.chinaacc.com/tougao/article/2009/5/9962181010291590025472.html，2009-5-19.

[3]葛欽.淺談施工企業(yè)的應(yīng)收賬款風(fēng)險管理[J].財會學(xué)習(xí)，2017，（5）：103-104.

[4]李戰(zhàn)偉.企業(yè)信用銷售風(fēng)險管理探析[J].會計師，2011，（3）：293-294.

作者簡介：

翟珺怡，1989.3，女，漢族，河南省開封市人，洛陽煉化工程有限責(zé)任公司。

張靜靜，1986.4，女，漢族，河南省濟源市人，洛陽煉化工程有限責(zé)任公司。

（洛陽煉化工程有限責(zé)任公司?471012）