代春亮

哈爾濱市依蘭縣公路事業(yè)發(fā)展中心 黑龍江 哈爾濱 154800

在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下,節(jié)能減排已成為各行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,這也是緩解全球能源緊缺的主要途徑,時至今日,節(jié)能減排技術(shù)成為世界各國研究的重點,我國當然也不例外。在我國整體能源消耗中,汽車所占比例極大,隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展這種現(xiàn)象逐年上升,目前我國石油大多都是國外進口,因此汽車節(jié)油逐漸成為我國汽車行業(yè)研究的重點。

1 汽車油耗因素分析

1.1 車輛本身的原因 在人們生活水平不斷提高的新時期,人們對交通工具要求也越來越高,汽車作為日常生活中常見交通運輸工具目前已經(jīng)趨于普及。就汽車而言,車輛的重量越大,汽車運行便越加穩(wěn)定,符合人們高標準的日常出行要求,但這也意味著汽車油耗越高,眾所周知車輛油耗與汽車自重成正比關(guān)系。

發(fā)動機作為汽車最為關(guān)鍵的部位,發(fā)動機性能的優(yōu)越直接關(guān)系到汽車行駛動力和油耗。在我國,汽車雖然趨于普及,但是汽車生產(chǎn)仍然是較新的產(chǎn)業(yè),雖然近年來獲得眾多成就但相對于國外而言各種技術(shù)仍然落后,特別是發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù),與國外相比差距更為明顯。這也導致汽車在行駛的時候油耗較高。

1.2 駕駛習慣 在市場環(huán)境條件下,社會經(jīng)濟發(fā)展水平提升的同時給汽車行業(yè)提供了發(fā)展契機,汽車種類、型號和數(shù)量不斷增多,越來越多的汽車進入到居民家庭。這種社會背景下,駕駛員數(shù)量不斷增多,但不少駕駛員都存在不良駕駛習慣,在行車中單純的追求速度而忽略油耗,導致油耗提升。還有一部分人心中追求降低油耗,但卻不知道如何入手,錯誤的做出相關(guān)節(jié)油措施,不僅沒有達到節(jié)油效果反而增加了油耗,成本變多。

在生活中,我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)不少車輛的后備箱都成為儲物箱,司機喜歡將一些非必要的生活用品堆放在車內(nèi),增加車輛自身重量不說,還提高了油耗。同時,還有一些司機在開車途中喜歡開快車,在遇到紅燈或者緊急情況都是直接加大剎車力度,導致油耗增加。

1.3 車身的風阻系數(shù) 車輛在行駛途中必然受到風力阻礙,形成風阻,而汽車車身的質(zhì)量是影響風阻的直接原因,如果汽車行駛時速度較低,風阻對于汽車燃料消耗并不是很大,但隨著速度的提升風阻也在逐漸上升,其消耗燃油遠遠大于汽車地面摩擦阻力噪聲的燃油料。因此,目前國內(nèi)大部分車輛設計中都采取流線型,而非方方正正的車輛形狀,這種做法有利于減少空氣阻力,降低油耗。

2 汽車運用中常見節(jié)油措施

2.1 行車前 首先,在車輛行駛之前提前做好線路規(guī)劃,盡可能的避開多余路段。當前城市交通任務越來越重,交通流量越來越大,很多道路處于新建狀態(tài),如果科學運用導航設備,能避開交通繁忙的區(qū)域,提高通行效率還增加車輛行駛速度,看似車輛多行駛了一部分路程,但免去了因擁堵路段反復踩油門和剎車的次數(shù),節(jié)能效果明顯。

2.2 行駛途中 可以說駕駛員開車技術(shù)水平同車輛運行油耗有著直接關(guān)系,熟練掌握科學、合理的駕駛技術(shù)不僅能保證車輛安全,還能有效降低油耗。

2.2.1 預熱保溫 預熱是車輛行駛中的常見措施,控制好發(fā)動機溫度不僅能有效減少燃油損耗,還能提高車輛行駛壽命。通常情況下發(fā)動機溫度控制在80～90℃為宜,如果發(fā)動機溫度過高,不僅無法充分燃燒油料,還會導致發(fā)動機潤滑油出現(xiàn)燃燒的情況,加大發(fā)動機摩擦系數(shù),進一步增加油耗。但是如果預熱不夠,那么在冷車模式下機油粘度較大,使得設備摩擦系數(shù)增加,同時增加油耗。

2.2.2 平穩(wěn)起步 行車途中,起步主要分為平路啟動和上坡啟動兩種。平路車輛啟動主要是踩住離合器踏板,將檔位調(diào)至1檔,然后緩慢松開離合器的同時踩加速版,實現(xiàn)車輛起步過程,在車輛形勢穩(wěn)定之后換到2檔行駛。經(jīng)過長期駕車發(fā)現(xiàn),低檔行車是造成油耗較高的主要原因,因此盡可能的不要使用低檔行駛。而在上坡起步的時候則是先抬離合器,待離合器到車輛震動的時候再松開剎車踩加速板,這時候要控制好離合器位置,達到節(jié)油目的。

2.2.3 防止怠速運行 在汽車行駛途中,如果出現(xiàn)發(fā)動機怠速運行,發(fā)動機運行效率必然降低,導致發(fā)動機內(nèi)部存在大量的廢氣,這些氣體無法充分燃燒,進而導致發(fā)動機運行效率降低,增加油耗。通常來說,車輛行駛途中發(fā)動機1分鐘怠速運轉(zhuǎn)鎖好油量比重新啟動耗油更多,排量為1.6L的汽車怠速行駛狀態(tài)下,1小時的耗油量大多與為0.8L左右。因此,如果長時間停車的話,需要熄火。

2.2.4 科學運用空調(diào) 空調(diào)系統(tǒng)是現(xiàn)代車輛不可或缺的基礎(chǔ)設施,汽車空調(diào)在運行中必然消耗相當一部分發(fā)動機的動力,有些人為了節(jié)約燃油,采取高速關(guān)閉空調(diào),打開車窗通風的辦法,實際上車速高于85km/h時,開窗后的風阻所消耗的燃油要比開空調(diào)消耗的燃油更多。

2.3 停車后 當車輛停車之后,要查看其輪胎,適當?shù)难a給燃料,閉合電源。當前的'科技高速發(fā)展,對汽車行業(yè)發(fā)展有了強大支撐。如今車輛的裝備材料較之前有了很大的改進,非常節(jié)能,而且安全性高。當前的車輛關(guān)鍵地方使用的都是鋼材料,其他部位一般多采用塑料,這樣既保證了行車安全,又保證了油耗的降低。

2.4 車輛保養(yǎng)習慣 發(fā)動機有著汽車心臟的稱號,如果發(fā)動機發(fā)生故障,不僅影響汽車能耗、使用壽命和安全性能,還容易造成安全事故發(fā)生。因此有目的、有計劃的對發(fā)動機進行定期保養(yǎng),及時清潔發(fā)動機各環(huán)節(jié),并檢查發(fā)動機運行狀況。另外,要及時更換機油,如果機油粘度較大,會增加車輛油耗。

3 結(jié)束語

石油本身是一種非常重要的資源,它在我們國家的儲量并不是很多,因此不管是從利潤方面來分析,或是站在環(huán)保層次上來分析都應該積極的開展節(jié)油活動。汽車是靠燃油來運行的,油耗的高低和駕車者水平有著非常密切的關(guān)系,因此在駕車的時候一定要保證技術(shù)到位,習慣正確。