作者簡(jiǎn)介：陽(yáng)嵐，（1987.2-），女，湖南衡陽(yáng)，漢族，本科學(xué)歷，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱，研究方向：工商管理。

摘要：面對(duì)日前嚴(yán)峻的汽車市場(chǎng)環(huán)境，汽車制造企業(yè)紛紛采取“開(kāi)源節(jié)流”和“抱團(tuán)取暖”的措施，以求能在這場(chǎng)“汽車大戰(zhàn)”中站穩(wěn)一席之地。然而，不管采用“開(kāi)源節(jié)流”還是“抱團(tuán)取暖”，汽車制造企業(yè)終究是離不開(kāi)供應(yīng)商的支持。本文先后介紹了積分制管理理論及其應(yīng)用和汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商績(jī)效管理現(xiàn)狀，將用在人身上的積分制管理運(yùn)用到汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商上，補(bǔ)充汽車制造企業(yè)現(xiàn)有的供應(yīng)商績(jī)效管理體系，以助力汽車制造企業(yè)更全面、公平、合理評(píng)估供應(yīng)商績(jī)效，維護(hù)核心供應(yīng)商的合作關(guān)系，全面提升供應(yīng)鏈實(shí)力，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：積分制管理;供應(yīng)商績(jī)效管理;汽車產(chǎn)業(yè)

引言：在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等計(jì)劃的推行、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等因素的影響下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著復(fù)雜嚴(yán)峻的內(nèi)外部形勢(shì)。盡管政府相繼出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)、制造業(yè)增值稅稅率下調(diào)等政策刺激車市，汽車制造企業(yè)還是紛紛采取“開(kāi)源節(jié)流”和“抱團(tuán)取暖”的措施，以求能在這場(chǎng)“汽車大戰(zhàn)”中站穩(wěn)一席之地。調(diào)查結(jié)果顯示，汽車總成本約70%來(lái)源于汽車零部件采購(gòu)環(huán)節(jié)，如果采購(gòu)成本降低1%，利潤(rùn)將會(huì)提高5%-10%，而增加銷售額的1%僅能提高利潤(rùn)的1%[1]。因此，在汽車生產(chǎn)的全過(guò)程中，供應(yīng)商的績(jī)效表現(xiàn)對(duì)汽車制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力起到至關(guān)重要的影響。供應(yīng)商合理的績(jī)效評(píng)價(jià)，更關(guān)系到汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效發(fā)揮。

為了對(duì)現(xiàn)實(shí)工作作出適時(shí)和全面的評(píng)價(jià)，及時(shí)查找工作中的薄弱環(huán)節(jié)并加以引導(dǎo)改進(jìn)，把握企業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，促使個(gè)人的不斷進(jìn)步和企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，企業(yè)通常會(huì)使用一些績(jī)效管理工具和方法，如積分制管理。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前已形成較為完善的供應(yīng)商績(jī)效管理體系并在全球范圍內(nèi)推廣使用，但還是存在一些問(wèn)題。對(duì)供應(yīng)商的績(jī)效管理，其實(shí)也就是對(duì)人的績(jī)效管理，因?yàn)槿魏纹髽I(yè)的意志是通過(guò)人得以表達(dá)和貫徹的，企業(yè)的價(jià)值和目標(biāo)也是通過(guò)人得以實(shí)現(xiàn)的。為了使供應(yīng)商得到更合理的績(jī)效評(píng)價(jià)，本文將用在人身上的積分制管理應(yīng)用到供應(yīng)商績(jī)效管理中。

1積分制管理理論及其應(yīng)用

在生活中，我們隨處都能接觸到積分，商場(chǎng)、銀行、線上各種APP。企業(yè)將優(yōu)惠打折、兌換禮品等與用戶積分掛鉤，讓客戶獲得額外利益和心理優(yōu)越感，從而穩(wěn)定客戶群體或吸引新客戶，實(shí)現(xiàn)積分制對(duì)客戶的管理。深圳、上海等城市實(shí)施積分制落戶，讓外來(lái)務(wù)工人員為了獲得落戶資格自覺(jué)提高自身能力素質(zhì)，努力做出工作業(yè)績(jī)，為城市發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)積分制對(duì)城市外來(lái)人員的管理。

積分制管理在企業(yè)也運(yùn)用多年，在我國(guó)主要應(yīng)用于人力資源管理中的績(jī)效管理模塊。積分制績(jī)效管理辦法是指以員工工作積分的形式來(lái)衡量員工的自我價(jià)值，反映和考核員工在過(guò)去和現(xiàn)在的綜合表現(xiàn)，了解員工的成長(zhǎng)增值潛力。通過(guò)積分評(píng)定并與員工獎(jiǎng)金、福利、職位晉升等機(jī)制掛鉤，從而實(shí)現(xiàn)全方位激發(fā)員工工作積極性和主動(dòng)性，促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和整體效益提升的目的[2]。它將對(duì)員工“有利于企業(yè)績(jī)效”的行為用“獎(jiǎng)分”方式予以“正強(qiáng)化”，對(duì)員工“不利于企業(yè)績(jī)效”的行為用“扣分”方式予以“負(fù)強(qiáng)化”，使得員工認(rèn)識(shí)到什么事情該做、什么事情不該做，實(shí)現(xiàn)考核和激勵(lì)的雙重目標(biāo)。

積分制管理方法已在港口企業(yè)、煙草企業(yè)、社區(qū)治理等多個(gè)行業(yè)中都得到廣泛應(yīng)用，并取得諸如以下成效：量化標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)時(shí)反饋，正反兩面的激勵(lì)和約束，提高了制度的執(zhí)行力;對(duì)公司的貢獻(xiàn)越大，員工的積分越高，滿足了員工的精神需求，也更好留住人才;各種福利向積分高者傾斜，解決福利分配上的平均主義，從而真正激勵(lì)員工，調(diào)動(dòng)員工的積極性;在社區(qū)管理中，通過(guò)不斷地正負(fù)強(qiáng)化，給社區(qū)管轄人員的行為和習(xí)慣帶來(lái)改變，形成健康積極向上的社區(qū)文化。

總之，積分制管理就是企業(yè)和組織按照自身的實(shí)際需求，制定相應(yīng)的積分指標(biāo)，以充分調(diào)動(dòng)人員的工作積極性和主觀能動(dòng)性為目的，把各種物質(zhì)待遇、福利等與積分掛鉤，以加分、扣分的形式約束所管轄人員，并向高分人群傾斜，實(shí)現(xiàn)對(duì)所管轄人員長(zhǎng)期的正向激勵(lì)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)和組織全面提升。

2汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商績(jī)效管理的現(xiàn)狀

汽車制造企業(yè)通過(guò)定期對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，通過(guò)績(jī)效結(jié)果分析當(dāng)前供應(yīng)商的供應(yīng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)保持優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)績(jī)效較差的供應(yīng)商實(shí)施改善措施，提高綜合能力。同時(shí)，基于績(jī)效結(jié)果給供應(yīng)商劃分不同的等級(jí)，對(duì)未改善到位的供應(yīng)商實(shí)施處罰甚至取消其供貨資格，使供應(yīng)鏈長(zhǎng)期處于具有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的地位。例如L汽車制造企業(yè)每年會(huì)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行年度績(jī)效評(píng)價(jià)，該評(píng)價(jià)得分會(huì)作為新產(chǎn)品供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商體系整合、供貨比例調(diào)控等方面的依據(jù)。同時(shí)，基于評(píng)分結(jié)果，將供應(yīng)商分為 A、B、C級(jí)。其中，總分100- 90分（含）為 A 級(jí)，總分90-80分（含）為B級(jí)，總分80 分以下列為 C 級(jí)。要求B級(jí)供應(yīng)商在各單項(xiàng)評(píng)價(jià)評(píng)分低于總分的80%的方面開(kāi)展改善工作，將A級(jí)供應(yīng)商比例提升至80%以上，逐步消除淘汰C級(jí)供應(yīng)商。盡管當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)擁有成熟的供應(yīng)商績(jī)效管理體系，但在實(shí)際運(yùn)行中還是存在一些問(wèn)題。

2.1評(píng)價(jià)方式是根據(jù)歷史記錄來(lái)評(píng)價(jià)的，是一種靜態(tài)的評(píng)價(jià)

通常汽車制造企業(yè)在評(píng)價(jià)供應(yīng)商績(jī)效時(shí)，會(huì)根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)所涉及的部門聯(lián)合成立一個(gè)供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)小組。以月度、年度為評(píng)價(jià)周期來(lái)對(duì)供應(yīng)商的績(jī)效進(jìn)行考核將評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)放。即根據(jù)供應(yīng)商這一個(gè)月或這一年來(lái)的質(zhì)量、交付、成本等方面的實(shí)際表現(xiàn)作為依據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。這種評(píng)價(jià)方式是根據(jù)歷史記錄來(lái)評(píng)價(jià)的，對(duì)于當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的速度和工業(yè)發(fā)展的速度來(lái)看，這種靜態(tài)的評(píng)價(jià)顯然已經(jīng)不能完全代表供應(yīng)商的當(dāng)前水平。

2.2評(píng)價(jià)指標(biāo)不夠全面

汽車制造企業(yè)一般將供應(yīng)商的績(jī)效表現(xiàn)定義在QCDD這幾個(gè)方面，即質(zhì)量Q、成本C、研發(fā)D、交付D，未對(duì)供應(yīng)商的服務(wù)態(tài)度、可持續(xù)發(fā)展、柔性化等方面進(jìn)行考量，造成一些平時(shí)QCDD得分高的供應(yīng)商可能存在服務(wù)態(tài)度、柔性化等方面的問(wèn)題無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，最終造成無(wú)法對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行及時(shí)、全面、客觀和真實(shí)的績(jī)效評(píng)價(jià)。C65173AE-11A6-43EB-9CBD-03CB40742C42

2.3評(píng)價(jià)體系單一，無(wú)法找出真正問(wèn)題

很多汽車制造企業(yè)未對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行清晰的分類及實(shí)施差異化的管理，而是采取統(tǒng)一的指標(biāo)。統(tǒng)一的方式方法對(duì)所有供應(yīng)商的QCDD進(jìn)行考量，使績(jī)效管理只能停留在表面，無(wú)法有針對(duì)性地快速有效地識(shí)別并解決問(wèn)題。例如L汽車制造企業(yè)是按產(chǎn)品工藝對(duì)產(chǎn)品分類，然后對(duì)供應(yīng)商每個(gè)類別的產(chǎn)品進(jìn)行打分。若一個(gè)供應(yīng)商供多類產(chǎn)品，則該供應(yīng)商會(huì)有多個(gè)評(píng)分，而任何一個(gè)產(chǎn)品類別的評(píng)分過(guò)低，都會(huì)體現(xiàn)在該供應(yīng)商的整體績(jī)效評(píng)分上，而且所有供應(yīng)商、所有產(chǎn)品類別的績(jī)效評(píng)分規(guī)則是QCDD滿分為100分，其中Q質(zhì)量30分、C成本30分、D研發(fā)20分、D交付20分，導(dǎo)致供應(yīng)商承接的產(chǎn)品類別越多，整體績(jī)效分值越低而無(wú)法快速抓住重點(diǎn)問(wèn)題加以解決。

2.4評(píng)價(jià)體系只有扣分項(xiàng)沒(méi)有加分項(xiàng)，易造成評(píng)分不夠客觀公平

在進(jìn)行供應(yīng)商績(jī)效評(píng)分時(shí)，各企業(yè)的做法基本上是先根據(jù)指標(biāo)定義一個(gè)滿分，所有的計(jì)分只會(huì)對(duì)做得不好的地方進(jìn)行扣分，沒(méi)有加分項(xiàng)，所以即使供應(yīng)商某個(gè)方面做出特別的貢獻(xiàn)，也不會(huì)記錄在案，更不會(huì)給予嘉獎(jiǎng)，這種片面的計(jì)分規(guī)則，勢(shì)必會(huì)使供應(yīng)商績(jī)效無(wú)法得到真實(shí)全面的評(píng)價(jià)，最終影響雙方合作關(guān)系。例如一家供應(yīng)商出現(xiàn)大批量質(zhì)量問(wèn)題，短期內(nèi)無(wú)法完成整改，汽車制造企業(yè)為了不影響正常生產(chǎn)，臨時(shí)調(diào)度另一家供應(yīng)商予以支持，而被調(diào)度的供應(yīng)商為了配合汽車制造企業(yè)的臨時(shí)需求，緊急變更生產(chǎn)計(jì)劃、加班加點(diǎn)應(yīng)對(duì)，還是造成自身原本產(chǎn)品交付延期。而此時(shí)，汽車制造企業(yè)根據(jù)公司供應(yīng)商績(jī)效管理制度，在被臨時(shí)調(diào)度的供應(yīng)商交付分值上記錄扣分，則對(duì)其是不公平的，即使后續(xù)進(jìn)行申訴并成功免除扣分。但是此事在增加被臨時(shí)調(diào)度的供應(yīng)商工作量的同時(shí)，勢(shì)必也影響到雙方友好合作的關(guān)系，甚至埋下不利后續(xù)工作開(kāi)展的種子。

綜上，目前汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商績(jī)效管理還需要根據(jù)實(shí)際情況不斷完善，加強(qiáng)供應(yīng)商體系建設(shè)，增強(qiáng)供應(yīng)商自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)以使供應(yīng)商在各方面能夠滿足汽車制造企業(yè)發(fā)展的需求，促使整個(gè)供應(yīng)鏈保持健康穩(wěn)定和諧地發(fā)展。

3供應(yīng)商績(jī)效管理中積分制指標(biāo)體系的構(gòu)建

3.1不同類型的供應(yīng)商使用不同的評(píng)分機(jī)制

汽車制造企業(yè)的供應(yīng)商數(shù)量及涉及的零部件種類和工藝眾多，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商的分類方法也有很多種。積分制管理應(yīng)用到汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商績(jī)效管理中，建議參考Kraljic定位模型[3]來(lái)分類供應(yīng)商，即按照供應(yīng)商所供貨的重要性及其潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類管理供應(yīng)商。根據(jù)各類別供應(yīng)商的特點(diǎn)有目的性地提煉指標(biāo)。例如戰(zhàn)略型供應(yīng)商，作為核心供應(yīng)商，其績(jī)效表現(xiàn)直接影響汽車制造企業(yè)的正常運(yùn)行及日后發(fā)展，所以需全方位進(jìn)行評(píng)估，在現(xiàn)有QCDD指標(biāo)體系中還需考量其可持續(xù)發(fā)展、服務(wù)態(tài)度、合作意愿等。供應(yīng)商分類管理模型詳見(jiàn)圖1。

3.2積分指標(biāo)分值和權(quán)重的設(shè)計(jì)原則

為了有的放矢地提升供應(yīng)商能力，各類型供應(yīng)商的指標(biāo)分值和權(quán)重需要根據(jù)其側(cè)重點(diǎn)、重要程度、專家意見(jiàn)、企業(yè)實(shí)際情況來(lái)綜合確定;以定量指標(biāo)為主，定性指標(biāo)為輔;將供應(yīng)商的實(shí)際表現(xiàn)和潛在能力及風(fēng)險(xiǎn)都納入到積分制管理中。同時(shí)，還需要根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境變化，企業(yè)不同時(shí)期發(fā)展目標(biāo)變化，企業(yè)運(yùn)行結(jié)果反饋和分析，對(duì)指標(biāo)分值和權(quán)重做出及時(shí)調(diào)整，做到與時(shí)俱進(jìn)的動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)資源動(dòng)態(tài)優(yōu)化。

3.3指標(biāo)積分規(guī)則及應(yīng)用

積分制管理突出正向激勵(lì)，這與傳統(tǒng)的供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)體系相反。為了讓積分制指標(biāo)與傳統(tǒng)的供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)相輔相成，達(dá)到全面、客觀評(píng)價(jià)供應(yīng)商績(jī)效的目的，可以將供應(yīng)商績(jī)效指標(biāo)分為正向積分和負(fù)向積分。兩種積分分開(kāi)匯總，正向積分實(shí)行逐月逐年累積，可用來(lái)兌換供貨份額、新品承制優(yōu)先權(quán)、減少處罰等，使用后即清零;負(fù)向積分逐月累積，限期責(zé)令改善，若在整改期內(nèi)完成改善的，整改后予以清零，否則累加至年度評(píng)分中;年度評(píng)分為當(dāng)年獲得的正向積分累計(jì)與當(dāng)年負(fù)向積分累計(jì)之和。年度評(píng)分結(jié)果的運(yùn)用同現(xiàn)行的供應(yīng)商績(jī)效管理制度。當(dāng)年當(dāng)前累計(jì)總積分、當(dāng)年累計(jì)正向積分、當(dāng)年累計(jì)負(fù)向積分，每月排名在供應(yīng)商管理系統(tǒng)上公示，對(duì)于任何一項(xiàng)排名變化超過(guò)10%的，都予以特別標(biāo)識(shí)和關(guān)注，并實(shí)施相應(yīng)的對(duì)策。

4結(jié)語(yǔ)

積分制管理是以企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)的管理訴求為導(dǎo)向，依據(jù)內(nèi)外部環(huán)境變化，調(diào)整積分管理模式，持續(xù)進(jìn)行正向激勵(lì)，促使企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。將積分制管理作為汽車制造企業(yè)現(xiàn)有供應(yīng)商績(jī)效管理的補(bǔ)充，系統(tǒng)地監(jiān)控供應(yīng)商的成長(zhǎng)及變化過(guò)程，并加以面向未來(lái)的預(yù)測(cè)，有助于汽車制造企業(yè)維護(hù)核心供應(yīng)商的合作關(guān)系，對(duì)關(guān)鍵領(lǐng)域的資源傾斜，提升短板領(lǐng)域?qū)嵙?引導(dǎo)供應(yīng)商突破自身瓶頸，調(diào)動(dòng)供應(yīng)商的發(fā)展?jié)摿?，?shí)現(xiàn)互惠互利的合作關(guān)系持續(xù)發(fā)展;實(shí)時(shí)了解、評(píng)估供應(yīng)商的潛在風(fēng)險(xiǎn)，有效提高供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和預(yù)警能力，降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn);全面提升供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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