雷惠欽

【摘要】? ? 當(dāng)前，我國鐵路發(fā)展迅速，尤其是高速鐵路建設(shè)不斷加快，鐵路網(wǎng)絡(luò)在不斷優(yōu)化調(diào)整，而我國西北、東北大部分地區(qū)貨運(yùn)、客運(yùn)任以普速鐵路為主。為進(jìn)一步提升鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)量，提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益，需要對(duì)原有普速鐵路線路進(jìn)行優(yōu)化，拓寬站場(chǎng)股道，增建復(fù)線，需對(duì)既有設(shè)備機(jī)房進(jìn)行搬遷，對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行改造，升級(jí)。同時(shí)，在對(duì)普速鐵路升級(jí)改造過程中，既有鐵路運(yùn)輸又不能中斷，需要進(jìn)行營業(yè)線施工。為保證在施工過程中鐵路正常運(yùn)輸業(yè)務(wù)不中斷，不影響行車，需要研究出一套科學(xué)合理的施工方法，按期高效完成設(shè)備倒接升級(jí)施工任務(wù)，以最大限度減少施工對(duì)既有線路，設(shè)備造成影響。

【關(guān)鍵詞】? ? 普速鐵路? ? 營業(yè)線? ? 通信設(shè)備? ? 倒接? ? 施工

引言

我國西北地區(qū)貨運(yùn)、客運(yùn)大部分為電氣化鐵路，因運(yùn)營時(shí)間較長，既有通信系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)備老化嚴(yán)重，內(nèi)部單板及配線模塊急需擴(kuò)容，話務(wù)及數(shù)據(jù)信息傳輸通道阻塞嚴(yán)重，無線列車調(diào)度系統(tǒng)區(qū)間跨度大，存在信號(hào)盲區(qū)等問題。為有效解決這一問題，需對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)，同時(shí)配合線路遷改，需要對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行搬遷倒接。

本文以包蘭線惠農(nóng)-銀川增建二線通信設(shè)備倒接施工為例，通過分析既有通信設(shè)備使用情況，從施工角度選取兩種不同的新舊設(shè)備倒接施工方法，通過對(duì)比分析各方案的優(yōu)缺點(diǎn)，從中選取一套最佳解決方案，旨在降低對(duì)既有線路的影響，為同類型施工提供參考。

一、現(xiàn)狀分析

既有包蘭線作為全國第一條沙漠電氣化鐵路，其通信系統(tǒng)改造施工具有較高的社會(huì)效應(yīng)，受到各級(jí)鐵路部門、地方政府重視。

本工程通信系統(tǒng)改造施工中，根據(jù)中間站場(chǎng)改造要求既有機(jī)房拆遷，通信設(shè)備需倒接至新建通信機(jī)械室。該部分施工是整個(gè)系統(tǒng)改造的關(guān)鍵，為保證既有系統(tǒng)通信不中斷，需在路局批準(zhǔn)的天窗點(diǎn)內(nèi)完成。因此，整體施工難度大，安全要求高，稍有不慎將影響既有行車和站間聯(lián)絡(luò)，造成重大損失。

根據(jù)建設(shè)單位的工期、質(zhì)量要求，我們必須制定一套科學(xué)合理、安全可靠的設(shè)備倒接施工方法，已確保在施工過程中做到施工工序流程合理規(guī)范，安全可靠。

二、解決方案探析

2.1 提出方案

根據(jù)以往既有線改造工程通信機(jī)房搬遷施工方法，結(jié)合惠銀二線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬采用以下兩種新舊設(shè)備割接施工方法：

方案一：新舊機(jī)房之間布放過渡光電纜，逐步倒接設(shè)備

該方案主要思想是先在新舊機(jī)房之間布放8芯光纜，3×4電纜等過渡光電纜并各自做好成端;其次，在新機(jī)房新上一套與既有設(shè)備同型號(hào)、同規(guī)格的過渡設(shè)備，安裝配線并加電調(diào)試;最后，在天窗點(diǎn)內(nèi)將既有干線光電纜割接至新機(jī)房，并經(jīng)過終端盒、過渡光電纜跳通至老機(jī)房，逐個(gè)下落業(yè)務(wù)，通過網(wǎng)管查看各業(yè)務(wù)是否正常，進(jìn)行相鄰站間呼叫試驗(yàn)，待各業(yè)務(wù)正常后拆除過渡光電纜和舊設(shè)備。

方案二：車站兩端光電纜復(fù)接，分步倒接設(shè)備

該方案主要考慮的是既有光電纜復(fù)接的成功率，在不影響既有設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，首先，在車站兩端將既有干線光纜中備用纖芯分歧引至新建機(jī)房，做好成端。電纜復(fù)接后引至新機(jī)房做好成端;其次，新機(jī)房新上一套與既有設(shè)備同型號(hào)、同規(guī)格的過渡設(shè)備，配線并加電調(diào)試;最后，在天窗內(nèi)將既有傳輸系統(tǒng)纖芯逐步置換，通道測(cè)試至各業(yè)務(wù)正常。

2.2方案優(yōu)缺點(diǎn)分析

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合實(shí)際情況，擬對(duì)以下兩種方案進(jìn)行對(duì)比分析：

項(xiàng)目部在總結(jié)各方案的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，一致認(rèn)為：惠銀鐵路通信新舊設(shè)備割接宜采用新舊機(jī)房之間布放過渡光電纜，逐步倒接設(shè)備方案。

該方案的缺點(diǎn)：要求施工單位具有較強(qiáng)的施工組織能力、天窗點(diǎn)內(nèi)工作量大、施工過程質(zhì)量控制嚴(yán)格，成本較高。針對(duì)以上缺點(diǎn)，結(jié)合我項(xiàng)目部的實(shí)際，我們認(rèn)為：以上要求雖對(duì)項(xiàng)目部施工人員施工組織實(shí)施能力要求較高，但是我們堅(jiān)信通過現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)踐培訓(xùn)，人員動(dòng)手操作能力完全可以克服。對(duì)于施工成本問題，因?yàn)檐囌拘屡f機(jī)房一般距離為50-100米，成本增加較低，可以克服，方案一獲得一致通過。

2.3方案實(shí)施

方案一施工的主要思想可用如下簡(jiǎn)圖說明：

根據(jù)以上示意圖，本方案施工關(guān)鍵控制點(diǎn)如下：

（1）光電纜割接施工效率高，保證質(zhì)量

由于光電纜割接必須在天窗點(diǎn)內(nèi)施工，所以施工前一定要做好前期準(zhǔn)備工作，比如接頭坑開挖，割接點(diǎn)至新機(jī)房光電纜的敷設(shè)、端頭開剝，電氣性能測(cè)試，接續(xù)工器具準(zhǔn)備，接續(xù)帳篷搭建等。為保證在天窗點(diǎn)內(nèi)一次性割接成功，我們?cè)谑┕で皩ｉT組織人員進(jìn)行技術(shù)，安全培訓(xùn)，不斷提高接續(xù)質(zhì)量。施工中專門委派相關(guān)人員在銀川傳輸室，網(wǎng)管監(jiān)控室進(jìn)行業(yè)務(wù)確認(rèn)，確保在給定時(shí)間內(nèi)完成割接工作。割接施工完畢后，對(duì)接頭盒處做好防護(hù)工作，并豎立安全警示標(biāo)識(shí)，以防后期施工引起線路中斷。

（2）設(shè)備倒接施工準(zhǔn)備充足，工序安排合理，應(yīng)急預(yù)案措施得力，保證安全

設(shè)備倒接施工前，我小組提前與設(shè)備管理單位及設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，核查既有設(shè)備情況，摸清地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。對(duì)既有機(jī)房各設(shè)備端口臺(tái)賬進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，了解各線纜用途及走向，并在設(shè)備上貼好標(biāo)簽。

倒接前先進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，包括網(wǎng)元數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)備份檢查。隨后網(wǎng)管進(jìn)行全網(wǎng)數(shù)據(jù)采集分析（包括當(dāng)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的告警和數(shù)據(jù)性能數(shù)據(jù)），用于倒接后進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，確保業(yè)務(wù)全部恢復(fù)。在傳輸設(shè)備倒接時(shí)，我們小組提前弄清了既有機(jī)房設(shè)備及尾纖的位置，對(duì)責(zé)任人作好記錄，組織討論會(huì)，對(duì)倒接細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了詳細(xì)討論，實(shí)施過程中設(shè)備管理單位需加強(qiáng)機(jī)房值班值守，實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)的變化。

具體施工流程可概括如下：

第一步：在新建通信機(jī)械室安裝好與既有設(shè)備同型號(hào)、同規(guī)格的倒接設(shè)備，包括STM-4傳輸接入設(shè)備，高頻開關(guān)電源，數(shù)字調(diào)度交換機(jī)，無線列調(diào)電臺(tái)及控制盒，光電引入綜合柜，電源及環(huán)監(jiān)等設(shè)備。布放設(shè)備間配線電纜，成端并測(cè)試其電氣特性，設(shè)備加電調(diào)試。

第二步：新舊機(jī)房之間布放過渡光電纜，包括一條8芯光纜（④），一條7×4電纜（⑤），一條10對(duì)電纜（⑥），一條2M同軸電纜（⑦）。布放完畢后，各自做好成端，貼好標(biāo)簽，尾纖及2M線放置于各光板端口及業(yè)務(wù)端子旁邊，過渡電纜成端在分線盒內(nèi)，備足跳線。

第三步：將車站兩端光電纜割接點(diǎn)至老機(jī)房這一段既有光電纜（圖中③）挖出，另外在割接點(diǎn)至新機(jī)房之間新敷設(shè)一段原型號(hào)的光電纜（圖中②），光電纜開剝并準(zhǔn)備好接頭盒。在施工天窗點(diǎn)內(nèi)在兩端割接點(diǎn)處（圖中①）將原光電纜割接至新機(jī)房，利用光電引入綜合柜中法蘭盤將尾纖跳通至老機(jī)房，并查看各業(yè)務(wù)是否正常。

第四步：在站改當(dāng)天的施工天窗點(diǎn)內(nèi)，分別斷開兩個(gè)方向ODF架的光口尾纖，試驗(yàn)TDCS、數(shù)調(diào)業(yè)務(wù)及其它環(huán)路業(yè)務(wù)是否正常，待正常后通知網(wǎng)管確認(rèn)數(shù)據(jù)。在施工點(diǎn)內(nèi)將TDCS，數(shù)調(diào)的2M電路從新機(jī)房倒接傳輸設(shè)備上下落，兩個(gè)方向中斷試驗(yàn)，并聯(lián)系調(diào)度進(jìn)行數(shù)據(jù)確認(rèn)。自動(dòng)電話業(yè)務(wù)下落時(shí)，遵循老機(jī)房ONU刪除一個(gè)用戶號(hào)碼，新機(jī)房ONU下落一個(gè)用戶號(hào)碼的原則，依次下落。無線設(shè)備倒接時(shí)，將車站電臺(tái)，控制盒及錄音儀搬遷至新機(jī)房并進(jìn)行呼叫試驗(yàn)。最后，利用既有互聯(lián)網(wǎng)通道開通新機(jī)房環(huán)監(jiān)業(yè)務(wù)。

第五步：待各業(yè)務(wù)正常后，依次拆除過渡光電纜④～⑦，并拆除老機(jī)房各設(shè)備，拉回倉庫備做下個(gè)車站倒接使用。

三、效果驗(yàn)證

包蘭線惠銀段既有通信新舊設(shè)備倒接工程采用“先過渡，后倒接”方案，高質(zhì)量、順利、安全地完成了試驗(yàn)段施工任務(wù)，超過目標(biāo)要求。施工期間通過小組人員不懈努力，實(shí)現(xiàn)了在西大灘站短短兩小時(shí)內(nèi)完成了所有業(yè)務(wù)的割接，未出現(xiàn)業(yè)務(wù)中斷或延點(diǎn)事故。通過實(shí)踐證明該方案是科學(xué)合理的，為保證既有線運(yùn)營安全而采取的一些列應(yīng)急措施都是得力可行的。特別是對(duì)像惠銀二線設(shè)備老化嚴(yán)重，語音數(shù)據(jù)信息通道阻塞問題這一特殊施工難題方面積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，得到了建設(shè)、、監(jiān)理及設(shè)備管理單位的肯定。

通過對(duì)確保新舊設(shè)備割施工質(zhì)量方法的研究，對(duì)整體操作方案進(jìn)行綜合優(yōu)化和技術(shù)安全論證，在施工方面不但節(jié)省了人力、物力，而且形成了一套完整的施工作業(yè)流程，提高了施工質(zhì)量和效率，避免了返工和浪費(fèi)，加快了整個(gè)施工進(jìn)度，節(jié)約了施工成本。

四、總結(jié)

當(dāng)前，我國鐵路網(wǎng)正在不斷優(yōu)化完善，為提高鐵路運(yùn)輸效能，既有普速鐵路的改造升級(jí)迫在眉睫，尋找一種安全可靠的既有通信設(shè)備倒接施工方法，減少對(duì)營業(yè)線路的影響，加速既有線路改造升級(jí)有很好的借鑒指導(dǎo)意義。

參? 考? 文? 獻(xiàn)

[1]丁任盛. 鐵路營業(yè)線工程施工技術(shù).中國鐵道出版社. 2014（06）.

[2]賈璽增 鐵路通信施工與維護(hù).中國鐵道出版社.2011（08）.