鄭胥俠

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無(wú)錫分院，江蘇 無(wú)錫 214000）

引言

電梯在企業(yè)生產(chǎn)和人們生活中使用頻率越來(lái)越高，相關(guān)事故也時(shí)有發(fā)生，電梯制動(dòng)系統(tǒng)作為電梯安全性和可靠性的保證，其失效將造成嚴(yán)重后果。這就要求對(duì)電梯制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行失效模式探究，并對(duì)可能造成失效的因素進(jìn)行檢查，全面具體地對(duì)制動(dòng)器的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，保證電梯制動(dòng)器的安全運(yùn)行。

1 電梯制動(dòng)的工作模式

圖1為電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)圖。電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)和電磁電梯制動(dòng)器的線圈處于斷電狀態(tài)，電磁鐵芯間沒有吸引力，制動(dòng)瓦塊在彈簧壓力作用下，抱緊制動(dòng)輪，電機(jī)處于不工作狀態(tài)。一旦當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)通電，制動(dòng)電磁鐵中的線圈同步得電，電磁鐵芯迅速產(chǎn)生磁性，制動(dòng)臂啟動(dòng)，制動(dòng)彈簧受作用力使得制動(dòng)瓦塊張開，完全脫離制動(dòng)輪，電梯開始運(yùn)行。電梯轎廂到達(dá)指令層站時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)斷電，制動(dòng)電磁鐵中的線圈同步斷電，電磁鐵芯中的磁性消失，鐵芯在彈簧的作用下使得制動(dòng)臂復(fù)位，制動(dòng)瓦塊再次將制動(dòng)輪抱住，電梯停止運(yùn)行[1]。

2 電梯制動(dòng)的失效模式分析

圖1 為電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)

1）機(jī)械類故障。電梯運(yùn)行系統(tǒng)的合閘不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器運(yùn)行不順暢，產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象，導(dǎo)致斷電保護(hù)啟動(dòng)，電梯停止運(yùn)行。在安裝時(shí)若檢驗(yàn)不認(rèn)真會(huì)出現(xiàn)安裝部件損壞的問題，長(zhǎng)期積累又會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)器的軸承發(fā)生磨損。

2）電氣系統(tǒng)故障?？刂浦苿?dòng)器線圈的觸點(diǎn)發(fā)生粘連或接觸不良并長(zhǎng)時(shí)間積累，使閘刀與制動(dòng)輪之間發(fā)生嚴(yán)重的摩擦損壞，導(dǎo)致其失效?；蛘呤请姶啪€圈鐵心中發(fā)生剩磁現(xiàn)象，制動(dòng)器閉合瞬間會(huì)導(dǎo)致電磁線圈力比制動(dòng)作用力還大，這就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)鐵心無(wú)法閉合的問題，從而導(dǎo)致制動(dòng)器失效。

3）制動(dòng)力不足。制動(dòng)輪和閘瓦之間縫隙過大導(dǎo)致制動(dòng)力變小，會(huì)使得電梯制動(dòng)瓦出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)電梯制動(dòng)器的運(yùn)行都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的影響。

4）電梯設(shè)計(jì)的不合理也會(huì)導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效的發(fā)生?！峨娞葜圃炫c安裝安全規(guī)范》GB 7588—2003規(guī)定，制動(dòng)器兩個(gè)接觸器應(yīng)獨(dú)立，分別控制抱閘的開合。如果兩個(gè)觸點(diǎn)出現(xiàn)故障，上行和下行的觸點(diǎn)還能進(jìn)行正常的開閘，制動(dòng)器也能實(shí)現(xiàn)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，都可能引發(fā)事故。

3 制動(dòng)失效的故障預(yù)防

首先，應(yīng)確定在電梯運(yùn)行時(shí)是否至少用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)切斷制動(dòng)器電流，具體檢驗(yàn)步驟如下：

1）檢查制動(dòng)器外觀。制動(dòng)器的機(jī)械部件包括電磁線圈的鐵心、彈簧和制動(dòng)臂等，如果從外觀不能直接判斷鐵心是否兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置，則可對(duì)照型式試驗(yàn)報(bào)告檢驗(yàn)。

2）依據(jù)電氣原理圖和實(shí)物進(jìn)行檢查切斷制動(dòng)器電流的電和裝置的獨(dú)立性及其數(shù)量，目測(cè)制動(dòng)器動(dòng)作等情況。在電梯電動(dòng)機(jī)起發(fā)電作用時(shí)，對(duì)可能導(dǎo)致的電動(dòng)機(jī)饋電現(xiàn)象做好預(yù)防；檢查是否有兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的電氣裝置，如果沒有，屬于制造問題不符合GB 7588—2003的規(guī)定，對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行電流阻斷后，同時(shí)切斷電梯主機(jī)的電流接觸器運(yùn)作[2]。

當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。

其次，對(duì)電梯制動(dòng)器的故障預(yù)防，單位作為責(zé)任主體，要嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)相關(guān)作業(yè)人員加強(qiáng)技術(shù)能力的培訓(xùn)，制定維保制度；維保單位在日常維保中嚴(yán)格監(jiān)控相關(guān)零部件的耗損情況，對(duì)于有問題的零部件及時(shí)維修和更換，軸瓦制動(dòng)的間隙過大及時(shí)調(diào)整[3]。

電梯安全使用的重點(diǎn)在于平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，制動(dòng)器是電梯安全使用的保護(hù)屏障。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形態(tài)處于不斷優(yōu)化的過程，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)新的問題，只有認(rèn)真研究故障發(fā)生的原因，及時(shí)解決問題，電梯的安全運(yùn)行才能有保障。