劉元祺

（晉能控股煤業(yè)集團長治公司，山西 長治 046000）

引言

放頂煤工作面采用長壁后退式采煤法，采煤工藝為綜合機械化放頂煤工藝，回采巷道跟頂掘進，工作面跟底回采時，隨著工作面的推進，在支架端頭常有大量三角底煤丟失，導(dǎo)致工作面煤炭回采率低[1-3]。為了提高煤炭資源利用率，山西某礦雖采取了一定的技術(shù)措施對三角煤進行回收，但隨著三角煤的回收，工作面上端頭高度也隨之逐漸增大，而目前所采用的鉸接梁、單體液壓支柱超前支護工藝，不僅施工難度大、工序繁瑣復(fù)雜、工程量大，還需擺架培頂，原架型上增設(shè)增高箱體、增高支架，支架重心不穩(wěn)定，安全上存在支架傾倒等風險。因此，對該礦現(xiàn)存問題進行有效解決迫在眉睫。

1 工程概況

山西某礦3號煤層為目前主采煤層，屬二疊系山西組地層，煤層賦存穩(wěn)定。其中2305工作面沿走向長695.5 m，傾斜長97 m；煤層厚度為5.0～5.8 m，平均厚度為5.4 m。2305工作面煤層頂?shù)装迩闆r見表1。

2 2305工作面存在的問題

2305工作面長度平均97 m，最短處60 m。由于傾向較短端頭三角在回收率中的占比增加，導(dǎo)致在開采中存在回收率偏低的問題[4]。2305工作面掘進期間采用摸頂掘進，回采期間采用摸底回采。由于工作面煤層平均厚度為5.4 m，而以往工作面使用的ZFG4000型過渡液壓支架最大支撐高度為2.6 m，導(dǎo)致推采過程中在工作面端頭丟失大量三角煤，造成煤炭資源浪費，煤炭回收率低等問題[4]。因此，如何安全有效地回收三角煤對該礦是一個非常緊迫的問題。

另外，作為該礦南翼地區(qū)的第三個大煤工作面，2305工作面在地面部分局部為村莊，從切眼往外推采276 m后，工作面進入村莊保護段，開始執(zhí)行條帶開采，工作面長度由120 m縮短為60 m，這一情況直接造成工作面成為一個不規(guī)則多邊形，從而直接造成下巷運輸設(shè)備的增多，下巷從一部溜子開始到轉(zhuǎn)載機總共八部運輸設(shè)備，原本人員就受限于《煤礦井下單班作業(yè)人數(shù)限員》的規(guī)定，現(xiàn)在設(shè)備的增多人手愈顯不足，對生產(chǎn)班組更是雪上加霜。

表1 2305工作面煤層頂?shù)装迩闆r

針對上述問題，提出在2305工作面采用巷道超前“門式支架”。該型號支架具有工作阻力大，安裝簡單，移動方便，對不同條件適應(yīng)性強等優(yōu)點[5-6]。上下兩巷超前支護以往都是早班對其進行超前打設(shè)，來保證工作面當天推采量。通過使用巷道超前“門式支架”，相對金屬鉸接梁配合液壓點柱的超前支護，減少了職工的勞動強度，降低了用工量，可在生產(chǎn)過程中移動支架，有效實現(xiàn)了減員增效的目的，為更好地分配各班組人員提供了可能。

3 工作面端頭綜采一體化技術(shù)的應(yīng)用

3.1 在端頭采用過渡支架

2305工作面現(xiàn)用支架為ZF4000型液壓支架，最大支撐高度2.6 m。如下頁圖1所示，經(jīng)過10架支架進行摸底，端頭留有2.8 m底煤，造成大量三角煤的丟失。如下頁圖2所示，在端頭使用ZFG5000型過渡液壓支架后，最大支撐高度增大為3.5 m，經(jīng)過6架支架進行摸底，雖然減少了端頭底煤遺留量，但仍有1.9 m底煤被遺留。

圖1 使用ZF4000和ZFG5000型過渡支架正視圖

圖2 使用偽頂鐵箱布置圖

3.2 在端頭過渡液壓支架上加裝偽頂鐵箱

在端頭使用ZFG5000型過渡液壓支架后，最大支撐高度增大為3.5 m的基礎(chǔ)上，在上順槽巷道內(nèi)布置兩組ZFG5000型過渡液壓支架，并在巷道內(nèi)支架上加裝偽頂鐵箱。使用絲杠將偽頂鐵箱與支架頂蓋連接，鐵箱支撐高度1 m。端頭最大支撐高度達到4.5 m，端頭留有0.9 m底煤。采用偽頂鐵箱進一步減少了端頭底煤遺留量，使得巷道內(nèi)底煤得到回收。但是，端頭底煤仍不能完全被回收，對巷道內(nèi)底煤回收也不充分，且存在偽頂鐵箱與支架鏈接牢固性差、偽頂鐵箱不可伸縮靈活性差和與超前支護搭接不嚴密等問題。

3.3 在端頭過渡液壓支架上加裝增高支架

在端頭使用ZFG5000型過渡液壓支架后，最大支撐高度為3.5 m的基礎(chǔ)上，在上順槽巷道內(nèi)布置兩組ZFG5000型過渡液壓支架，并在巷道內(nèi)支架上加裝增高支架，見圖3。增高支架通過專用銷軸與支架頂蓋鏈接，鐵箱支撐高度1.5 m。端頭最大支撐高度達到5 m，端頭留有0.4 m底煤。在端頭使用增高支架后，雖能進一步增大了端頭支撐高度，使端頭遺留底煤降低至0.4 m，但仍不能完全回收三角煤，對巷道內(nèi)底煤回收不充分，且對上順槽下幫煤壁具有一定影響，也存在與超前支護搭接不嚴密的問題。

圖3 在端頭使用增高支架視圖

3.4 在端頭采用綜采一體化支架

如下頁圖4所示，在端頭使用ZFG5000型過渡液壓支架后，最大支撐高度為3.5 m的基礎(chǔ)上，在上順槽巷道內(nèi)布置兩組ZT6800型過渡液壓支架，使端頭最大支撐高度增大至5.4 m，端頭不再丟底煤，使得巷道內(nèi)底煤得到回收。另外，ZT6800型液壓支架靈活性高，穩(wěn)定性強，且與超前支護搭接嚴密。

4 工程應(yīng)用效果

在機尾安裝2架高度為5.4 m的ZT6800/26/55型端頭支架，支架主要技術(shù)參數(shù)為支架高度2 600～5 500 mm，支架寬度1 410～1 580 mm，支架中心距為1 500 mm，初撐力31.5 MPa，工作阻力6 800 MPa，泵站壓力31.5 MPa，質(zhì)量31.4 t。使用該型號支架對應(yīng)工作面5.4 m的煤厚，使工作面在機尾實現(xiàn)了一次采全高，在有效地增加了資源回收率的同時，增加了機尾支架下的通風斷面，在確保安全的同時大幅度提高了經(jīng)濟效益。

圖4 在端頭使用綜采一體化支架視圖

相較于傳統(tǒng)超前支護所采用的液壓點柱配合金屬鉸接梁的支護方式，在2305工作面安裝期間，上巷超前支護采用20組型號為ZQ1800/19/40型門式支架，支架參數(shù)為：最低支撐高度1 900 mm，最高支撐高度4 000 mm，橫梁寬度500 mm，立柱滑靴寬長600 mm，寬400 mm，橫梁最小支撐巷道寬度2 600 mm，最大支撐巷道寬度4 000 mm，初撐力1 600 kN。支架配套配件：支架運輸車、軌道和軌道鐵枕等。使用該型號門式支架后，人員配備得到調(diào)整，以往超前支護的打設(shè)為早班，使用門式支架后超前支護的移設(shè)改為中夜班移設(shè)，實現(xiàn)了按需移設(shè)，減少了不必要的資源浪費，人員調(diào)整后減少了早班入井人員。同時減少了人工抬運點柱的工作量，降低了抬運期間和掛梁期間人員作業(yè)風險[7-8]。在使用過程中，該型號支架移動簡單，在生產(chǎn)過程中即可完成超前支架的移設(shè)，為2305工作面順利生產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)。

該工作面上端頭一體化支護設(shè)備裝備后，實現(xiàn)了工作面端頭綜采支護一體化，利于快速推進及安全生產(chǎn)，實現(xiàn)了超前支護工藝機械化快速交替作業(yè)，提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人勞動強度，采煤機可直接割透三角煤，替代人工臥底并實現(xiàn)機械化作業(yè)，提高了綜放工作面整體裝備技術(shù)水平，實現(xiàn)了安全高效生產(chǎn)。