本報(bào)記者 范凌志

火熱的鋼鐵廠、忙碌的港口，這些長(zhǎng)期以來(lái)幾乎已成一國(guó)工業(yè)代表的行業(yè)，與最尖端的5G移動(dòng)通信技術(shù)之間，是否能產(chǎn)生美妙的“化學(xué)反應(yīng)”？5G與各行各業(yè)的連接能走多遠(yuǎn)？自從這項(xiàng)新一代通信技術(shù)誕生之日，就被外界反復(fù)追問(wèn)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》近日走訪首鋼京唐公司、河鋼唐鋼以及天津港，近距離體驗(yàn)5G技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)的結(jié)合場(chǎng)景。

“世界最清潔鋼廠”：5G讓操控?zé)o人天車(chē)像“玩游戲”

車(chē)在辦公樓一樣的建筑前緩緩?fù)Ｏ?，向?qū)дf(shuō)“到了”時(shí)，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者多少有些驚訝，由于父輩是鋼鐵工人，記者自小對(duì)鋼鐵企業(yè)并不陌生，印象中的廠區(qū)總是鐵水四濺、設(shè)備轟鳴、氣味刺鼻，但眼前的河鋼唐鋼高強(qiáng)汽車(chē)板有限公司園區(qū)卻看上去像一座校園：廠區(qū)道路像剛剛鋪好的，一根煙頭都找不到；綠植環(huán)繞著像辦公樓一樣整潔的廠房；設(shè)備噪音被控制在幾乎可被忽略的水平。河鋼唐鋼被譽(yù)為“世界最清潔鋼廠”，并非浪得虛名。

公司的中間庫(kù)區(qū)是存放冷軋中間產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)，眼前被整齊碼放的鋼卷就是鋼鐵企業(yè)高端產(chǎn)品的代表——高強(qiáng)汽車(chē)板的雛形。由于與駕駛安全性息息相關(guān)，因此，車(chē)企客戶(hù)對(duì)鋼材質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求近乎嚴(yán)苛，如何精準(zhǔn)無(wú)誤地將重量動(dòng)輒幾十噸的冷軋鋼卷通過(guò)天車(chē)平穩(wěn)運(yùn)送到下一個(gè)流程的位置，是一件容錯(cuò)率極低的工作，稍有不慎，就會(huì)造成產(chǎn)品質(zhì)量降級(jí)，甚至人員傷害。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)度達(dá)200多米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，6部天車(chē)正各司其職、井然有序展開(kāi)作業(yè)。有的主鉤緩緩落下，對(duì)準(zhǔn)卷心、收鉤夾緊再緩緩吊起，還有的主鉤則托著貨物在高空一路疾行，它們之間的共同點(diǎn)是，本該坐著操作員的操作艙里都空無(wú)一人，天車(chē)旁顯示屏上綠色的“自動(dòng)”字樣說(shuō)明，無(wú)人天車(chē)是這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的主角。

“其實(shí)，并不是有了5G才有無(wú)人天車(chē)，只是無(wú)人天車(chē)原來(lái)都是通過(guò)工業(yè)WiFi來(lái)實(shí)現(xiàn)中控室和天車(chē)之間的通信，但工業(yè)WiFi有很多缺點(diǎn)，天車(chē)在互相移動(dòng)的過(guò)程中如果出現(xiàn)信號(hào)斷續(xù)，就有可能發(fā)生碰撞，不管是設(shè)備損傷、鋼卷表面損傷還是人身傷害，損失都是巨大的?！焙愉撎其撔畔⒆詣?dòng)化部部長(zhǎng)李曉剛對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示：“5G的低時(shí)延特性，使其成為優(yōu)秀的解決方案?！?/p>

同樣的場(chǎng)景，并不只是在河鋼唐鋼才有，在首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司（“首鋼京唐公司”）高強(qiáng)度鋼連續(xù)酸洗生產(chǎn)線天車(chē)師傅楊小東記憶里，以往天車(chē)在酸洗原料庫(kù)、酸洗中間庫(kù)等環(huán)境中手動(dòng)吊卸鋼卷，動(dòng)輒長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的高空作業(yè)，對(duì)司機(jī)的精力和體能都是極大挑戰(zhàn)，安全隱患也很難避免。現(xiàn)在，依托安裝于庫(kù)區(qū)及行走天車(chē)上的高清攝像頭、基于5G低時(shí)延和大帶寬的網(wǎng)絡(luò)支持，幾位工作人員坐在整潔安靜的5G天車(chē)遠(yuǎn)程控制室內(nèi)?？粗?G實(shí)時(shí)回傳的高清畫(huà)面，像“玩游戲”一樣輕輕點(diǎn)擊操作鍵，天車(chē)準(zhǔn)確前行10米后下降，十幾噸重的鋼材被輕輕抬起，吊臂幾乎沒(méi)怎么晃動(dòng)，鋼材就被穩(wěn)穩(wěn)調(diào)運(yùn)到酸洗車(chē)間。

“就河鋼唐鋼來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從工廠的環(huán)境潔凈程度還是設(shè)備自動(dòng)化水平，在世界范圍內(nèi)都是一流的?！痹?jīng)參觀過(guò)歐洲、日、韓等很多國(guó)家和地區(qū)鋼鐵企業(yè)的李曉剛對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者舉了一個(gè)例子，就高強(qiáng)汽車(chē)板來(lái)說(shuō)，鋼板表面質(zhì)量是非常重要的一個(gè)指標(biāo)，而檢測(cè)該指標(biāo)則需要自動(dòng)化設(shè)備，“鋼板軋機(jī)出板速度目前是20余米/秒，這就要求檢測(cè)設(shè)備能跟上這樣的速度，而5G技術(shù)的低時(shí)延性就很好地提高了檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行速度?！?/p>

無(wú)人集裝箱卡車(chē)進(jìn)駐天津港：遠(yuǎn)程控制可靠性99.999%

近年屢屢被媒體關(guān)注的智慧港口，也正在施展自動(dòng)化“魔法”，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展。1 日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》 記者來(lái)到同世界上 200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 800 多個(gè)港口保持航運(yùn)貿(mào)易往來(lái)的天津港時(shí)，看到的就是這樣“魔幻”的一幕：駕駛室空無(wú)一人的集裝箱卡車(chē)，精準(zhǔn)停在碼頭邊，等待遠(yuǎn)程操控?zé)o人岸橋?qū)⒓b箱分毫不差地放下，再緩緩開(kāi)出、轉(zhuǎn)彎、行進(jìn)，開(kāi)往自動(dòng)化堆場(chǎng)……

此前，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者曾經(jīng)參觀過(guò)全自動(dòng)化碼頭，當(dāng)時(shí)，在碼頭上穿梭充當(dāng)“搬運(yùn)工”的 AGV 自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)給記者留下深刻印象，天津港集裝箱碼頭公司技術(shù)部經(jīng)理彭曉光對(duì)記者說(shuō)，這是自動(dòng)化碼頭水平運(yùn)輸?shù)膬煞N思路，天津港的無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡完全自主設(shè)計(jì)，也更加貼近集裝箱尺寸，“此外，傳統(tǒng)AGV是按照軌道走固定路線，當(dāng)集裝箱順序發(fā)生變化時(shí)只能繞圈等待，而無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡會(huì)自主繞道、超車(chē)、避讓?zhuān)凶约旱臎Q策，這是更先進(jìn)的地方?！?/p>

無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡為何能靈巧行駛、躲避？自動(dòng)化吊車(chē)如何保證集裝箱與集卡的嚴(yán)絲合縫？據(jù)了解，目前，天津港港區(qū)內(nèi)已建設(shè)148座5G基站，實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭全覆蓋，目前天津港內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)的平均時(shí)延低至20毫秒，PLC編程遠(yuǎn)程控制的可靠性高達(dá) 99.999%，這樣的數(shù)據(jù)已可以保證一些以往靠人工完成的崗位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

“幾乎每個(gè)記者都問(wèn)過(guò)我這個(gè)問(wèn)題?！碧旖蚋奂b箱碼頭有限公司岸橋司機(jī)劉云明笑著說(shuō)，他指的是“以前沒(méi)有自動(dòng)化時(shí)，在40多米高集裝箱岸橋上操控卸貨時(shí)咋上廁所？”那時(shí)冬天冷、夏天熱，一些司機(jī)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間操作，很容易患上頸椎病等職業(yè)病。而現(xiàn)在，劉云明在有空調(diào)的舒適中控室里，一邊跟記者聊天，一邊就完成了裝卸操作——實(shí)際上需要介入的地方并不多，看上去比“打游戲”更輕松。

大型船舶每天租金高達(dá)數(shù)十萬(wàn)美元，多等待或多作業(yè)一小時(shí)就要浪費(fèi)上萬(wàn)美元，真實(shí)體現(xiàn)了“時(shí)間就是金錢(qián)”。

華為5G港口業(yè)務(wù)專(zhuān)家劉仁桂表示，除了天津港外，寧波舟山港、深圳媽灣港、廈門(mén)遠(yuǎn)海港等10多個(gè)5G智慧港口示范項(xiàng)目均已落地，5G智慧港口在技術(shù)、商業(yè)、生態(tài)等各方面都已成熟，正在走向更多的港口，加速全國(guó)甚至全球港口的信息化、自動(dòng)化、智能化等數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

5G到底能在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域走多遠(yuǎn)

在采訪中《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者能感覺(jué)到，盡管已經(jīng)在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域多場(chǎng)景展現(xiàn)價(jià)值，但傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域仍有一些聲音對(duì)能否與5G技術(shù)進(jìn)行深度融合抱有疑問(wèn)。比如，有的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“5G只是一個(gè)無(wú)線通信平臺(tái)，實(shí)際上現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域自動(dòng)化、信息化水平非常高，很多是依托原有的光纖網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)WIFI實(shí)現(xiàn)的，目前來(lái)看，將5G加入進(jìn)來(lái)，作為支撐整個(gè)工廠智能化制造的通信平臺(tái)基礎(chǔ)的一部分是可行的，但還未到全面取代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候。”也有聲音認(rèn)為：“要想使5G在企業(yè)落地，難題是讓企業(yè)‘實(shí)用，降低使用成本?！?/p>

5G在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中到底能走多遠(yuǎn)？對(duì)此，李曉剛表示，從5G的國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)看，一定要相信未來(lái)的應(yīng)用前景，“眼前我們看到的5G在很多行業(yè)已經(jīng)有很好的應(yīng)用，這是從整體來(lái)講，而對(duì)屬于長(zhǎng)流程行業(yè)的鋼鐵企業(yè)和化工企業(yè)只是有了很好的開(kāi)局。目前工控網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用都局限于眾多國(guó)外品牌及專(zhuān)有協(xié)議，而5G可以在通信方面形成突破，創(chuàng)建我國(guó)的通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，然后再向上兼容，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。5G一定會(huì)對(duì)國(guó)家工控以及工業(yè)軟件行業(yè)的提升發(fā)揮重大的作用?！薄?/p>