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中集車輛(集團(tuán))股份有限公司CEO兼總裁李貴平

2020年11月20日，在廣州舉行的2020物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上，多個(gè)行業(yè)大咖發(fā)表主題演講，包括：招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部副部長(zhǎng)、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理范端煒作題為《交通物流熱點(diǎn)問(wèn)題淺析：自動(dòng)駕駛發(fā)展與新能源車輛應(yīng)用》的演講，一汽解放集團(tuán)股份有限公司黨委副書記張國(guó)華作題為《共生共贏：構(gòu)建智慧物流新生態(tài)》的演講，中集車輛(集團(tuán))股份有限公司CEO兼總裁李貴平作題為《打造“高端制造體系”，迎接大變局——構(gòu)建內(nèi)循環(huán)的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》的演講，戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司CEO科銳銘作題為 《通向未來(lái)的綠色之路》的演講，等。下面是李貴平演講的錄音整理文字。

大家好！

非常感謝貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)安排這次機(jī)會(huì)。當(dāng)今的中國(guó)發(fā)展得非?？?，變化無(wú)處不在。但我今天講的“大變局”，并不是天天有。如果天天有“大變局”，人的日子就沒法過(guò)了。

當(dāng)前的“大變局”指的是什么？

何為“大變局”？我想講3個(gè)關(guān)鍵詞：

第1個(gè)關(guān)鍵詞：內(nèi)外循環(huán)。中國(guó)改革開放40周年講了什么？全球化，深化開放，跟全球經(jīng)濟(jì)融為一體，互聯(lián)互通，等等。自從美國(guó)選出一位奇葩總統(tǒng)——特朗普以來(lái)，跟中國(guó)唐朝的“混世魔王”(程咬金，編者注)差不多一樣，打開了全球化的逆風(fēng)。在遭遇到全球化的逆風(fēng)以后，中國(guó)政府相應(yīng)提出搞內(nèi)外循環(huán)，即內(nèi)循環(huán)+外循環(huán)。在歐洲，我聽說(shuō)叫雙半球，即把全球“一分為二”，分成2個(gè)半球。但不管用什么方式來(lái)表述，無(wú)非是告訴大家，我國(guó)改革開放40年，加入WTO 20年以來(lái)，形成的全速的全球化大趨勢(shì)變了。

第2個(gè)關(guān)鍵詞：治理超載。今天開幕的2020廣州國(guó)際商用車展上，大家可能看到了我們2008年交付用戶的一輛半掛車(Model D鋁鉚接廂式半掛車，編者注)。用了12年的車，我們有膽量拿到展場(chǎng)來(lái)展出，說(shuō)明它還在跑。但作為制造企業(yè)，我一邊感到自豪、驕傲，因?yàn)?2年前生產(chǎn)的車今天再遇，其顏值、功能還都在線；另一邊，我也有點(diǎn)內(nèi)疚，因?yàn)橘I這個(gè)車的企業(yè)說(shuō)拿它幾乎沒賺過(guò)錢，因?yàn)檫^(guò)去12年“合規(guī)”運(yùn)輸能賺到什么錢？只有違規(guī)才能賺到錢。

第3個(gè)關(guān)鍵詞：智能互聯(lián)。未來(lái)的牽引車也好，半掛車也好，駕駛員的駕駛空間跟載貨空間“智能互聯(lián)”，牽引車跟半掛車(行走機(jī)構(gòu))“智能互聯(lián)”，信息不斷交換，各種各樣的狀況一目了然，然后長(zhǎng)途運(yùn)輸。

而且，我們?cè)谕耆詣?dòng)駕駛以前，就消減了“駕駛員”，L3級(jí)一個(gè)駕駛員就行，而現(xiàn)在基本上都是2個(gè)駕駛員。現(xiàn)在駕駛員也很難招了。我聽說(shuō)，歐洲已經(jīng)有駕駛員提出“我開車不超過(guò)400 km，開到400 km后就換人了，當(dāng)天來(lái)回接力?！爆F(xiàn)在的駕駛員也想過(guò)正常人的生活，所以一輛車2個(gè)駕駛員會(huì)變得越來(lái)越難。我認(rèn)為，在實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛之前，先實(shí)現(xiàn)一個(gè)人駕駛——智能駕駛，提高效率。

內(nèi)外循環(huán)、治理超載、智能互聯(lián)這3個(gè)關(guān)鍵詞在一個(gè)時(shí)間發(fā)生，而且2021年都要實(shí)現(xiàn)。有些運(yùn)輸企業(yè)的高管跟我講，“要是你們實(shí)現(xiàn)不了的話，你們就不要混了”。我現(xiàn)在覺得，真的越來(lái)越難混。實(shí)際上，中集車輛一直不敢混，一直在持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)升級(jí)。

中集車輛2008年交付用戶的Model D鋁鉚接廂式半掛車

從流水線、燈塔工廠再到高端制造，中集車輛持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)升級(jí)(截圖)

我們的“高端制造”體系包括什么？

中集車輛一直在持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

2004年，我們?cè)谏钲陂_辦了中國(guó)第1個(gè)號(hào)稱是用流水線來(lái)生產(chǎn)半掛車的生產(chǎn)線。大家或許問(wèn)它很先進(jìn)嗎？2004年的時(shí)候，這個(gè)還真的很先進(jìn)，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候以前，大家還都用鐵匠鋪、打地?cái)偟姆绞皆彀霋燔嚒Ｎ液茇?fù)責(zé)地講，2004年我們生產(chǎn)出來(lái)的半掛車現(xiàn)在有一半還在線，顏值也沒變化。到了2016年，我們按照德國(guó)制造半掛車的標(biāo)準(zhǔn)，率先在東莞啟動(dòng)了半掛車“燈塔”工廠(數(shù)字化、自動(dòng)化生產(chǎn))。到了2021年，我們應(yīng)該向我們的客戶和合作伙伴展示什么樣的制造體系呢？

剛才有嘉賓講到，解放有無(wú)人駕駛卡車，很高端的東西。記得2006、2007年，我去長(zhǎng)春參觀解放J6工廠，那是一座全新的工廠，差不多像我們現(xiàn)在的“燈塔”工廠。我知道我們比老大哥滯后一個(gè)時(shí)代，問(wèn)題是到了2021年，中集車輛將給大家展示什么樣的工廠？我覺得，我們將不再為大家展示工廠，而會(huì)為大家展示一個(gè)高端的制造體系。這個(gè)體系包含什么？要解決什么問(wèn)題？——要解決我剛才講的“大變局”問(wèn)題。

我們現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是多方位的，而且是在同一個(gè)時(shí)間段出現(xiàn)，這就是所謂的“完美風(fēng)暴”。如何在“完美風(fēng)暴”出現(xiàn)的時(shí)候，能夠往前走呢？我認(rèn)為答案是這樣的，它包含了如何去構(gòu)建產(chǎn)品模塊，如何去完善我們的“燈塔”工廠，如何啟動(dòng)營(yíng)銷變革，如何革自己的命，推動(dòng)組織發(fā)展。把這4個(gè)要素放在一起，就構(gòu)成了我們的“高端制造”體系。

“管理新基建”又是什么？

除了打造“高端制造”體系，我們還要打造與之相對(duì)應(yīng)的“后臺(tái)”。一個(gè)企業(yè)前臺(tái)運(yùn)作得很好，但如果沒有后臺(tái)體系來(lái)支撐的話，這個(gè)企業(yè)的成長(zhǎng)是不可持續(xù)的，所以我們推出了新一代的“預(yù)算2020”，新一代的資金管理、報(bào)表體系和績(jī)效管理。

最近我看到很多媒體介紹華為的管理、華為的績(jī)效；但，難道不應(yīng)該去學(xué)學(xué)華為怎么研發(fā)芯片？怎么讓員工做996嗎？后來(lái)我了解到，華為的高科技是建立在充分的對(duì)員工、對(duì)團(tuán)隊(duì)的激勵(lì)和團(tuán)隊(duì)構(gòu)建上。所以，我們也在打造支撐中集車輛“高端制造”體系的“管理新基建”。我們?cè)谥v中國(guó)的信息化基建，但大概還沒有人提過(guò)“管理新基建”。如果沒有人提的話，它就算是我發(fā)明的。就像“燈塔”工廠由麥肯錫發(fā)明的一樣?？梢圆橐徊?，2014年我在漢諾威車展上的講稿可以作證，可以算是專利。

這是我們的訴求，是一種愿景，但怎么做呢？我們要圍繞“高端制造”，做好第一陣營(yíng)。對(duì)于模塊設(shè)計(jì)，我們更多的是采用數(shù)字模型來(lái)構(gòu)建我們的設(shè)計(jì)。要做成這件事，我們的實(shí)踐是，首先構(gòu)建DE和ME的專業(yè)空間，給我們的工程師以讓他們專心去做事情的空間；第二在這個(gè)空間里，組建我們的專業(yè)團(tuán)隊(duì)；第三有了空間、有了人之后，構(gòu)建年度車型。這是我們基本的思維。

過(guò)去搞設(shè)計(jì)也好，搞流水線也好，我們稱之為作戰(zhàn)室，也即臨時(shí)做一個(gè)，做完了就解散了。對(duì)此工程師非常不滿意，“你用我們的時(shí)候就是作戰(zhàn)室，不用我們的時(shí)候就變成休息室”，工程師覺得這樣效益不高。所以，我們現(xiàn)在圍繞工程師的訴求構(gòu)建專業(yè)的空間。

構(gòu)建“新零售”，但并不排斥經(jīng)銷商

現(xiàn)在有一句話叫“酒香也怕巷子深”，即不怕沒有好的產(chǎn)品，就怕沒有好的營(yíng)銷。所以我們的“高端制造”體系里面，非常強(qiáng)調(diào)構(gòu)建“新零售”(邏輯圖)。我們投資創(chuàng)建“先鋒”門店，專業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)在里面開展工作。

中集車輛實(shí)施“高端制造”體系的4個(gè)基石(截圖)

打造“高端制造體系”的DE和ME(截圖)

打造“高端制造體系”的NR(截圖)

過(guò)去我們的銷售人員是拎包拜訪客戶，有點(diǎn)像四處游走的和尚。而現(xiàn)在我們給和尚蓋個(gè)廟，他就變成了大師。在這個(gè)門店里，專業(yè)銷售隊(duì)伍利用數(shù)字化的自媒體、直播、移動(dòng)互聯(lián)等渠道與客戶溝通，構(gòu)建廣泛的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，我們叫它關(guān)系營(yíng)銷，即光靠自己的專業(yè)銷售是不夠的。當(dāng)然，“新零售”并不排斥經(jīng)銷商，但經(jīng)銷商也不能只做傳統(tǒng)經(jīng)銷，永遠(yuǎn)呆在一個(gè)地方，所以我們現(xiàn)在提出了“智慧經(jīng)銷”。

我們的“新零售”是基于數(shù)字化的客戶關(guān)系平臺(tái)，所有客戶的活動(dòng)、所有專業(yè)銷售經(jīng)理的活動(dòng)在這個(gè)平臺(tái)上都可以體現(xiàn)。我們未來(lái)的“智慧經(jīng)銷”會(huì)采用同樣的思維，在一個(gè)數(shù)字化的經(jīng)銷商管理平臺(tái)上，大家互動(dòng)，然后一起縮短跟最終用戶之間的距離。

例1：“掛車先鋒”是我們打造的高端產(chǎn)品，掛車先鋒2020車型采用了數(shù)模設(shè)計(jì)，在燈塔工廠生產(chǎn)，用新零售的方法銷售。

例2：渣土車和混凝土攪拌車2020年度車型，嘗試跟主機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)，然后多點(diǎn)生產(chǎn)。中國(guó)的基建是全面開花，這2個(gè)車型可能在廣東生產(chǎn)，如果再運(yùn)到西安，運(yùn)距很遠(yuǎn)。我們?cè)谥袊?guó)有3個(gè)生產(chǎn)渣土車的工廠，可以生產(chǎn)一樣的產(chǎn)品；我們?cè)谥袊?guó)有4個(gè)混凝土攪拌車生產(chǎn)線，產(chǎn)品也都是一樣的。由于這2類車的客戶大都需要一些融資(車貸/融資租賃)，所以我們跟銀行、跟主機(jī)廠聯(lián)合起來(lái)給客戶提供融資，這里采用了“智慧經(jīng)銷”。

例3：我們做的4.2 m冷藏廂體2020年度車型。我們突然發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)生鮮賣菜“新勢(shì)力”，中國(guó)幾個(gè)房地產(chǎn)大佬都去賣菜了，還有傳言說(shuō)某某房地產(chǎn)大佬原來(lái)就是賣菜出身的，現(xiàn)在又去賣菜了。大家知道，包括已有的“盒馬生鮮”，他們活躍在全中國(guó)各大中小型城市，所以他們需要的設(shè)備在全中國(guó)是非常大的。對(duì)此，我們采用聯(lián)合開發(fā)、數(shù)模設(shè)計(jì)、燈塔工廠、多點(diǎn)生產(chǎn)。很難想象，4.2 m的廂車在山東中集生產(chǎn)，再交到四川、云南或新疆，單程運(yùn)費(fèi)多少？一輛車又多少錢？遠(yuǎn)途交貨不大現(xiàn)實(shí)，所以采用多點(diǎn)生產(chǎn)、全國(guó)交貨，最后也得上得了牌。

“掛車先鋒”是中集車輛新近打造的高端產(chǎn)品(截圖)

渣土車和混凝土攪拌車2020年度車型采用了“智慧經(jīng)銷”(截圖)

4.2 m冷藏廂體年度車型可采用多點(diǎn)生產(chǎn)、全國(guó)交貨(截圖)

經(jīng)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)型

最后說(shuō)一下，2020年為了應(yīng)對(duì)當(dāng)下的“大變局”，中集車輛的經(jīng)營(yíng)理念從原來(lái)的“全球營(yíng)運(yùn)，地方智慧”轉(zhuǎn)型為“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁?。也就是說(shuō)，我們要貼近各個(gè)用戶，在產(chǎn)品使用的地方，盡量在當(dāng)?shù)刂圃?。例如，在中?guó)，在大西北用的車盡量在大西北造，在西南用的車盡量在西南造；但不管在哪里造，它都符合我們“高端制造”體系的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

最近我在揚(yáng)州跟一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)過(guò)，要在揚(yáng)州建設(shè)亞洲水平最高的半掛車企業(yè)，他說(shuō)到什么水平呢？我說(shuō)站在揚(yáng)州看“德國(guó)制造”，他很高興?，F(xiàn)在我相信這個(gè)場(chǎng)景已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了，所以有機(jī)會(huì)請(qǐng)大家去看看我們的揚(yáng)州工廠是不是能夠達(dá)到德國(guó)制造的標(biāo)準(zhǔn)。謝謝！