張海波，曹 晶，劉洪偉，王 健，李雨龍

（1.一汽奔騰轎車有限公司，吉林 長(zhǎng)春 130012；2.中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司，吉林 長(zhǎng)春 130012）

1 問(wèn)題來(lái)源

接到某車型現(xiàn)生產(chǎn)反饋存在如下故障現(xiàn)象：左后車窗玻璃下降不到位 （語(yǔ)音+一鍵）。PP車輛，操作左后電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)自動(dòng)下降按鍵，左后車窗玻璃可以下降到底；語(yǔ)音降窗和遙控降窗，左后車窗玻璃不能夠下降到底，距離玻璃底部大約10cm左右的距離。初始化學(xué)習(xí)以后故障消失。

2 故障排查

從車間找多臺(tái)車輛對(duì)比測(cè)試發(fā)現(xiàn)：①操作舉窗開(kāi)關(guān)，左后車窗玻璃可以下降到底 （圖1中0位置），再進(jìn)行語(yǔ)音和遙控降窗，玻璃不能下降到底 （圖1中2位置），如圖1所示；②先進(jìn)行語(yǔ)音和遙控操作，再操作舉窗開(kāi)關(guān)，左后車窗玻璃不能降到底，停到與語(yǔ)音和遙控操作相同的2號(hào)位置；③讀總線信號(hào)，車窗玻璃位置顯示已到達(dá)bottom位置，總線信號(hào)車窗位置如圖2所示；④在左后車窗未進(jìn)行初始化或進(jìn)行部分學(xué)習(xí)時(shí)，車窗自動(dòng)下降停到2號(hào)位置，讀取車窗到達(dá)2號(hào)位置電機(jī)產(chǎn)生的紋波個(gè)數(shù)為1720個(gè)；⑤左后車窗進(jìn)行完初始化以后，開(kāi)關(guān)按鍵、語(yǔ)音和遙控操作車窗玻璃，都可以完全降到底部，即停到1號(hào)位置，讀取紋波個(gè)數(shù)為1824個(gè)，如圖3所示。

圖1 車窗玻璃停止位置

圖2 總線信號(hào)車窗位置

3 原因分析

此車型為了給客戶帶去更舒適的感受，減少車窗電機(jī)撞擊機(jī)構(gòu)的聲音，增加了防夾功能和軟停止功能，防夾功能和軟停止功能實(shí)現(xiàn)的條件是車窗已經(jīng)進(jìn)行過(guò)全行程的學(xué)習(xí)。整個(gè)玻璃行程，在實(shí)車 （TTO49）標(biāo)定，學(xué)習(xí)完全行程以后大約是1750個(gè)紋波，軟停位置設(shè)定為1720個(gè)紋波位置。軟停止位置設(shè)定為距離車窗底部約1~3cm。啟動(dòng)軟停功能后，車窗自動(dòng)下降應(yīng)停到1號(hào)位置。

圖3 左后車窗下降紋波個(gè)數(shù)

此PP車輛問(wèn)題分析，當(dāng)先進(jìn)行開(kāi)關(guān)按鍵操作，玻璃停止0位置，是因?yàn)檐囄催M(jìn)行初始化學(xué)習(xí)，再進(jìn)行語(yǔ)音或者遙控操作，相當(dāng)于車窗有初始化學(xué)習(xí)的動(dòng)作，但是未完成全行程的初始化學(xué)習(xí)，開(kāi)啟了軟停止功能。當(dāng)先進(jìn)行語(yǔ)音或者遙控操作，相當(dāng)于車窗進(jìn)行了部分學(xué)習(xí)，所以操作開(kāi)關(guān)按鍵、語(yǔ)音或者遙控，車窗玻璃都停止到2號(hào)位置。讀取紋波個(gè)數(shù)，不論是未進(jìn)行初始化學(xué)習(xí)還是部分初始化學(xué)習(xí)，雖然有軟停止功能，但是紋波個(gè)數(shù)不變。只有進(jìn)行完全初始化學(xué)習(xí)以后紋波個(gè)數(shù)才會(huì)與玻璃停止位置相符合。

為了保證車門控制器能夠準(zhǔn)確地記錄紋波個(gè)數(shù)以及玻璃行程，需要進(jìn)行初始化學(xué)習(xí)。即手動(dòng)操作舉窗開(kāi)關(guān)，上升至頂，且堵轉(zhuǎn)2s，下降至底，再上升至頂，即手動(dòng)完成自學(xué)習(xí)。

4 應(yīng)對(duì)措施

1）該問(wèn)題的發(fā)生是因?yàn)槲催M(jìn)行車門控制模塊的初始化學(xué)習(xí)操作，車輛下線以后需要進(jìn)行4個(gè)車窗玻璃的全行程初始化學(xué)習(xí)，即手動(dòng)操作舉窗開(kāi)關(guān)，上升至頂，且堵轉(zhuǎn)2s，下降至底，再上升至頂，即手動(dòng)完成自學(xué)習(xí)。

2）對(duì)于PP車輛初始化學(xué)習(xí)完成以后，紋波個(gè)數(shù)與實(shí)際標(biāo)定車輛TTO不相符，是由于玻璃周邊環(huán)境變化，影響紋波個(gè)數(shù)，需要重新進(jìn)行車窗數(shù)據(jù)采集。

5 總結(jié)

該問(wèn)題并非單件出現(xiàn)了異常，而是車間工人或診斷儀未進(jìn)行初始化操作，引起了車間的抱怨，要求車間工人或者診斷儀都要進(jìn)行完整的操作。為后續(xù)車型再出現(xiàn)此問(wèn)題的故障分析具有指導(dǎo)意義。