高文俊

（甘肅省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院，蘭州 730000）

1 自動(dòng)扶梯的主要技術(shù)參數(shù)與設(shè)計(jì)原則

1.1 工作原理

自動(dòng)扶梯由梯路和扶手構(gòu)成。梯路是一臺(tái)變型板式輸送機(jī)，扶手為變型帶式輸送機(jī)，若干梯級(jí)與牽引鏈組成梯路。圖1為自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)圖。

圖1 自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)圖

1.2 技術(shù)參數(shù)

自動(dòng)扶梯主要技術(shù)參數(shù)包括提升高度、傾斜角度、速度、梯級(jí)寬度以及輸送能力等，具體如表1所示。

表1 自動(dòng)扶梯技術(shù)參數(shù)

1.3 設(shè)計(jì)原則

第一，提升高度。提升高度指自動(dòng)扶梯在建筑層間、地鐵地面與地下站廳間的高度。自動(dòng)扶梯傾斜角為35°，則其提升高度應(yīng)在6 m以內(nèi)。第二，名義寬度指的是梯級(jí)寬度的公稱尺寸，多為600 mm、800 mm以及1 000 mm。第三，額定速度。在空載情況下，制造廠設(shè)計(jì)和確定的實(shí)際運(yùn)行速度。自動(dòng)扶梯傾斜角小于30°，則額定速度應(yīng)低于 0.75 m·s-1，一般為 0.50 m·s、0.65 m·s-1以及 0.75 m·s-1。如果傾斜角在30°以上，則其額定速度應(yīng)控制在0.50 m·s-1以內(nèi)[1]。

2 自動(dòng)扶梯檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容變化

2.1 安全要求與安全舉措

首先，電梯制停過(guò)程中速度不可過(guò)快，否則會(huì)加大乘客安全風(fēng)險(xiǎn)。其次，依據(jù)實(shí)際使用需要設(shè)計(jì)自動(dòng)扶梯使用壽命，按照設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置電梯圍板中防夾裝置。最后，檢查電梯安全等設(shè)備，安裝完成后測(cè)試靜電程度，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才可開放電梯使用。同時(shí)，測(cè)試電梯運(yùn)行最大與最小速度，將其控制在輸送安全范圍內(nèi)。

2.2 增加相關(guān)評(píng)價(jià)方法與要求

規(guī)定樓層表面防滑性能。通過(guò)靜載實(shí)驗(yàn)測(cè)定電梯穩(wěn)定性、電梯體積、圍裙板摩擦系數(shù)以及安全系統(tǒng)。

2.3 自動(dòng)扶梯相關(guān)調(diào)整

自動(dòng)扶梯調(diào)整主要包含重大危險(xiǎn)事項(xiàng)調(diào)整、電梯相關(guān)元件安全系數(shù)規(guī)范化、自動(dòng)扶梯扶手處針對(duì)人員危險(xiǎn)制定措施以及規(guī)定電梯傾斜度的曲率半徑4個(gè)方面。

3 自動(dòng)扶梯驗(yàn)收檢驗(yàn)內(nèi)容

自動(dòng)扶梯通常采用整體吊裝方式安裝。新安裝自動(dòng)扶梯受運(yùn)輸和安裝影響，安裝后與相鄰扶梯、建筑產(chǎn)生聯(lián)系。在驗(yàn)收檢查中，要重點(diǎn)檢測(cè)周圍環(huán)境及與周圍建筑間的尺寸。尺寸規(guī)范性影響著自動(dòng)扶梯運(yùn)行安全水平。

3.1 出入口區(qū)域尺寸

自動(dòng)扶梯檢驗(yàn)規(guī)程要求自動(dòng)扶梯出入口必須有足夠暢通的區(qū)域容納乘客，其寬度至少與扶手帶中心線間距相等，縱深尺寸至少達(dá)到2.5 m。寬度增加到扶手帶中心間距2倍以上，則可適當(dāng)減少縱深尺寸。這樣可保證扶梯傳輸效率，在危急時(shí)刻避免出現(xiàn)人群擁堵和踩踏等事故。

3.2 體積塔板凈垂直高度

自動(dòng)扶梯體積塔板垂直凈高度不可小于2.3 m，以避免發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。同時(shí)，高度過(guò)低也會(huì)加大乘客壓抑感。

3.3 扶手帶與建筑物間距離

如果建筑物會(huì)傷害到自動(dòng)扶梯乘客，需采取有效的預(yù)防措施，尤其要注意樓板交叉處。交叉處設(shè)置自動(dòng)扶梯前，需采用垂直防碰擋板，將其設(shè)置在外蓋板上方，高度至少達(dá)到0.3 m。扶手帶中心線與障礙物距離小于0.5 m的情況下，可以避免乘客碰撞受傷。

3.4 護(hù)欄高度

扶梯出入口區(qū)域內(nèi)，如果存在可能發(fā)生跌落風(fēng)險(xiǎn)的位置，需設(shè)置好護(hù)欄。采用堅(jiān)固、耐久材料制作，其承受荷載需達(dá)到規(guī)范要求。同時(shí)，需注意控制欄桿高度，分別是臨空高度和距離屋面高度等。此外，不同場(chǎng)所對(duì)欄桿高度要求不同[2]。

4 定期檢驗(yàn)重點(diǎn)內(nèi)容

4.1 扶手帶與障礙物間距離

一些商場(chǎng)在裝修中會(huì)在自動(dòng)扶梯兩側(cè)放置廣告燈箱等，容易傷及乘客。任何情況下，扶手帶外側(cè)空間距離都必須至少達(dá)到80 mm[3]。

4.2 出入口區(qū)域尺寸變化

一些公共場(chǎng)所的扶梯出入口會(huì)放置柜臺(tái)等，其出入口區(qū)域與規(guī)定要求不符，容易造成擁堵，安全隱患大。

4.3 梯級(jí)與圍裙板間隙、梳齒板間隙變化

自動(dòng)扶梯在運(yùn)行一段時(shí)間后，圍裙板會(huì)產(chǎn)生變形，而梯級(jí)牽引鏈條會(huì)進(jìn)一步松弛。此情況下會(huì)出現(xiàn)梯級(jí)運(yùn)行中左右晃動(dòng)加重的情況，導(dǎo)致梯級(jí)與圍裙板間隙不達(dá)標(biāo)，容易夾進(jìn)乘客的鞋、褲等造成傷害。

4.4 扶手帶松緊變化

自動(dòng)扶梯定期檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)扶手帶松弛問(wèn)題。如果扶手帶與梯級(jí)的運(yùn)行速度偏差超過(guò)規(guī)范要求，在乘客使用電梯時(shí)抓住扶手帶的手以及踏板上腳會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，此時(shí)容易因失衡而跌倒。

4.5 安全保護(hù)開關(guān)位置變化

檢驗(yàn)安全保護(hù)開關(guān)時(shí)，除了檢查其有效性外，還需注意異常情況下動(dòng)作機(jī)關(guān)和開關(guān)能否可靠動(dòng)作。如果檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)保護(hù)開關(guān)松動(dòng)，而只簡(jiǎn)單搬動(dòng)處理可能會(huì)導(dǎo)致隱患發(fā)展。因此，需盡量模擬異常狀態(tài)，仔細(xì)觀察開關(guān)位置查看是否能夠可靠動(dòng)作和開關(guān)是否牢固固定，以有效預(yù)防事故發(fā)生。

5 自動(dòng)扶梯檢驗(yàn)與安全技術(shù)

5.1 檢驗(yàn)技術(shù)

技術(shù)人員需制定科學(xué)的自動(dòng)扶梯檢驗(yàn)方案，定期開展對(duì)梯級(jí)的詳細(xì)檢驗(yàn)，盡早發(fā)現(xiàn)異常情況與外觀故障。自動(dòng)扶梯使用期間，使用單位需向技術(shù)監(jiān)督部門提交檢驗(yàn)申請(qǐng)，以對(duì)其開展測(cè)試、檢驗(yàn)。在安全檢驗(yàn)文件中要列明測(cè)試與檢驗(yàn)類型、部件和形式，以便審定是否與當(dāng)前安全標(biāo)準(zhǔn)相符。

5.2 設(shè)置扶手帶速度監(jiān)測(cè)裝置

應(yīng)用扶手速度監(jiān)控裝置可以實(shí)時(shí)有效獲取自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度，加大意外事故的預(yù)防力度，保證其運(yùn)行效率，降低人身威脅。扶梯、人行道同時(shí)運(yùn)行下，扶手速度應(yīng)略大于梯級(jí)速度，且可持續(xù)15 s以上。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以及時(shí)阻止自動(dòng)扶梯運(yùn)行。自動(dòng)扶梯制造商需安裝停止自動(dòng)扶梯運(yùn)行的設(shè)備。

5.3 梯級(jí)或塔板缺失監(jiān)測(cè)裝置

電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)范要求，電梯需安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備，以杜絕危險(xiǎn)事件的發(fā)生。在維修保養(yǎng)電梯過(guò)程中，需要拆卸梯級(jí)。此時(shí)，自動(dòng)扶梯不受控制運(yùn)行，容易出現(xiàn)人員跌落事故。安裝監(jiān)測(cè)裝置則可杜絕此類事件，同時(shí)需要分離缺少梯級(jí)的電梯，阻止電梯繼續(xù)工作，確保缺失梯級(jí)的電梯未出現(xiàn)位置變化，也不會(huì)發(fā)生梯級(jí)缺失現(xiàn)象。

5.4 扶梯部件檢驗(yàn)技術(shù)

5.4.1 驅(qū)動(dòng)裝置檢驗(yàn)

首先，驅(qū)動(dòng)器釋放間隙檢查，可使用塞尺測(cè)量制動(dòng)器制動(dòng)帶和制動(dòng)輪上間隙，包括最大與最小間隙。其次，驅(qū)動(dòng)裝置跑合運(yùn)行檢驗(yàn)?？蛰d跑合將電源接通，驅(qū)動(dòng)裝置上行、下行連續(xù)運(yùn)行1 h，加載配合持續(xù)運(yùn)行30 min，額定載荷下連續(xù)運(yùn)行1 h，觀察驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行是否平穩(wěn)以及是否產(chǎn)生異常響聲。在跑合試驗(yàn)停機(jī)1 h后，檢查密封處、結(jié)合處情況[4]。最后，溫升試驗(yàn)。在額定載荷下試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置與實(shí)際使用條件相同的油溫冷卻條件。檢驗(yàn)中，測(cè)量減速箱中潤(rùn)滑油和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)定子溫升，可以與驅(qū)動(dòng)裝置跑合試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。

5.4.2 梯級(jí)抗彎試驗(yàn)

梯級(jí)靜態(tài)試驗(yàn)應(yīng)在水平位置和可適用最大傾斜角度下進(jìn)行。檢驗(yàn)中，在梯級(jí)腳踏面中央設(shè)置鋼制墊板，垂直施加3 000 N的力，測(cè)量梯級(jí)腳踏板撓度，完成試驗(yàn)后檢測(cè)腐爛是否存在永久變形情況[5]。

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)則是在可適用最大傾斜角度下，與滾輪通軸和短軸共同試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)滾輪損壞則可更換。以5～20 Hz頻率，施加500～3 000 N的脈動(dòng)荷載，多次循環(huán)以在墊板上施加無(wú)干擾諧振力波荷。完成試驗(yàn)后，檢查梯級(jí)是否存在斷裂現(xiàn)象和永久變形問(wèn)題。

5.4.3 扶手帶斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)

將扶手帶試件兩端固定在實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架上，均勻、緩慢加載，將其受拉到斷裂，記錄斷裂前最大承受力。

6 結(jié)語(yǔ)

自動(dòng)扶梯是公共場(chǎng)所重要的交通工具，其運(yùn)行情況關(guān)系著乘客的人身安全。因此，技術(shù)人員需全面了解其設(shè)計(jì)原則、參數(shù)和安全技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問(wèn)題與安全隱患，切實(shí)提高自動(dòng)扶梯安全等級(jí)，從而為乘客營(yíng)造安全穩(wěn)定的乘梯環(huán)境。