李子健

2020年11月20日起，12項公安交管改革的新措施正式實施。其中，申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證的年齡上限，由70周歲調整為不作限制，這就意味著只要身體健康，就能考駕照。

在各個駕校，學車的老年人多了起來，最大的已經年過八旬，他們目的不同，但都在晚年嘗試著坐上了駕駛位。

學車不為開車

71歲的北京人李林來駕校學車，是帶著一家人的期盼：他要努力在兩個月時間內通過考試，拿到駕駛證，為自己的家庭增加一個汽車搖號的名額。李林說，他的兒子已經連續(xù)五年參與汽車搖號，卻一直沒有中簽，用車需求亟待解決。

自從相關部門放開學車的年齡限制之后，兒子主動和李林商量，學車的費用1萬多元，由兒子代為支付。李林算了一筆賬，如果他的兒子為了開車，租賃汽車號牌，每年的花費大約是一萬二千元，而且聽說要一口氣簽訂五年的租賃協(xié)議，其中還可能產生法律風險。如果通過學車拿駕駛證，幫助兒子搖上號，學車的費用，足以抵銷每年租賃號牌的費用。

鄰居給李林推薦了一家正規(guī)駕校，電話接通，聽說李林想學車，對方先讓他來駕校做體檢。

第二天來到駕校，這位駕校老師先領著李林進行身體檢查，又進行了記憶力、判斷力、反應力等能力測試，通過測試，成績合格后，這位駕校老師告訴李林，可以參加學習了，學車費用11800元。教練告訴李林，他身體條件不錯，勤學苦練，至少也需要2個月時間，考試通過了，才能夠拿到駕駛證。

李林從退休金里取出學車費用，也沒要兒子的錢，他擔心學車的錢讓兒子花，兒媳婦會有想法。

在駕校，他發(fā)現還有不少和他一樣的老年學員，其中有兩個人和他的情況相同，學車不為開車，而是為了幫助家庭搖號增加中簽幾率。

歲數大的人，學車的過程相比年輕人要慢。李林的身體條件，相比其他兩位還算不錯，一天訓練下來，第二天還能接著來訓練場。另一位老年學員，訓練一天，累了，精神頭明顯不足，需要歇一天緩一緩，再來接著學。

為自己圓夢

和李林帶著家人的期待學車不同，72歲的張然，為了能來學車，與兒子、女兒鬧得不可開交。

對孩子們給出的理由，張然表示理解。兒子講了，如果是年輕的時候開過車，老了開車也沒有問題。但如果是從來沒有摸過方向盤，一把年紀了才開始學車，反應不如年輕人，開車上路太危險了。作為孩子，絕對不會支持父親去學車的決定。

老伴兒起初支持張然，但是看到孩子反對，也有些為難。

可張然并不這么想，新冠肺炎疫情的暴發(fā)，讓他對人生有了全新的理解。張然說，人的一生非常短暫，很多事情都來不及做，尤其是疫情突發(fā)，更是讓人感受到生命的脆弱。

他有一個朋友，退休后買了一輛外地牌照的面包車，自己動手改裝成旅行車，車里裝上米面糧油、20升水、卡式爐、炒菜鍋，一年里至少有6個月的時間在外地旅游，到處玩。以前總是羨慕，現在張然決定做同樣的事情，他想帶著老伴兒周游全國。

但他首先需要學會開車。因為子女反對，張然和老伴兒商量，跟誰也不要說，悄悄地去學。等拿到駕駛證，兩個人開上車出去玩，孩子們也不能怎么樣了。

先斬后奏，老伴兒打掩護，張然每天出去學車。兒子、女兒有時候問起來，老伴兒按照事先商量好的說辭，告訴孩子們，張然去找老同事釣魚了。為了“圓謊”，張然隔三差五買條魚回家，把孫子、外孫女叫來吃飯，臨走時還要囑咐，回家告訴爸媽，在爺爺、姥爺家吃的魚。

天氣越來越冷了，釣魚的借口不能再用了。張然又想出了找老同事下棋的事由.但棋也不能天天下。最后，他終于找到一個“萬金油”的借口，偶爾兒子問起來，老伴兒就說：“你爸去圖書館了?！?/p>

按部就班學車的同時，張然也在準備著周游全國的計劃。他準備從河北省開始，先把周邊的旅游景點玩遍，再去甘肅、內蒙古、寧夏等西北省份。拿上駕駛證，帶著老伴兒，開上車，想去哪里玩就去哪里玩，“有生之年把中國大地走一走，領略大好河山，不要等老了走不動了，那才是遺憾?！?h3>為緊急情況做準備

71歲的王志剛學車，更多是出于無可奈何。

在新冠肺炎疫情最嚴重的時候，王志剛連續(xù)在家里待了兩個月，他與老伴兒兩個人幾乎沒有下過樓。由于兒子一家早已定居在國外，疫情來了無法在身邊照顧父母，只能叮囑兩位老人，盡量不要出門，不要乘坐公共交通工具，并委托朋友在網上購買吃喝用度，配送員送上門。

有一次凌晨兩點多，老伴兒感覺不舒服，王志剛急壞了。醫(yī)院電話打不通，出租車叫不到，打車軟件更是不會用，最后還是小區(qū)門口值班的保安幫忙，背著老伴兒下樓，路上攔了一輛好心的私家車，緊急送到醫(yī)院，這才緩解了病情。

疫情逐漸得到控制之后，王志剛下了樓。兩個月自我隔離在家的經歷，讓王志剛體會到安全的重要性。他很擔心，如果再次遇到突發(fā)情況，孩子都不在身邊，公交、地鐵擠不動了，智能手機和叫車軟件也不會用，連出租車都打不到，到時候老兩口如何自救？

在電視新聞里看到70歲老人可以報考駕照學車了，他動了心。王志剛和老伴兒商量，自己雖然70多歲了，但是身體挺好，學會開車，疫情期間出門也方便，為自己創(chuàng)造一個空間，真遇到急事，也不必求人。

王志剛來駕校，看到十余名同齡人，等待的時候聊天得知，其中最大的84歲，最小的70歲，都是看到新聞來報名的。

最終，因為體檢不合格，4個報名者被篩掉，反應力測試不合格，又刷下去5個。這一撥老人，最終報名成功的，包括王志剛在內僅有3個人。

老人學車和年輕人不同，同樣的駕駛動作，年輕人三五遍記住了，老年學員則需要更多的學習時間。據了解，北京市各大駕校對于老年人學車，會根據老年人的特點推出具有針對性的教授體系。

北京某駕校相關負責人說，老年人學車，作為教練付出的辛苦要遠遠超過普通學員。一對一教學，包括時時觀察老人的身體狀況，學一會兒，歇一會兒，并且為老年學員提供貴賓休息室等設施。安全是老年人學車的第一要素。

為避免出現突發(fā)狀況，各大駕校均提供一些保障措施，比如速效救心丸、治療血壓高的藥品等等，基本的急救藥品都準備妥當。如果出現突發(fā)情況，立即實施救護措施。

王志剛學車一個多月了，白天在訓練場上跟著教練，晚上回到家，自己還要背試題。按照學車節(jié)奏，王志剛預計，過完春節(jié)就能夠拿到駕駛證，到時準備和老伴兒去南方玩一玩，“在當地租上一輛車，看到風景好的地方就停下來玩一玩，辛苦了一輩子，也該享受—下生活了。”

（徐珍薦自《華聲》）