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        西藏的天空

        2021-05-26 04:27:04朱國(guó)順
        新民周刊 2021年17期
        關(guān)鍵詞:墨脫縣中央人民政府西藏地方

        朱國(guó)順

        5月16日上午10時(shí)16分,西藏又一條“天路”派墨公路全線連通,中國(guó)最后一個(gè)開(kāi)通公路的墨脫縣,就此擁有了進(jìn)出兩條公路的環(huán)線,大大便利了墨脫的出行。派墨公路的連通,也為一周后西藏和平解放70周年紀(jì)念日的到來(lái),平添一份喜氣。

        墨脫曾經(jīng)長(zhǎng)期是我國(guó)唯一不通公路的縣,至今也僅有一條低等級(jí)公路通往那里,路面狹窄,不得不實(shí)行“單雙號(hào)限行”。新連通的67.22公里派墨公路,將林芝市米林縣派鎮(zhèn)與墨脫縣背崩鄉(xiāng)連接在一起,既讓墨脫有了第二條公路,又與第一條公路形成環(huán)線,林芝到墨脫的公路里程由346公里縮短為180公里,通行時(shí)間由12小時(shí)縮短為4小時(shí)。

        派墨公路極為壯觀,大部分蜿蜒伸展在海拔三四千米的山脊上,懸于青山藍(lán)天之間,宛若天上飄落的彩練。由于群山阻隔、地形復(fù)雜,這條“天路”建設(shè)非常艱難,四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),華能集團(tuán)援藏資金投入超過(guò)20億元,并在海拔3500多米高度開(kāi)鑿出了4.8公里長(zhǎng)的多雄拉隧道。工程從2014年4月開(kāi)工,預(yù)計(jì)今年底竣工,結(jié)果提前了228天。

        墨脫新“天路”開(kāi)通,為西藏和平解放70年來(lái)巨大變遷宏圖,添上了最新一筆。正是70年前西藏的和平解放,使得西藏人民從此擺脫了帝國(guó)主義的侵略和羈絆,從此更加深切地體驗(yàn)到了中華民族大家庭的溫暖,也讓西藏的天空掀開(kāi)了最新最美的畫(huà)卷。

        藏族是中華民族大家庭中的重要成員。中國(guó)遼闊的疆土,是包括藏族在內(nèi)的中華各民族共同開(kāi)拓的。藏族與其他許多民族—樣,在偉大祖國(guó)的創(chuàng)造與發(fā)展過(guò)程中,盡了自己的光榮的責(zé)任。九世班禪額爾德尼曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“原西藏立于中國(guó),自漢唐以還,關(guān)系日深?!边@一漸進(jìn)過(guò)程循著漫漫歷史長(zhǎng)河,在唐蕃時(shí)期顯著加速,到公元13世紀(jì)中葉正式完成。

        1644年清朝定都北京統(tǒng)一中國(guó),循歷史定例在西藏行使主權(quán)。1727年,雍正皇帝正式設(shè)立駐藏大臣處理西藏事務(wù)。1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,西藏與中國(guó)其他地方一樣進(jìn)入災(zāi)難深重的歲月。帝國(guó)主義勢(shì)力入侵西藏以后,西藏社會(huì)日益復(fù)雜。舊西藏占人口不到5%的官家、貴族和寺院上層僧侶等農(nóng)奴主,占有西藏幾乎全部耕地、牧場(chǎng)和絕大部分牲畜。農(nóng)奴超過(guò)舊西藏人口的90%,可以被農(nóng)奴主當(dāng)作私有財(cái)產(chǎn)隨意支配,可以買(mǎi)賣(mài)、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)送、抵債和交換。1950年西藏有100萬(wàn)人口,其中沒(méi)有住房的就達(dá)90萬(wàn)人。

        中華人民共和國(guó)成立后,中央人民政府根據(jù)西藏的歷史和現(xiàn)實(shí)情況,決定采取和平解放的方針。中央人民政府多次通知西藏地方政府派代表來(lái)北京商談和平解放西藏事宜。1950年10月昌都解放后,1951年4月,西藏地方噶廈政府派代表到北京談判。1951年5月23日,中央人民政府和西藏地方政府代表就西藏和平解放的一系列問(wèn)題達(dá)成協(xié)議,簽訂了和平解放西藏的“十七條協(xié)議”。和平解放西藏的協(xié)議受到西藏各民族人民的贊成和擁護(hù)。協(xié)議的簽訂,徹底粉碎了帝國(guó)主義分裂中國(guó)西藏的妄想,維護(hù)了祖國(guó)統(tǒng)一,鞏固了國(guó)防。1959年民主改革后,西藏進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)代。

        1959年,西藏人均收入只有142元。2020年,西藏全區(qū)居民人均可支配收入達(dá)到了21744元,比上年增長(zhǎng)11.5%,其中城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到了41156元。昔日群山阻隔、交通不便的西藏,不僅有航空、鐵路連通祖國(guó)四面八方,公路建設(shè)更是日新月異,連多少年來(lái)地理課本中每每被提及的“唯一不通公路的墨脫縣”,如今也已經(jīng)有了兩條公路了,最新連通的“天路”派墨公路,正是西藏巨變的生動(dòng)寫(xiě)照。

        1991年5月,我第一次踏上西藏的土地,參加西藏和平解放40周年的報(bào)道。波音707飛機(jī)一清早從成都起飛,馬上就進(jìn)入了白雪皚皚的青藏高原上空。湛藍(lán)的天空,連綿起伏的雪原,給我和每一位初次進(jìn)藏者留下了深刻的印象。飛機(jī)抵達(dá)貢嘎機(jī)場(chǎng),從機(jī)場(chǎng)往市區(qū)的90公里路程,烏黑的高等級(jí)公里蜿蜒伸向天邊,路邊是碧綠的雅魯藏布江,群山之上,藍(lán)得透亮的天空仿佛剛剛被水洗過(guò),晶瑩剔透。

        這是西藏的天空。這是中國(guó)的天空。

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