王四騰

（東風(fēng)柳州汽車有限公司動力安全部，廣西 柳州 545007）

前言

焊裝生產(chǎn)線作為汽車制造企業(yè)四大工藝生產(chǎn)線之一，是生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，焊裝生產(chǎn)線上機(jī)器人、夾具、懸掛點(diǎn)焊機(jī)、升降機(jī)、輥床緊密排列，組成流水線，每一臺設(shè)備出現(xiàn)故障都會導(dǎo)致生產(chǎn)停線，影響生產(chǎn)任務(wù)準(zhǔn)時完成。本文對某企業(yè)焊裝生產(chǎn)線的設(shè)備管理模式進(jìn)行了分析與實(shí)踐探索，總結(jié)了設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，明確了通過開展設(shè)備保全工作，能夠?qū)秆b生產(chǎn)線故障率下降作出貢獻(xiàn)。

1 目的

圖1是某汽車制造企業(yè)焊裝生產(chǎn)線故障率趨勢圖，該焊裝生產(chǎn)線在3月份進(jìn)入生產(chǎn)旺季后，突然出現(xiàn)大量故障，這些故障主要以重復(fù)故障居多，特點(diǎn)是單次故障時間長，累積故障時間多。這些故障停工，嚴(yán)重干擾了生產(chǎn)正常進(jìn)行，對上下工序影響較大，加班延點(diǎn)增多，因生產(chǎn)等待而造成的生產(chǎn)成本、人力資源浪費(fèi)增加。

為了解決焊裝生產(chǎn)線在生產(chǎn)旺季故障井噴問題，我們對焊裝生產(chǎn)線在設(shè)備管理方面存在的問題進(jìn)行了調(diào)查分析，進(jìn)行了多項(xiàng)方案探索，以下詳細(xì)分析。

圖1 某焊裝生產(chǎn)線故障率趨勢圖

2 現(xiàn)狀調(diào)查

2.1 沒有開展故障管理

圖2是該焊裝線當(dāng)年7月份不同設(shè)備故障時間分布圖，懸掛點(diǎn)焊機(jī)、夾具、機(jī)器人故障排在前三位，該焊接線有一百多臺懸掛點(diǎn)焊機(jī)，一百多臺焊接機(jī)器人，二百多套夾具，其中懸掛點(diǎn)焊機(jī)主要故障為電磁閥損壞、水電纜堵塞，夾具主要故障為電磁感應(yīng)開關(guān)損壞、接近開關(guān)損壞，夾具夾持關(guān)節(jié)卡阻，機(jī)器人主要故障為氣動焊鉗平衡缸密封圈損壞、管線包磨損等。

圖2 某焊裝線各類設(shè)備故障時間分布圖

機(jī)器人、夾具、懸掛點(diǎn)焊機(jī)這三類設(shè)備，從設(shè)備復(fù)雜程度來說，機(jī)器人第一，夾具第二、懸掛點(diǎn)焊機(jī)第三，但我們從故障時間分布圖看出，焊裝線故障時間分布與設(shè)備難易度并不成正比，說明大量簡單重復(fù)故障占據(jù)了故障停工時間，這和焊裝線沒有開展故障管理活動有直接關(guān)系。

2.2 沒有有效的設(shè)備管理辦法

我們在焊裝生產(chǎn)線看到，由于設(shè)備故障率高，生產(chǎn)時間不足，夜晚和節(jié)假日都被占用來生產(chǎn)加班，維修人員只能安排生產(chǎn)跟線服務(wù)，沒有時間去做設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。除了故障緊急搶修，維修人員幾乎沒有開展任何形式的設(shè)備維護(hù)活動。設(shè)備維護(hù)管理工作缺失，導(dǎo)致故障增多，形成了惡性循環(huán)。

焊裝線生產(chǎn)管理人員和生產(chǎn)作業(yè)人員，既不參與設(shè)備保養(yǎng)，更談不上對設(shè)備管理工作有任何支持。

2.3 沒有開展專業(yè)技能培訓(xùn)

我們在焊裝線看到，維修人員以師帶徒的培訓(xùn)方式為主，這種方式，對于新進(jìn)維修人員，確實(shí)可以起到經(jīng)驗(yàn)快速傳承，但是對于需要獨(dú)立作業(yè)的維修人員，修理經(jīng)驗(yàn)因人而異，修理水平和修理時間相差很大，焊裝線缺乏專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)制度，缺乏規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，缺乏技能評估標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 設(shè)備管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)化

焊裝生產(chǎn)線在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、修理作業(yè)方面都缺少標(biāo)準(zhǔn)化。我們在焊裝生產(chǎn)線看到，組織開展的幾次設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)活動，僅以清潔設(shè)備外觀為主。對易發(fā)生故障的關(guān)鍵部件，由于缺乏維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，既不懂保養(yǎng)更無法評估維護(hù)保養(yǎng)效果。

3 應(yīng)對方法

3.1 開展故障管理活動

在調(diào)查了焊裝生產(chǎn)線設(shè)備的故障現(xiàn)狀后，首要任務(wù)是控制住故障，尤其是重復(fù)發(fā)生的故障，我們在焊裝線開展了一系列故障管理活動。

3.1.1 建立故障履歷

開展故障管理，首先需要建立故障履歷，每一起故障的現(xiàn)象、原因，臨時處置措施，后續(xù)處理措施，及時記錄，作為后期分析的原始資料。焊裝線指派專人負(fù)責(zé)，建立故障一元化管理表，建立故障履歷。

3.1.2 包含故障對策的停工單

停工單中，包含故障停工時間和生產(chǎn)線停止時間，維修人員到達(dá)現(xiàn)場后觀察到的故障現(xiàn)象、搶修時采取的措施，還包含推理故障可能原因及長效對策。這些內(nèi)容，是重要的分析資料。

3.1.3 故障分析與再發(fā)防止[3]

我們在焊裝線建立了故障分析例會制度，每天由設(shè)備科長組織技術(shù)人員和維修班長，討論前一天故障履歷表中記錄的信息，分析故障真正的原因，討論再發(fā)防止對策。所有的再發(fā)防止對策，都需要經(jīng)過時間驗(yàn)證。如故障再次發(fā)生，則對策無效，需要重新分析故障真因，再次驗(yàn)證對策效果。

在落實(shí)故障再發(fā)防止對策的過程中，僅靠維修人員是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，絕大部分故障，存在技術(shù)和管理方面的原因，防止再次發(fā)生，需要更廣泛的人員參與才能解決，需要生產(chǎn)人員和生產(chǎn)管理人員參與，這就是全員生產(chǎn)維護(hù)制度。

3.2 建立全員生產(chǎn)維護(hù)制度[2]

3.2.1 建立自主保全制度

在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和故障再發(fā)防止活動中，鼓勵生產(chǎn)人員參與，開展全員生產(chǎn)維護(hù)活動。

生產(chǎn)人員開展的自主保全活動，重在設(shè)備基礎(chǔ)維護(hù)保養(yǎng)，焊裝生產(chǎn)線數(shù)百臺夾具、懸掛點(diǎn)焊機(jī)，需要保養(yǎng)的部位繁多。雖然保養(yǎng)部位點(diǎn)多面廣，但其中一部分只需經(jīng)過簡單培訓(xùn)即可作業(yè)，交給生產(chǎn)人員完全可行。我們以班組為單位，組織焊裝線開展自主保全活動，通過定期組織開展設(shè)備清掃、組織基準(zhǔn)書培訓(xùn)、點(diǎn)檢技能培訓(xùn)、逐步上升到生產(chǎn)班組參與故障管理，了解故障原因，分擔(dān)故障再發(fā)防止對策，再到參與標(biāo)準(zhǔn)化管理，參與實(shí)施改善課題等設(shè)備管理工作中去。

通過螺旋上升式提升生產(chǎn)班組設(shè)備保全水平，生產(chǎn)人員逐步認(rèn)識到參與設(shè)備管理的重要性，同時，我們在績效、考核獎勵等方面加大對自主保全工作傾斜，制定了一系列獎懲制度，對點(diǎn)檢技能提升明顯，點(diǎn)檢出設(shè)備隱患的生產(chǎn)人員，給予獎勵，鼓勵了生產(chǎn)人員對自主保全的參與熱情。

在保全時間上，采取靈活措施，固定時間與彈性靈活的時間安排相結(jié)合，確保保全工作得以正常開展。

建立自主保全制度，設(shè)備故障下降，縮短加班時間，企業(yè)生產(chǎn)成本下降，生產(chǎn)效益提升，員工生產(chǎn)時間縮短，工資收益上升，產(chǎn)生雙贏局面。

3.2.2 建立計(jì)劃保全制度

計(jì)劃保全是維修人員開展的專業(yè)保全活動，以提高設(shè)備可靠性為目的，需要開展一系列專業(yè)保全活動。

專業(yè)保全活動以故障分析為中心，維修技術(shù)人員從技術(shù)和管理的角度解析故障，找到故障真正的原因。故障分析活動，是對維修人員專業(yè)技術(shù)水平和設(shè)備管理理論的考驗(yàn)，找到真正的原因，才能制定有效的故障對策，控制住反復(fù)發(fā)生的故障。

在焊裝線通過故障分析和再發(fā)防止活動控制住大量重復(fù)故障后，我們立即組織開展了預(yù)防性保全活動，編制定期點(diǎn)檢作業(yè)基準(zhǔn)書，制定保全年歷、月歷，建立紅班制以確保保全計(jì)劃得到落實(shí)。

維修人員開展的預(yù)防性保全與生產(chǎn)人員開展的日常點(diǎn)檢、總點(diǎn)檢活動，解決大量設(shè)備隱患問題，基本保障了焊裝線劣化得到及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)，故障時間再次出現(xiàn)明顯下降。

3.3 建立保全技能培訓(xùn)制度

3.3.1 保全作業(yè)技能培訓(xùn)與技能評定

我們在焊裝線建立了保全作業(yè)技能培訓(xùn)制度，選定焊裝線120項(xiàng)修理技能，組織編制了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書，開展固有技能培訓(xùn)工作。

在保全技能培訓(xùn)工作中，重視故障經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，尤其是重大停故障，確保再次遇到同樣故障時，做到快速檢修，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，縮短修理時間。

建立技能等級評定標(biāo)準(zhǔn)，了解現(xiàn)有水平，制定下一步培訓(xùn)方向。

3.3.2 故障演練活動

故障演練作為保全技能實(shí)踐訓(xùn)練重要部分，重點(diǎn)演練固有技能和重大停故障應(yīng)急預(yù)案[4]。通過定期故障演練，維修人員實(shí)戰(zhàn)技能提升，故障修理時間和重大停發(fā)生次數(shù)出現(xiàn)明顯下降。

3.4 開展標(biāo)準(zhǔn)化管理

建立設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)基準(zhǔn)書，指導(dǎo)和保障維護(hù)保養(yǎng)工作。編制自主保全日常點(diǎn)檢基準(zhǔn)書，指導(dǎo)清掃、潤滑、點(diǎn)檢等基礎(chǔ)保養(yǎng)工作。編制計(jì)劃保全定檢基準(zhǔn)書，指導(dǎo)定期檢修、定期更換業(yè)務(wù)。

建立維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，編制維修人員標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書，規(guī)范維修人員作業(yè)內(nèi)容。

需要注意的是，不論生產(chǎn)人員實(shí)施的點(diǎn)檢基準(zhǔn)書還是維修人員的定檢基準(zhǔn)書、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書，都不是一成不變的，所有的基準(zhǔn)書和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書，都應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)備故障及時修訂，并確保得到執(zhí)行，才能保障設(shè)備可靠穩(wěn)定的運(yùn)行，只有根據(jù)設(shè)備故障及時修訂了的基準(zhǔn)書才是有實(shí)際意義的基準(zhǔn)書，定期修訂了的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才有實(shí)際意義。

3.5 實(shí)施全員改善活動

我們在焊裝線大力提倡改善課題活動，通過下達(dá)改善課題指標(biāo)，實(shí)施獎勵，開展各類培訓(xùn)，現(xiàn)場指導(dǎo)改善課題方向等，鼓勵維修人員、生產(chǎn)人員每年開展改善課題活動上百起，起到非常好的效果。

4 效果驗(yàn)證

在焊裝線落實(shí)各項(xiàng)保全管理對策后，故障開始出現(xiàn)回落，下圖是開展保全管理兩年后，焊裝線故障率走勢圖。隨著保全管理精細(xì)化，故障率持續(xù)下降，保障了焊裝線產(chǎn)量近年持續(xù)走高的生產(chǎn)需求。

圖3 保全對策實(shí)施后焊裝線故障率走勢

5 結(jié)語

通過開展一系列保全管理活動，焊裝生產(chǎn)線故障率在早期出現(xiàn)了一些反復(fù)后，后期持續(xù)下降，單班產(chǎn)量連創(chuàng)歷史新高。人力成本、時間成本、上下工序影響，均出現(xiàn)大幅度下降，通過開展設(shè)備保全管理能夠保障焊裝生產(chǎn)線故障率下降，為焊裝生產(chǎn)線今后的設(shè)備管理模式提供了經(jīng)驗(yàn)。