高輝，邵鷺

（福建工業(yè)學校，福建 福州 350002）

我國已成為全球汽車產(chǎn)銷第一的國家，汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的配套日趨完善。汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展急需大量的跨學科、高技能型、復合型人才提供支撐，而人才培養(yǎng)的根本途徑就是產(chǎn)教深度融合。課程是知識、技能和素養(yǎng)的載體，其實施成效直接影響人才培養(yǎng)質(zhì)量。

本文基于職業(yè)教育“五個對接”理論，參照職業(yè)院校校企合作質(zhì)量評價指標體系，以“汽車電工電子基礎”課程為例，闡述如何推動汽車專業(yè)與職業(yè)崗位對接，教學內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接、學歷證書與職業(yè)資格證書對接（1+X）、校內(nèi)師資與企業(yè)專家能手對接、課程考核與企業(yè)評價對接等一系列課程改革措施。

1 對接職業(yè)崗位和職業(yè)標準，選定專業(yè)課程內(nèi)容，實施課程重構

1.1 根據(jù)職業(yè)崗位需求，選擇專業(yè)課程內(nèi)容

“汽車電工電子基礎”是汽車運用與維修專業(yè)的核心課程，本課程積極響應國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略號召，基于華晨寶馬BEST項目、上汽大眾SCEP項目等校企合作品牌，立足直流電路、電磁器件、交流電路、半導體器件、數(shù)字電路等內(nèi)容，引入傳感器技術、電池技術、車聯(lián)網(wǎng)等新技術、新工藝、新規(guī)范。參照汽車機電維修技師崗位核心能力要求，培養(yǎng)具有吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)、精益求精的職業(yè)精神，掌握汽車機電維修基本知識，具備初步診斷測量基礎核心能力，德智體美勞全面發(fā)展的高素質(zhì)勞動者和技術技能型人才。

1.2 對接職業(yè)標準等相關標準，對課程內(nèi)容進行重構

課程選用國家“十三五”規(guī)劃教材《汽車電工電子基礎》，參照寶馬、大眾校企合作教材，依據(jù)國家《中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教學標準》《中等職業(yè)學校電工電子教學大綱》，對接汽車領域《汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)模塊1+X證書等級標準》，緊扣我校《汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案》《汽車電工電子基礎課程標準》，結(jié)合汽車維修崗位測量基礎核心能力實際需求，將課程內(nèi)容重構為：“測量汽車電路，探尋直流奧秘”“分析汽車故障，揭示電磁之謎”“搭建交流電路，共筑美好生活”“解密汽車大腦，共振民族之芯”“測量汽車總線，破解數(shù)字密碼”5個模塊。

下文以課程模塊一“測量汽車電路，探尋直流奧秘”（16學時）為例，基于汽車喇叭不響、發(fā)動機水溫高、起動馬達不轉(zhuǎn)、前照燈單側(cè)亮等常見電路故障排除工作過程，設計4個教學項目，融入直流電路相關知識和技能，每個項目分成測量計劃制定和測量計劃實施2個學習任務，分別在空中課堂和技能課堂進行教學。

2 對接生產(chǎn)過程與職業(yè)資格證書，實施成果導向型課程設計

2.1 對接生產(chǎn)過程，設計教學過程

模塊一依托華晨寶馬、上汽大眾校企合作等品牌，打破傳統(tǒng)學科體系，參照汽車機電維修技師崗位能力要求，引入汽車維修企業(yè)典型生產(chǎn)案例設計學習任務，實施基于工作過程的成果導向型課程設計（OBE），通過完成學習任務，匯報階段性學習成果，培養(yǎng)學生的成就感和自信心，培育自主學習能力，給學生深刻的學習與實踐體會，同時為終身學習服務。

例如，項目一以汽車喇叭不響故障為線索，設定2個學習任務，任務1通過繪制喇叭電路簡圖，連接喇叭實物電路，認識汽車喇叭電路，并制定汽車喇叭不響故障測量計劃；任務2通過萬用表實車測量汽車喇叭電路電流、電壓、電阻等參數(shù)，實施喇叭不響故障測量計劃，排除汽車喇叭不響故障，并分析故障產(chǎn)生的原因，舉一反三。

2.2 對接職業(yè)資格證書，根據(jù)學情和崗位能力要求，設定三維目標

2.2.1 學情分析

⑴ 知識和技能基礎：本課程授課對象是汽車運用與維修專業(yè)一年級下學期學生，在初中物理學過電路常識，90%以上同學知道電壓、電流，做過簡單電路搭接，但85%的同學不知道實物電路連接規(guī)范。通過一年級上學期汽車構造課程，95%以上同學熟悉汽車基本構造，掌握喇叭、燈光等系統(tǒng)的功能操作。

⑵ 認知和實踐能力：自家有車或有汽車使用體驗的同學占比達97%，有過半年以上汽車售后工作經(jīng)驗的同學占24%，但87%的同學不了解直流電路知識在汽車上的應用，不知道如何使用電路圖進行汽車電路故障分析測量。

⑶ 學習特點：超過95%的同學喜歡動手實踐，全部同學能夠運用電腦，使用學習通、騰訊會議、仿真軟件等進行線上學習、查閱資料、仿真實驗，85%的同學愿意與老師、同學交流互動，有信心完成本模塊學習任務，約15%的同學需多加鼓勵、引導完成學習任務。

2.2.2 對接1+X證書，設定教學目標與重難點

對照1+X證書課程融通要求，結(jié)合學情實際，確定本模塊知識、技能、素養(yǎng)等三維教學目標和課程重難點及1+X考核點，如表1所示。

2.3 根據(jù)教學實際，分3階段具體實施教學過程

以“發(fā)動機水溫高故障測量計劃制定與實施”項目為例，分成空中課堂、銜接環(huán)節(jié)和技能課堂3個階段實施。為應對疫情影響，返校前在空中課堂完成了故障測量計劃制定，返校后在技能課堂中完成故障測量計劃實施。為保證空中課堂與技能課堂同質(zhì)等效，學生返校之初，設置了課程銜接環(huán)節(jié)，開展個性化答疑輔導。

表1 三維目標與重難點

⑴ 空中課堂

受疫情影響，返校前學生居家采用線上網(wǎng)絡課程學習+直播答疑互動的方式完成了資訊獲取、計劃討論、決策制定等3個步驟的學習，形成故障測量計劃。

⑵ 銜接環(huán)節(jié)

利用返校之初尚未正式開課的2～3天，不占用教學計劃學時，每組6～8人，針對線上學習和空中課堂的疑惑進行解答，幫助學生回顧知識點和技能點，實現(xiàn)空中課堂和技能課堂無縫銜接，確保教學效果。

⑶ 技能課堂

返校后，通過任務實施、檢查反饋、評估總結(jié)3個步驟完成技能課堂學習任務。例如，發(fā)動機水溫高故障測量項目，首先反饋課前學習任務完成情況，布置實車電阻查找任務，小組討論，實車查找電阻，居家同學仿真操作分享，現(xiàn)場小組代表分享，教師總結(jié)升華，過渡到下一個學習任務。其次繼續(xù)實施發(fā)動機水溫高故障測量計劃，完成水溫傳感器測量工作任務。最后，根據(jù)本任務評價表，形成項目綜合評估反饋，完成課程總結(jié)。

3 對接職業(yè)精神，將勞動教育、工匠精神滲透于課程始終

根據(jù)汽車維修職業(yè)特點，深入挖掘課程思政元素，選定勞動精神、工匠精神作為本課程的思政要點，將勞動精神具體為勞動光榮、勞動偉大的理念，淡泊名利、甘于奉獻的品德，愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流的態(tài)度，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的習慣。充分發(fā)揮本課程理實一體化教學的優(yōu)勢，根據(jù)不同工作任務的特點，以“中國夢，勞動美”為主題，將勞動教育、工匠精神等思政元素，滲透于每個實施環(huán)節(jié)，引導學生樹立正確的勞動觀念，引導學生在實踐中體會“失之毫厘謬以千里”的認識，增強作為未來的“汽車醫(yī)生”所肩負的責任、使命以及職業(yè)榮譽感，在勞動中踐行工匠精神。

例如，學習任務6發(fā)動機水溫高測量計劃實施，讓學生通過學習電阻分類及其在汽車中的應用，感受（電阻類）傳感器在汽車高溫、高壓或風吹日曬等惡劣條件下，依然堅守崗位，提供精準數(shù)據(jù)，為汽車各系統(tǒng)正常工作保駕護航，領略勞動者淡泊名利、甘于奉獻的勞動品德和艱苦奮斗的勞動習慣。學習任務8前照燈單側(cè)亮測量計劃實施，通過認識汽車燈光系統(tǒng)演變歷史，了解車燈從無到有，從第一代乙炔燈，到鹵鎢燈、氙氣燈、LED燈、激光大燈等先進燈光系統(tǒng)；從最初單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等用途，集安全性、藝術性于一身，讓學生體驗勞動人民艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的勞動習慣和對美好生活的追求與向往。

4 對接企業(yè)專家能手，采用“雙引擎+四輪驅(qū)動”混合式教學模式

本模塊依據(jù)教學目標、學情特點和預期成果，依托華晨寶馬、上汽大眾校企合作項目，搭載“虛擬仿真+實物操練”雙引擎，引入寶馬大眾技術專家、技能大師工作室大師、汽車領域1+X考評員、寶馬大眾認證培訓師，組成“四輪驅(qū)動”名師團隊，采用“雙引擎+四輪驅(qū)動”混合教學模式，如圖1所示。

4.1 校內(nèi)師資聯(lián)手企業(yè)專家能手，搭建“四輪驅(qū)動”校企名師團隊

本課程團隊校內(nèi)4位成員，全部通過寶馬或上汽大眾技術培訓師認證，其中一名為高級講師、省級專業(yè)帶頭人培養(yǎng)對象，一名多次指導學生參加技能競賽獲得省一等獎、國家三等獎。引入寶馬大眾技術專家等“四輪驅(qū)動”名師團隊，參與案例導入、故障分析、評價反饋等環(huán)節(jié)，調(diào)動學生學習積極性和主動性，提高教學效果。

圖1 “雙引擎+四輪驅(qū)動”混合教學模式

4.2 疫情防控常態(tài)化下的“雙引擎+四輪驅(qū)動”混合教學模式

搭載“虛擬仿真+實物操練”雙引擎，線上虛擬仿真實驗，促進學生理解知識，掌握方法規(guī)范；線下實物電路連接、實車測量訓練，提升核心技能。引入“四輪驅(qū)動”名師團隊，足不出戶聆聽名師解答。

師生全程錄制授課及實踐操作視頻，上傳學習通平臺，共建、共創(chuàng)、共享資源庫，為線上學習、空中課堂提供支撐，有效應對疫情給教學帶來的挑戰(zhàn)。

為了保證教學效果，專門聯(lián)系電子元器件廠商，購買相關材料，開課前寄到學生家中，為學生居家實踐服務。在空中課堂和技能課堂之間設計答疑銜接環(huán)節(jié)，溫故知新，幫助學生更好的提升學習效果。

4.3 以學生為中心，教師做“導演”

本模塊采用模擬教學法、成果導向教學法、案例教學法、混合教學法、任務驅(qū)動法、演示法、實驗法、探究法、分組討論法等教學方法。

應用案例教學法，引入汽車喇叭不響、發(fā)動機水溫高、起動馬達不轉(zhuǎn)、前照燈單側(cè)亮等4個典型生產(chǎn)案例，以學生為中心，設計8個工作任務。

應用任務驅(qū)動法，線上通過仿真實驗、居家實踐任務，直播答疑引導學生制定故障測量計劃，線下在寶馬或大眾車輛上通過故障分析、電路查找、實車測量任務引導學生實施故障測量計劃。

4.4 信息化突破重難點

綜合運用電學實驗仿真軟件、汽車維修仿真軟件在虛擬環(huán)境下開展電路連接、測量、分析等操作演練，解決電路當中看不見、進不去、難再現(xiàn)等問題，突出教學重點；采用手機云平臺投屏直播測量操作，師生共同錄制教學授課及操作視頻全過程，實現(xiàn)學習資源共創(chuàng)、共建、共享，突破教學難點。

5 對接企業(yè)崗位標準，實施四維教學評價

對照企業(yè)崗位要求和職業(yè)能力標準，設計評價量表，依托學習通平臺，從勞動精神、工匠精神、知識點、技能點掌握情況和學習成果等幾個方面，進行學生自評、小組互評、專業(yè)教師評價、企業(yè)導師評價等四維評價，考察教學目標達成情況，最后形成學習情況反饋報告。

6 產(chǎn)教深度融合背景下的課程教學改革效果

6.1 教學目標達成情況

教學數(shù)據(jù)是實施教學診改的重要依據(jù)，借助現(xiàn)代信息技術、企業(yè)導師和教師觀測點評、學生作業(yè)及課后反饋等多種評價技術手段，以“定性、定量”相結(jié)合的方式，整合、匯總了本模塊線上學習、空中課堂、技能課堂的教學成效數(shù)據(jù)。

通過分析相關數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，全部同學都完成了線上學習任務，通過了課后測試，平均分為92分。有97%的同學掌握了本模塊的理論知識，能夠連接基本電路，繪制電路簡圖，用萬用表測量電路參數(shù)，能夠運用歐姆定律、串并聯(lián)電路規(guī)律分析汽車電路常見故障。同學們還了解了傳感器技術、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等新技術和新規(guī)范，很好地達成了本模塊的知識目標和技能目標。

通過學生提交的學習成果和總結(jié)分享可以看出，任務驅(qū)動、學做一體的教學形式，養(yǎng)成了大家熱愛勞動、安全規(guī)范、精益求精的良好品質(zhì)，在小組合作當中形成了很強的團隊意識。一絲不茍而又富有美感的手繪電路圖，是大家對工匠精神最好的詮釋，達成了本模塊的素養(yǎng)目標。

6.2 社會評價和企業(yè)評價

近年來，我校汽車運用與維修專業(yè)招生持續(xù)火爆，畢業(yè)生供不應求。華晨寶馬和上汽大眾校企合作項目培養(yǎng)的畢業(yè)生更是香餑餑，受到對口4S店的一致好評和青睞。

6.3 本課程相關領域的教學、教改成果豐碩

近年來，課程團隊在本課程相關領域深耕細作，已完成省級課題研究結(jié)題一項，新立項省級課題一項，發(fā)表本課程相關CN級及以上論文7篇，依托本課程開發(fā)的校本教材已列為國規(guī)教材正式出版使用，本課程作為立項省級精品在線開放課程已通過驗收，以本課程及相關方向為研究素材的教學成果，獲得國家級教學成果二等獎一項，獲得福建省教學成果二等獎一項，本課程團隊參加教學能力競賽榮獲全國二等獎，福建省一等獎。由于測量診斷基礎扎實，本專業(yè)學生連續(xù)幾年榮獲省賽汽車機電維修項目中職組一等獎及國賽三等獎。

實踐證明，職業(yè)教育作為與普通教育同等重要的教育類型，在不改變生源素質(zhì)的情況下，要提升教學質(zhì)量，走產(chǎn)教深度融合的路徑，依托職業(yè)教育“五對接”推進“三教改革”，可以起到事半功倍的效果。