廖清坤　廖宇東　薛燕偉　劉澤浩

摘? ? 要：本文在對(duì)疏浚工程船共性質(zhì)量問(wèn)題治理工作進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了共性質(zhì)量問(wèn)題的范疇和分類，并對(duì)共性質(zhì)量問(wèn)題的治理機(jī)制進(jìn)行了初步的探討和研究，提出了針對(duì)治理疏浚工程船的共性質(zhì)量問(wèn)題的相關(guān)建議，同時(shí)對(duì)其它類型船舶制造的共性質(zhì)量問(wèn)題的也有借鑒作用。

關(guān)鍵詞：FMEA; 共性;問(wèn)題治理;質(zhì)量品牌

中圖分類號(hào)：U674.3? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： On the basis of summarizing the treatment of common quality problems of dredging engineering ships， this paper clarifies the category and classification of the common quality problem， discusses and studies the common quality problems， and puts forward some suggestions for the the common quality problems of dredging engineering ships. It can also be used for reference to other common quality problems in shipbuilding.

Key words： FME; Common; Problem governance; Quality brand

1? ? ?前言

中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，必須加快培育以質(zhì)量為核心的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。為了實(shí)施高質(zhì)量發(fā)展和質(zhì)量品牌戰(zhàn)略，要加大共性質(zhì)量問(wèn)題的治理力度。共性質(zhì)量問(wèn)題具有關(guān)聯(lián)度大、影響范圍廣、影響程度深等特點(diǎn)，目前各船企對(duì)共性質(zhì)量問(wèn)題普遍存在識(shí)別不全面、對(duì)其深層次的原因分析不充分、治理效果不明顯等問(wèn)題。

中船黃埔文沖船舶有限公司是目前中國(guó)疏浚工程船最大生產(chǎn)基地。先后承建了500 m3～20 000 m3自航耙吸式以及2 300 m3/h、3 000 m3/h自航絞吸式等各型系列挖泥船。其中，2007年完工交付的13 500 m3自航耙吸挖泥船“新?；ⅰ?，被譽(yù)為神州第一挖; 2011年完工交付的亞洲最大自航耙吸挖泥船“通途”達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2? ? 疏浚船的共性質(zhì)量問(wèn)題

2.1? 生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題

H5658船主滑油管焊接質(zhì)量差。施工人員現(xiàn)配主滑油管時(shí)，沒(méi)按照技術(shù)要求進(jìn)行現(xiàn)配;沒(méi)按照要求進(jìn)行焊接，焊接后沒(méi)進(jìn)行認(rèn)真的處理;部分管子設(shè)計(jì)有多道彎管，沒(méi)考慮到焊接可能造成的缺陷無(wú)法處理及檢查。

根據(jù)拍片質(zhì)量指標(biāo)（缺陷分類）統(tǒng)計(jì)，其中存在裂紋52項(xiàng)、未焊透8項(xiàng)、未融合21項(xiàng)、樹(shù)枝狀氣孔12項(xiàng)、氣孔、夾渣299項(xiàng)。

2.2? 保修過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題

（1）H5512船CPP系統(tǒng)故障

液壓?jiǎn)卧℉PP）發(fā)現(xiàn)碎片;液壓?jiǎn)卧凸裼写判越饘傥⒘＃ㄊ荗DBOX磨損出來(lái)的）;

（2）GWS475主機(jī)存在質(zhì)量（管子焊接質(zhì)量）問(wèn)題

由于運(yùn)行時(shí)管路熱脹冷縮以及船舶振動(dòng)原因?qū)е轮骰图訜岜P(pán)管套管有一處焊縫泄漏;進(jìn)而使滑油中含水量高，導(dǎo)致FIVA閥內(nèi)部主要部件生銹嚴(yán)重產(chǎn)生故障。

2.3? ?共性質(zhì)量問(wèn)題的識(shí)別

運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理方法進(jìn)行共性質(zhì)量問(wèn)題的識(shí)別，如表1所列。

通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析：在焊接方面，RPN最高的是氣孔、夾渣、裂紋和樹(shù)枝狀氣孔，其產(chǎn)生原因均與帶水燒焊有關(guān);在滑油系統(tǒng)方面，RPN最高的是雜物進(jìn)入管系，主要建議措施是管子封口保護(hù)。因此，防止帶水燒焊和管子封口保護(hù)是需要重點(diǎn)管控的項(xiàng)目。

3? ? 建立共性質(zhì)量問(wèn)題治理機(jī)制

3.1? ?共性質(zhì)量問(wèn)題的管控

根據(jù)以上分析，確定以下兩個(gè)典型質(zhì)量問(wèn)題作為當(dāng)前治理共性質(zhì)量問(wèn)題的重點(diǎn)：

（1）推進(jìn)焊接質(zhì)量穩(wěn)步提升（防止帶水焊接）

焊接管控方面，存在板材加工下料精度低、拼板間隙超差;船臺(tái)合攏精度偏差，影響焊接質(zhì)量;焊接特殊過(guò)程管理不嚴(yán)，工藝執(zhí)行不到位，焊接質(zhì)量不穩(wěn)定。

（2）滑油管路施工質(zhì)量提升（管子封口）

3.2? ?治理共性質(zhì)量問(wèn)題的獎(jiǎng)罰措施

根據(jù)以上兩個(gè)重點(diǎn)共性質(zhì)量問(wèn)題，制定了以下措施：

（1）廣州文沖船廠有限責(zé)任公司《質(zhì)量“頑疾”管理考核辦法》

（2）《工程結(jié)算質(zhì)量部審核的項(xiàng)目及流程》

（3）《保修質(zhì)量問(wèn)題考核辦法》

（4）《焊接質(zhì)量考核管理辦法》

以上管理制度的制定，為共性質(zhì)量問(wèn)題治理提供了制度保障。

3.3? ?提升全員質(zhì)量意識(shí)

為加強(qiáng)公司質(zhì)量管理、質(zhì)量過(guò)程控制，遏制質(zhì)量問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生，促進(jìn)質(zhì)量管理體系的持續(xù)有效運(yùn)行，確保各項(xiàng)在建產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高，質(zhì)量部組織召開(kāi)了質(zhì)量專項(xiàng)提升宣貫會(huì)。

會(huì)議主要內(nèi)容為三個(gè)部分：（1）管子封口及焊接質(zhì)量的典型案例介紹;（2）協(xié)助、監(jiān)督施工質(zhì)量提升的主要措施;（3）宣讀《質(zhì)量“頑疾”的管理考核辦法》、《工程結(jié)算質(zhì)量部審核的項(xiàng)目及流程》、《保修質(zhì)量問(wèn)題考核辦法》、《焊接質(zhì)量考核管理辦法》。

會(huì)上，公司領(lǐng)導(dǎo)理強(qiáng)調(diào)要樹(shù)立質(zhì)量保證、質(zhì)量紅線、質(zhì)量提高意識(shí);在班組管理方面，要講規(guī)矩、講標(biāo)準(zhǔn)、一次做對(duì)、不留手尾;要將質(zhì)量責(zé)任按班組到個(gè)人層層推進(jìn)，獎(jiǎng)罰分明、優(yōu)勝劣汰，加強(qiáng)班組建設(shè);各班組要向有關(guān)部門(mén)提出合理化建議，實(shí)現(xiàn)提效降本的管理辦法。

3.4? ? 具體提升治理措施

（1）焊接質(zhì)量方面

① 嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)程監(jiān)控管理，落實(shí)工藝紀(jì)律監(jiān)督和檢查的有效措施，強(qiáng)化工藝指導(dǎo);定期組織各級(jí)專題工藝紀(jì)律督查，對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行通報(bào)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)教育，對(duì)存在的問(wèn)題在規(guī)定時(shí)間內(nèi)整改;

② 加強(qiáng)分段制作質(zhì)量，提高分段建造精度，控制分段合攏口間隙，減小合攏坡口修割量;總結(jié)分析各施工隊(duì)在分段制作過(guò)程中存在的精度問(wèn)題及亮點(diǎn)，并組織針對(duì)性交流，提升分段制作、總組精度水平;

③ 加強(qiáng)焊工實(shí)際操作技能的培訓(xùn)，提升焊工技能和質(zhì)量責(zé)任心;組織焊工進(jìn)行考證，嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)名制;針對(duì)新工藝，培養(yǎng)合格焊工（如小管徑焊工等）;

④ 落實(shí)對(duì)焊接質(zhì)量的考核評(píng)比，做到獎(jiǎng)罰分明;

⑤ 質(zhì)量部船體室聯(lián)合焊接試驗(yàn)室、制造部和搭載涂裝部，定期進(jìn)行帶水燒焊專項(xiàng)檢查，特別是在梅雨季節(jié)和暴雨天氣后的檢查。

（2）管子質(zhì)量方面

質(zhì)量部機(jī)電室聯(lián)合總裝部、配套部編制《管子封口保護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，對(duì)在建船舶工藝進(jìn)行紀(jì)律檢查（每周一次），特別針對(duì)管子封口保護(hù)開(kāi)展專項(xiàng)檢查。

4? ? 治理實(shí)施效果

通過(guò)共性質(zhì)量問(wèn)題的治理，在串油和焊接質(zhì)量方面均得到了一定的提升，見(jiàn)表2和圖1所示。

5? ? 結(jié)束語(yǔ)

提升共性質(zhì)量問(wèn)題的治理是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，提升質(zhì)量品牌也是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程。為了建設(shè)黃埔文沖船廠“百年老廠”新的質(zhì)量品牌，必須重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

（1）持續(xù)推進(jìn)共性質(zhì)量問(wèn)題的治理，完善共性質(zhì)量問(wèn)題的FMEA分析制度;

（2）對(duì)共性質(zhì)量問(wèn)題實(shí)行動(dòng)態(tài)化管理，對(duì)于治理完成取得階段性效果的質(zhì)量問(wèn)題，移出質(zhì)量頑疾的管理項(xiàng)目清單，同時(shí)固化方案;對(duì)于新出現(xiàn)的對(duì)質(zhì)量影響大的項(xiàng)目，列入質(zhì)量頑疾的管理項(xiàng)目清單;

（3）對(duì)焊接探傷抽查、焊接人員、焊接設(shè)備、焊接現(xiàn)場(chǎng)工藝執(zhí)行情況等四個(gè)方面影響因素精細(xì)化，找出影響最大的因素;

（4）為了加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量品牌的管理，對(duì)于共性質(zhì)量問(wèn)題，按照裝配、焊接、軸舵系統(tǒng)、滑油管系，絞吸式挖泥設(shè)備（如鉸刀系統(tǒng)、鋼樁系統(tǒng)等等）、耙吸式挖泥設(shè)備（泥泵、高壓沖水泵、首吹系統(tǒng)等）等進(jìn)行，并科學(xué)分類作為我公司品牌建設(shè)的重點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

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[3]楊兆軍，鮑智文. 型號(hào)共性質(zhì)量問(wèn)題識(shí)別與治理機(jī)制探討.