陳俊成
(中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司,河北 石家莊 050000)
隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛發(fā)展,我國的交通設(shè)施也亟須大量建設(shè),其中公路隧道的數(shù)量與日俱增。由于我國地域遼闊,隧道建設(shè)過程中會(huì)遇到各種巖層,以及各種特殊及不良地質(zhì)地段。本工程中,針對不同的圍巖級(jí)別及不良地質(zhì)概況,采用臺(tái)階法、短臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法進(jìn)行公路隧道的開挖,同時(shí)針對施工方法進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì),盡量保護(hù)圍巖,減少圍巖擾動(dòng),提高圍巖自身承載能力,為工程的順利施工提供安全保障[1-5]。
某公路隧道全長930 m,隧道進(jìn)口里程DK38+115,出口里程DK39+045,為單洞雙線隧道。隧道進(jìn)出口均采用斜切式洞門。隧道內(nèi)縱坡設(shè)置為單面上坡,坡度為3.0‰,坡長930 m。其中主要穿越的地質(zhì)構(gòu)造有:DK38+770~DK38+810段發(fā)育白馬鋪-五峰鋪壓性斷裂,性質(zhì)不明。鉆探揭示本段巖性較復(fù)雜,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖溶較發(fā)育;地下水類型為基巖裂隙水,接受大氣降水補(bǔ)給,向低洼處徑流排泄;主要巖層為灰?guī)r、沙巖、板巖等。
根據(jù)《隧規(guī)》圍巖分級(jí)判別方法,依據(jù)該隧道里程方向的巖土性質(zhì),判定該隧道的圍巖分級(jí)為Ⅲ~V級(jí),隧道洞口段洞門設(shè)計(jì)長度為35 m,Ⅲ級(jí)圍巖長度約為450 m,占隧道全長的48.3%,Ⅳ級(jí)圍巖長度約為205 m,占隧道全長的22%,Ⅴ級(jí)圍巖長約190 m,占隧道全長的20%。
根據(jù)圍巖分級(jí)劃分方法,確定本公路隧道施工方法。如表1所示。
表1 圍巖分級(jí)對應(yīng)施工方法表
本隧道Ⅲ級(jí)圍巖部分正洞采用臺(tái)階法施工,整個(gè)隧道斷面分為上下兩部分,如圖1所示。隧道掘進(jìn)采用光面爆破,其目的是保證隧道開挖輪廓圓順、光滑,確保隧道圍巖本身的承載能力,盡量避免爆破對周邊圍巖的擾動(dòng),隧道上下臺(tái)階長度分別為30 m、10 m。隧道上臺(tái)階利用簡易工作臺(tái)架,再采用YT風(fēng)鉆機(jī)進(jìn)行炮眼鉆孔,下臺(tái)階采用鑿巖機(jī)進(jìn)行炮眼鉆孔,一次掘進(jìn)長度為3 m。二次襯砌采用液壓鋼模模板臺(tái)進(jìn)行襯砌施工。
圖1 臺(tái)階法施工示意圖(cm)
當(dāng)遇到隧道巖性為Ⅳ級(jí)及Ⅴa級(jí)時(shí),采用短臺(tái)階法施工,臺(tái)階分為上、中、下三個(gè),如圖2所示。臺(tái)階循環(huán)長度均為5 m,爆破依然采用光面爆破。上臺(tái)階與上節(jié)所述臺(tái)階法施工相同,先利用簡易工作臺(tái)架,再采用YT風(fēng)鉆機(jī)進(jìn)行炮眼鉆孔,開挖進(jìn)尺為1.8 m。
當(dāng)圍巖級(jí)別為Vb級(jí)時(shí),施工方法采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法,人工鎬配合長臂挖掘機(jī)聯(lián)合開挖,如有特殊情況可進(jìn)行微振動(dòng)爆破。炮眼采用YT28風(fēng)鉆機(jī)打眼,配備非電毫秒雷管進(jìn)行起爆,掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺保證在0.6 m。圖中臺(tái)階長度根據(jù)施工機(jī)具條件與圍巖情況確定,一般≤30 m。
圖2 短臺(tái)階法施工示意圖(cm)
根據(jù)鉆爆法作業(yè)程序,首先進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì),然后確定炮眼位置進(jìn)行測量布眼,根據(jù)布眼點(diǎn)及實(shí)際情況采用適合的機(jī)械鉆孔,鉆孔結(jié)束后裝藥聯(lián)線,人員撤離起爆,在通風(fēng)降塵達(dá)到要求后排險(xiǎn)撬頂,最后出碴。
根據(jù)工程概況,該公路隧道開挖常用的炸藥藥卷直徑有兩種,每m重量如表2所示。
表2 隧道開挖常用炸藥每m重量一覽表
在Ⅲ級(jí)圍巖上下臺(tái)階開挖斷面面積為132.42 m2時(shí),上臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺2.5 m,鉆孔136個(gè)左右,下臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺3.0 m,鉆孔44個(gè)。其中上臺(tái)階斷面掏槽眼20個(gè),平均裝藥2.6 kg;輔助眼80個(gè),裝藥0.4 kg;周邊眼33個(gè),裝藥0.4 kg;底板眼3個(gè),裝藥3.0 kg。下臺(tái)階布置32個(gè)輔助眼,每個(gè)輔助眼裝藥1.6 kg;周邊眼布置12個(gè),為了減少圍巖擾動(dòng),巖壁光滑,裝藥量控制在0.4 kg。由于硅質(zhì)灰?guī)r自身特性,炮眼炸藥用量指標(biāo)控制在0.5~0.65 kg/m3之間。三臺(tái)階法鉆爆設(shè)計(jì)不再贅述。鉆爆設(shè)計(jì)如下頁圖3~4、表3~5所示。
圖3 兩臺(tái)階法鉆爆設(shè)計(jì)圖
注:1.圖示單位為mm;2.本圖為三臺(tái)階法施工的鉆爆設(shè)計(jì),其中炸藥單耗為初步設(shè)計(jì),施工時(shí)根據(jù)實(shí)際爆破效果及時(shí)進(jìn)行調(diào)整
表3 臺(tái)階法中導(dǎo)爆破參數(shù)表
表4 臺(tái)階法上導(dǎo)爆破參數(shù)表
表5 臺(tái)階法下導(dǎo)爆破參數(shù)表
為減少圍巖擾動(dòng)而采用光面爆破,參數(shù)主要參考《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ214-2005)第6.3.6條光面爆破參數(shù)表,選用值如表6所示:
表6 光面爆破參數(shù)表
3.2.1 鉆孔作業(yè)
(1)炮眼布置原則
掏槽眼:正洞圍巖采用斜眼掏槽。
周邊眼:為了控制光面爆破后出現(xiàn)超欠挖現(xiàn)象,要嚴(yán)格控制周邊眼的間距合理。
內(nèi)圈眼:周邊眼抵抗線邊緣處設(shè)置內(nèi)圈眼,其孔距不小于周邊眼抵抗線。
輔助眼:根據(jù)施工現(xiàn)場巖性實(shí)際情況,輔助眼的間距取值控制在0.35~0.7 m,當(dāng)巖石堅(jiān)硬強(qiáng)度高時(shí),取小值;當(dāng)巖性強(qiáng)度低時(shí),取大值。
底板眼:底板眼布置是否合理直接關(guān)系到隧道開挖輪廓的優(yōu)劣,因此在開挖輪廓底線位置處設(shè)置底板眼,同時(shí)稍微加大炸藥量。
(2)鉆孔標(biāo)準(zhǔn):準(zhǔn)、直、平、齊
準(zhǔn):當(dāng)巖性較好時(shí),按照設(shè)計(jì)直接采用合適的機(jī)具鉆孔即可。當(dāng)圍巖出現(xiàn)節(jié)理、裂隙時(shí),鉆孔往往需要進(jìn)行一定量的孔位移動(dòng),如頂眼和幫眼,前者是左右移動(dòng)后者是上下移動(dòng),周邊眼孔位放線偏差在±1 cm范圍內(nèi)。眼口開口誤差應(yīng)遵循以下原則:視圍巖級(jí)別高低,眼口可向隧道輪廓線內(nèi)偏1~3 cm,輪廓線周邊的眼口則以0.03的外插角向外插,且外插的方向與隧道輪廓線法線方向保持一致。
直:在直線段上,為了炮眼與邊墻孔在同一條垂線上,需先在炮眼位置鉆上標(biāo)準(zhǔn)孔,再插上炮桿。
平:保證周邊各炮眼互相平行。
齊:炮眼底部應(yīng)保證在同一平面上且垂直隧道軸線,掏槽眼加深約15 cm。
3.2.2 裝藥作業(yè)
清孔:為了保證炮孔內(nèi)裝藥順暢和連貫,先采用高壓風(fēng)將炮孔內(nèi)的積水和殘?jiān)蹈蓛?,再進(jìn)行裝藥。
裝藥:為了保證裝藥量與設(shè)計(jì)相同,裝藥前需要核對雷管段數(shù)及裝藥結(jié)構(gòu)等信息。裝藥時(shí),為了避免雷管破損或拉雷管,起爆藥要采用炮棍緩慢地將其送到炮眼底部。
裝藥檢查:檢查人員需要檢查雷管段數(shù),并標(biāo)注于孔外導(dǎo)爆管上,同時(shí)檢查藥卷規(guī)格及其長度,確保均符合要求。
堵塞:裝藥后利用炮泥將孔口位置封堵30 cm,保證封堵嚴(yán)密。
3.2.3 爆破作業(yè)
爆破順序:首先進(jìn)行掏槽眼起爆,后是輔助眼、內(nèi)圈眼,最后起爆是周邊眼和底板眼。
聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡(luò):聯(lián)結(jié)時(shí)盡量與孔眼接近,且保證孔外網(wǎng)路聯(lián)結(jié)整齊,不出現(xiàn)打結(jié)等現(xiàn)象。
(1)根據(jù)工程概況及《隧規(guī)》圍巖分級(jí)方法,確定公路隧道圍巖級(jí)別分為Ⅲ~V級(jí),分別采用臺(tái)階法、短臺(tái)階法及三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工。
(2)給出了每種施工方法具體臺(tái)階長度及施工掘進(jìn)長度,及采用控制爆破減小圍巖擾動(dòng)。
(3)給出了臺(tái)階法及短臺(tái)階法鉆爆設(shè)計(jì)、炮眼個(gè)數(shù)及裝藥量,保證爆破效果。
(4)總結(jié)了鉆爆施工工序,為工程順利爆破提供安全保障。