文/單穎文

如今，極豆科技的服務(wù)已讓國際知名的老牌車企對“中國智慧”刮目相看。

上海極豆科技有限公司創(chuàng)始人、CEO 汪奕菲

行駛在路上，就能掌握周邊商場的打折信息；油箱“告急”前，就會收到加油提示，還能獲悉去附近哪里加油最劃算；進(jìn)出停車場，不用掃碼，就能實(shí)現(xiàn)無感支付……這些“黑科技”不是科幻片中的未來場景，而是上海極豆科技有限公司（以下簡稱“極豆”）已經(jīng)打造的生活日常。

“極豆要做的，就是讓車更智能，讓車主生活更愉悅?！睒O豆創(chuàng)始人、CEO 汪奕菲表示，隨著中國汽車銷量連續(xù)10 年全球第一，汽車聯(lián)網(wǎng)率激增，車主服務(wù)行業(yè)將迎來巨大的增長空間。

目前，極豆已與奧迪、寶馬、保時捷等十多家中高端車企簽約，服務(wù)范圍將覆蓋數(shù)千萬車主。同時，極豆還將從開車族的“痛點(diǎn)”出發(fā)，不斷在產(chǎn)品上推陳出新，并在這個過程中，賦能百業(yè)千態(tài)，加速“數(shù)字中國”建設(shè)。

數(shù)字化“第四塊屏”，幫助車企從“汽車制造商”轉(zhuǎn)型為“出行服務(wù)商”

“只要在手機(jī)上輸入3 號槍、200 元，現(xiàn)在加個油都不用下車了！”這個月剛購入奧迪新車的何小姐發(fā)現(xiàn)，車輛內(nèi)置系統(tǒng)不僅會主動提示加油，還能找到附近優(yōu)惠力度最大的加油站，智能計算出優(yōu)惠價格，并實(shí)時規(guī)劃到該加油站的行駛路線。而且，與手機(jī)小程序聯(lián)動后，可以實(shí)現(xiàn)一鍵支付等功能。

智慧加油是極豆2020 年與奧迪等車企開展合作后，在車輛下線前就內(nèi)置的功能之一。2020 年下半年，包括奧迪在內(nèi)的多家頭部車企，已在全系車型內(nèi)置了極豆開發(fā)的智能軟件，意味著將有1800 萬名車主享受極豆的智能化服務(wù)。

說起為什么會投身這一行業(yè)，汪奕菲表示，一方面生活水平的改善，使得有車一族越來越多；另一方面時代的快速發(fā)展，導(dǎo)致汽車的智能化水平暫時還不足以匹配人們的需求。如果將車載屏幕看作是電視、電腦、手機(jī)之后的“第四塊屏”，這塊屏幕顯然有著巨大的數(shù)字化價值。一旦這“第四塊屏”實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，將催生新的商業(yè)體系。

“極豆要做的，就是幫助車企早日實(shí)現(xiàn)從‘汽車制造商’到‘出行服務(wù)商’的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！蓖艮确平榻B，當(dāng)私家車從代步工具演化為出行和生活方式，人們希望車輛承載的功能更加豐富。極豆依據(jù)市場需求，目前提供的服務(wù)矩陣包括用車服務(wù)、生活服務(wù)、系統(tǒng)軟件、娛樂、媒體、娛樂工具管理中臺、互動游戲等。對車企來說，這一矩陣提供了中臺搭建及運(yùn)維、資源聚合、用戶運(yùn)營、數(shù)據(jù)和流量變現(xiàn)等數(shù)字化車主服務(wù)的完整解決方案，可以幫助車企快速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；對車主來說，更多智慧應(yīng)用場景的落地，將讓在車內(nèi)的人突破空間、時間的限制，并且以更便捷的方式滿足更多生活所需。

度身定制“有生命力”的軟件，為車企持續(xù)提升品牌力和運(yùn)營收入

創(chuàng)立于2014 年底的極豆，原本專注于做汽車后裝市場。2017 年，公司調(diào)整發(fā)展策略，轉(zhuǎn)向汽車前裝市場。在汪奕菲看來，從“后”到“前”的這個轉(zhuǎn)變，為極豆帶來了跨越式的發(fā)展，也將幫助極豆服務(wù)的車企，持續(xù)提升品牌力和運(yùn)營收入。

2017 年，正是不少中高端國際車企品牌“試水”將重心偏移到中國市場之時。汪奕菲敏銳地洞悉了這一變化，決定開拓前裝市場這片更廣袤的領(lǐng)域。此后，許多國際大型品牌車企紛紛“落滬”，為極豆提供了大量客源，為公司業(yè)務(wù)的發(fā)展找到了更大空間。

在汪奕菲看來，立足汽車前裝市場，更可以體現(xiàn)智能軟件的“生命力”價值。比如，一輛中高端品牌的私家車，人們的使用時間可能只有3 至5 年，但它的壽命卻長達(dá)8 至10 年。對于二手車甚至三手車的車主來說，車輛內(nèi)置的智能軟件可以經(jīng)由后臺升級，不斷生發(fā)出匹配時代發(fā)展的功能，滿足車主對智能生活的要求和期待。在將車主體驗“生成”商業(yè)價值的今日，極豆專業(yè)的服務(wù)，將讓車企在激烈的市場上更有競爭力，從而提升車企的品牌力和運(yùn)營收入。

目前，除了極豆，還有幾家大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也推出了類似的產(chǎn)品。相較于競品，極豆的一大優(yōu)勢在于公司中立的市場站位。比如，極豆沒有因“門戶之見”而必須屏蔽的軟件，而是全身心地緊密圍繞車企需要的服務(wù)研發(fā)內(nèi)容。極豆的另一大優(yōu)勢，則在于為車企提供度身定制的服務(wù)。比如，根據(jù)不同車企的用戶畫像及品牌形象，極豆在細(xì)節(jié)上為其定制了不同的服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)形態(tài)，讓產(chǎn)品與車企形象的貼合度更高。

以汽車軟件運(yùn)營服務(wù)賦能百業(yè)千態(tài)，用“中國智慧”反哺國際品牌

最近，在BFC 外灘金融中心，一些內(nèi)置極豆智能系統(tǒng)的車輛，已經(jīng)享受到了限時免費(fèi)停車的服務(wù)。原來，這也是極豆最新推出的場景化服務(wù)之一。

汪奕菲透露，極豆正與多家商場、加油站、支付系統(tǒng)等展開合作，將在今后推出更多應(yīng)用。在他看來，極豆為車主提供更愉悅的生活服務(wù)的過程，也是賦能百業(yè)千態(tài)的過程。比如，與商場聯(lián)動推出限時免費(fèi)停車，或?qū)樯虉鰩ヒ徊土鳎Y(jié)合極豆的車企合作方來看，這波客流又有一定的消費(fèi)實(shí)力，這就實(shí)現(xiàn)了多方共贏。

值得一提的是，極豆的服務(wù)正讓國際知名的老牌車企對“中國智慧”刮目相看，并且將反哺行業(yè)發(fā)展。比如，率先在“BBA”中裝上數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)且在中國最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的奧迪，就對極豆提供的智能化服務(wù)頗為認(rèn)可，并已簽約全系車型上線極豆的系統(tǒng)。尤其是智慧加油、智慧停車、智慧充電、查違章等功能，讓奧迪的海外資深研發(fā)人員頻頻感慨“很領(lǐng)先”。

當(dāng)前，國家正大力提倡加速“數(shù)字中國”、智慧社會建設(shè)。汪奕菲坦言，這將利好極豆的發(fā)展，而在萬物互聯(lián)的未來，以極豆為代表的新興產(chǎn)業(yè)，也將反哺更多老牌業(yè)態(tài)煥發(fā)出新的生機(jī)，共同創(chuàng)造更大的社會價值。