趙瑞峰
(西山煤電西曲礦,山西 古交 030200)
近距離煤層在我國山西、貴州以及內(nèi)蒙等地區(qū)有廣泛分布,這些區(qū)域礦井在煤炭開采時面臨近距離采空區(qū)下巷道掘進(jìn)圍巖控制問題[1-2]。相對于單一煤層,由于近距離煤層間層間距小,上部煤層開采會造成下部煤層頂板巖層裂隙發(fā)育,強(qiáng)度及穩(wěn)定性降低[3-4]。潞陽公司下屬昌泰礦在開采9 號煤層時,受上覆8 號煤層采空區(qū)及護(hù)巷煤柱影響,回采巷道圍巖破碎,支護(hù)困難。
9 號煤層埋深平均約400 m,傾角3°~5°。9 號煤層與上覆8 號煤層間距在3.5~9.5 m。8102 采面于2017年7月回采完畢,9102 回采工作面于2019年3月開始布置,9102 回采工作面與8 號煤層8102采面采空區(qū)位置關(guān)系見圖1。
圖1 采面與上覆采空區(qū)位置關(guān)系
采空區(qū)下方巷道圍巖變形與上覆煤柱邊緣距離x及巷道距離上覆采空區(qū)距離z有密切關(guān)系,見圖2。
圖2 煤柱與工作面回采巷道間理論分析模型
上覆煤層采空區(qū)內(nèi)煤柱承受載荷與煤柱埋深有關(guān),同時還與煤柱周邊煤層開采情況密切相關(guān)。根據(jù)相關(guān)研究成果[5],得出采空區(qū)下伏回采巷道圍巖變速度v與x、z關(guān)系見式(1)、式(2)。
式中:v為采空區(qū)下方巷道圍巖變形速度,mm/d;H為埋深,m;A為巷道圍巖穩(wěn)定系數(shù)(無量綱);C為煤柱周邊開采影響參數(shù)(無量綱)。
根據(jù)昌泰礦實際情況和類似工程經(jīng)驗,H取值400 m;A取值6.7;C取值5。將上述參數(shù)帶入到公式(1)即可得到回采巷道圍巖變形速度v與層間距間關(guān)系,見圖3。
圖3 回采巷道圍巖變形速度v與層間距z關(guān)系
從圖中可以看出,圍巖變形速度隨著層間距增加逐漸降低,其中層間距達(dá)到5 m后圍巖變形速度降低幅度不明顯。因此,可以將層間距5 m作為劃分圍巖控制方案的界限。
將層間距z=5 m帶入到公式(2)中即可得出,巷道圍巖變速度與距離煤柱邊緣距離x間變化關(guān)系,見圖4。
圖4 回采巷道圍巖變形速度v 與距離煤柱邊緣距離x 變化關(guān)系
從圖4可以看出,隨著x 距離的增加,v速度顯著降低。由于9102 回風(fēng)巷正好處于8 號煤層保護(hù)煤柱下方,因此可以斷定,回風(fēng)巷在支護(hù)初期會發(fā)生較為顯著的圍巖變形。
(1)維護(hù)頂板穩(wěn)定
9102 回風(fēng)巷正處于上覆8 號煤層護(hù)巷煤柱下方,在護(hù)巷煤柱影響下回風(fēng)巷周邊巖層處于應(yīng)力增高區(qū),在垂向應(yīng)力作用下巖層較為破碎。巷道開挖后在圍巖作用下巷幫收斂、頂板下沉明顯,容易發(fā)生冒頂事故,因此在施工時應(yīng)強(qiáng)化頂板支護(hù)。
(2)避免巷道肩角變形破壞
由于巷道頂板巖層在圍巖應(yīng)力作用下出現(xiàn)顯著的彎曲下沉,巷道兩幫應(yīng)力不對稱分布[6]。開挖后回采巷道易在巷道肩角發(fā)生剪切破壞,從而出現(xiàn)頂板整體切落風(fēng)險[7]。
(3)確保巷道兩幫整體穩(wěn)定
受到上覆采空區(qū)內(nèi)護(hù)巷煤柱影響,9 號煤層回采巷道周邊應(yīng)力分布不均衡,巷幫特別是靠近上覆護(hù)巷煤柱側(cè)巷幫更容易破壞、失穩(wěn),出現(xiàn)較大變形。因此,在具體支護(hù)時應(yīng)充分采用金屬網(wǎng)以及梯子梁對巷幫表層巖層進(jìn)行控制,確保巷幫整體穩(wěn)定[8]。
頂板采用螺紋鋼錨桿+菱形金屬網(wǎng)+鋼筋梯子梁支護(hù),配合錨索補(bǔ)強(qiáng)。采用錨桿規(guī)格為Φ20 mm×2.40 m,間、排距為0.75 m、0.80 m。補(bǔ)強(qiáng)錨索為Φ17.8 mm×4 500 mm,間、排距1.40 m、2.40 m。
巷幫用菱形金屬網(wǎng)、梯子梁護(hù)幫,用螺紋鋼錨桿固定梯子梁及金屬網(wǎng)。錨桿規(guī)格與頂板一致,間、排距為0.70 m、0.80 m?;夭上锏乐ёo(hù)設(shè)計見圖5。
圖5 回采巷道支護(hù)設(shè)計
(1)在層間距較小區(qū)域內(nèi)采用單體支柱強(qiáng)化頂板支護(hù)。并將單體布置在巷道中線位置,頂板壓力通過單體將壓力傳遞給底板,從而減輕巷道肩角處的壓力,減少頂板,底板位移量,確保巷道圍巖穩(wěn)定。
(2)適當(dāng)縮短頂板錨索長度。正常情況下采用的錨索長度為4.5 m,但是當(dāng)巷道與上覆采空區(qū)間距在5.0 m以內(nèi)時,容易造成巷道上部錨固段進(jìn)入到上覆采空區(qū)內(nèi),弱化錨索補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)效果。因此,將錨索長度縮短至4.0 m,保證錨索支護(hù)效果。
(3)強(qiáng)化靠近上覆采空區(qū)遺留煤柱側(cè)的巷幫支護(hù)??拷细膊煽諈^(qū)煤柱側(cè)巷幫在應(yīng)力作用下較為破碎,影響巷道圍巖控制,因此,需要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。
具體在原兩排錨桿之間再增加布置兩根錨桿配合形成五花眼方式,其他的支護(hù)參數(shù)保持不變,補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)措施見圖6。
圖6 補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)設(shè)計
為了檢驗巷道支護(hù)效果,在9102 回風(fēng)巷距離采煤工作面110 m位置布置測站并定期對巷道表面位移進(jìn)行監(jiān)測,具體得到的巷道位移變形數(shù)據(jù)見圖7。從圖中可以看出,在9102 工作面回采期間,回風(fēng)巷頂?shù)装寮跋飵妥畲笞冃瘟糠謩e為246 mm、475 mm。工作面開采超前影響范圍為35~55 m,在這個范圍內(nèi)采取超前支護(hù)措施后,巷道圍巖變形量處于低位,可以有效確保后續(xù)采面行人、運(yùn)輸?shù)刃枰?/p>
圖7 巷道位移變形監(jiān)測結(jié)果
1)采用理論分析方法對采空區(qū)下方巷道圍巖變形與距離上覆采空區(qū)層間距、距離上覆采空區(qū)內(nèi)煤柱水平間距之間的關(guān)系進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)層間距在5 m以內(nèi)時圍巖變形速率較快,層間距在5 m以上時圍巖變形速率顯著降低。
2)針對回采巷道與上覆采空區(qū)巖層間距≧5 m、<5 m兩種情況提出了相對應(yīng)的圍巖控制措施,并進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
3)現(xiàn)場應(yīng)用實踐表明,采取的圍巖控制措施可以確保9102 回采巷道圍巖控制,確?;夭晒ぷ骺梢园才?、平穩(wěn)推進(jìn)。