林哲敏， 季 超， 錢寒晗， 江海龍， 王 愷， 段 翩， 陳雨果

(1.安徽電力交易中心有限公司， 合肥 230022； 2.北京清能互聯(lián)科技有限公司， 北京 100080)

現(xiàn)階段中國大部分省份均已建立以月度和年度電量交易為主的中長期電力市場體系，現(xiàn)貨市場建設(shè)也在如火如荼開展中，首批8個現(xiàn)貨試點(diǎn)均已啟動試結(jié)算[1-3]。電價機(jī)制是電力現(xiàn)貨市場設(shè)計的核心，現(xiàn)貨市場通過提供反映電網(wǎng)短時供求關(guān)系的價格信號來引導(dǎo)市場主體的短期決策和中長期投資[4]。國外電力現(xiàn)貨市場的電價機(jī)制主要分為系統(tǒng)邊際電價和節(jié)點(diǎn)電價；國內(nèi)廣東、浙江等阻塞情況嚴(yán)重的省份大多采用節(jié)點(diǎn)邊際電價機(jī)制。節(jié)點(diǎn)邊際電價既體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)學(xué)邊際成本定價的概念，又滿足了電力系統(tǒng)物理定律的要求，能夠體現(xiàn)電能的時空價值，但受機(jī)組固定成本、機(jī)組運(yùn)行約束和系統(tǒng)約束影響，機(jī)組在現(xiàn)貨市場收益可能無法覆蓋其成本，而電價的一個重要作用是要反映電能生產(chǎn)成本，這樣才能維持發(fā)電企業(yè)的再生產(chǎn)[5]。

PJM等國外成熟電力市場設(shè)計了上抬費(fèi)用處理機(jī)制來補(bǔ)償機(jī)組的成本損失[6]。國外學(xué)者對上抬費(fèi)用進(jìn)行了廣泛研究。文獻(xiàn)[7]闡述了電力現(xiàn)貨市場中上抬費(fèi)用的產(chǎn)生機(jī)理，對比了3種不同的定價模型并分析了不同定價模型對上抬費(fèi)用的影響。文獻(xiàn)[8]對典型的成本補(bǔ)償機(jī)制進(jìn)行修改，提出當(dāng)供應(yīng)方的報價成本在規(guī)定范圍內(nèi)才對其進(jìn)行補(bǔ)償，這個規(guī)定范圍與供應(yīng)方的實際邊際成本相關(guān)。文獻(xiàn)[9]為了降低電力批發(fā)市場上抬費(fèi)用，提出了凸包定價模型。國內(nèi)對機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制研究較少，文獻(xiàn)[4]剖析了節(jié)點(diǎn)電價的物理內(nèi)涵及其經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，分析說明只有市場出清模型為凸優(yōu)化問題時節(jié)點(diǎn)電價才滿足激勵相容的屬性，論述了凸包定價數(shù)學(xué)模型，并推導(dǎo)說明凸包定價模型可以降低上抬費(fèi)用。文獻(xiàn)[10-11]介紹了PJM的成本補(bǔ)償機(jī)制。

上述研究偏重理論研究或框架介紹，沒有結(jié)合電力現(xiàn)貨市場結(jié)算機(jī)制進(jìn)行分析，國內(nèi)大部分試點(diǎn)省份都借鑒PJM采用了日前和實時兩部制結(jié)算機(jī)制，但各試點(diǎn)省份電力現(xiàn)貨市場中機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制差異較大，但未有文獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)的分析。本文對PJM的上抬費(fèi)用處理機(jī)制進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，介紹機(jī)組各類成本的內(nèi)涵、上抬費(fèi)用的產(chǎn)生機(jī)理、各類上抬費(fèi)用的數(shù)學(xué)模型以及分?jǐn)倷C(jī)制。然后，對比分析廣東與PJM機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制，并對廣東后續(xù)機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制的完善提出建議。最后，用算例直觀說明兩種模式下機(jī)組成本補(bǔ)償費(fèi)用計算的差異，以期為國內(nèi)現(xiàn)貨市場建設(shè)提供有益參考和借鑒。

1 PJM現(xiàn)貨市場機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制

1.1 機(jī)組成本補(bǔ)償原因分析

1)機(jī)組報價曲線中未包括啟動成本和空載成本。PJM現(xiàn)貨市場中，采用三部式報價，包括增量成本、啟動成本和空載成本。增量成本即邊際成本曲線，是指多生產(chǎn)一個單位電能增加的可變成本，增量成本與機(jī)組出力相關(guān)；啟動成本是指機(jī)組啟動產(chǎn)生的費(fèi)用，可以稱作類固定成本，其與機(jī)組出力無關(guān)；而空載成本主要是為了解決機(jī)組邊際成本曲線非單調(diào)性的問題而引入的，也是一種類固定成本，下面先對空載成本先進(jìn)行簡要介紹。

PJM現(xiàn)貨市場基于市場成員申報量價信息以及電網(wǎng)運(yùn)行邊界條件，采用安全約束機(jī)組組合(security constrained unit commitment, SCUC)優(yōu)化確定機(jī)組開停狀態(tài)，在確定機(jī)組開停狀態(tài)的條件下通過安全約束經(jīng)濟(jì)調(diào)度(security constrained unit commitment, SCED)優(yōu)化確定機(jī)組發(fā)電計劃和節(jié)點(diǎn)邊際電價(locational marginal price, LMP)。

為了確保通過SCED模型能快速優(yōu)化得到唯一的最優(yōu)解，需保證SCED模型為凸優(yōu)化模型，因此SCED模型中不包括代表機(jī)組啟停的整數(shù)變量，目標(biāo)函數(shù)中也不包括啟停成本，且要求機(jī)組申報的邊際成本曲線是單調(diào)非降的。但真實的發(fā)電成本曲線一般是先下降后上升的。機(jī)組為了保證自身成本的回收，可以采取兩種措施:①從成本最低點(diǎn)開始申報量價曲線；②提高部分出力空間的報價曲線。第1種情況減小了系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行空間，可能造成程序無法出清；第2種情況下機(jī)組的報價曲線偏離了成本曲線，會抬高用電成本，降低社會福利[11]。

PJM引入了空載成本解決上述問題，PJM允許機(jī)組申報單調(diào)非降的增量成本曲線，同時申報空載成本?？蛰d成本是指機(jī)組邊際成本曲線下降部分未回收的成本。圖1所示曲線為機(jī)組邊際成本曲線，圖中實心部分都可以體現(xiàn)在邊際成本報價曲線中，陰影部分就表示空載成本。

圖1 機(jī)組邊際成本曲線

2)機(jī)組會出現(xiàn)不能定價的情況。節(jié)點(diǎn)邊際電價機(jī)制下，由于機(jī)組約束和系統(tǒng)約束會導(dǎo)致機(jī)組不能定價，即機(jī)組所在物理節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)電價低于機(jī)組的報價。

如圖2所示，假設(shè)機(jī)組A 最小技術(shù)出力為100 MW，最大技術(shù)出力為300 MW，報價為60美元/(MW·h); 機(jī)組B最小技術(shù)出力為100 MW，最大技術(shù)出力為200 MW，報價為80美元/(MW·h); 機(jī)組C最小技術(shù)出力為200 MW，最大技術(shù)出力為400 MW，報價為100美元/(MW·h)。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷為350 MW時，只考慮機(jī)組出力上下限約束時最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式為機(jī)組A出力250 MW，機(jī)組B出力100 MW，此時由于機(jī)組A并沒有滿發(fā)，邊際電價應(yīng)為A機(jī)組的報價60美元/(MW·h)，邊際電價小于B機(jī)組的報價。

圖2 機(jī)組報價和出力上下限

3)機(jī)組遵循調(diào)度指令會產(chǎn)生機(jī)會成本。機(jī)會成本是指企業(yè)為從事某項經(jīng)營活動而放棄另一項經(jīng)營活動的機(jī)會，或利用一定資源獲得某種收入時所放棄的另一種收入。

實際運(yùn)行中機(jī)組由于執(zhí)行調(diào)度指令可能使其不發(fā)電或者是降出力運(yùn)行，從而產(chǎn)生機(jī)會成本，因此需要對機(jī)組進(jìn)行機(jī)會成本補(bǔ)償，以激勵機(jī)組跟蹤調(diào)度指令。

1.2 PJM上抬費(fèi)用處理機(jī)制

1.2.1 上抬費(fèi)用計算模型

針對上述情況，PJM通過上抬費(fèi)用對機(jī)組成本進(jìn)行補(bǔ)償，上抬費(fèi)用包括全額成本補(bǔ)償和機(jī)會成本補(bǔ)償。全額成本補(bǔ)償是指當(dāng)機(jī)組的收益無法覆蓋它的顯性成本(包括增量成本、啟動成本和空載成本)時，對其虧損部分進(jìn)行補(bǔ)償，全額成本補(bǔ)償能夠保證機(jī)組收益非負(fù)。機(jī)會成本補(bǔ)償考慮了機(jī)組在給定電價下的最大收益，是指機(jī)組由于執(zhí)行調(diào)度指令而偏離其經(jīng)濟(jì)運(yùn)行點(diǎn)時對其進(jìn)行補(bǔ)償。PJM上抬費(fèi)用的構(gòu)成如圖3所示。

圖3 PJM上抬費(fèi)用構(gòu)成

1.2.1.1 日前市場運(yùn)行成本補(bǔ)償費(fèi)用

日前市場運(yùn)行補(bǔ)償計算模型為

(1)

(2)

式中，Ci,t,offer為t時段機(jī)組i的報價曲線。

(3)

式中：Ri,d為機(jī)組i的日前市場電能量收益；Qi,t為t時段機(jī)組i的日前出清電量；ri,t為t時段機(jī)組i的日前結(jié)算電價。

MWPi,d=max(Ci,d-Ri,d，0)

(4)

式中：MWPi,d為d天機(jī)組i日前市場的全額成本補(bǔ)償費(fèi)用。

1.2.1.2 實時市場運(yùn)行成本補(bǔ)償費(fèi)用

實時市場運(yùn)行補(bǔ)償計算模型為

(5)

式中：C′i,d為d天機(jī)組i的日前市場總運(yùn)行成本；C′i,t(P′i,t)為t時段機(jī)組i的實時市場增量成本，P′i,t為t時段機(jī)組i的實際出力；α′i,t表示實際運(yùn)行中機(jī)組啟停過程的狀態(tài)變量；β′i,t表示實際運(yùn)行中機(jī)組開停的狀態(tài)變量。

(6)

式中，C′i,t,offer為t時段機(jī)組i在實時市場的報價曲線。

(7)

式中：R′i,d為機(jī)組i的實時市場電能量收益；Q′i,t為t時段機(jī)組i的實際發(fā)電量；r′i,t為t時段機(jī)組i的實時結(jié)算電價。

MWP′i,d=max(C′i,d-R′i,d-Ri,d-MWPi,d-R′i,d,A, 0)

(8)

式中：MWP′i,d為d天機(jī)組i實時市場全額成本補(bǔ)償費(fèi)用；R′i,d,A為實時輔助服務(wù)市場收益。

1.2.1.3 實時市場機(jī)會成本補(bǔ)償

實時市場除了需要對運(yùn)行成本進(jìn)行補(bǔ)償，還要對機(jī)組因執(zhí)行調(diào)度指令產(chǎn)生的機(jī)會成本進(jìn)行補(bǔ)償。需要進(jìn)行實時市場機(jī)會成本補(bǔ)償主要有以下兩種情況：

1)實時運(yùn)行中因為系統(tǒng)原因機(jī)組被安排降出力運(yùn)行，如果按照報價曲線其出力本應(yīng)該更高。在這種情況下，實時市場機(jī)會成本如圖4所示。

圖4 機(jī)會成本示意圖

假設(shè)實時市場結(jié)算電價為r′i,t時，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)出力點(diǎn)應(yīng)該為PED，但依據(jù)調(diào)度指令機(jī)組實際出力點(diǎn)為P′i,t，此時機(jī)組的機(jī)會成本是兩組出力點(diǎn)下機(jī)組凈收益的差值。出力點(diǎn)為PED時機(jī)組凈收益為多邊形ABEH對應(yīng)部分，出力點(diǎn)為P′i,t時機(jī)組凈收益為多邊形ABCDH對應(yīng)部分，機(jī)組在這種情況下機(jī)會成本即為三角形CDE對應(yīng)的部分，計算公式為

(9)

2)機(jī)組在日前市場中標(biāo)，但在實時運(yùn)行中因為系統(tǒng)原因，機(jī)組一直未被安排開機(jī)，且實時市場價格高于日前市場價格。則實時市場未開機(jī)機(jī)會成本計算公式為

(10)

1.2.2 上抬費(fèi)用分?jǐn)倷C(jī)制

1)日前市場上抬費(fèi)用由日前市場需求方承擔(dān)，包括日前出清的負(fù)荷、虛擬負(fù)荷、送出PJM的電力等，由需求方按照日前市場全天出清的電量比例分?jǐn)偂?/p>

2)實時市場上抬費(fèi)用的分?jǐn)傁鄬?fù)雜，需要區(qū)分產(chǎn)生上抬費(fèi)用的原因。如果是由于系統(tǒng)可靠性原因造成的，實時市場上抬費(fèi)用根據(jù)市場主體全天的實際電量比例分?jǐn)?；如果是由于保證電力平衡、保持備用造成的，實時市場上抬費(fèi)用根據(jù)市場主體偏差電量(各時段偏差電量絕對值之和)比例進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

2 廣東現(xiàn)貨市場機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制

《廣東現(xiàn)貨電能量市場交易實施細(xì)則(征求意見稿)》中對機(jī)組的各類成本分別進(jìn)行補(bǔ)償，包括啟動費(fèi)用、空載費(fèi)用和特殊機(jī)組補(bǔ)償費(fèi)用。特殊機(jī)組補(bǔ)償費(fèi)用是指對于必開機(jī)組、熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組、調(diào)試(實驗)機(jī)組、最小連續(xù)開機(jī)時間內(nèi)機(jī)組、臨時新增開機(jī)或停機(jī)機(jī)組、實時運(yùn)行中指定出力機(jī)組等特殊機(jī)組，在其不能定價的時段，會比較機(jī)組出清電價和核定成本價，如果機(jī)組出清電價低于核定成本價，會補(bǔ)足相應(yīng)的價差由此會產(chǎn)生補(bǔ)償費(fèi)用。

上述機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制存在的問題是：①分開計算啟動費(fèi)用、空載費(fèi)用和特殊機(jī)組補(bǔ)償費(fèi)用，且按小時進(jìn)行補(bǔ)償，可能會造成補(bǔ)償金額過大，因為機(jī)組盈利的時段不能補(bǔ)償機(jī)組虧損的時段；②特殊機(jī)組沒有完全覆蓋可能需要進(jìn)行補(bǔ)償?shù)那闆r；③特殊機(jī)組補(bǔ)償是對結(jié)算電價進(jìn)行替換，但若現(xiàn)貨市場的電量為負(fù)時，不僅不能實現(xiàn)對機(jī)組的補(bǔ)償，反而由于替換了更高的價格而加重機(jī)組的虧損。

后續(xù)，廣東借鑒PJM經(jīng)驗對機(jī)組補(bǔ)償相關(guān)規(guī)則進(jìn)行了完善，將征求意見稿中啟動費(fèi)用、空載費(fèi)用和特殊機(jī)組補(bǔ)償費(fèi)用合并為機(jī)組運(yùn)行補(bǔ)償費(fèi)用， 機(jī)組運(yùn)行補(bǔ)償費(fèi)用構(gòu)成如圖5所示。

圖5 廣東運(yùn)行成本補(bǔ)償費(fèi)用構(gòu)成

按天計算運(yùn)行成本補(bǔ)償費(fèi)用計算流程如下：

1)計算每個時段機(jī)組的各類成本和現(xiàn)貨電能量市場收益。①依據(jù)機(jī)組實際上網(wǎng)電量和核定成本曲線計算機(jī)組核定成本；②依據(jù)機(jī)組實際上網(wǎng)電量和報價曲線計算機(jī)組報價成本；③依據(jù)機(jī)組在運(yùn)行日的啟動次數(shù)和單次啟動成本計算其啟動成本；④依據(jù)機(jī)組的運(yùn)行時間和核定的空載費(fèi)用單價計算其空載成本；⑤計算機(jī)組在現(xiàn)貨電能量市場收益。

2)剔除無須進(jìn)行補(bǔ)償?shù)那闆r。①無須補(bǔ)償報價成本(或核定成本)和空載成本的情況。當(dāng)機(jī)組由于自身原因?qū)е缕湓谠摃r段現(xiàn)貨市場收益小于機(jī)組在該時段的報價成本(或核定成本)和空載成本時，該時段的機(jī)組運(yùn)行成本(不包括啟動成本)不納入全天運(yùn)行補(bǔ)償費(fèi)用。例如熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組處于供熱電力負(fù)荷下限時、機(jī)組發(fā)生限高、限低等情況。②無須補(bǔ)償啟動成本的情況。當(dāng)機(jī)組由于自身原因必須開機(jī)或者上一次停機(jī)為電廠自身原因造成的，啟動費(fèi)用不納入全天運(yùn)行補(bǔ)償費(fèi)用。

3)考慮剔除無須進(jìn)行補(bǔ)償?shù)臅r段后，加總各時段的各類成本和現(xiàn)貨電能量市場收益，當(dāng)運(yùn)行日現(xiàn)貨電能量市場收益無法覆蓋總運(yùn)行成本時，補(bǔ)足差額部分。

廣東現(xiàn)貨市場中機(jī)組運(yùn)行補(bǔ)償費(fèi)用由市場用戶按照月度用電量分?jǐn)偂?/p>

3 廣東與PJM對比分析

廣東現(xiàn)貨市場與PJM現(xiàn)貨市場機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制主要存在以下不同：

1)廣東取報價成本和核定成本中較小者作為運(yùn)行補(bǔ)償依據(jù)。PJM中會對機(jī)組進(jìn)行市場力檢測，若機(jī)組通過市場力測試，則采納機(jī)組提交的市場報價，否則用機(jī)組的成本價替換機(jī)組提交的市場報價。廣東現(xiàn)貨市場初期，市場力的監(jiān)測、防控手段尚不完善，若補(bǔ)償機(jī)組收益與報價費(fèi)用之間的差額，將會激勵機(jī)組在市場中申報高價以獲得超額補(bǔ)償，增加用電成本。后續(xù)在市場力監(jiān)測相對完善的情況下，應(yīng)以機(jī)組報價作為補(bǔ)償依據(jù)。

2)廣東沒有分別計算日前市場運(yùn)行補(bǔ)償費(fèi)用和實時市場運(yùn)行補(bǔ)償費(fèi)用，而是二者合并計算。這主要是因為廣東現(xiàn)階段機(jī)組補(bǔ)償費(fèi)用的分?jǐn)倷C(jī)制相對簡單，未區(qū)分引發(fā)補(bǔ)償?shù)母黝愒?，統(tǒng)一由市場用戶按月度用電量進(jìn)行分?jǐn)偅覍崟r市場采用日前市場封存的報價信息。后續(xù)應(yīng)配套完善機(jī)組成本補(bǔ)償費(fèi)用的計算和分?jǐn)倷C(jī)制。

3)廣東暫未考慮實時市場的機(jī)會成本。從計劃調(diào)度向經(jīng)濟(jì)調(diào)度轉(zhuǎn)變過程中，相關(guān)業(yè)務(wù)流程尚未完全理順，需要給予調(diào)度機(jī)構(gòu)一定的靈活處理空間，若考慮實時市場的機(jī)會成本必然對調(diào)度機(jī)構(gòu)維持電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行形成掣肘，因此市場初期尚未考慮實時市場的機(jī)會成本。后續(xù)需要逐步理順調(diào)度機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)流程，規(guī)范相關(guān)操作，將機(jī)組實時市場的機(jī)會成本納入機(jī)組成本補(bǔ)償范圍，以激勵機(jī)組跟蹤調(diào)度指令。

4 算例分析

通過算例來對比說明PJM和廣東現(xiàn)貨市場中機(jī)組成本補(bǔ)償費(fèi)用的計算方法，由于現(xiàn)階段國內(nèi)輔助服務(wù)市場結(jié)算機(jī)制尚不完善，本算例暫不考慮輔助服務(wù)市場收益。

4.1 PJM示例

假設(shè)機(jī)組增量成本報價曲線如圖6所示，機(jī)組的最小經(jīng)濟(jì)出力為200 MW,最大經(jīng)濟(jì)出力為400 MW, 機(jī)組啟動成本為15 000元/次，機(jī)組空載成本為50元/h。

圖6 機(jī)組分段報價曲線

假設(shè)某天機(jī)組在日前市場的出清情況如表1所示。則日前市場運(yùn)行成本補(bǔ)償費(fèi)用計算過程為：日前市場總運(yùn)行成本=日前市場增量成本+日前市場啟動成本+日前市場空載成本=37 000+15 000+300=52 300元；日前市場電能收益=51 000元；日前市場運(yùn)行成本補(bǔ)償=max(日前市場總運(yùn)行成本-日前市場電能收益,0)=max(52 300-51 000，0)=1 300元。機(jī)組實際出力情況如表2所示。

表1 機(jī)組日前市場出清情況

表2 機(jī)組實際出力情況

實時市場運(yùn)行成本補(bǔ)償費(fèi)用計算過程為：實時市場總運(yùn)行成本=實時市場增量成本+實時市場啟動成本+實時市場空載成本=54 000+15 000+300=69 300元；實時市場電能收益=18 500元；實時市場運(yùn)行成本補(bǔ)償=max(實時市場總運(yùn)行成本-實時市場電能收益-日前市場電能收益-日前市場運(yùn)行成本不成,0)=max(69 300-18 500-51 000-1 300,0)=0元；總運(yùn)行成本補(bǔ)償=1 300+0=1 300元。

4.2 廣東示例

相同情況下廣東機(jī)組運(yùn)行成本補(bǔ)償費(fèi)用計算過程為：總運(yùn)行成本=實時市場總運(yùn)行成本=69 300元；現(xiàn)貨市場收益=日前市場電能收益+實時市場電能收益=51 000+18 500=69 500元；總運(yùn)行成本補(bǔ)償=max(總運(yùn)行成本-現(xiàn)貨市場收益，0)=max(69 300-69 500,0)=0元。

從以上算例可以看出，同樣情況下，廣東模式下的運(yùn)行成本補(bǔ)償費(fèi)用要低于PJM模式下運(yùn)行成本補(bǔ)償費(fèi)用，這是因為廣東合并計算日前市場和實時市場運(yùn)行補(bǔ)償費(fèi)用，這樣如果某一個市場盈利了就可以彌補(bǔ)另一個市場的虧損。

5 結(jié)論

考慮到現(xiàn)階段國內(nèi)現(xiàn)貨市場機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制差異較大，而未有文獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)地研究，對PJM的上抬費(fèi)用處理機(jī)制進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，介紹了上抬費(fèi)用的產(chǎn)生機(jī)理，各類上抬費(fèi)用的數(shù)學(xué)模型以及分?jǐn)倷C(jī)制。對比分析了廣東與PJM機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制，并用算例直觀說明兩種模式下機(jī)組成本補(bǔ)償費(fèi)用計算的差異。得到以下結(jié)論：

1)節(jié)點(diǎn)邊際電價定價模式下，機(jī)組在現(xiàn)貨市場收益可能無法覆蓋其成本，需要設(shè)計合理的成本補(bǔ)償機(jī)制維持發(fā)電企業(yè)的再生產(chǎn)。

2)為了激勵機(jī)組執(zhí)行調(diào)度指令，不僅要考慮機(jī)組發(fā)電的顯性成本，還要考慮機(jī)組執(zhí)行調(diào)度指令的機(jī)會成本，否則機(jī)組有不執(zhí)行調(diào)度指令的激勵，從而不利于電力系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

3)各省應(yīng)綜合考慮市場公平性和經(jīng)濟(jì)性設(shè)計現(xiàn)貨市場機(jī)組成本補(bǔ)償機(jī)制，避免機(jī)組補(bǔ)償費(fèi)用過高，影響市場透明性，后續(xù)需要對現(xiàn)貨市場定價機(jī)制進(jìn)行完善。