張保鋒　張騰娜

摘要：汽車內外飾輕量化是汽車整車輕量化的重要組成部分，其為降低汽車的整車質量，從而提高汽車的動力性能，減少燃料的消耗起重要的作用。汽車內外飾的輕量化設計趨勢是汽車工業(yè)發(fā)展的必然要求。文章就對汽車內外飾輕量化的設計和相關工藝進行分析研究，總結目前汽車輕量化設計中應用的主要材料以及微發(fā)泡注塑、薄壁化注塑等的輕量化工藝，為汽車內外飾輕量化的設計提供一定的參考。

關鍵詞：汽車;內外飾;結構設計;成型工藝

1 汽車內外飾結構設計的原則分析

由于汽車本身具有的復雜性的結構與形狀，所以，在進行汽車內外飾結構設計時，不僅增加了其設計的難度，還影響著汽車綜合性能與經濟成本，所以，就需要在把握結構設計的原則上對汽車內外飾結構設計進行分析。

1.1.注重結構簡化設計

在進行結構設計時，就需要將一個結構進行簡化設計，所以，就需要在形狀對稱的基礎上，巧妙的避免一些不必要的幾何圖形，使其大小、尺寸都盡可能的一致。另外，還需要有效避免汽車制件側壁內表面與側孔的凹凸狀設計，一般側向孔是要利用側向的分型與抽芯機構來實現(xiàn)，如若利用這種較為復雜的模具結構，勢必會增加結構設計的復雜性，還會使得整個汽車結構的成型工藝難度增加。只有在簡化設計的基礎上，不僅能夠更好的實現(xiàn)汽車的線條畫，還能夠有效較少成型工藝難度，避免二次加工。

1.2.提升汽車整體美感

提升汽車的整體美感是現(xiàn)代化生活與人們追求優(yōu)質生活的要求，所以，在進行內外飾結構設計時，就需要能夠在保證品質與設計優(yōu)良的同時，還要能夠綜合考慮到整個汽車產品的美感，提升整個工藝的審美價值從而設計出具有質感又不失品質的優(yōu)良汽車產品。

1.3.實現(xiàn)設計的經濟環(huán)保

實現(xiàn)汽車設計的經濟環(huán)?；?，也是人類為了實現(xiàn)更為優(yōu)質生活要求的。從一些具體事例來看，在進行內外飾機構設計時，由于沒有掌握各種材料的性能，當行車人大量處于形成狀態(tài)時，就產生一些放射性物質，使行車人的健康受損。所以，為了能夠保證行車人健康，為了實現(xiàn)人們生活綠色環(huán)?；托枰诮Y合經濟因素的基礎上，對各項材料性質進行研究、研發(fā)，從而實現(xiàn)汽車產品設計的經濟化、環(huán)?；?。

2 汽車內外飾結構設計的要點探討

在進行汽車內外飾結構設計時，就需要在設計的指導原則上，通過系統(tǒng)性的設計，實現(xiàn)整個汽車產品的優(yōu)良化，進而保證整個汽車生產能夠良好運行，最終實現(xiàn)優(yōu)質的、品質高的汽車成品。

2.1.實現(xiàn)汽車內飾的人性化

汽車的內飾主要是由皮革、纖維、塑料凳材質構成，所以，為了實現(xiàn)汽車整個結構更為優(yōu)化，就需要綜合考慮人的需要，進行優(yōu)質的內飾設計。一方面，為了實現(xiàn)內飾材料的不易腐化，就需要采取不銹鋼、保險杠、玻璃等材料構件，從而實現(xiàn)內飾材料的長足新使用。另一方面，為了實現(xiàn)內飾結構的人性化，就需要利用現(xiàn)代化技術，實現(xiàn)汽車內部結構人性化。例如：在進行座椅設計時，就需要在考慮汽車整體結構的基礎上，合理設計其座椅的彎曲度。另外，在立足于人性化與長足性使用的基礎上，還應該保證整個汽車的清理方便。

2.2.保證汽車外壁的厚度均一

保證汽車外部的厚度均勻是立足于汽車形成工藝的基礎上要求的，也是為實現(xiàn)汽車成型工藝方便化需求的。所以，為了實現(xiàn)汽車外壁的均勻化，就需要在設計時，實現(xiàn)汽車圓角處理，從而增強汽車的流動性與成型性。為了實現(xiàn)厚薄一致，就需要在增強其強韌性的基礎上，利用有效設計將厚薄減薄。最后，在對交界處設計使，就需要設計能夠實現(xiàn)平穩(wěn)的過度，保證厚度比例能夠在一個合理的范圍，從而實現(xiàn)整個設計的流暢性，減少汽車成型工藝的難度。

2.3.加強汽車整體結構的剛度

加強汽車的剛度設計是為了保證汽車質量要求的。所以，為了實現(xiàn)汽車的剛性設計，就需要在汽車設計中，綜合考慮因素。加強汽車成品的剛性可以從兩個辦法進行綜合考慮，一種方法是增加汽車的厚度，合理規(guī)劃設計，另一種辦法是研發(fā)、選用剛度較好的材料。另外，還可以進行邊緣處理，實現(xiàn)汽車抗變形的能力增強。

3 汽車內外飾結構的成型工藝研究

汽車的內外飾設計是實現(xiàn)汽車成型的重要前提，所以，在完善汽車設計之后，就需要能夠利用優(yōu)良的成型工藝將汽車生產成品。下面，筆者就關于汽車內外飾結構的成型工藝需要注意的關鍵點進行研究。

3.1.合理包容模型的公差尺寸

由于汽車在已有的模型基礎上進行成型工藝的，所以，就需要在尊重公差原則的基礎上，由設計圖紙到性質配合，裝配互換以及實現(xiàn)其他功能的過程中，實現(xiàn)實體公差的包容性。其次，還應該在進行成型工藝時，實現(xiàn)各項公差的獨立性，也就是，同一要素要求尺寸公差與形位公差彼此獨立，在遵循尺寸公差與形狀公差獨立關系的基礎上，實現(xiàn)滿足各自要求的公差原則。另外，還應該在結合汽車品質的基礎上，實現(xiàn)各項零件之間的相互配合，保證實現(xiàn)間隙面差最小的基礎上，實現(xiàn)內外飾的品質高要求。

3.2.嚴控整個工藝的穩(wěn)定性

嚴控整個成型工藝的穩(wěn)定性，就需要能夠在注射周期的各個階段，實現(xiàn)材質、注射液的壓力、溫度以及時間控制。所以，在成型工藝中，就需要保證注塑件的精度，減少成型條件所造成的誤差，實現(xiàn)溫度、時間的有效掌握，從而實現(xiàn)整個工藝中的注塑件的尺寸與形狀穩(wěn)定，從而使成品的汽車能夠在實現(xiàn)剛性的基礎上，減少塑件的變形，增強整體穩(wěn)定性能，實現(xiàn)汽車產品的長期性使用。

做好汽車內外飾結構設計是實現(xiàn)汽車工藝高品質發(fā)展的關鍵提前，也是推進汽車制造人性化的有效途徑，更是保證汽車成型工藝高校完成的重要保障。所以，為了實現(xiàn)汽車成品的優(yōu)質化，為了實現(xiàn)汽車工藝的完善發(fā)展，就需要綜合考慮汽車設計與成型工藝的各種影響因素，有效控制整個汽車工藝的各個要點，從而實現(xiàn)汽車產品的高質量與高品質。

4、結論

汽車內外飾輕量化是汽車整車輕量化不可或缺的重要組成部分，雖然內外飾的減重比例對比車身而言相對有限，但不能忽視內外飾的減重貢獻。隨著內外飾材料的更新?lián)Q代，設計工藝的創(chuàng)新優(yōu)化，有限元分析的廣泛應用，汽車內外飾在輕量化道路上必將持續(xù)創(chuàng)新，汽車內外飾輕量化研發(fā)必然大放異彩。

參考文獻

[1]高速動車組內飾輕量化的設計原則及材料的選擇[J]. 高登科，張博.? 科技展望. 2016（32）