史振剛

摘要：公路隧道是一種地下條形結(jié)構(gòu)，它的作用是解決高程障礙、保障行車速度、提高區(qū)域整體交通容量等問題。在公路隧道施工過程中，由于地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工規(guī)范性不強(qiáng)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí)，出現(xiàn)突發(fā)緊急情況等因素影響，公路隧道塌方問題經(jīng)常發(fā)生，嚴(yán)重影響公路隧道施工安全，如沒有采用適宜的塌方處理方式，會導(dǎo)致塌方問題進(jìn)一步加劇，施工機(jī)械設(shè)備和人員將面臨更大的安全隱患。

關(guān)鍵詞：公路工程;隧道塌方;治理技術(shù)

1公路工程隧道施工塌方治理原則

公路隧道施工受多種因素的影響，導(dǎo)致塌方的原因多種多樣，不論是外部條件差，還是內(nèi)部條件差，都會嚴(yán)重影響隧道的正常建設(shè)。而且一旦塌方發(fā)生，工程的工期肯定會受到影響，工期會被推遲，資金和資源的消耗也會越來越大。防治公路工程塌方首先要做的就是防止，做好防范工作，充分發(fā)掘各類安全隱患，采取有效的措施，使問題得以妥善處理，避免造成坍塌。塌方事件發(fā)生后，首先要做的就是對塌方進(jìn)行良好的加固，這樣才能將塌方的影響降到最低，并根據(jù)塌方的具體情況作出相應(yīng)的應(yīng)對，以保證隧道的安全。針對塌方的處置，必須結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，依據(jù)事故的成因、影響等，制定和完善相關(guān)的治理方案，以保證方案的針對性和針對性。

2公路工程隧道施工塌方產(chǎn)生的原因

2.1不良地質(zhì)

隨著公路投資的不斷增加，道路建設(shè)的不斷深化，工程建設(shè)的條件也在不斷惡化，這就導(dǎo)致了工程的難度不斷增加，出現(xiàn)了斷層、巖性膨脹、覆蓋面薄弱等問題。在遇到這種地質(zhì)條件惡劣的時(shí)候，施工人員會受到很大的壓力，周圍的巖層比較疏松，分散的范圍也比較大，從而導(dǎo)致塌方。同時(shí)，由于超前地質(zhì)預(yù)測機(jī)構(gòu)未能履行自己的職責(zé)，有關(guān)政府部門對其工作開展的監(jiān)督不力，造成了預(yù)測資料不夠精確等問題。

2.2沒有做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)以及勘察設(shè)計(jì)工作

在公路隧道發(fā)生坍塌事故后，有關(guān)單位對前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)研，但由于前期預(yù)測人員只指出，由于存在較多的不穩(wěn)定因素，導(dǎo)致地質(zhì)條件較差，所以并未提供具體的地質(zhì)環(huán)境和溶洞范圍。在設(shè)計(jì)單位所提供的勘測設(shè)計(jì)圖中，未標(biāo)注出較大的溶洞區(qū)域。盡管在設(shè)計(jì)圖中有針對巖溶等地質(zhì)情況的處理方法，但采用的特殊襯砌技術(shù)并不能從根本上解決這些問題。

3公路工程隧道施工塌方治理技術(shù)應(yīng)用措施

3.1落實(shí)有效的預(yù)防措施

防治工程塌方最有效的方法是采取良好的防治措施，即：施工單位必須派遣專家到現(xiàn)場進(jìn)行全面、深入的調(diào)查，以達(dá)到對有關(guān)地質(zhì)環(huán)境的全面了解。以此為依據(jù)，進(jìn)行施工方案的科學(xué)設(shè)計(jì)，再加上先進(jìn)的施工設(shè)備和高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，使公路隧道施工能高效、高質(zhì)地進(jìn)行。其次，應(yīng)更加注重支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)，支護(hù)參數(shù)的正確性是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，當(dāng)支護(hù)參數(shù)超過規(guī)范時(shí)，就會加大施工的力度，而支護(hù)參數(shù)的大小又太小，就很難保證圍巖的穩(wěn)定，因此必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)。另外，要做好預(yù)防工作，要有完善的預(yù)防措施，做好相應(yīng)的預(yù)防措施。在實(shí)際的公路隧道建設(shè)中，應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)用先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)測技術(shù)，使圍巖的狀況得到全面的反映，準(zhǔn)確定位出破損部位，推進(jìn)后續(xù)工作的順利進(jìn)行。然而，必須指出，在應(yīng)用地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)或進(jìn)行位置預(yù)測時(shí)，必須依靠具有高度專業(yè)知識的員工。最后，做好水處理工作，搞好水處理，與能否出現(xiàn)塌方有直接關(guān)系。

3.2塌方出現(xiàn)后的處理流程

在施工過程中，為了防止塌方的蔓延，必須采取措施，采取措施，防止塌方蔓延，所以，為了防止塌方的蔓延，必須采取措施，對塌方進(jìn)行加固，防止塌方，而在施工結(jié)束后，可以根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，采取措施，對塌方進(jìn)行及時(shí)的管理，這樣才能起到很好的作用。在塌方部分清理完畢后，還需繼續(xù)進(jìn)行挖掘，為了保證施工的效果，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求，以防止再出現(xiàn)事故;在塌方發(fā)生之后，要進(jìn)行有效的處理，首先要對塌方進(jìn)行加固，這樣才能防止塌方的蔓延，其次，在塌方發(fā)生的時(shí)候，要采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣矸乐顾降穆?，其次，在進(jìn)行加固的時(shí)候，要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，將塌方的影響降到最低限?對塌方進(jìn)行及時(shí)的治理，這樣才能起到很好的作用。在工程中，應(yīng)對有關(guān)的設(shè)備、工作人員進(jìn)行安全管理，并建立健全的塌方處置安全機(jī)制。明確圍巖的承載力，強(qiáng)化對圍巖的控制，保證其穩(wěn)定，并建立詳細(xì)的工作檔案，保證后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

3.3有效運(yùn)用管棚和小導(dǎo)管注漿方式

管棚灌漿施工的主要目標(biāo)是在洞口周圍鋪設(shè)鋼管，并對洞口進(jìn)行灌漿，從而使塌陷區(qū)域得到進(jìn)一步的加固。采用管棚支護(hù)技術(shù)，可以使圍巖承受一定的荷載，大大降低了圍巖的壓力。而采用小導(dǎo)管注漿法，既不需要開挖，又具有較高的工作效率，可由眾多鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆井，保證了作業(yè)的有效性和靈活性。而且，這種灌漿方法具有很好的適應(yīng)性，即使是在惡劣的地質(zhì)條件下，也能達(dá)到很好的灌漿效果。在巖體破裂后，由于灌漿壓力的存在，它能很好地填充到裂縫中，而圍巖又能起到很好的粘結(jié)作用，從而使它的相應(yīng)功能得到最大程度的發(fā)揮。在進(jìn)行管棚灌漿和小型管道灌漿時(shí)，必須在支護(hù)周邊設(shè)置相應(yīng)的加固區(qū)，使其厚度保持在4 m以內(nèi)，以確保加固區(qū)的穩(wěn)定性和抗震性。采用注漿方法，可使?jié)B流系數(shù)降低，并可明顯降低地下水對圍巖的沖擊，從而降低灌漿技術(shù)，從而降低塌方的發(fā)生。

結(jié)束語

根據(jù)目前公路工程的實(shí)際情況，塌方處理技術(shù)是影響隧道施工質(zhì)量的重要因素。因此，必須結(jié)合公路隧道建設(shè)的實(shí)際，探討塌方防治技術(shù)在公路隧道建設(shè)中的運(yùn)用，切實(shí)實(shí)施塌方防治技術(shù)，以更好地應(yīng)對塌方災(zāi)害，減少其對公路建設(shè)的不利影響。就當(dāng)前而言，我國在處理公路隧道塌方問題方面已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但并沒有從根本上提高塌方治理的質(zhì)量和效果，還需要細(xì)致分析公路隧道工程實(shí)際建設(shè)特征與建設(shè)要求，不斷優(yōu)化塌方問題治理方案，找尋出更加適宜的隧道塌方治理方式。

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